Сегодня 10 декабря 2023
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
Теги → chevrolet bolt
Быстрый переход

GM официально подтвердила намерения возродить электрический бестселлер Chevrolet Bolt EV на платформе Ultium

Даже сейчас не самые современные электромобили Chevrolet Bolt EV и EUV составляют основную часть производственной программы General Motors, поскольку низкая цена в данном случае определяет высокий спрос, но к концу года они будут сняты с производства, чтобы освободить место на конвейере для более современных моделей. GM первые прямо заявила, что у Chevrolet Bolt EV появится последователь на новой платформе Ultium.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

До этого генеральный директор корпорации Мэри Барра (Mary Barra) о подобной возможности говорила лишь намёками, но на квартальном отчётном мероприятии на этой неделе не стала испытывать терпение публики, открыто заявив о намерениях General Motors возродить популярный электромобиль после его снятия с производства, используя современные платформы Ultium и Ultifi. Само обновление планируется провести по принципу снижения капитальных и накладных расходов, поэтому о существенной переработке машины вряд ли придётся говорить, но она хотя бы перейдёт на использование современных аккумуляторов поколения Ultium. Когда возрождённый Chevrolet Bolt EV появится на рынке, в GM уточнять не стали.

В целом, за первое полугодие GM удалось реализовать 50 000 электромобилей, и представители более современной платформы Ultium составили лишь менее 3000 экземпляров из этого количества. Корпорация пока испытывает некоторые проблемы с масштабированием производства электромобилей на этой платформе, поэтому недавно даже приостановила выпуск коммерческого фургона BrightDrop Zevo 600. Зато в текущем полугодии корпорация собирается начать выпуск не менее пяти электромобилей на платформе Ultium.


Источник изображения: General Motors

В этом квартале началось производство коммерческой версии электрического пикапа Chevrolet Silverado EV, в четвёртом квартале компанию ему составит более дорогая версия RST First Edition для частных клиентов. В текущем квартале GM запустит в массовое производство кроссовер Chevrolet Blazer EV, в четвёртом квартале на конвейер встанут более доступный Chevrolet Equinox EV, а также премиальный седан Cadillac CELESTIQ и коммерческий фургон BrightDrop Zevo 400.

По итогам текущего полугодия GM рассчитывает удвоить объёмы выпуска электромобилей до 100 000 штук, хотя необходимо учитывать, что к концу года массовые модели Chevrolet Bolt EV и EUV с производства будут сняты. В 2024 году компания рассчитывает выйти на ежегодный выпуск 200 000 электромобилей. К 2025 году GM планирует выпускать на территории Северной Америки до 1 млн электромобилей ежегодно, а выручка от их реализации должна превысить $50 млрд.

Во втором квартале текущего года GM выручила $44,7 млрд, чистая прибыль ограничилась $2,6 млрд, до уплаты основных налогов её величина составила $3,2 млрд. По итогам всего 2023 года компания рассчитывает получить чистую прибыль в размере от $9,3 до $10,7 млрд, что несколько выше предыдущего прогноза. Во втором квартале компании также пришлось выплатить LG Electronics и LG Energy Solution единовременную компенсацию в размере $792 млн, которая имела отношение к отзывной кампании по Chevrolet Bolt EV и EUV в связи с наличием у некоторой части машин дефектных аккумуляторов южнокорейского производства.

Поставки электромобилей GM упали более чем на четверть во втором квартале

Корпорация General Motors сейчас находится в щекотливой ситуации. Объёмы выпуска электромобилей сдерживаются ограниченной доступностью тяговых батарей, при этом самые доступные из машин на электротяге в лице семейства Chevrolet Bolt EV должны будут покинуть конвейер к концу года. Представители новой платформы GM Ultium только набирают обороты продаж, тех же Hummer EV в обоих типах кузова во втором квартале было продано всего 47 штук.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Конечно, как отмечает Electrek, по сравнению с первым кварталом, в котором своих владельцев обрели только два внедорожника Hummer EV, результат второго квартала может показаться впечатляющим прогрессом, но даже более массовые премиальные кроссоверы Cadillac LYRIQ не особо продвинулись: последовательно их объёмы реализации увеличились с 968 до 1348 штук.

