Площадку Всемирного экономического форума в Давосе марка Genesis корейского концерна Hyundai Motor в этом году использовала для демонстрации необычного концепта GV60 MIV, который представляет собой поставленный на гусеничный ход электрический кроссовер с комплектом горноспасательного оборудования. В Швейцарии подобная машина была бы востребована.

Источник изображений: Genesis

Построенный в единичном экземпляре кроссовер сохранил высокий комфорт в салоне, но в его задней части разместилось различное оборудование, включая медицинскую технику, которая может быть востребована при проведении поисково-спасательных операций в горной местности. Вместо колёс машина передвигается на гусеничных движителях, которые позволяют ей перемещаться даже по глубокому снегу. Правда, частью исходной динамики электрическому кроссоверу ради безопасности и комфорта пассажиров придётся в таких условиях пожертвовать, да и радиус поворота из-за такой трансформации обычно уменьшается. Зато, как отмечается в пресс-релизе, такое транспортные средство не загрязняет окружающую среду выхлопными газами и шумит меньше, чем техника с ДВС.

На крыше и двери багажника появились прочные багажные рейлинги для крепления дополнительного груза, предусмотрена мощная светотехника и специальные средства связи. Передние кресла получили более анатомичный рельеф, позаимствованный у гоночных машин. Расширители колёсных арок выполнены из угеволокна.

Поскольку в исходном своём варианте Genesis GV60 позволяет подключать к тяговой батарее внешние электроприборы через специальный переходник к зарядному порту, в условиях горноспасательной работы это свойство обрело дополнительную ценность. В европейской спецификации такой переходник способен питать оборудование мощностью до 3500 Вт, поэтому спасатели точно найдут ему достойное применение. Впрочем, о практической ценности такого концепта Genesis упоминает минимально, и главной задачей его создания было привлечение внимания к премиальной южнокорейской марке электромобилей.

По сообщениям сетевых источников, компания Google работает над созданием ИИ-алгоритма для написания новостных статей. Он разрабатывается под кодовым названием Genesis и уже был продемонстрирован руководству некоторых крупных изданий, таких как The New York Times, The Washington Post и The Wall Street Journal.

Источник изображения: StartupStockPhotos / Pixabay

По данным источников, Genesis может генерировать новостные статьи на основе данных о тех или иных событиях. В компании считают, что алгоритм может стать своеобразным помощником для журналистов. С его помощью можно не только генерировать готовые статьи, но и, например, подобрать оптимальный заголовок или изменить стиль материала.

«В партнёрстве с издателями новостей, особенно с небольшими издательствами, мы находимся на ранней стадии изучения идей, которые потенциально могут привести к созданию ИИ-инструментов для помощи в работе журналистов. Например, инструменты на базе ИИ могут помочь журналистам с выбором заголовка или стилем написания», — рассказал представитель Google. Он также добавил, что цель компании заключается в том, чтобы предоставить журналистам ИИ-инструменты для повышения эффективности их работы. Особо отмечается, что Google не стремится заменить журналистов ИИ-алгоритмами.

На данный момент трудно судить, насколько хорошо Genesis справляется с поставленными задачами. Очевидно, больше информации об этом алгоритме станет известно по мере развития проекта.

Федеральное бюро расследований США совместно со спецслужбами ряда других стран провело масштабную операцию под названием Cookie Monster (Коржик из «Улицы Сезам»). Целью правоохранителей стали домены и инфраструктура площадки Genesis Market — одного из самых популярных закрытых онлайн-рынков ботов, украденных данных, файлов cookie и «цифровых отпечатков» браузеров. В результате операции по всему миру прошли десятки обысков и были задержаны более 100 человек.

Источник изображений: Bleeping Computer

Эта операция стала серьёзным ударом по миру киберпреступности, поскольку Genesis был одним из основных игроков теневого рынка и предлагал доступ как к потребительским, так и к корпоративным данным. Хотя правоохранители ещё не опубликовали официальные пресс-релизы по итогам проведённой операции, при попытке перейти на один из принадлежащих площадке доменов можно увидеть сообщение, говорящее о том, что он взят под контроль ФБР.

