В июне стало известно, что концерн Stellantis NV собирается предложить к началу следующего года электромобиль Citroen e-C3, который будет продаваться по цене от 25 000 евро и конкурировать с собираемым в Китае Dacia Spring. Глава входящего в концерн Fiat пояснил, что электрический хэтчбек «по мотивам» Panda тоже появится в следующем году и сможет предложить начальную цену в районе 25 000 евро.

Электрический хэтчбек Citroen e-C3. Источник изображения: Stellantis

Об этом в интервью Bloomberg на прошлой неделе сообщил генеральный директор Fiat Оливье Франсуа (Olivier Francois). Дебют электрического хэтчбека стоимостью 25 000 евро итальянский автопроизводитель запланировал на июль 2024 года. Вполне возможно, что он будет делить платформу и многие компоненты с тем самым Citroen e-C3, сборка которого для европейского рынка начнётся в Словакии в следующем году.

Кстати, электромобиль Citroen e-C3 уже предлагается на рынке Индии, он имеет длину кузова менее 4 метров, располагает местами для пяти человек в салоне и багажным отделением объёмом 315 литров, а единственный тяговый электродвигатель мощностью 57 л.с. способен разгонять машину до 107 км/ч. «Сотню» электромобиль разменивает за долгие по меркам класса 6,8 секунды, но с тяговой батареей ёмкостью всего 29,2 кВт‧ч приходится экономить заряд, которого при экономичной манере езды хватает на 320 км пути. Бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт способно восстановить заряд полностью от бытовой розетки за 10 с половиной часов, но предусмотрена и быстрая зарядка за 57 минут от скоростной станции постоянного тока.

Не исключено, что электромобиль Fiat для экономичных клиентов Stellantis унаследует многие из этих характеристик. Вопрос с использованием торговой марки Panda пока не решён, но с точки зрения компоновки электромобиль наверняка будет повторять весьма популярную на определённых рынках модель. Максимальный доход Stellantis получает на рынке США, где владеет несколькими популярными здесь марками типа Jeep, Chrysler и Dodge, поэтому электрический Fiat 500 на местный рынок тоже должен вернуться в обозримом будущем.

Интересный прецедент доказывает, что на рынке электромобилей многое способна решать цена, и если она окажется разумной, то покупателей не остановит ни отсутствие дверей, ни скромный запас хода, ни наличие складной матерчатой крыши. По крайней мере, такими особенностями дизайна может похвастать сверхкомпактный электромобиль Citroen My Ami Buggy, вся европейская партия которого была полностью распродана в течение 10 часов.

Источник изображения: Stellantis

Первоначально машина длиной 2,4 метра была продемонстрирована концерном Stellantis ещё в декабре 2021 года в виде экспериментального концепта, поэтому и тираж серийной версии оказался ограниченным. Самая первая партия в 2022-ом году партия My Ami Buggy состояла всего из 50 авто и была распродана менее чем за 18 минут, сообщает сайт Electrek.

На этой неделе Citroen My Ami Buggy был выставлен на продажу в десяти странах Европы и соседних регионов, включая Марокко и Турцию, где стоимость компактного электромобиля начиналась с $13 000 в пересчёте по курсу. Всего местным покупателям было предложено 800 экземпляров, которые нашли своих владельцев менее чем за десять часов. Повторный тираж во Франции из 300 машин разошёлся за один час, а испанцы расхватали эти электромобили чуть более чем за одну минуту. И это при том, что фактические поставки начнутся только в сентябре.

Источник изображения: Stellantis

При длине кузова 2,41 м электромобиль Citroen My Ami Buggy способен перевозить двух человек со скоростью до 45 км/ч, что позволяет водить его без водительского удостоверения категории B при передвижении по странам Европы, но необходимо быть старше 14 лет. Литийионный аккумулятор ёмкостью 5,4 кВт‧ч обеспечивает запас хода до 74 км, на его зарядку уходит около трёх часов, а единственный тяговый мотор обладает мощностью 8 л.с.

