Теги → harley-davidson
Быстрый переход

Harley-Davidson представила электрический мотоцикл LiveWire One с дальностью хода до 230 км и ценой $22 тыс.

В мае этого года Harley-Davidson объявила, что выделит своё подразделение электрических мотоциклов в отдельный бренд LiveWire. Теперь компания представила первый электрический мотоцикл под самостоятельным брендом. Он получил имя LiveWire One и массу улучшений по сравнению с оригинальным Harley-Davidson LiveWire, дебютным мотоциклом американского производителя на электрической тяге.

theverge.com

theverge.com

Стоимость LiveWire One будет начинаться от $21 999 без учёта дотаций. Если учитывать государственное субсидирование электротранспорта в США, многим покупателям транспортное средство обойдётся менее чем в $20 тыс. Именно цена станет одним из ключевых преимуществ новинки перед Harley-Davidson LiveWire, который, по словам дилеров, отпугивал потенциальных покупателей стоимостью в $29 799.

theverge.com

theverge.com

Что касается улучшений по сравнению с первым электромотоциклом Harley-Davidson, стоит отметить существенно увеличенную дальность хода. В то время как оригинальный LiveWire мог проехать менее 180 км от одного заряда, LiveWire One позволит владельцу проезжать до 230 км за раз. При использовании быстрой зарядки LiveWire One сможет восстанавливать запас энергии всего за час. Больше подробностей о новинке станет известно в ходе Международной выставки мотоциклов в Северной Калифорнии, которая начнётся 18 июля.

theverge.com

theverge.com

Harley-Davidson отмечает, что LiveWire One представляет новый бренд, который имеет целевую аудиторию, отличающуюся от поклонников классических «харлеев». Новинка нацелена на городских жителей, нуждающихся в современном, удобном и экологичном транспортном средстве. Новый бренд должен привлечь молодое поколение.

theverge.com

theverge.com

При этом компания пока не намерена отказываться от выпуска классических байков с ДВС. В Harley-Davidson отмечают, что основная масса поклонников марки использует свои мотоциклы для туристических поездок на дальние расстояния, что затруднительно для транспортных средств на электрической тяге. Основным препятствием для этого выступает недостаточно развитая инфраструктура зарядных станций, но проблема должна решиться в течение ближайших десятилетий.

Harley-Davidson будет выпускать электрические мотоциклы под отдельным брендом LiveWire — первую модель представят в июле

LiveWire, первый электрический мотоцикл Harley-Davidson, станет родоначальником нового бренда. Компания из Милуоки объявила, что выделит своё подразделение электромотоциклов в отдельный бренд с собственным модельным рядом и индивидуальным подходом к позиционированию и продажам. Harley-Davidson планирует выпустить первый мотоцикл под уже самостоятельным брендом LiveWire к 8 июля, приурочив его запуск к Международной выставке мотоциклов.

theverge.com

theverge.com

Аналогичный подход Harley-Davidson применила к своему бренду по производству электровелосипедов Serial 1. Выделение электрических моделей в отдельный бренд является признаком того, что компания видит перспективы в этом направлении и планирует развивать его независимо от бизнеса мотоциклов с ДВС. Новый бренд уже обзавёлся собственным логотипом и виртуальной штаб-квартирой, которая объединяет инженеров, работающих как в Милуоки, так и в Кремниевой долине. Сообщается, что Live Wire будет работать с дилерскими центрами Harley-Davidson как независимая компания.

На данный момент сложно сказать, приведёт ли новая стратегия к повышению продаж электрических мотоциклов Harley-Davidson. В прошлом году информационное агентство Reuters сообщило, что план компании по привлечению молодого поколения мотоциклистов с помощью LiveWire терпит неудачу. Основными покупателями мотоциклов Harley-Davidson являются старые поклонники марки. Общие продажи компании в последнее время остаются на прежнем уровне после того, как в 2018 году достигли минимума.

theverge.com

theverge.com

Основная проблема, вероятно, заключается в том, что стартовая цена LiveWire составляет $29 799, что не намного дешевле, чем Tesla Model 3. Дилеры сообщают, что именно ценник отпугивает большинство молодых клиентов. Забавно, что с аналогичной проблемой Harley-Davidson сталкивалась на заре своей деятельности, когда многие заинтересованные в покупке мотоцикла люди в конечном счёте отдавали предпочтение более экономически целесообразному автомобилю Ford Model A.

