Теги → chevrolet volt
Быстрый переход

Новая статья: Автодайджест №429: Tesla Model S на водороде

Данные берутся из публикации Автодайджест №429: Tesla Model S на водороде

GM предложит силовую установку гибрида Chevrolet Volt другим автопроизводителям

General Motors рассматривает возможность поставок установки Voltec, использующейся в гибриде Chevrolet Volt, сторонним автопроизводителям. Об этом сообщает ресурс Automotive News со ссылкой на заявления руководителя GM по силовым агрегатам Дэна Николсона (Dan Nicholson).

Речь идёт о варианте Voltec для Chevrolet Volt второго поколения. Эта установка включает два электрических мотора и двигатель внутреннего сгорания объёмом 1,5 л и мощностью 101 л. с., который используется исключительно для заряда блока литий-ионных батарей ёмкостью 18,4 кВт·ч.

Предполагается, что благодаря использованию Voltec сторонние автопроизводители смогут сэкономить огромные средства и ресурсы на разработке собственных гибридных агрегатов. Кроме того, значительно ускорится выпуск новых моделей на рынок.

Теоретически интерес к Voltec могут проявить такие компании, как Fiat Chrysler, Subaru, Mazda, Mitsubishi и даже Jaguar Land Rover. Основные компоненты гибридной силовой установки GM располагаются в двигательном отсеке, так что при проектировании собственных моделей на базе Voltec автопроизводителям придётся лишь решить вопрос с конфигурацией и размещением блока аккумуляторных батарей.

Что касается General Motors, то эта корпорация за счёт поставок Voltec сможет увеличить доход и сократить срок окупаемости инвестиций в разработку альтернативных силовых установок. 

Новая статья: Автодайджест: итоги 2015 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2015 года. Серийные автомобили

Новый гибрид Chevrolet Volt сможет проехать на электротяге до 85 км

Концерн General Motors раскрыл данные по запасу хода нового гибридного автомобиля Chevrolet Volt модельного ряда 2016 года.

Напомним, что оригинальная модель Volt вышла на рынок США в конце 2010 года, а на европейские рынки — в 2011-м. Этот автомобиль оборудован электродвигателем мощностью 111 кВт с крутящим моментом 320 Н·м и блоком литий-ионных аккумуляторов, заряда которых хватит на 60–70 км пробега в зависимости от условий.

Новая версия Volt дебютировала на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2015-го. Силовая установка машины включает два электрических мотора и двигатель внутреннего сгорания объёмом 1,5 л, который используется для заряда блока литий-ионных батарей ёмкостью 18,4 кВт·ч.

Итак, как сообщается, владельцы новых гибридов Volt смогут преодолеть на электрической тяге расстояние до 85 км. Это означает, что среднестатистический обладатель машины при условии регулярных подзарядок блока батарей будет заправляться топливом примерно через каждые 1600 км пробега.

Отмечается также, что при работе ДВС средний расход топлива составляет всего 2,2 литра на 100 км. По словам производителя, гибридная машина способна проехать около 670 км на одном баке топлива. При этом, по оценкам Chevrolet, обладатели нового гибрида Volt будут совершать до 90 % поездок исключительно на электрической тяге. В настоящее время данный показатель составляет около 80 %. 

Новая статья: Автодайджест №310: луноход Audi и Ferrari против снегохода

Данные берутся из публикации Автодайджест №310: луноход Audi и Ferrari против снегохода

Спрос на гибриды Chevrolet Volt резко ухудшился

Компания Chevrolet в мае полностью остановит производство гибридных автомобилей Volt в связи с необходимостью реализации скопившихся складских запасов и подготовкой к выпуску модели нового поколения.

Спрос на гибриды Volt в последнее время резко ухудшился. Так, в течение первого квартала нынешнего года Chevrolet удалось реализовать только 1874 машины, что на 48 % меньше результата за аналогичный период 2014-го. Годовые продажи автомобилей упали почти на 20 %: так, если в 2013-м было куплено приблизительно 23 100 экземпляров Volt, то в 2014-м — примерно 18 800.

