Теги → einride

Шведский стартап Einride, разрабатывающий автономные грузовики, получил огромные инвестиции

Молодая шведская компания Einride, в активе которой футуристический на вид автономный фургон для перевозки грузов, привлекла рекордный в свой истории объём инвестиций. Старые и новые инвесторы предоставили компании $110 млн. В предыдущих раундах Einride получила $25 млн в 2019 году и $10 млн в 2020. Рост вложений в компанию увеличился на порядок, что ярко отражает интерес к электрическому транспорту со стороны инвесторов.

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Одним из новых инвесторов Einride стала крупнейшая в мире судоходная компания — Maersk Growth. Можно предположить, что главный интерес Maersk в Einride — это технология дистанционного управления грузовым транспортом. Компания Einride развивается в двух направлениях. Одно из них — это автономные грузовики-контейнеры без кабины для водителя, а второе — дистанционно управляемые грузовые тягачи с постоянным подключением. Дистанционное управление также предполагает планирование маршрутов и оптимизацию всех логистических операций. То же самое вполне можно внедрить в судоходстве.

Привлечение новых и впечатляющих по объёмам средств позволяют молодой шведской компании осуществить давнишнюю мечту — выйти на рынок США. В этом году компания собирается открыть там три офиса — в техасском Остине, в Кремниевой долине и в Нью-Йорке. Также благодаря новым деньгам в Einride рассчитывают до конца года удвоить штат компании, который сегодня насчитывает около ста человек.

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Добавим, автономные грузовики Einride AET (Autonomous Electric Transport) с функциями автопилота AET 1 и 2 начнут поставляться клиентам до конца текущего года. Машины категории AET 1 смогут перевозить грузы на закрытых территориях, а AET 2 на закрытых и с небольшим проездом по дорогам общего пользования между закрытыми территориями.

Грузовики AET 3 планируются к поставкам в 2023 году. Этот автономный транспорт сможет ездить по сельским дорогам со скоростью до 30 км/ч. В 2024 году начнутся поставки грузовиков AET 4. Этот автономный транспорт сможет выйти на скоростные магистрали, но будет двигаться по ним на скорости не выше 45 км/ч. Разработчик не обещает чудес, и просто твёрдо стоит на земле. Для инвесторов этого оказалось достаточно, чтобы поверить в перспективность его проектов.

Шведский стартап Einride представил автономный электрогрузовик без кабины водителя

Молодая шведская компания Einride развивает идею автономных грузоперевозок с помощью машин на электрической тяге. Первый проект компании грузовик T-Pod появился в 2017 году. В 2018 компания представила автономный лесовоз T-Log. Новой разработкой Einride стал грузовик AET (Autonomous Electric Transport) с улучшенной аэродинамикой. Ожидается, что модификации AET появятся на дорогах общего пользования в следующем году.

Einride

Autonomous Electric Transport Einride

Если посмотреть на изображения T-Pod и AET, без пристрастного изучения деталей вряд ли можно будет увидеть разницу. Впрочем, разработчик не скрывает, что нет смысла каждый раз полностью менять дизайн грузовика. Самые масштабные изменения кроются в конфигурации программного обеспечения и некоторых управляющих узлов автономной платформы, и поэтому они не на виду. Фактически AET будут работать в четырёх режимах в зависимости от выбора заказчика. И в каждом из них кабина водителя и привычные органы управления полностью отсутствуют.

Einride

Autonomous Electric Transport Einride

Уровень AET 1 предполагает автоматическое движение по закрытой (огороженной) территории (склады, базы и так далее). Уровень AET 2 — это доставка грузов на небольшие дистанции по свободным маршрутам. Конфигурация AET 3 предполагает автоматическую доставку грузов по сельской местности. Уровень AET 4 — это движение по скоростным автомагистралям. Каждый из уровней также допускает перехват управления автопилота удалённым диспетчером-водителем в случае нештатных ситуаций.

Движение автономных грузовиков в режимах AET 1 и 2 допускает скорость не выше 30 км/ч с транспортировкой грузов весом 16 т на дальность от 130 до 180 км (общий вес загруженного транспорта достигает 26 т). В конфигурациях AET 3 и 4 грузовик сможет передвигаться со скоростью до 45 км/ч с сохранением грузоподъёмности.

Einride

Autonomous Electric Transport Einride

Интересно, что компания Einride кроме проектирования платформы, систем управления и внешнего вида грузового автономного электромобиля взяла на себя тяжкий труд добиваться разрешения на вывод этого транспорта на дороги общего пользования. Более того, она мечтает об американском рынке, о бюрократию которого разбилось немало светлых голов.

Einride показала, как один оператор управляет сразу двумя беспилотными электрогрузовиками

Шведский технологический стартап Einride, занимающийся разработками технологий автономных электрических транспортных средств, сделал очередной важный шаг к запуску на «коммерческие рельсы» своих беспилотных электрических грузовиков Einride T-Pod, о которых мы сообщали в прошлом году. Компания продемонстрировала новую технологию, которая позволяет одному единственному оператору вести контроль сразу за несколькими беспилотными машинами.

Einride опубликовала видео, на котором показано, как оператор, находясь в офисе, осуществляет наблюдение и управление двумя беспилотными транспортными средствами на площадке склада. Для этого используется система камер, установленных на электрический грузовик, а также несколько мониторов, создающих объёмный обзор, и манипулятор в виде рулевого колеса.

