Австрийская компания Cyclotech подготовила к лётным испытаниям прототип летающего автомобиля с необычными двигателями. Роторы воздушного судна напоминают вращающиеся бочонки. Технология была разработана 100 лет назад для приведения в движение морских судов. Инженеры возродили её, чтобы оснастить необычными двигателями воздушные аппараты, которые, как ожидается, станут самыми манёвренными среди других летающих автомобилей.

Пять причин полюбить HONOR 400

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Источник изображений: Cyclotech

Будущий двухместный летающий автомобиль CruiseUp и его нынешний беспилотный прототип Blackbird меньшего размера используют по шесть бочкообразных роторов. Четыре из них установлены, как на квадрокоптерах, а два — вдоль продольной оси аппарата. Это предусмотрено как страховка на случай отказа одного из основных роторов, а также для возможности быстрого разворота судна на месте.

В основе пропеллеров Cyclotech лежит судовой крыльчатый движитель, также известный как движитель Фойта — Шнайдера. По периферии каждого барабана (цилиндра) ротора установлены лопасти, подобные лопастям вертолёта. Они меняют угол наклона, создавая тягу в заданном направлении. Причём тяга каждого барабана может быть направлена в любую сторону простым изменением угла наклона лопастей. Этот принцип, к слову, такой же, как у вертолёта, что делает конструкцию проверенной временем и надёжной.

Воздушное судно Cyclotech обещает летать устойчиво при любом ветре и динамике движения. Оно должно обеспечивать самые комфортные условия для пассажиров, поскольку тяга создаётся без наклонов роторов и корпуса в сторону движения. Конструкция аппарата и используемые в нём двигатели выглядят достаточно экзотично по сравнению с привычными пропеллерами, но на заре новой эры воздушной мобильности это можно считать экспериментом. Кто знает, что в итоге станет эталоном?

Новый прототип Blackbird был создан всего за 11 месяцев с начала разработки. Он весит 340 кг и не имеет пассажирских сидений и места для пилота. Воздушные испытания Blackbird уже начались. Серийная модель CruiseUp будет двухместной, с дальностью полёта 100 км и максимальной скоростью до 150 км/ч. Производство этих необычных летающих автомобилей компания Cyclotech планирует начать после 2035 года. Она явно не торопится, но зато не даёт пустых обещаний.

Компания Cyclotech представила электрический летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) под названием CruiseUp. Главная особенность новинки заключается в том, что в её конструкции вместо привычных винтов с несколькими лопастями используются двигательные установки CycloRotors. Они выглядят как барабаны или катушки, у которых проделаны отверстия в боковых сторонах, и которые вращаются вокруг горизонтальной оси.

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Источник изображений: Cyclotech

Такой подход позволяет CruiseUp направлять тягу в любую сторону, благодаря чему в процессе полёта ему не требуется наклонять пропеллеры или корпус для движения. Это также позволит аппарату тормозить в воздухе, изменяя направление тяги соответствующим образом.

Разработчики утверждают, что установки CycloRotors делают летательное средство очень манёвренным и в то же время чрезвычайно комфортным для пассажиров. В общей сложности в конструкции используется шесть установок CycloRotors, включая резервную систему на случай возникновения проблем во время полёта.

Согласно имеющимся данным, одного заряда блока аккумуляторных батарей CruiseUp достаточно для преодоления 100 км со скоростью до 150 км/ч. Разработчики уверены, что этого более чем достаточно для полётов в пределах крупных городов и их пригородов.

В компании считают, что в ближайшие годы аппараты eVTOL начнут использоваться в разных странах мира в качестве аэротакси. В это же время CruiseUp всего на 50 % массивнее среднего автомобиля, поэтому в компании считают, что их творение в будущем вполне может стать альтернативой личного транспорта. Предполагается, что для личного использования летательные аппараты eVTOL будут активно использоваться в следующем десятилетии.