Предполагается, что правоохранителям не удалось арестовать или идентифицировать администраторов Genesis, поскольку ФБР продолжает активно искать контактировавших с ними пользователей. Многие годы администраторам площадки удавалось оставаться в тени, что указывает на их осведомлённость относительно операционной безопасности. Также отмечается, что часть инфраструктуры Genesis, по всей видимости, не попала в руки спецслужб. На это указывает то, что сайт платформы в даркнете продолжал работу даже после блокировки интернет-площадки Genesis.

Тестовая версия площадки Genesis появилась в 2017 году. К 2020 году платформа стала одним из самых популярных хакерских онлайн-рынков, на котором можно было найти не только ботов или украденную информацию, но и инструменты для дальнейшей работы с этими данными. Операторы площадки зарабатывали на том, что сдавали в аренду ботов, предоставляющих доступ к украденным данным и конфиденциальной информации, включая файлы cookie и «цифровые отпечатки» браузеров.

Полная база данных Genesis насчитывала около 1,5 млн ботов, предоставляющих свыше 2 млн идентификационных данных. На момент проведения операции ФБР на продажу были выставлены 460 тыс. ботов. В общей сложности платформа предлагала около 80 млн учётных данных и «цифровых отпечатков». Genesis предоставлял доступ к широкому списку сервисов, включая Gmail, Facebook✴, Netflix, WordPress, PayPal, Zoom и др. По данным ФБР, купленные на площадки данные использовались в более чем 1 млн киберпреступлений в разных странах мира.

Уже два года Honda Motor предлагает клиентам в Японии в лизинг автомобиль Legend с автопилотом так называемого третьего уровня, который допускает движение по шоссе без вмешательства водителя. Mercedes-Benz свои флагманы S-Klasse и электрический EQS на эксплуатацию с такой системой сертифицировал значительно позднее, но компанию этим машинам скоро составят южнокорейские Genesis G90 и KIA EV9.

Источник изображения: KIA

Дебют последнего электрического кроссовера намечен на текущий месяц, а Genesis G90 нового поколения в продаже ранее апреля не появится, как уточняет Business Korea. Обе модели получат так называемый автопилот третьего уровня, который позволяет водителю не касаться руля и не смотреть на дорогу при движении по шоссе со скоростью до 80 км/ч. Первоначально Hyundai Motor рассчитывала выпустить новый Genesis G90 ещё в прошлом квартале, но тогда не могла предложить движение без вмешательства водителя со скоростью более 60 км/ч, и решила отложить анонс с целью улучшения скоростных характеристик. Под фальшрадиаторной решёткой этого седана прописался лидар, который позволяет распознавать препятствия и определять расстояние до них в самых разных условиях видимости. Кроме того, машина снабжена множественными камерами и радарами почти со всех сторон кузова.

Источник изображения: KIA

Кроссовер KIA EV9 получит аналогичные возможности с точки зрения автопилота, машина будет предлагаться с семи- или шестиместным салоном на выбор покупателя, причём в последнем случае «капитанские» сидения второго ряда можно будет не только вращать на 180 градусов вокруг вертикальной оси, но и при необходимости складывать для формирования почти ровной поверхности от проёма двери багажника до спинок сидений переднего ряда. Фактически, сидения второго ряда можно даже развернуть «лицом» к боковым окнам, если их пассажирам так будет интереснее наблюдать за происходящим снаружи.

Примечательно, что Mercedes-Benz пытается удержать лидерство по времени внедрения элементов автопилота ещё более высокого, четвёртого уровня. Выпущенные после июля прошлого года седаны S-Klasse и электромобили EQS могут оснащаться системой Intelligent Park Pilot 2, которая позволяет управлять маневрированием машины на паркинге при нахождении водителя вне салона. Для этого достаточно подавать команды через специальное приложение на смартфоне. Похоже, из всех перечисленных выше автомобилей с автопилотом третьего уровня именно продукция Hyundai Motor обещает получить наибольшее распространение, хотя цены на новинки корейского автопрома пока и не названы.