Сейчас стало окончательно ясно, что проект Volt не оправдал ожиданий Chevrolet. В 2011-м, спустя год после появления гибрида на рынке, тогдашний генеральный директор General Motors Дэн Акерсон (Dan Akerson) заявлял, что в 2012-м поставки автомобилей достигнут отметки в 60 тыс. штук в год. Однако этого так и не произошло. Пик спроса действительно пришёлся на 2012 год, но тогда было реализовано лишь около 23 500 машин. Суммарные же продажи Volt за всё время присутствия на рынке незначительно превысили 70 тыс. экземпляров.

Так или иначе, в течение лета Volt выпускаться не будет. А уже осенью в продажу поступит Volt модельного ряда 2016 года: этот автомобиль предложит более мощную гибридную силовую установку, улучшенную динамику и увеличенный запас хода на электротяге. 

GM отзывает гибриды Chevrolet Volt для устранения неординарной «проблемы»

Компания General Motors отзывает приблизительно 64 тыс. гибридных автомобилей Chevrolet Volt модельного ряда 2011–2013 гг.

Суть проблемы, если её, конечно, можно так называть, сводится к следующему. Если водитель покидает автомобиль с силовой установкой, работающей в электрическом режиме, через определённое время запас заряда блока аккумуляторных батарей истощается. Это приводит к автоматическому включению двигателя внутреннего сгорания для генерации энергии. В случае, если ДВС работает достаточно долго, в закрытом помещении, например, гараже может накапливаться опасное содержание угарного газа.

Chevrolet подчёркивает, что Volt при открытии водительской двери предупреждает о функционирующей силовой установке. Тем не менее, в силу бесшумности работы агрегата в электрорежиме автовладелец, покинув салон, может попросту забыть о том, что не «заглушил» машину (для этого, кстати, используется кнопка старт/стоп). Уже известно как минимум о двух пострадавших, отравившихся угарным газом из-за описанной «проблемы».

В отзываемых автомобилях будет выполнено обновление программного обеспечения, ограничивающее время работы силовой установки в режиме простоя. 

Представлен обновлённый гибрид Chevrolet Volt

В рамках автосалона в Детройте концерн General Motors анонсировал гибридный автомобиль Chevrolet Volt второго поколения. В новинке по сравнению с предшествующей моделью возросли запас хода и мощность, а также обновился дизайн.

Chevrolet Volt 2016 модельного года сможет проехать на электротяге 50 миль (около 80,5 км), что на 12 миль больше по сравнению с первой версией гибрида. Силовая установка нового Volt включает два электрических мотора и двигатель внутреннего сгорания объёмом 1,5 л и мощностью 101 л.с., который используется исключительно для заряда блока литий-ионных батарей ёмкостью 18,4 кВт·ч.

Напомним, предшественник оборудован 84-сильным ДВС объёмом 1,4 л, который питает аккумуляторы мощностью 17,1 кВт·ч. Комплект элементов питания, установленных в обновлённом Chevrolet Volt и произведённых компанией LG Chem, стал легче более чем на 9 кг, силовая установка — на 45 кг.

По словам производителя, представленная гибридная машина способна проехать около 676 км на одном баке топлива. Полная зарядка аккумуляторов от 240-вольтовой розетки занимает приблизительно 4,5 ч. При этом электроника снабжена специальной функцией, позволяющей выбирать оптимальное время и место для зарядки батарей.

Стоимость Chevrolet Volt второго поколения пока не названа. Ожидается, что гибрид будет стоить меньше $35 тыс., в которые сейчас обходится его первая версия. 

В модельном ряду Chevrolet может появиться гибридный кроссовер CrossVolt

Компания Chevrolet, по сообщениям сетевых источников, вскоре может представить кроссовер CrossVolt с гибридной силовой установкой, объединяющей двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор.

