Cyclotech начала тесты проворного летающего автомобиля с роторными «бочонками» вместо пропеллеров

Австрийская компания Cyclotech подготовила к лётным испытаниям прототип летающего автомобиля с необычными двигателями. Роторы воздушного судна напоминают вращающиеся бочонки. Технология была разработана 100 лет назад для приведения в движение морских судов. Инженеры возродили её, чтобы оснастить необычными двигателями воздушные аппараты, которые, как ожидается, станут самыми манёвренными среди других летающих автомобилей.

Компьютер месяца — май 2026 года

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Источник изображений: Cyclotech

Будущий двухместный летающий автомобиль CruiseUp и его нынешний беспилотный прототип Blackbird меньшего размера используют по шесть бочкообразных роторов. Четыре из них установлены, как на квадрокоптерах, а два — вдоль продольной оси аппарата. Это предусмотрено как страховка на случай отказа одного из основных роторов, а также для возможности быстрого разворота судна на месте.

В основе пропеллеров Cyclotech лежит судовой крыльчатый движитель, также известный как движитель Фойта — Шнайдера. По периферии каждого барабана (цилиндра) ротора установлены лопасти, подобные лопастям вертолёта. Они меняют угол наклона, создавая тягу в заданном направлении. Причём тяга каждого барабана может быть направлена в любую сторону простым изменением угла наклона лопастей. Этот принцип, к слову, такой же, как у вертолёта, что делает конструкцию проверенной временем и надёжной.

Воздушное судно Cyclotech обещает летать устойчиво при любом ветре и динамике движения. Оно должно обеспечивать самые комфортные условия для пассажиров, поскольку тяга создаётся без наклонов роторов и корпуса в сторону движения. Конструкция аппарата и используемые в нём двигатели выглядят достаточно экзотично по сравнению с привычными пропеллерами, но на заре новой эры воздушной мобильности это можно считать экспериментом. Кто знает, что в итоге станет эталоном?

Новый прототип Blackbird был создан всего за 11 месяцев с начала разработки. Он весит 340 кг и не имеет пассажирских сидений и места для пилота. Воздушные испытания Blackbird уже начались. Серийная модель CruiseUp будет двухместной, с дальностью полёта 100 км и максимальной скоростью до 150 км/ч. Производство этих необычных летающих автомобилей компания Cyclotech планирует начать после 2035 года. Она явно не торопится, но зато не даёт пустых обещаний.