Фактически, основную массу реализуемых GM электромобилей по-прежнему составляли основанные на старой платформе Chevrolet Bolt EV. В первом квартале их тираж достиг 19 700 штук, но во втором квартале он сократился до 13 959 экземпляров. Чисто формально это не помешало GM удвоить объёмы продаж данных моделей по сравнению со вторым кварталом прошлого года, но такое сравнение не было бы справедливым без упоминания об имевшей тогда места остановке производства в связи с отзывом данных электромобилей из-за дефектных батарей LG Energy Solution. Данная кампания как раз и обусловила эффект низкой базы во втором квартале прошлого года.

Если оценивать объёмы продаж электромобилей GM в совокупности, то они во втором квартале не превысили 15 652 штук, сократившись последовательно на 26 %, хотя в годовом сравнении наблюдался более чем двукратный прирост. Кстати, на территории США во втором квартале GM реализовала 15 354 электромобиля, это говорит о том, что за пределы домашнего рынка они поставляются в исчезающе малых количествах. Во втором квартале на долю электромобилей приходилось 2,2 % продаж GM в США, тогда как в первом квартале показатель достигал 3,4 %. Если же рассматривать мировые объёмы продаж автомобилей GM в целом, то они в годовом сравнении по итогам второго квартала выросли на 19 % до 691 978 штук. Другими словами, нельзя утверждать, что спрос на транспортные средства данной корпорации в целом снижается.

В среднесрочном тренде всё равно наблюдается рост объёмов продаж электромобилей GM. По итогам первого полугодия корпорация реализовала 36 024 машин на электротяге, тогда как за год до этого их количество было на 7 757 штук меньше. Во второй половине 2022 года тираж электромобилей GM не превышал 31 422 штук. Запуск властями США программы субсидирования покупок электромобилей должен был помочь GM, но взрывного роста продаж мы всё равно не наблюдаем.

В этом квартале GM приступит к поставкам коммерческой версии электрических пикапов Chevrolet Silverado, до конца этого квартала будет представлен и электрический вариант Chevrolet Blazer. К концу года Chevrolet Bolt EV и EUV покинут конвейер, хотя сейчас на них приходится почти 90 % продаж электромобилей GM. Если компания не сможет гибко адаптировать производство под переход на платформу Ultium, неизбежна просадка в статистике продаж электромобилей в связи со снятием с производства Chevrolet Bolt EV и EUV. Машины подобного класса в будущем GM рассчитывает предложить и на платформе Ultium.

GM готова возродить электрический бестселлер Bolt в новом поколении

Прежде чем электрические хэтчбеки Chevrolet серии Bolt покинут конвейер в конце этого года, их годовой тираж достигнет 70 000 штук, значительно перекрывая объёмы выпуска всех более современных «сородичей» на платформе Ultium. В 2024 году «ветеран рынка» должен будет уступить место на конвейере предприятия в Мичигане электрическим пикапам, но глава GM Мэри Барра (Mary Barra) дала понять, что компания готова возродить эту модель на новом технологическом уровне.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

По крайней мере, это становится ясно из её высказываний в ходе недавнего интервью. Генеральный директор корпорации в целом считает важным использовать привязанность потребителей к определённым торговым маркам, как это произошло с Equinox. В электрическом исполнении данный кроссовер, по её словам, должен понравиться тем, кто ездит сейчас на одноимённой бензиновой модели, и в целом знает, чего ожидать от машины с аналогичным названием.

Торговая марка Bolt, по словам главы GM, заработала неплохую репутацию и обрела лояльных поклонников. Лишь необходимость перевести другие модели на более эффективную с точки зрения затрат платформу Ultium заставила компанию снять с производства электромобили Bolt, которые относились ко второму поколению транспортных средств GM на электротяге. По словам Барры, Bolt продолжает оставаться важной моделью в ассортименте предложений GM. Говорить что-то более подробное о её дальнейшей судьбе она отказалась, сославшись на коммерческую тайну, покрывающую будущие планы.