Ещё в 2010 году на Пекинском автосалоне Chevrolet демонстрировала концепт Volt MP5 Concept (на изображениях), в котором были объединены платформа компактного гибрида Volt и модифицированный кузов семейного минивена Orlando. Год спустя Chevrolet подала заявку на регистрацию торговой марки CrossVolt, однако с тех пор о проекте ничего не было слышно.

И вот теперь сообщается, что автопроизводитель направил повторную заявку на получение  прав на марку CrossVolt. Это позволяет предположить, что Chevrolet не отказалась от идеи выпуска гибридного кроссовера.

Очевидно, что в основу CrossVolt ляжет силовая платформа пятидверного хетчбэка Volt нового поколения, дебют которого состоится в январе 2015 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. О возможных сроках появления гибридного кроссовера на рынке не сообщается. 

Chevrolet Volt нового поколения получит «умную» систему подзарядки

Компания Chevrolet на автошоу в Лос-Анджелесе (США) в буквальном смысле приоткрыла завесу тайны над гибридным автомобилем Volt следующего поколения, показав фрагмент его фронтальной части.

Машина была представлена в синем цвете. Судя по тому, что было показано публике, новый гибрид получит более агрессивный по сравнению с нынешним поколением внешний облик.

Кроме того, Chevrolet рассказала об «умной» системе подзарядки блока аккумуляторных батарей. Владельцы нового «Вольта», в частности, смогут задать определённые параметры процесса подзарядки для «домашней» сети: это может быть режим работы, время начала и окончания зарядки и т. п. Настройки будут автоматически выбраны автомобилем на основе GPS-координат, так что автомобилисту не придётся устанавливать их каждый раз после прибытия домой.

Кроме того, автомобиль получит информативную индикацию статуса зарядки. По цвету подсветки можно будет понять, идёт ли процесс восполнения энергии или машина находится в режиме отложенного запуска подзарядки.

Гибрид нового поколения дебютирует в январе 2015 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. 

Премьера гибрида Chevrolet Volt нового поколения состоится в январе

Гибридный автомобиль Chevrolet Volt следующего поколения дебютирует в январе 2015 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

Напомним, что Volt нынешнего поколения вышел на рынок США в конце 2010 года, а на европейские рынки — в 2011-м. Этот пятидверный хетчбэк оборудован электродвигателем мощностью 111 кВт с крутящим моментом 320 Н·м и блоком литий-ионных аккумуляторов, заряда которых хватит на 60–70 км пробега в зависимости от условий. Процесс подзарядки от обычной электрической розетки занимает 3–4 часа. Кроме того, на автомобиле установлен электрический генератор, приводимый 4-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,4 литра и мощностью 62 кВт.

Chevrolet отмечает, что спрос на Volt устойчиво растёт: только в июле продажи поднялись на 13 %. Владельцы автомобиля свыше 60 % расстояния преодолевают в электрическом режиме. Благодаря этому с момента выхода нынешней модели в 2010 году ей было пройдено свыше 800 млн км без расходования бензина, а экономия топлива составила около 100 млн литров.

Отмечается, что владельцы Volt, регулярно подзаряжающие аккумуляторы от электрической сети, обычно посещают заправочную станцию реже одного раза в месяц, преодолевая за это время свыше 1500 км.

Volt модельного ряда 2016 года унаследует лучшие черты предшественника и, разумеется, получит ряд передовых технических решений. О готовности снова купить Volt сообщили свыше 90 % опрошенных владельцев этого гибрида. 

Новая статья: Автодайджест №251

Данные берутся из публикации Автодайджест №251

NHTSA завершила расследование инцидента с возгоранием Chevrolet Volt

Двухмесячное расследование инцидента с возгоранием батарей Chevrolet Volt наконец-то окончено, и у Национальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (NHTSA) сформировался официальный вывод. Причем весьма обнадеживающий.

