Теги → golf
Быстрый переход

Volkswagen Golf вернулся на российский рынок по цене от 1,4 млн рублей

Концерн Volkswagen сообщает о возобновлении российских продаж легендарного автомобиля — модели Golf, которая уже доступна для заказа у официальных дилеров.

Машина оснащается 1,4-литровым двигателем TSI. При этом покупатели могут выбирать между двумя вариантами форсировки — 125 и 150 лошадиных сил. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой коробкой переключения передач DSG.

Автомобиль предлагается в четырёх комплектациях — Trendline (от 1 429 900 рублей), Comfortline (от 1 499 900 рублей), R-Line (от 1 569 900 рублей) и Highline (от 1 649 900 рублей).

В версии Trendline машина  оборудована наружными зеркалами с электроскладыванием и подсветкой Coming Home, галогеновыми фарами головного освещения со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями и противотуманными фарами с подсветкой поворотов.

Модификация Comfortline предусматривает наличие легкосплавных колёсных дисков Toronto 6.5Jx16 и воздухозаборников с хромированной окантовкой. В комплектацию R-Line входят диски Madrid 7Jx17, спойлер на двери багажника в цвет кузова, а также пакет внешних элементов дизайна.

Наконец, топовая комплектация Highline отличается адаптивными светодиодными фарами головного освещения со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями с динамическими указателями поворотов, адаптивной системой головного освещения Dynamic Light Assist, а также легкосплавными дисками Dijon 7Jx17.

Автомобиль получил широкий набор систем безопасности. Все версии оборудованы электронной блокировкой дифференциала XDS, а также ESP, включая систему помощи при торможении ABS и систему подруливания.

Машина наделена фронтальными подушками безопасности с функцией отключения для пассажира и подушками для защиты коленей водителя, боковыми подушками безопасности спереди, а также подушками-шторками на весь салон. Кроме того, для всех версий доступны электронный иммобилайзер, индикатор потери давления в шинах, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, датчик износа колодок и система распознавания усталости водителя. 

Для PlayStation VR выйдет самая продвинутая Everybody's Golf в серии

Компания Sony Interactive Entertainment и студия Clap Hanz анонсировали Everybody’s Gold VR для PlayStation VR.

Разрабатываемый Clap Hanz в сотрудничестве с Sony Interactive Entertainment Japan Studio аркадный спортивный симулятор Everybody’s Gold VR знаменует собой VR-дебют популярной серии. Как рассказывают авторы франшизы, идея игры пришла от Sony, когда Clap Hanz рассматривала варианты лучшего погружения в мир Everybody’s Golf.

Элементы управления Everybody’s Golf VR немного отличаются от предыдущих частей серии: пользователи могут махать DualShock 4 или контроллером PS Move как клюшкой и просто веселиться при игре в гольф, только теперь с ещё более сильным погружением.

В особенности Everybody’s Golf VR входит простота и доступность для каждого, но это лишь малая часть того, что она предлагает. Впервые в серии игроки смогут сыграть на неровной местности, прочитать направление ветра и оценить возможности обзора с помощью 360-градусной камеры в виртуальной реальности.

Everybody’s Golf VR поступит в продажу в 2019 году.

Volkswagen перестанет выпускать дизельные Golf

Дизельные двигатели доставили Volkswagen немало хлопот за последнее время. Мало того, что их разработка и производство обходятся дороже по сравнению с бензиновыми моторами, так они ещё и оказались в центре скандала, разразившегося из-за махинаций с показателями токсичности выхлопа. Поэтому неудивительно, что в восьмом поколении хетчбэка Golf немецкий концерн намерен заменить данный тип силовых агрегатов на гибриды.

Речь идёт о сочетании бензинового турбированного ДВС объёмом 1,5 литра с 48-вольтовой электрической установкой мощностью порядка 15 л. с. Последняя будет поддерживать бензиновый мотор при разгонах, обеспечивая сравнимые с «дизелями» топливную эффективность и ускорение. При этом стоить такой гибрид будет столько же или даже дешевле, заявил глава Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess).

Напомним, что нынешнее, седьмое по счёту, поколение VW Golf имеет в своей гамме два «дизеля» рабочим объёмом 1,6 и 2 литра, выдающие мощность 113 и 181 л. с. соответственно. Что касается восьмого поколения, то оно вряд ли появится на рынке раньше 2020 года. Его основой послужит усовершенствованная платформа MQB, кроме того, Golf 8 станет первым для VW Group автомобилем массового сегмента, оснащённым 48-вольтовой электрикой. Прежде подобные решения применялись лишь в премиальных кроссоверах концерна — Audi Q7 и Bentley Bentayga.