Harley-Davidson также сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны других производителей электрических мотоциклов, таких как Zero Motorcycles. А по мере того, как электрический транспорт набирает популярность, Harley-Davidson будет испытывать всё большее давление со стороны акционеров, которые хотят быть уверены, что её видение будущего может быть прибыльным.

Harley-Davidson выпустит сразу четыре модели электрических велосипедов по цене от $3399

В прошлом месяце стало известно о том, что подразделение компании Harley-Davidson, занимающееся разработкой электрических велосипедов, превратилось в отдельный бренд под названием Serial 1 Cycle. Теперь же производитель раскрыл больше подробностей о первых четырёх моделях, которые поступят в продажу в Германии и США весной следующего года.

Речь идёт о городских байках с педалями, в конструкции которых предусмотрен среднеприводный мотор и аккумуляторная батарея. Покупатели смогут выбирать между моделями Mosh/Cty, Rush/Cty, Rush/Cty Step-Thru и Rush/Cty Speed, стоимость которых изменяется от $3399 до $4999.

Разработчики оснастили байки двигателями мощностью 250 Вт, который позволяет разгоняться до 32 км/ч (за исключением Rush/Cty Speed, который способен двигаться быстрее). Мотор Brose обеспечивает четыре уровня мощности, а автоматическая коробка передач Enviolo Automatiq позволит ехать более плавно.

Каждая модель будет поставляться со встроенным освещением спереди и сзади, литий-ионной батареей внутри рамы, а также не требующим обслуживания карбоновым ременным приводом Gates. Это не первый случай, когда вместо цепного привода используется ременной, но моделей, в которых реализована эта технология, всё ещё мало.

Наиболее доступный Mosh/Cty имеет в конструкции аккумулятор на 529 Вт·ч, который обеспечивает запас хода 56–168 км. Поскольку в конструкции имеются педали, пройденное без подзарядки расстояние может сильно изменять в зависимости от того, используются они при езде или нет. В конструкции предусмотрены двухпоршневые дисковые тормоза с суппортами на переднее и заднее колесо. Модель является базовой, поэтому в ней не предусмотрена возможность переключения передач. Этот байк является самым лёгким в серии, его вес приблизительно равен 22 кг. Стать обладателем Mosh/Cty можно будет заплатив $3399.

Rush/Cty может похвастаться аккумуляторной батареей на 706 Вт·ч, которая позволяет преодолевать без подзарядки 56–185 км. В конструкции задействована трансмиссия Enviolo Automatiq, используемая для автоматического переключения скоростей в зависимости от темпа движения, частоты вращения педалей и местности. Разработчики оценили Rush/Cty, который весит 26,7 кг, в $4449.

Rush/Cty Step-Thru имеет в конструкции батарею на 529 Вт·ч, которой достаточно для преодоления 48–144 км. Особенность этого байка не только в пониженном энергопотреблении, но и в наличии встроенного бардачка объёмом 620 см³. Велосипед весит 27 кг, а для его покупки придётся потратить $4,399.

Наиболее продвинутым вариантом является Rush/Cty Speed. Эта модель способна разгоняться до 45 км/ч, а встроенная батарея на 706 Вт·ч обеспечивает запас хода в 40–185 км. Байк весит 26,7 кг, а чтобы стать его обладателем придётся заплатить $4999.

Harley-Davidson представила электровелосипед, но это уже не «харлей»

С момента появления последних новостей об электрических велосипедах от Harley-Davidson прошло около года и вот теперь компания официально анонсировала модель под названием Serial 1, которая должна поступить в продажу весной следующего года. Кроме того, было объявлено, что занимающееся разработкой электрических велосипедов подразделение становится отдельной компанией Serial 1 Cycle.

Стоит отметить, что название Serial 1 является отсылкой к «серийному номеру один», прозвищу старейшего мотоцикла Harley-Davidson, который был построен в 1903 году. Дизайн современного байка с белыми шинами, кожаным сидением и рукоятями на руле, а также гладкой чёрной рамой призван заставить покупателей вернуться к самому первому прототипу мотоцикла легендарной компании.