Из всего этого можно сделать вывод, что GM как минимум не исключает вероятности возрождения модели Bolt на новом технологическом уровне. Поскольку на примере Equinox мы можем судить о сохранении позиционирования, то и возвращение Bolt наверняка состоится в сегменте доступных электромобилей. Платформа Ultium, позволяющая создавать электромобили третьего поколения, экономит до 40 % только лишь на тяговых батареях, поэтому возрождённый Bolt может как сохранить привлекательный ценник, так и получить увеличенный запас хода, поскольку прежняя модель могла удовлетворить только самых невзыскательных покупателей в наши дни, проезжая без подзарядки не более 414 км по условному циклу EPA.

GM выпустит в этом году 150 000 электромобилей и представит три новые модели в Северной Америке

Компания General Motors в первом квартале выпустила более 20 000 электромобилей, но по иронии судьбы снимаемые с производства Chevrolet Bolt EV и EUV составили из них 19 700 штук. Всего в этом полугодии рассчитывает выпустить в Северной Америке 50 000 электромобилей, а во втором полугодии собирается выпустить в два раза больше. До конца года также будут выведены на рынок три новые модели электромобилей.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Добавим, что в первом квартале компанию готовящимся покинуть конвейер к концу года Chevrolet Bolt EV и EUV составили 968 проданных флагманских кроссоверов Cadillac Lyriq, а вот электрических пикапов Hummer EV было продано всего две штуки. На вторичном рынке они встречаются по цене втрое выше рекомендованной, и пока GM не может масштабировать производство до адекватных объёмов.

До конца текущего квартала GM начнёт поставлять 340 корпоративным клиентам электрические пикапы Chevrolet Silverado EV, массовое их производство будет развёрнуто лишь во втором полугодии. Кроссовер Chevrolet Blazer EV выйдет на рынок летом этого года, а к осени в продажу поступит электромобиль Chevrolet Equinox EV, которому после ухода Chevrolet Bolt EV предстоит получить статус самого доступного в модельной линейке GM.

К 2025 году GM надеется наладить в Северной Америке ежегодную сборку 1 млн электромобилей. Помощь в этом окажут не менее четырёх локальных предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов, которые сообща будут выдавать по 160 ГВт‧ч эквивалентной ёмкости в год. Три предприятия будут управляться GM в сотрудничестве с LG Energy Solution, а четвёртое будет построено в партнёрстве с Samsung SDI.

Выручка GM в первом квартале выросла на 11 % до $40 млрд, а чистая прибыль достигла $2,4 млрд. Это позволяет корпорации поднять годовой прогноз по прибыли на $500 млн до $13 млрд в самом оптимистичном варианте, а свободный денежный поток расположится в диапазоне от $5,5 до $7,5 млрд.

GM свернёт производство доступных электромобилей Chevrolet Bolt EV

Дебютировавшее в 2016 году семейство компактных электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV не демонстрировало выдающихся характеристик типа большого запаса хода или яркой внешности, но для американского автогиганта стало первым шагом на рынок массовых электромобилей, поскольку в текущем поколении эти хэтчбеки у себя на родине продаются за $26 500 без учёта субсидий. К концу года GM вынуждена будет прекратить производство Chevrolet Bolt EV и EUV.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Причина такого неприятного для потенциальных покупателей решения довольно прозаична, как поясняет The Verge со ссылкой на заявления руководства General Motors, сделанные на недавней квартальной отчётной конференции. Предприятие в штате Мичиган, где сейчас выпускаются электромобили этого семейства, в 2024 году должно быть переоснащено под выпуск электрических пикапов на новой платформе GM Ultium, которая позволяет создавать довольно прогрессивные по нынешним меркам машины. Пикапы и внедорожники наряду с кроссоверами гораздо более востребованы на рынке США, чем компактные хэтчбеки — особенно с учётом возможности создавать на платформе Ultium электромобили со значительно более высоким запасом хода.