Новая статья: Автодайджест №381: самый быстрый электрокар планеты Nio EP9

Данные берутся из публикации Автодайджест №381: самый быстрый электрокар планеты Nio EP9

Volkswagen 2017 e-Golf: компактный электромобиль с запасом хода в 200 км

На Международном автосалоне в Лос-Анджелесе концерн Volkswagen представил электрический хэтчбек e-Golf модельного ряда 2017 года.

По сравнению с предшественником новый электромобиль получил ряд значительных улучшений. Ёмкость блока литий-ионных аккумуляторов возросла с 24,2 до 35,8 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в 200 км. На подзарядку через бортовое 7,2-кВт устройство требуется менее шести часов.

Мощность силовой установки увеличилась на 19 лошадиных сил — до 134 «жеребцов». Крутящий момент вырос на 20 Н·м — до 290 Н·м.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,6 секунды, а максимальная скорость достигает 150 км/ч. Ранее эти показатели равнялись 10,4 секунды и 140 км/ч.

Новый e-Golf может комплектоваться цифровой приборной панелью на основе 12,3-дюймового дисплея. Кроме того, говорится о бортовом информационно-развлекательном комплексе Discover Pro с 9,2-дюймовым экраном.

Перечень доступных электронных помощников включает: средства автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон, средства помощи при парковке и систему контроля полосы движения. 

Volkswagen Golf нового поколения стал «умнее» и мощнее

Концерн Volkswagen представил автомобиль Golf нового поколения, приём заказов на который стартует уже в следующем месяце.

Отмечается, что машина сочетает современный дизайн и передовые технологии двигателестроения. Внешних отличий от предшественника не слишком много, а вот «начинка» автомобиля претерпела серьёзные изменения.

Для «Гольфа» будет предлагаться новый экономичный двигатель 1.5 TSI Evo. Этот турбированный силовой агрегат с четырьмя цилиндрами способен выдавать мощность в 148 лошадиных сил и обеспечивать крутящий момент в 250 Н·м. Благодаря самым современным технологиям и функции деактивации части цилиндров мотор, как утверждается, расходует всего 4,9 литра топлива на 100 км пути.

Четырёхцилиндровый турбированный двигатель модификации Golf GTI теперь выдаёт 227 «лошадей» вместо прежних 217. А отдача модификации Performance достигает 241 л. с. Семейство также будет включать гибридную модель Golf GTE мощностью в 201 лошадиную силу.

Автомобили получат новую 7-ступенчатую коробку переключения передач DSG с двумя сцеплениями. Volkswagen предложит трёх- и пятидверный хэтчбеки, а также пятидверный универсал.

Новинка оснащается медиацентром с сенсорным дисплеем, размер которого в зависимости от комплектации варьируется от 6,5 до 9,2 дюйма по диагонали. Производитель называет Golf первым в мире автомобилем компакт-класса c информационно-развлекательной системой Discover Pro, которая управляется с помощью жестов.

Кроме того, модель впервые оснащается (опционально) цифровой приборной панелью Active Info Display. Она выполнена на основе экрана с диагональю 12,3 дюйма.

Разумеется, присутствуют передовые системы оказания помощи водителю при движении. В частности, реализован полуавтоматический режим вождения — на скоростях до 60 км/ч. 

Volkswagen урегулировал конфликт с поставщиками комплектующих для Golf и Passat

Volkswagen урегулировал во вторник спор с двумя поставщиками комплектующих, отразившийся на производстве более половины заводов концерна в Германии и угрожавший подорвать его восстановление после скандала с выбросами дизельных автомобилей.

Fabrizio Bensch / Reuters

REUTERS/Fabrizio Bensch 

После более чем 20 часов переговоров, которые продолжались всю ночь, Volkswagen сообщил об урегулировании разногласий с поставщиком компонентов для сидений CarTrim и компанией ES Automobilguss, выпускающей чугунные детали, необходимые для изготовления коробок передач. Поставщики подтвердили, что соглашения удалось достичь. Никаких подробностей о нём концерн не предоставил.