Производитель не стал раскрывать каких-либо спецификаций нового байка, поэтому на данный момент об уровне мощности двигателя, ёмкости аккумулятора и запасе хода ничего неизвестно. Однако совершенно очевидно, что представленный байк не был построен на основе одного из трёх прототипов, которые Harley-Davidson показала на прошлогодней выставке EICMA Motorcycle Show в Милане.

Вероятно, более подробная информация о Serial 1 появится ближе к старту продаж. Первые поставки электрических велосипедов собственного производства Harley-Davidson планирует организовать в марте 2021 года.

Примечательно, что продажи электрических велосипедов в США в условиях пандемии коронавируса стремительно растут. При этом основная часть таких байков ввозится в страну из-за границы. В прошлом году в США было импортировано около 270 тыс. байков на электрической тяге. В соответствие с прогнозами на этот год, в США может быть импортировано от 500 до 600 тыс. электрических велосипедов.

Verge TS: электрический мотоцикл, способный конкурировать с Harley-Davidson

Финская компания Verge Motorcycles почти готова к началу производства своего электрического мотоцикла Verge TS. Считается, что он сможет составить большую конкуренцию представленному в 2018 году электромотоциклу Harley-Davidson LiveWire. Ранее компания показывала мотоцикл Verge TS только в виде компьютерных моделей, но теперь опубликовала «живые» фотографии и раскрыла подробности о его характеристиках.

По данным издания Electrek, главной особенностью мотоцикла является электродвигатель, установленный прямо внутри заднего колеса. Его мощность составляет 107 лошадиных сил, а показатель крутящего момента равен 1000 Нм. Максимальная скорость мотоцикла Verge TS равна 180 км/ч, но он явно способен на большее — ограничение скорости движения установлено на программном уровне. До 100 км/ч новинка разгоняется за 4 секунды.

Ёмкость аккумулятора пока держится в секрете, но производитель уверяет, что одного заряда хватит на преодоление 300 км внутри города и 200 км на шоссе. Мотоцикл получит поддержку быстрой зарядки, но сколько времени она будет занимать, пока неизвестно.

Сборка мотоциклов будет производиться на родине компании Verge Motorcycles, в Финляндии. Сообщается, что заднее колесо, несмотря на его сложное строение с наличием электродвигателя, можно будет заменить при помощи обычных инструментов. Так что при возникновении неисправностей будущим владельцам не нужно будет ехать или отправлять мотоцикл в другую страну.

Предварительный заказ на мотоцикл Verge TS уже открыт, и его стоимость оценивается в 26 950 долларов. Получается, что новинка обойдётся покупателям дешевле электрического мотоцикла от Harley-Davidson, который стоит 29 799 долларов.

Помимо относительно низкой стоимости, финский мотоцикл сможет привлечь внимание покупателей большим запасом хода. Но при всем этом Harley-Davidson LiveWire часто предлагает своим клиентам приятные мелочи вроде поддержки Android Auto

Мотоциклы Harley-Davidson получат поддержку Android Auto

Большинство автомобилей, выпущенных за последние годы, оснащены поддержкой Android Auto. К сожалению, этого нельзя сказать о мотоциклах. Однако легендарный американский производитель Harley-Davidson объявил, что планирует добавить поддержку приложения в некоторые из уже существующих мотоциклов, а также выпускать новые модели изначально с Android Auto.

engadget.com

engadget.com

Владельцы мотоциклов Touring, Trike и CVO, выпущенных начиная с 2014 года и оснащённых системой Boom!Box GTS, могут установить Android Auto самостоятельно или в дилерском центре, начиная с этого лета. Те, чьи мотоциклы не оснащены Boom!Box GTS, могут докупить её в качестве отдельного аксессуара.

engadget.com

engadget.com

Harley-Davidson заявляет, что все модели Touring, CVO и Trike, начиная с 2021 модельного года, получат Android Auto с завода. Система будет поддерживать абсолютно ту же функциональность, что и Android Auto в автомобилях.