Выпуск электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV в Мичигане будет полностью прекращён к концу текущего года. По циклу EPA первый из электромобилей способен проехать без подзарядки не более 414 км, что при стоимости от $26 500 является вполне адекватным предложением, но машина построена на устаревшей платформе, которая рано или поздно уступила бы место на конвейере унифицированной Ultium. Последняя легла в основу флагманского кроссовера Cadillac Lyriq, внедорожника Hummer EV в двух вариантах исполнения, пикапа GMC Sierra EV. Под маркой Chevrolet на основе платформы Ultium будут выпускаться пикап Silverado EV, а также кроссоверы Blazer EV и Equinox EV. Данная платформа также будет использоваться компанией Honda Motor для выпуска двух моделей электромобилей для рынка США.

После ухода с конвейера Chevrolet Bolt EV и EUV статус самого доступного электромобиля GM получит кроссовер Equinox EV, который должен будет предлагаться по цене около $30 000 за версию с запасом хода около 480 км. До 2025 года GM планирует потратить $30 млрд на электрификацию своего модельного ряда и вывод на рынок 30 новых моделей, способных подзаряжаться от розетки. На рынке электромобилей США продукция GM сейчас в совокупности занимает не более 6 %, тогда как Tesla контролирует 66 % сегмента, поэтому подобный разрыв явно ущемляет амбиции рыночного долгожителя.

В прошлом году модели серии Chevrolet Bolt EV смогли неплохо нарастить объёмы выпуска, в планах GM значилось количество не менее 44 000 штук, а в текущем корпорация рассчитывает выпустить уже около 70 000 машин. До сих пор экспансия электромобилей на новой платформе Ultium шла сдержанными темпами из-за дефицита компонентов и потребности в большом количестве тяговых батарей, а семейство Bolt EV можно было выпускать в приличных объёмах по налаженной технологии. По всей видимости, к концу этого года наступит переломный момент в истории этой серии электромобилей, поскольку её жизненный цикл подойдёт к концу.

Биография этого семейства, конечно же, была омрачена скандалом с отзывом 73 000 экземпляров из-за риска самопроизвольного возгорания тяговых батарей производства LG Energy Solution, и на протяжении нескольких месяцев электромобили Chevrolet Bolt EV и EUV вовсе не выпускались, но в отсутствие доступных альтернатив продолжали пользоваться стабильным спросом. Если теперь GM готова активнее масштабировать выпуск машин на новой платформе, то факт прекращения производства Bolt EV и EUV будет вызывать сожаление только у самых экономных потребителей.

Доступные электромобили Chevrolet Bolt EV резко набрали популярность, несмотря на скандал с некачественными батареями

Сейчас американский автогигант GM делает ставку на перспективную платформу Ultium, но даже не самые передовые электромобили семейства Chevrolet Bolt EV пользуются настолько высоким спросом, что их производственная программа на следующий год увеличена на 60 %, и про скандал с их отзывом из-за дефектных батарей LG все уже словно забыли. Только в этом году GM намерена продать 44 тыс. машин, а в следующем хочет выпустить 70 тыс. штук, то есть на 59 % больше.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Как поясняет Electrek со ссылкой на квартальный отчёт General Motors, электромобили Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV продолжают оставаться самыми популярными в ассортименте автогиганта. В минувшем квартале они были реализованы в количестве 14 709 экземпляров. Всего с начала года было продано примерно 22 тысячи электромобилей этих двух моделей, но в оставшиеся три месяца текущего года GM надеется реализовать ещё 22 тысячи машин. По слухам, внушительное количество уже выпущенных электромобилей просто ждёт доукомплектации определёнными чипами, поэтому если нужные компоненты появятся в необходимых количествах, то для GM не составит труда поставить на рынок те самые 22 тысячи электромобилей в четвёртом квартале.

Самое интересное, что упоминаемый в отчёте GM «беспрецедентно высокий спрос» заставил компанию запланировать на следующий год выпуск уже 70 тысяч электромобилей Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV. Очевидно, устаревающая платформа и наличие проблем с репутацией отошли в глазах американских покупателей на второй план после летнего снижения цен на эти машины и роста цен на углеводородное топливо. Сейчас базовую версию Chevrolet Bolt EV можно приобрести за $26 595.