 

 

Итак, NHTSA «уверена, что Chevrolet Volt или другие автомобили с электродвигателями представляют не большую опасность возгорания, чем машины с ДВС». Продолжая мысль, Комиссия отмечает, что «у автомобилей модели Volt отсутствует общая тенденция к проявлению ярко выраженных дефектов, а проведенные недавно General Motors модификации позволяют еще больше снизить вероятность возгорания в случае боковых ударов».

GM утверждает, что выводы NHTSA «совпадают с результатами наших внутренних тестов и оценок», а также заявляет, что продолжает «гордится технологическими инновациями, внедренными в Volt». Судя по всему, инцидент исчерпан.

Материалы по теме:

Источник:

Opel отложила выход гибрида Ampera из-за возможного возгорания батарей

Портал Autoblog Green сообщает, что Opel приняла решение отложить начало продаж гибридного хэтчбека Ampera. Автомобили уже поступили в дилерские салоны Европы, однако производитель решил дополнительно удостовериться в том, что батареи машины совершенно безопасны в случае аварии.

 

 

Ответ на вопрос, почему было принято такое решение, лежит за океаном, в офисе американской Национальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration). В прошлом месяце NHTSA проводила серию испытаний Chevrolet Volt, в том числе краш-тест с боковым ударом. Спустя три недели после проведения тестов, разбитый экземпляр Volt загорелся. По результатам расследования выяснилось, что причиной запоздалого возгорания стала утечка жидкости из контура охлаждения батарей.

Поскольку с технической стороны Ampera и Volt полностью идентичны, Opel приняла решение о проведении дополнительных инспекций. Обе модели собираются на мичиганском заводе General Motors, обе используют литий-ионные аккумуляторы для питания электромоторов. Любопытно, что GM предлагала выкупить Volt у всех, кого обеспокоила эта проблема, однако мало кто захотел вернуть машину.

О том, когда начнутся продажи Opel Ampera, производитель сообщит дополнительно.

Материалы по теме:

Источник:

Подробности об электрическом Chevy Volt MPV5

Несколько дней назад мы получили рисунки 5-местного кроссовера Volt MPV, а теперь концепт официально подтвержден. Кроме того факта, что машина построена на одной платформе с 4-местным электрическим седаном Volt, больше ничего известно не было.
Chevy Volt MPV5 1
Теперь Chevrolet приоткрывает завесу тайны над новым кроссовером. Он называется Volt MPV5, и выглядит весьма современно, наследуя некоторые внешние черты от седана, включая передние фары, заднюю оптику и радиаторную решетку. Общие очертания кузова, как уже упоминалось, схожи с Chevy Orlando.
Chevy Volt MPV5 2
Силовая схема Voltec также перешла к MPV5 без изменений. Движение обеспечивается 150-сильным бензиновым двигателем, работающим в качестве генератора для комплекта батарей на 16 кВт/ч. Однако увеличившиеся габариты и вес, а вместе с ними и площадь лобового сопротивления означают, что "большой брат" Volt менее мобилен - запас хода составляет 51,2 км (по сравнению с 64 км седана). При подключении генератора General Motors заявляет максимальный пробег на уровне 480 км.
Chevy Volt MPV5 3
MPV5 компенсирует ограниченность запаса хода количеством перевозимых пассажиров. В седан-версии Volt может перевозить лишь 4 человека - центральный тоннель в салоне, в котором размещаются батареи, ограничивает доступное пространство. В MPV5 эту проблему сумели обойти, расширив пространство в салоне для еще одного пассажира. Неплохой объем багажного пространства также играет в пользу кроссовера - 863 л превращаются в 1764 л, если сложить задние сиденья. Учитывая любовь американцев к большим семейным автомобилям, можно ожидать того, что MPV5 сможет превзойти успех седан-версии - конечно, если пойдет в серию. А это, в свою очередь, заставит задуматься руководство GM о расширении географии продаж модели на рынки других стран. Материалы по теме: Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