Мотоциклы Harley-Davidson поддерживают Apple CarPlay ещё с 2018 года, поэтому появление поддержки Android Auto можно считать вполне логичным шагом для производителя.

Harley-Davidson начнёт продавать электрические велосипеды в 2020 году

Один из старейших производителей мотоциклов планирует начать продажи электрических велосипедов в следующем году. Последние несколько лет инженеры Harley-Davidson работают над созданием нескольких транспортных средств на электрической тяге. За несколько месяцев до официального начала продаж электрических велосипедов от Harley-Davidson в сети Интернет появились изображения байков, позволяющие оценить их внешний облик.

Сами же прототипы электрических велосипедов компании Harley-Davidson дебютировали на выставке мотоциклов EICMA 2019, которая прошла в Милане на этой неделе. Представитель производителя сообщил, что в настоящее время Harley-Davidson ещё проводит «оценку рыночных возможностей и дорабатывает детали дизайна байков».

Известно, что производитель планирует выпустить сразу три модели, которые смогут развивать разную максимальную скорость и, возможно, получат аккумуляторы отличной друга от друга ёмкости. К сожалению, производитель не раскрывает технические характеристики байков, поэтому оценить их возможности пока нельзя. Внешний облик байков Harley-Davidson позволяет предположить, что они будут представлять сегмент электрических велосипедов премиального уровня. По некоторым данным, продажи электрических байков компании начнутся в следующем году.

Стоит сказать о том, что Harley-Davidson не единственная именитая компания, планирующая начать или уже запустившая производство электрических велосипедов. К примеру, не так давно General Motors начала продавать в Европе несколько моделей байков на электрической тяге. Согласно прогнозам аналитиков, в 2023 году глобальные продажи электрических велосипедов достигнут отметки в 40 млн единиц.

Harley-Davidson возобновила производство своего первого электроцикла после проблем с зарядкой

Harley-Davidson на прошлой неделе приостановила производство и отгрузки своего первого электрического мотоцикла LiveWire, поставки которого начались в сентябре. Компания тогда заявила, что на мотоциклах безопасно ездить, но попросила первых клиентов заряжать двухколёсного друга стоимостью $30 000 в дилерских центрах, а не в домах с низким напряжением заряда. Мотоциклы LiveWire только начали поставляться в сентябре.

Теперь именитая марка возобновила производство и поставки электроцикла и сообщила, что первые клиенты снова могут без опасений заряжать LiveWire дома. Harley-Davidson отказалась детально распространяться о проблеме, но уверила журналистов, что после тщательного анализа ситуации дефект был обнаружен только на одном мотоцикле.

«Временная остановка производства LiveWire позволила нам подтвердить, что нестандартные условия, выявленные на одном мотоцикле, были единичным случаем, — заявил представитель Harley-Davidson в электронном письме The Verge. — Мы гордимся нашими строгими мерами обеспечения качества и стремлением поставлять лучшие в мире мотоциклы».

Изначально LiveWire был представлен в качестве концепта ещё в 2014 году, и это первый опыт компании в области технологий электрических двигателей. Ожидается, что Harley-Davidson вслед за LiveWire наладит производство ряда более компактных и доступных электрических мотоциклов, скутеров и велосипедов.

Harley-Davidson приостанавливает производство электрических мотоциклов

Компания Harley-Davidson официально объявила о прекращении производства и поставок первого электрического мотоцикла собственной разработки LiveWire. На такой шаг компания пошла после того, как на финальном этапе проверки качества был обнаружен дефект.

Согласно официальному заявлению производителя, при проверке качества мотоциклов LiveWire было обнаружено «нестандартное состояние», которое требует проведения дополнительных испытаний и анализа. Напомним, первые поставки дилерам мотоциклов Harley-Davidson были начаты в конце прошлого месяца. По словам представителей компании, этап тестирования продвигается «хорошо». Однако когда производство электрических байков может быть возобновлено, сказано не было.

На фоне этой новости цена акций Harley-Davidson снизилась на 1 %. На последних торгах акции компании оценивались в $34,73 за одну ценную бумагу.