Примечательно, что в третьем квартале GM удалось отгрузить только 36 флагманских электрических кроссоверов Cadillac LYRIQ и не более 411 электрических внедорожников Hummer EV. Объёмы производства первых будут увеличены уже в текущем квартале, а со следующего года к производству Hummer EV будут привлечены дополнительные смены персонала. Корпорация GM подтверждает готовность выпустить к лету 2023 года электрический пикап Chevrolet Silverado EV и кроссовер Chevrolet Blazer EV, а к осени в продажу поступит кроссовер Chevrolet Equinox EV.

Электромобили Chevrolet Bolt EV и EUV неожиданно потеряли в цене по $6000

В августе прошлого года General Motors была вынуждена объявить отзывную кампанию по замене тяговых батарей на 140 тысячах электромобилей семейства Chevrolet Bolt, выпущенных с 2017 года. Производство машин после отзыва возобновилось только в апреле, и пока все поставщики дружно повышают цены из-за роста стоимости аккумуляторов, Chevrolet снизила их на $6000.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Ряд американских СМИ сообщил об этом шаге накануне вечером. Снижение цен достигает щедрых 18 %, теперь базовую версию Chevrolet Bolt EV можно приобрести за $26 595, если учитывать стоимость доставки машины до дилера в США. Для Chevrolet Bolt EUV новой стартовой ценой станет $27 200. К 2023 модельному году электромобили немного обновились, но представленная в 2016 году машина после ряда модернизаций наверняка покинет конвейер, поскольку GM будет переводить свои электромобили на новую унифицированную платформу Ultium. Предприятие в Огайо, где производятся электромобили данной серии, сейчас подвергается плановой модернизации для перехода на Ultium.

Примечательно, что на такой неожиданный шаг GM пошла в период, когда все производители электромобилей дружно повышают цены на свою продукцию из-за роста затрат на материалы, преимущественно используемые для выпуска тяговых аккумуляторов. Chevrolet Bolt EV предлагает запас хода около 414 км по циклу EPA и имеет длину чуть более 4 метров, позволяя при мощности силовой установки 200 л.с. разгоняться до 96 км/ч за 6,5 секунды. Он не выглядит очень современным на фоне многих электромобилей, готовящихся выйти на американский рынок, а потому GM наверняка пытается пристроить модель на излёте жизненного цикла как можно большему числу клиентов, одновременно стремясь наверстать упущенное из-за отзыва батарей LG, которые в своём прежнем виде стали причиной серии пожаров.

Если в первом квартале 2021 года компании удалось продать 9025 электромобилей данной серии, то из-за остановки конвейера годом позже своих покупателей на территории США за аналогичный период нашли только 358 машин. В отличие от конкурирующего Nissan Leaf, электромобиль Chevrolet Bolt в США уже не может претендовать на федеральную субсидию в сумме $7500 на каждую машину, поэтому снижение базовой цены призвано усилить конкурентные позиции ещё и с учётом этого фактора.

GM возобновила производство электромобилей Chevrolet Bolt EV после отзыва из-за горящих батарей

Отзывная кампания затронула 140 тысяч электромобилей семейства Chevrolet Bolt EV, выпущенных в период с 2017 года и оснащавшихся аккумуляторами производства LG Energy Solution, поскольку последние демонстрировали склонность к возгоранию. Сейчас поставки обновлённых батарей достигли таких объёмов, что GM может возобновить выпуск машин, хотя в первом квартале смогла поставить чуть более 300 экземпляров.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

До недавнего времени GM была вынуждена приостановить выпуск новых электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV, поскольку все поступающие от LG аккумуляторы приходилось направлять на переоснащение уже проданных машин. Теперь поставки исправленных батарей налажены в количествах, позволяющих возобновить производство. GM не собирается отправлять семейство Chevrolet Bolt EV на покой, и даже увеличит расходы на их продвижение, а объёмы выпуска более крупной версии EUV будут удвоены. На складах дилеров до сих пор находятся около 6700 электромобилей, ожидающих замены батарей, их переоборудование будет приоритетной задачей после обслуживания уже проданных экземпляров. С июля GM начнёт принимать заказы на поставку машин 2023 модельного года. Выпуск электромобилей после объявления отзыва был приостановлен с августа прошлого года.

