Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Stellantis живьём показала новейшие электромобили: внедорожники Jeep Wagoneer S и Recon, маслкар Dodge Charger и пикап Ram 1500
28.03.2023 [19:12],
Сергей Сурабекянц
Компания Stellantis провела для группы дилеров закрытую презентацию нового модельного ряда своих электромобилей, а также презентовала план развития на следующие 7 лет, чтобы подготовить дилеров к кардинальным изменениям в продуктовой линейке. Были показаны концепты электрического маслкара Dodge Charger Daytona SRT, пикапа Ram 1500 Revolution BEV, а также внедорожников Recon и Jeep Wagoneer S. У Jeep в модельном ряду уже есть полностью электрический автомобиль — малоразмерный переднеприводной Jeep Avenger. Но он представлен только в Европе и определённо не из тех машин, которые могли бы преодолеть трассу Rubicon Trail. Поэтому появление в Северной Америке внедорожника Recon было вполне ожидаемо. Он построен на новой платформе Stellantis STLA Large EV и будет поставляться с полным набором внедорожных опций, таких как блокировка дифференциала, адаптивное управление тягой Jeep Selec-Terrain, шины с развитыми грунтозацепами, буксировочные крюки и защита днища. Recon оборудован съёмной крышей и дверьми, а навигационная медиасистема Uconnect располагает картами самых популярных маршрутов США. Внедорожник будет доступен только в качестве электромобиля — гибридных версий не будет. Jeep утверждает, что заряда батареи будет достаточно, чтобы полностью пройти маршрут Rubicon Trail и вернуться к точке зарядки. Recon не станет заменой Wrangler, хотя и будет позиционироваться рядом с ним в продуктовой линейке. Заявки на электромобиль Recon будут приниматься в этом году, а производство начнётся в следующем. Ещё один полностью электрический Jeep Wagoneer S рассчитан на совсем другую целевую аудиторию, он составит конкуренцию таким автомобилям, как BMW iX. Как и Recon, он построен на платформе STLA Large EV, но его динамика и стиль оптимизированы для городских условий. До сих пор Wagoneer S был представлен в виде концепта, теперь стали известны сроки его появления в продаже. Серийный выпуск запланирован на конец этого года, а продажи в Северной Америке и Европе начнутся в 2024 году. Также на мероприятии была показана тюнинговая версия электрического пикапа RAM 1500 Revolution, представленного в прошлом месяце и Dodge Charger Daytona SRT. Под ныне практически неиспользуемым брендом Chrysler компания с 2028 года намерена выпускать исключительно электромобили. Ещё в 2022 году был представлен концепт двухмоторного кроссовера Airflow мощностью 400 л.с. в качестве конкурента Ford Mustang Mach-E и Tesla Model Y. Запас хода составляет 563-644 км с аккумуляторной батареей ёмкостью 118 кВт·ч. По утверждению производителя, платформа Stellantis STLA Large EV может оснащаться аккумуляторами ёмкостью до 100 кВт·ч, обеспечивает запас хода до 644 км при мощности электродвигателя в 600 л.с. Chrysler показал автомобильный интерьер будущего без руля, но с двумя сенсорными дисплеями
04.01.2023 [12:59],
Алексей Разин
Концерн Stellantis участие в CES принимает за счёт демонстрации различных концептов входящей в его состав марки Chrysler, и этот год не стал исключением. Правда, если в прошлом году демонстрировался «цельный» концептуальный электромобиль Airflow, то в этом году дело ограничилось лишь фрагментом интерьера, позволяющим оценить взгляд дизайнеров марки на будущее эргономики машин этой марки. Собственно, внимание публики был призван привлечь эскиз интерьера, сконцентрированный на двух передних местах, разделяемых массивным подлокотником. Если в прошлогоднем Airflow к услугам обитателей переднего ряда сидений были целых четыре дисплея, то теперь их количество сократилось до двух, но в совокупности они растянулись на всю переднюю панель. Поскольку Chrysler по-прежнему говорит о внедрении автопилота только третьего уровня AutoDrive, подразумевающего вмешательство водителя в процесс управления, то один из сенсорных дисплеев на передней панели явно смещён к водителю. Физических кнопок управления на эскизе не видно вовсе, но это не является в полной мере новаторской идеей — многие современные электромобили этим грешат уже сейчас. Привычных органов управления в виде руля и педалей на эскизе тоже не видно, но учитывая умеренную степень автоматизации процесса вождения, в серийном воплощении на их появление можно смело рассчитывать. Основная идея, сопутствующая демонстрации этого интерьера, заключается в высокой степени интеграции всех программных решений, используемых автовладельцем как внутри машины, так и за её пределами в повседневной жизни. Искусственный интеллект будет буквально изучать привычки и предпочтения каждого из водителей, допущенных к управлению машиной, и автоматически применять индивидуальные настройки. Естественно, предусмотрен и голосовой интерфейс, а распознавать водителя машина будет по совокупности биометрических факторов. Мультимедийная система будущих электромобилей Chrysler сможет предложить не только караоке и «режим медитации» для расслабления, но и игровые приложения. К 2028 году Chrysler собирается полностью перейти на электротягу. |