Напомним, мотоцикл Harley-Davidson LiveWire оснащён полностью электрической силовой установкой. Он стал доступен для предварительного заказа на территории США в январе этого года по цене в $29 799. Компания решила сделать ставку на производство электрических байков, чтобы привлечь внимание к собственной продукции нового поколения мотоциклистов, которые проявляют большую обеспокоенность состоянием окружающей среды. Электрические байки должны помочь Harley-Davidson исправить ситуацию со снижающимися продажами мотоциклов в США. Несмотря на это, по данным официальных дилеров, большая часть предварительных заказов на покупку электрического мотоцикла Harley-Davidson поступила от старых байкеров и людей, имеющих бензиновые мотоциклы.

Объявлены финальные характеристики электрического мотоцикла Harley-Davidson

Harley-Davidson объявила на Международном автосалоне в Женеве финальные характеристики электрического мотоцикла LiveWire.

Мощность и дальность пробега электромотоцикла оптимизированы для нужд городского жителя. Согласно тестам по стандарту MIC City и MIC Combined (до 110 км/ч), дальность его пробега от одного заряда батареи составляет 225 км в городском или 142 км в активном комбинированном режиме.

Во всех дилерских центрах, предлагающих LiveWire, будут установлены станции быстрой зарядки, позволяющие зарядить аккумулятор мотоцикла от 0 до 80 % за 40 минут.

Максимальная скорость электромотоцикла составляет 177 км/ч. Всего за 3 с LiveWire набирает скорость с 0 до 100 км/ч и ещё 1,9 с требуется для набора от 100 до 130 км/ч.

Мотоцикл оснащён трансмиссией, не требующей переключения передач, а также электронной системой контроля ходовой части (Electronic Chassis Control, ECC), все компоненты которой предназначены для того, чтобы обеспечить водителю максимальные уверенность и контроль в сложных дорожных ситуациях.

LiveWire будет поставляться в большинство стран с системой H-D Connect, позволяющей контролировать состояние мотоцикла через интегрированный LTE-модуль. Через облачный сервис система отправляет данные о мотоцикле на мобильное приложение Harley-Davidson. С её помощью можно отслеживать следующие данные:

  • Статус мотоцикла: информацию об уровне заряда батарей и оставшемся лимите пробега, а также об оставшемся времени до завершения подзарядки батарей и адресах ближайших зарядных станций.
  • Уведомления о срабатывании датчика угроз и локация мотоцикла.
  • Напоминания о сервисных работах и уведомления.

Также следует отметить новый характерный звук Harley-Davidson во время набора скорости электромотоцикла. Как полагает компания, новое футуристичное звучание станет визитной карточкой LiveWire.

В США уже открыт предзаказ на новинку, которая появится в продаже в Канаде и ряде стран в четвёртом квартале этого года. В России электромотоцикл LiveWire можно будет приобрести в четвёртом квартале 2020 года у ограниченного числа официальных дилеров Harley-Davidson. Компания также представила на салоне два лёгких концепта, недавно продемонстрированных на CES и новый прототип двухколесного велосипеда для детей.

Электроскутер и горный мотоцикл Harley-Davidson впечатлили экстремалов

Основанный в 1903 году легендарный производитель Harley-Davidson, доминирующий на американском рынке тяжёлых мотоциклов, активно занимается разработкой электрических аналогов своей продукции. В сентябре прошлого года компания анонсировала круизный байк LiveWire, оборудованный полностью электрической силовой установкой, и тогда же объявила о планах открыть в Кремниевой долине центр исследований и разработок в области электрических транспортных средств. Как сообщается, этот электробайк должен получить коммерческий вариант уже в августе 2019 года.

Конечно, новый тип мотоциклов получит совершенно новые эксплуатационно-технические характеристики по сравнению с их аналогами на базе двигателя внутреннего сгорания. И если сложно сомневаться, что рынок так или иначе примет новый вид мощного двухколёсного транспорта, то смирятся ли закоренелые байкеры с потерей неповторимого звука и огненного сердца у их железных коней, ещё предстоит узнать.

В январе на Международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе Harley-Davidson сообщила, что стоимость указанного мотоцикла составит в США $29 800, и вместе с тем показала два новых концепта: горного мотоцикла и электрического скутера. Эти прототипы были показаны лишь на заманчивых картинках, но вот теперь компания доставила несколько рабочих образцов в Аспен штата Колорадо, чтобы продемонстрировать свои передовые разработки во время проходящих зимних соревнований в экстремальных видах спорта X Games.