Версия Buggy претендует на некоторое отклонение маршрутов владельцам от дорог с хорошим покрытием, поэтому все экземпляры электромобиля в этой серии имеют матовую окраску кузова цвета хаки, двери заменены боковыми дугами безопасности, откидываемыми при необходимости посадки людей в салон, а в съёмной пластиковой крыше имеется большой люк, в случае необходимости закрывающийся тряпичной вставкой из непромокаемого материала. По периметру кузова предусмотрен чёрный защитный пластиковый обвес, стальные колёсные диски выкрашены в золотистый цвет ради большего контраста с кузовом. Городские клоны у Citroen My Ami есть в линейке Fiat и Opel, представленная на фото версия Buggy пока что не была скопирована родственными торговыми марками.

Представители транснационального автоконцерна Stellantis до недавних пор предпочитали сетовать на высокие темпы перехода на электротягу и отсутствие необходимой инфраструктуры и ресурсов для его реализации, но к началу следующего года дочерняя марка Citroen начнёт поставлять на рынок электромобиль стоимостью не более 25 000 евро.

Источник изображения: Citroen

Как отмечает Bloomberg, электрический хэтчбек e-C3 будет производиться на предприятии в Словакии и вступит в конкуренцию с собираемым в Китае электромобилем Dacia Spring, а также будущим электрическим Renault 5. На одном заряде Citroen e-C3 сможет преодолевать около 300 км. По мнению представителя марки, Citroen имеет историю выпуска доступных машин, и сейчас её миссия заключается сделать «электрическую мобильность доступной для всех».

Volkswagen тоже рассчитывает вывести на рынок электромобиль стоимостью 25 000 евро, но он появится в продаже не ранее 2025 года. Renault собирается начать выпуск электромобиля Renault 5 во Франции в следующем году, но его стоимость пока не называется. На европейском рынке Citroen рассчитывает уже во второй половине текущего года занять 5 %, что выше наблюдавшихся в прошлом году 3,7 %. В планы марки также входит расширение присутствия в Африке, Индии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке. В текущем году Citroen рассчитывает реализовать не менее 1 млн машин против 685 732 годом ранее.

Поскольку марки Opel и Citroen входят в состав транснационального автомобильного концерна Stellantis, новая модель электрического транспортного средства Fiat предсказуемо была унифицирована с уже имеющимися Citroen Ami и Opel Rocks Electric — компактными средствами городской мобильности, по европейским законам не требующим от водителя наличия прав.

Источник изображения: Fiat, InsideEVs

Как поясняет ресурс InsideEVs, компания Fiat продемонстрировала единственное изображение Fiat Topolino, который заимствовал своё имя у ставшего легендой компактного автомобиля, выпускавшегося в Италии с 1936 по 1955 годы. Двухместный квадрицикл позволяет перемещаться по узким городским улочкам Старого света со скоростью до 45 км/ч, а его тяговой батареи на 5,5 кВт·ч должно хватать на 75 км пробега по мотоциклетному циклу WMTC. По крайней мере, «донорский» Citroen Ami обладает именно такими характеристиками, хотя Fiat и не раскрывает данных о возможностях возрождённого Topolino. Единственный электромотор имеет мощность всего 8 лошадиных сил, что в совокупности с ограниченной скоростью позволяет относить данное транспортное средство к квадрициклам, для управления которыми в Европе достаточно быть старше 16 лет и не нужно обладать водительскими правами.

Итальянский квадрицикл лишён боковых дверей, а матерчатый верх можно убирать, как на исходной модели Fiat Topolino. Для перемещения по городам солнечной Италии такой набор удобств кажется вполне достаточным. Судить о дизайне интерьера достаточно сложно, но он наверняка во многом унифицирован с Citroen Ami ради экономии бюджета. Передняя панель кузова была кардинально переработана по сравнению с французским донором, поскольку перед дизайнерами стояла задача добиться сходства с оригинальным Fiat Topolino и более крупным хэтчбеком Fiat 500 в электрическом исполнении. В ассортименте моделей Fiat это уже четвёртое транспортное средство на электротяге.