Поставщики требовали компенсацию затрат на модернизацию для выполнения контракта с Volkswagen и возмещение неполученного дохода из-за его отмены концерном.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Из-за конфликта пострадало около 27–28 тысяч рабочих на 6 из 10 заводах Volkswagen в Германии, когда в понедельник концерн остановил производство самых продаваемых моделей Golf и Passat, а также сборку двигателей, коробок передач и систем выбросов. Согласно данным ассоциации German Association of Supply Chain Management, Procurement and Logistics, около 500 поставщиков Volkswagen были вынуждены наращивать запасы на складе в связи с тем, что концерн прекратил покупать комплектующие.

Volkswagen сообщил во вторник, что поставщики согласились возобновить отгрузку комплектующих, и что пострадавшие заводы постепенно возобновят производство.

Volkswagen уговаривает партнёра возобновить поставки компонентов для Golf

Концерн Volkswagen AG в срочном порядке провёл переговоры с поставщиком компонентов, из-за спора с которым ему пришлось приостановить производство популярных моделей Golf и Passat. Поставщик сделал беспрецедентный шаг, прекратив снабжение Volkswagen компонентами для трансмиссий и сидений автомобилей.

В понедельник число остановивших производство заводов в Германии увеличилось до шести. Это отразилось на работе 27 000 трудящихся, что составляет около 10 % всего персонала автоконцерна. По оценкам Commerzbank AG, длящаяся уже пять дней остановка производства на некоторых предприятиях Volkswagen наносит убытки автоконцерну из расчёта 70 млн евро в неделю.

Хотя взаимоотношения между поставщиком и автопроизводителем могут иногда проверяться на прочность, остановка поставок деталей является неслыханным до этого событием. Напряжённость в отношениях с немецкими «дочками» боснийской компании Prevent Group подрывает усилия Volkswagen по выходу из кризиса, вызванного скандалом из-за дизельгейта.

AP/Markus Schreiber

AP/Markus Schreiber

Как утверждает Prevent Group, Volkswagen пытается переложить издержки, связанные с урегулированием дизельгейта, на плечи поставщиков. Дочернее предприятие Car Trim, занимающееся выпуском компонентов для сидений, и ES Automobilguss, выпускающее детали для коробок передач, прекратили поставку компонентов из-за отказа Volkswagen компенсировать Prevent Group затраты, связанные с проведением модернизации на заводах для выполнения обещанного концерном контракта, который так и не был заключён. По данным Sueddeutsche Zeitung, производители компонентов требуют компенсацию в размере 58 млн евро. Как сообщают источники, отменённый Volkswagen контракт включал сделку с Car Trim на 500 млн евро.

На прошлой неделе Volkswagenа подал в суд на Prevent Group, чтобы тот обязал боснийскую компанию возобновить поставки. Однако решения суда по последнему иску Volkswagen следует ждать не раньше четверга.

Volkswagen Golf GTI TCR: «заряженный» хэтчбек мощностью 330 лошадиных сил

Компания Volkswagen представила «горячий» хэтчбек Golf GTI TCR, анонс которого приурочен к 40-летию выхода первой версии Golf GTI.

Автомобиль получил двухлитровый турбированный двигатель, который обеспечивает мощность в 330 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту. Крутящий момент достигает 410 Н·м при 2500 оборотах в минуту.

Силовая установка агрегатирована с шестиступенчатой секвентальной коробкой переключения передач с подрулевыми лепестками. «Заряженный» хэтчбек способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость достигает 230 км/ч.

Модель Volkswagen Golf GTI TCR получила высокоэффективную тормозную систему. Автомобиль «обут» в покрышки Michelin.

Габариты хэтчбека составляют 4365 × 1960 × 1195 мм, колёсная база — 2665 мм. Весит машина приблизительно 1280 кг.

Отметим, что GTI-версия Golf появилась в 1976 году, и международный журнал Sports Car International присвоил ей третье место среди лучших автомобилей 80-х. 

Создатели Burnout и Black анонсировали Dangerous Golf

Команда Three Fields Entertainment, созданная выходцами из Criterion Games, представила свой дебютный проект  как и было обещано, это «необычный взгляд на один вид спорта». Выяснилось, что речь шла о гольфе.

