Сегодня 21 апреля 2018
18+
MWC 2018
Теги → ford edge

Новая статья: Автодайджест №442: при доле всего 5 % беспилотники смогут решить проблему пробок

Данные берутся из публикации Автодайджест №442: при доле всего 5 % беспилотники смогут решить проблему пробок

Новая статья: Автодайджест №437: Детройт-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №437: Детройт-2018

Ford оснастит системой AEB две ключевые модели 2019 года

Компания Ford Motor объявила в четверг о решении сделать стандартом автоматическую систему экстренного торможения (automatic emergency braking, AEB) для двух ключевых моделей 2019 года.

Сообщается, что систему AEB получит обновлённый кроссовер Ford Edge 2019 модельного года, мировая премьера которого состоится через несколько дней на автосалоне в Детройте, и пикап 2019 Ford Ranger, который будет конкурировать позже в этом году с Chevrolet Colorado и Toyota Tacoma.

Ford отметила, что система AEB являются частью комплекта стандартных функций безопасности на новом Edge, включающего технологию, которая позволяет обнаруживать объекты и пешеходов, и может предотвратить столкновение с помощью автоматического торможения и автоматического управления курсом. Также сообщается о модернизированной системе круиз-контроля.

Согласно данным Национального управления безопасностью движения на трассах США, 4 из 20 автопроизводителей установили этот тип тормозной системы по меньшей мере в половине своих американских моделей в 2017 году. Их можно найти в 56 % моделей парка Toyota, в то время как у Ford таких автомобилей насчитывается не более 10 %.

Двадцать брендов пообещали оснастить все свои новые пассажирские автомобили системой AEB к сентябрю 2022 года, но Ford пока не раскрывает свои планы, храня молчание. Радж Наир, президент Ford по Северной Америке, лишь сообщил, что Ford намерена быть «более решительной» в стандартизации функций безопасности.

Кроссовер Ford Edge получил систему адаптивного рулевого управления

Компания Ford сообщила о том, что кроссоверы Edge модельного ряда 2016 года получат инновационную систему адаптивного рулевого управления — Adaptive Steering.

Новый комплекс облегчает управление транспортным средством на низких скоростях и в условиях ограниченного пространства. На высоких скоростях технология способствует большей отзывчивости автомобиля и делает вождение более комфортным.

Суть Adaptive Steering заключается в изменении передаточного числа рулевого механизма, что позволяет при равном количестве оборотов руля увеличивать угол поворота передних колёс. Передаточное число оптимизируется в зависимости от скорости движения.

Скажем, при парковке или развороте в ограниченном пространстве Adaptive Steering делает автомобиль более манёвренным, снижая количество оборотов рулевого колеса, что, в свою очередь, требует меньших усилий со стороны водителя. На высоких скоростях руль благодаря применённой системе «наливается» дополнительной тяжестью, позволяя автомобилю более плавно и точно реагировать на действия водителя.

Важно отметить, что все элементы новой системы, включая электрический мотор и специальный механизм, размещаются непосредственно в рулевом колесе. Это избавляет от необходимости модификации собственно рулевого управления. Таким образом, внедрить систему можно уже на существующих автомобилях.

Ford отмечает, что вслед за кроссовером Edge комплекс Adaptive Steering будет внедрён в других автомобилях марки, а также в моделях Lincoln. 

Ford Edge Concept паркуется и объезжает препятствия без участия водителя

Машины с автопилотом пока дело будущего. Производителям нужно решить еще массу проблем, многие из которых не относятся непосредственно к технологиям, а затрагивают область восприятия человеком всего нового. Впрочем, если это новое давать людям «дозированно», то привыкание проходит намного лучше.

Например, новая разработка американского автогиганта Ford Edge Concept. Это еще не серийный автомобиль, однако можно ожидать, что некоторые идеи, заложенные в концепте, в скором времени будут реализованы. Например, Ford Edge Concept может парковаться сам. Причем для этого не обязательно, чтобы в машине находился водитель — автомобиль сам найдет подходящее место и сам на него встанет. Для ориентации в пространстве используются сверхточные ультразвуковые датчики, которые способны припарковать автомобиль даже в очень тесном месте. Водитель же при желании может управлять процессом удаленно.

Кроме того, Ford Edge Concept может объезжать препятствия, которые сам водитель не замечает. Для этого используются те же ультразвуковые датчики плюс три радара и специальную камеру, которая сканирует дорогу на расстоянии до 183 метров.  То есть часть контроля над машиной на себя берет автоматика, которая не подсказывает водителю, что делать, а принимает необходимые меры сама.

Еще одна интересная деталь Ford Edge Concept — организация пассажирского дивана. Для задних пассажиров доступны сразу три планшета. Два встроены в подголовники передних сидений, а третий в задний центральный подлокотник. Этот третий планшет позволяет управлять остальными двумя.

Ford имеет большие планы по развитию своей линейки внедорожников и кроссоверов. Именно на эти машины компания сделает ставку в ближайшем будущем, так что не исключено, что инновационные разработки автомобильного гиганта дебютируют уже в следующем поколении кроссоверов.