Ролик также показывает, как система запрашивает у оператора переход на ручной режим, если сталкивается с проблемой, которую не может решить с помощью установленного на борту компьютера для автономного вождения.

Как отмечают журналисты портала TechCrunch, модель управления, предложенная Einride, отлично вписывается в качестве своеобразного мостика между ручным управлением и полностью автономным, и при этом обладает перспективой изменить подход к логистике грузовых перевозок.

Для компаний, занимающихся грузовыми перевозками, также открываются новые экономические возможности — не нужно нанимать водителей на каждую машину. При этом сами водители, переквалифицировавшись в операторов, смогут работать в комфортных офисах, а не в кабинах грузовиков, неделями находясь за много тысяч километров от дома.

Беспилотный электрический грузовик Einride T-Pod начал использоваться для перевозки грузов

Сетевые источники сообщают о том, что шведская компания Einride приступила к тестовым испытаниям собственного полностью электрического грузовика на дорогах общего пользования. Предполагается, что испытания автомобиля Einride T-Pod продлятся в течение года. В рамках этого проекта 26-тонный грузовик будет ежедневно использоваться для доставки различных грузов. Стоит отметить, что рассматриваемое транспортное средство функционирует полностью автономно, используя для этого сеть связи пятого поколения (5G). В конструкции авто не предусмотрена кабина, в которой мог бы находиться водитель, страхующий грузовик во время тестовых заездов.

Каждый день грузовик T-Pod будет курсировать между складом и терминалом, расстояние между которыми примерно 300 м. Представители компании говорят о том, что текущее испытание, которое завершится во второй половине 2020 года, является первым случаем, когда на дороге общего пользования работает автономный грузовик без водителя. Несмотря на то, что T-Pod способен разгоняться до 85 км/ч, Транспортное агентство Швеции разрешило использовать машину на скорости до 5 км/ч.

Генеральный директор компании Einride Роберт Фальк (Robert Falck) уверен в том, что полученное разрешение на проезд по дорогам общего пользования является первым шагом по привлечению крупных транспортных компаний к использованию автономных грузовиков. Он также сообщил о намерении компании получить большее количество разрешений на перемещение с возможностью последующего расширения деятельности в США. По словам Фалька, американский автомобильный рынок является эталонным, поэтому компания намерена в будущем постараться закрепиться на нём.  

В Швеции стартовала регулярная доставка грузов электрическими самоуправляемыми грузовиками

В Швеции в среду на дорогах общего пользования появились электрические самоуправляемые грузовики T-Pod местного стартапа Einride, которые будут ежедневно осуществлять доставку грузов для компании DB Schenker.

Электрогрузовик T-Pod весом 26 т не имеет кабины для водителя. Согласно расчётам компании, его использование позволяет сократить стоимость грузоперевозок по сравнению с обычным дизельным транспортом на 60 %.

Генеральный директор Einride Роберт Фальк (Robert Falck) отметил, что получение разрешения на использование самоуправляемых грузовиков на дорогах общего пользования является важной вехой и следующим шагом к коммерциализации автономных технологий.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Twitter, Facebook и WhatsApp обжаловали штрафы за отказ локализовать пользовательские данные в России 4 ч.
Google начнёт показывать в результатах поиска видеоролики из TikTok и Instagram 4 ч.
Новая статья: Могучее российское инди, часть II: как независимые студии из РФ добиваются мирового признания, в чём залог успеха и как дарить игрокам настоящие эмоции 5 ч.
Создатели NieR и Drakengard анонсировали карточную ролевую игру Voice of Cards: The Isle Dragon Roars 7 ч.
В Bayonetta 3 углядели механику из отменённой Scalebound 8 ч.
Видео: драки, интриги, расследования и хвалебные отзывы критиков в релизном трейлере Lost Judgment 8 ч.
Microsoft пообещала три года обновлений Android для Surface Duo 2 8 ч.
Авторы киберпанкового ролевого детектива Gamedec раскрыли дорожную карту обновлений до конца года 8 ч.
Разработчики Book of Travels раскрыли новую дату запуска раннего доступа и рассказали о ближайших планах 9 ч.
Сборник Life is Strange Remastered Collection задержится до 1 февраля 2022 года 9 ч.
Amazon выпустит большой смарт-дисплей для умного дома, а также саундбар и домашнего робота 4 ч.
Intel начала строительство двух заводов по производству чипов в Аризоне — на них будут реализованы передовые техпроцессы 4 ч.
Калифорния запретит беспилотные автомобили с ДВС после 2030 года 8 ч.
Будущий флагман Core i9-12900K оказался самым быстрым процессором в одноядерном тесте Cinebench R23 8 ч.
Дочь основателя Huawei вскоре могут освободить из-под стражи — она пойдёт на сделку с Минюстом США и частично признает вину 8 ч.
Oppo подтвердила характеристики смартфона K9 Pro 5G за два дня до анонса 8 ч.
iPad Pro следующих поколений будут заточены под альбомную ориентацию 10 ч.
К 2035 году Таиланд будет производить только электромобили 10 ч.
Илон Маск уверен, что новые полупроводниковые заводы помогут быстро преодолеть дефицит чипов 10 ч.
Oppo представит смарт-часы Watch Free уже 26 сентября 10 ч.