Впервые о том, что студия трудится над некими играми, стало известно в октябре прошлого года. Речь шла не об одном, а о двух проектах, и теперь мы знаем, что собой представляет один из них. Игра, получившая название Dangerous Golf, предложит «весёлое, быстрое развлечение с упором на социальный мультиплеер». «Наш новый проект имеет такое же отношение к симуляторам гольфа, какое Burnout имела к серьёзным гоночным симуляторам», — заявил глава студии Алекс Уорд (Alex Ward).

Нас ждёт пошаговое подобие гольфа, в котором основной задачей станет набор очков путём яростного уничтожения игровых локаций. То есть нужно не просто загнать мячик в лунку, но и попутно разнести с его помощью всё, что только возможно. Играть можно будет как в одиночном режиме, так и с друзьями. В одном матче смогут участвовать до восьми человек, как локально, так и в онлайне.

Мячик нужно будет загнать в сотню лунок, разбросанных по четырём тематическим локациям: бензозаправке, гостиничной кухне, дворцовом бальном зале и замке. За картинку отвечает движок Unreal Engine 4, за физику — технологии Nvidia PhysX, Apex Destruction и Flex Tech. Релиз состоится уже в мае на ПК, PlayStation 4 и Xbox One.

CES 2016: новая медиасистема Volkswagen с жестовым управлением

Компания Volkswagen на примере электрического автомобиля e-Golf Touch продемонстрировала некоторые особенности нового бортового информационно-развлекательного комплекса. Презентация состоялась на выставке CES 2016 в Лас-Вегасе (Невада, США).

Главным элементом медиасистемы является сенсорный дисплей с диагональю 9,2 дюйма и разрешением 1280 × 640 пикселей. Его рабочая область разделена на три зоны: основную и две вспомогательные, расположенные друг над другом в правой части. На эти виртуальные экраны по требованию водителя может выводиться самая разнообразная информация — скажем, карта, органы управления аудиосистемой, сведения из телефонной книги и пр.

Бортовой центр поддерживает управление при помощи жестов и голосовых команд. Такой подход должен минимально отвлекать автомобилиста от дороги, делая взаимодействие с бортовой электроникой интуитивно понятным и максимально удобным.

Говорится о поддержке технологий MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, возможна подзарядка гаджетов проводным и беспроводным способами.

Ожидается, что на рынке автомобиль e-Golf Touch с новым бортовым медиацентром появится до конца текущего года. 

Volkswagen Golf GTE Sport: «заряженный» хэтчбек с тремя моторами

Компания Volkswagen на фестивале Wörthersee Tour в Австрии представила концептуальный хэтчбек Golf GTE Sport, оборудованный гибридной силовой установкой.

Под капотом «заряженного» автомобиля расположился турбированный четырёхцилиндровый двигатель TSI с рабочим объёмом 1,6 литра. Этот агрегат выдаёт 299 лошадиных сил мощности и обеспечивает крутящий момент в 400 Н·м.

В шестиступенчатую коробку переключения передач DSG с двумя сцеплениями интегрирован электрический мотор, развивающий мощность в 115 «лошадей» и дающий крутящий момент в 330 Н·м. Ещё один электромотор установлен на задней оси: он также обеспечивает мощность в 115 лошадиных сил, но крутящий момент меньше — 270 Н·м.

Суммарная мощность силовой установки достигает 400 лошадиных сил, крутящий момент — 670 Н·м. Это позволяет хэтчбеку разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды, в то время как максимальная скорость равна 280 км/ч. Заявленный расход топлива в цикле NEDC (New  European Driving Cycle) составляет всего 2,0 литра на 100 км пути.

Электромоторы получают питание от блока литий-ионных аккумуляторов с возможностью подзарядки от обычной электросети. Разумеется, предусмотрена система рекуперации энергии. Только на электрической тяге машина может проехать до 50 км.

Доступно несколько режимов работы силового агрегата. Это E-Mode (электрический привод), Hybrid Mode (моторы функционируют в оптимальной комбинации) и GTE-Mode (максимальная мощность и динамичность). Благодаря наличию электромотора на задней оси Golf GTE Sport обладает полным приводом.

В конструкции концепта повсеместно используется углеродное волокно, а футуристический салон разделён на две капсулы — для водителя и пассажира. Двери компактного спорткара открываются вверх. 

Полностью электрический Volkswagen e-Golf поступил в продажу по цене от 35 000 евро

Компания Volkswagen объявила о доступности в Германии полностью электрической версии самого продаваемого в Европе автомобиля — хэтчбека Golf.

