Жители Москвы получили доступ к станции для зарядки электрокаров, разработанной российской компанией Edison Technologies. Станция способна одновременно заряжать две машины — на восполнение пары аккумуляторов ёмкостью по 75 кВт·ч до 80 % у станции уйдёт менее часа. Электромобили с более ёмкими аккумуляторами придётся заряжать по 2,5-3 часа.

Источник изображения: Edison Technologies

Станция расположена во дворе жилого дома по адресу Садовая-Спасская 12/23с3, но воспользоваться ей могут все желающие владельцы электромобилей. Разработчик учёл климатические особенности в регионе — работоспособность оборудования сохраняется при температурах от -40 °С до +50 °С, обеспечено соответствие всем необходимым стандартам безопасности. По данным Edison Technologies, предусмотрена защита от перегрева, утечек электричества и прочих угроз, включая атаку вандалов.

В ближайшее время в Edison готовятся представить накопитель энергии собственной разработки, т. н. «медленные» зарядные станции и даже специальную электробусную станцию для крупного электротранспорта. Более того, в ближайшем будущем появится вариант станции для зарядки китайских машин с разъёмом GBT.

Компания уже обнародовала планы дальнейшей экспансии: ведутся переговоры об установке станций в столичных локациях в районе Павелецкой и проспекта Мира, возможность использования технологий Edison обсуждается и с сетью волгоградских отелей.

Ранее Edison Technologies открыла первую в Москве мастерскую по переделке автомобилей с ДВС на электрическую тягу.

Любой житель России теперь сможет воспользоваться услугой по переводу своего легкового, грузового или даже водного транспорта на электрическую тягу. Отечественный стартап Edison Technologies открыл в Москве станцию, позволяющую превращать автомобили и катера с двигателями внутреннего сгорания в электротранспорт.

Источник изображения: GoranH/pixabay.com

Edison Technologies создана основателем конструкторского бюро Man & Technologies lab Михаилом Крапивным и на данный момент занимается разработкой и производством сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей и других решений для мобильной и стационарной электроники.

Владельцы транспорта смогут не только провести «апгрейд» морально устаревающей техники с ДВС, но и получить ощутимую экономическую выгоду. По данным, приведённым компанией, среднестатистический бак автомобиля сегодня заправляется приблизительно на 3 тыс. руб., причём у активных водителей на топливо уходит более 100 тыс. руб. в год, а у некоторых и 200 тыс., не говоря уже о затратах на другие расходные материалы. Ожидается, что обновлённые машины на электрической тяге будут гораздо экономичнее, хотя точных примеров компания не приводит.

Переоборудование на электрическую тягу предусматривает установку электродвигателя, подключение системы управления батареей BMS (Battery Management System) и монтаж самих аккумуляторов. Дополнительно предусмотрена оптимизация автомобиля, включая перепрошивки ABS и ESP под «новые реакции на педаль газа» — ускорение происходит немедленно после нажатия. Также предусмотрена замена некоторых элементов управления в салоне. По данным Edison Technologies долгосрочной целью проекта является интеграция на рынок разработанных компанией электрических схем и BMS-систем для конечных пользователей.

Источник изображения: distelAPPArath/pixabay.com

Преображение автомобиля в электромобиль занимает 6-8 недель и стоит от 1,5 млн руб. — намного дешевле, чем приобретать подержанный или, тем более, новый электромобиль уровня Tesla.

Известно, что одними из первых проектов стартапа стали Ford Mustang Fastback 1967 года, еPontiac Firebird 1971 года и даже катер «Волга». В дальнейшем компания планирует заниматься переоборудованием как малолитражных автомобилей, так и общественного и даже грузового транспорта.