Новые батареи на электромобилях указанных моделей не будут иметь ничего общего с платформой Ultium, которая используется GM для создания новых моделей. Машины, прошедшие через отзывную кампанию, получат восьмилетнюю гарантию, соответствующую 160 000 км пробега. Кроме того, новая батарея увеличит запас хода на 32 км, что тоже будет приятным бонусом.

GM возобновит производство электромобилей Chevrolet Bolt EV не ранее апреля

В августе прошлого года американская корпорация General Motors была вынуждена отозвать выпущенные в период с 2017 по 2021 годы электромобили Chevrolet Bolt EV в связи с необходимостью замены потенциально дефектных тяговых аккумуляторов производства LG Energy Solution. Производство машин было приостановлено, и возобновить его компания сможет не ранее начала апреля.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Этот срок, как напоминает Electrek, расходится с первоначально запланированным — ранее GM рассчитывала возобновить выпуск электромобилей данного семейства в конце января. Теперь предприятие в штате Огайо возобновит выпуск Chevrolet Bolt EV не ранее начала апреля. В сложившихся условиях GM отдаёт приоритет замене аккумуляторов на уже проданных и выпущенных электромобилях, а конвейер будет ими снабжаться в последнюю очередь. Кстати, фактические продажи машин будут возобновлены чуть раньше, чем будет запущено производство, все новые экземпляры будут оснащены батареями из новых партий.

Напомним, что производственный дефект аккумуляторов LG стал причиной возгораний нескольких электромобилей Chevrolet Bolt EV, но GM решила отозвать для замены аккумуляторов все выпущенные с 2017 года экземпляры. В качестве временной меры компания программно ограничивала степень заряда и разряда тяговых аккумуляторов, но после замены батарей это уже не требовалось. Электромобили Chevrolet данного поколения вряд ли останутся на рынке надолго, поскольку новая платформа Ultium подарит жизнь более перспективным моделям вроде Blazer EV и Equinox EV. Скандал с заменой батарей наверняка подпортит репутацию Bolt EV и Bolt EUV, и после формального исполнения обязательств перед клиентами Chevrolet постарается поскорее переключиться на новые модели.

Подвергшиеся замене дефектных батарей электромобили Chevrolet Bolt получат QR-коды для допуска на парковки

Новейшая история развития рынка электромобилей уже пополнилась масштабным отзывом более 140 тысяч машин Chevrolet Bolt EV и EUV, которые оснащались дефектным батареями LG, приводившими к возгоранию. Из соображений безопасности эти электромобили перестали пускать на общественные парковки, и теперь автопроизводитель готов снабжать прошедшие процедуру отзыва электромобили специальными QR-кодами.

 Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Как сообщает Electrek со ссылкой на представителей Chevrolet, распространение наклеек на лобовое стекло с QR-кодом, подтверждающим либо замену дефектной батареи, либо установку безопасной версии программного обеспечения, было начато по просьбам автовладельцев. Для получения наклейки обладателям электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV нужно обратиться к дилерам марки. Предъявить QR-код смогут только те автовладельцы, чьи электромобили прошли проверку на безопасность батареи либо были оснащены новой батареей.

Подразумевается, что администрация парковочных площадок сможет проверять при помощи QR-кода безопасность конкретного электромобиля данной модели, чтобы разрешать его стоянку в окружении других транспортных средств. Допускать это для экземпляров Chevrolet Bolt с дефектной батареей было опасно, поскольку электромобиль мог произвольно загореться и повредить соседние машины. По официальной статистике, всего 18 машин из 140 тысяч отозванных загорелись в результате дефекта, но меры предосторожности предписывали владельцам оставлять электромобили вне гаражей и парковок, а также неустанно контролировать процесс зарядки тяговой батареи. Производство Chevrolet Bolt на предприятии в Мичигане будет возобновлено только в феврале, когда безопасные модификации тяговых батарей начнут поступать на конвейер. Сейчас все имеющиеся запасы аккумуляторов направляются на обслуживание отзывной кампании.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