Модель e-Golf приводится в движение электрическим мотором мощностью 85 кВт (114 лошадиных сил). Крутящий момент в 270 ньютон-метров, передающийся на передние колёса, доступен непосредственно со старта. Разгон с 0 до 60 км/ч занимает 4,2 секунду, а скорость в 100 км/ч автомобиль развивает за 10,4 секунды.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов. Он состоит из 264 индивидуальных ячеек, объединённых в модули по 6 или 12 штук. Суммарная ёмкость батарей составляет 24,2 кВт·ч, а общий вес — около 320 кг. Для охлаждения применяется жидкостная система.

Силовая установка агрегатирована с односкоростной трансмиссией EQ270, оснащённой электромеханическим парковочным тормозом. Весит автомобиль приблизительно 1,4 тонны.

Производитель утверждает, что в зависимости от дорожных условий и стиля вождения e-Golf способен на полной зарядке преодолеть расстояние от 130 до 190 км. Максимальная скорость ограничена 140 км/ч.

Электроника e-Golf позволяет использовать три режима езды. За подзарядку батарей во время движения отвечает система рекуперативного торможения с четырьмя уровнями эффективности работы.

Затраты энергии, как отмечается, составляют 12,7 кВт в расчёте на 100 км пути. В денежном выражении такое расстояние будет обходиться владельцам электромобиля в среднем в 3,28 евро.

В Германии цены на e-Golf начинаются с 35 000 евро. 

EA прекращает сотрудничество с Тайгером Вудсом и создает новый симулятор гольфа

Наверняка немногие российские геймеры об этом знают, но Electronic Arts ежегодно выпускает не только известные спортивные симуляторы, но и более узконаправленные — к примеру, посвященную гольфу серию PGA Tour. И если раньше все эти игры выходили с именем знаменитого гольфиста Тайгера Вудса (Tiger Woods) в названии, то теперь ЕА объявила о прекращении партнерства с ним.

«EA Sports и Тайгер Вудс по обоюдному согласию приняли решение прекратить сотрудничество, в частности, это коснется названия издаваемых нами игр серии PGA Tour. Мы всегда были большими поклонниками Тайгера и желаем ему всего наилучшего в его новых проектах. Мы же, в свою очередь, продолжим партнерство с PGA и будем и дальше радовать вас впечатляющими симуляторами гольфа», — сообщил в официальном блоге ЕА генеральный менеджер Дэрил Холт (Daryl Holt).

Холт опубликовал два скриншота, демонстрирующих разницу между играми нынешнего поколения консолей и следующего. По его словам, серия будет двигаться в новом направлении, однако подробностями генеральный менеджер делиться не стал.

Explay анонсировала смартфоны-двухсимники Alto и Golf

Пресс-служба компании Explay официально заявила о выводе на российский рынок смартфонов Alto и Golf, каждый из которых управляется платформой Android 4.2 (Jelly Bean) и поддерживает работу с двумя SIM-картами одновременно.

Оба аппарата предлагаются в чёрном и белом исполнении корпуса. Они имеют в арсенале 512 Мбайт оперативной памяти, 4 Гбайт внутренней флеш-памяти, слот для microSD/SDHC-карт объёмом до 32 Гбайт, фронтальную VGA-камеру, интегрированный GPS-приёмник, модули Wi-Fi 802.11b/g/n и Bluetooth 4.0, а также интерфейс USB 3.0.

Модель Alto построена на двухъядерном ARM-процессоре с тактовой частотой 1,2 ГГц, оборудована 4-дюймовым мультисенсорным дисплеем с разрешением 480 х 800 пикселей, располагает 3-мегапиксельной тыловой камерой, черпает энергию от перезаряжаемой батареи ёмкостью 1500 мАч и обладает габаритами 125 х 65 х 12 мм при весе 124 г.

В свою очередь модель Golf с размерами 136 х 69 х 11 мм и весом 152 г базируется на двухъядерном ARM-процессоре с тактовой частотой 1,3 ГГц и может похвастаться наличием 4,5-дюймового мультисенсорного IPS-экрана с разрешением 480 х 854 пикселя, 5-мегапиксельной тыловой камеры с автофокусом, а также аккумулятора ёмкостью 1600 мАч.

Рекомендованная розничная цена на Explay Alto и Explay Golf установлена в размере 3790 рублей и 5490 рублей соответственно. Продажи данных устройств уже начались.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