Выносливость данной модели отличает её от сотен других уже доступных на рынке электробайков, а узнаваемость имени Harley-Davidson поможет компании закрепиться на рынке, когда она выведет свой прототип в качестве готового продукта. Чтобы показать, на что способен мотоцикл, компания привлекла ветерана и победителя X Games Джако Стронга (Jacko Strong), который так отозвался о новом изделии зарекомендованного бренда:

«Это было весело. Действительно впечатляет, что сделали эти ребята. Я думаю, что они добились идеального сочетания между горным байком и миром вездеходных мотоциклов. Лично я чувствовал себя как дома. Сила потрясающая. Это определенно отличается от бензинового мотоцикла, он обладает мощным крутящим моментом со старта. Это гораздо удобнее: вам не нужно беспокоиться о передачах, и это намного проще».

Скутер внешне напоминает электрические мопеды, уже несколько лет выпускаемые стартапом Lithium Cycles, но с тем уровнем исполнения и отделки, который может позволить себя именитая компания с большим количеством ресурсов. Это если судить по представленным изображениям — рабочий же прототип, привезенный в Аспен, выглядит гораздо более грубо из-за обнажённых проводов и несоответствующих материалов.

«Lithium Cycles Super73 — одна из самых забавных вещей, на которых я ездил в последние годы. Именно он побудил меня получить лицензию на мотоцикл. С тех пор я пробовал электрические мотоциклы от Zero и даже ездил на мотоцикле-скутере BMW C-Evolution. Очень рад, что Harley-Davidson наконец реализовала в LiveWire свой многолетний проект электрического мотоцикла. Но я, как и многие другие, не слишком воодушевлён ценой почти в $30 000», — написал журналист The Verge Шон О'Кейн (Sean O'Kane).

Испытать свой скутер Harley-Davidson доверила ведущему программы X Games Джеку Митрани (Jack Mitrani) — и вот его впечатления:

«Я вскочил на него, и это было похоже на БУМ! Такой сильный крутящий момент. Было легко маневрировать, он лёгкий, и везде, где бы я ни оказался, люди останавливались и фотографировали. Самое удивительное, насколько он тихий и плавный. Я уверен, что мы увидим их во всех городах и студенческих городках».

Следует полагать, что скутер Harley-Davidson будет гораздо более доступным, чем малотиражный Super73, а уж с полноценным мотоциклом HD и вовсе сравнивать не стоит. Скутеры различных форм и размеров всё сильнее интегрируются в транспортную инфраструктуру городов по всему миру. Поэтому стильное решение Harley-Davidson имеет все шансы завоевать популярность, если компания доведёт дело до конца.

И хотя Harley-Davidson не оставляет никаких сомнений в своей приверженности электрической тяге — прилагаемые видео начинаются словами «За электричеством будущее» прямо под узнаваемым логотипом, только реальные рыночные условия вынесут вердикт новому направлению усилий компании.

LiveWire: электрический мотоцикл в представлении Harley-Davidson

Легендарный американский производитель мотоциклов Harley-Davidson представил LiveWire — новейший байк, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

О внешнем облике LiveWire можно судить по представленным изображениям. Мотоцикл получил 17-дюймовые колёса со спортивными шинами Michelin. Обуздать прыть байка помогают высокоэффективные тормозные механизмы Brembo.

Характеристики силовой установки пока не раскрываются. Но известно, что LiveWire оснащён встроенным зарядным устройством, которое позволяет заряжать аккумуляторный блок от обычной бытовой розетки. Кроме того, предусмотрена возможность быстрой зарядки.

Мотоцикл получил полностью регулируемую подвеску Showa и противобуксовочную систему. Применённая трансмиссия практически не требует обслуживания.

Байкерам будут доступны семь разных режимов езды, что позволит выбрать оптимальный стиль вождения. «Не нужно выжимать сцепление. Не нужно переключать передачи. Всё, что вам нужно — это крутануть рукоятку акселератора и резко сорваться с места», — заявляет Harley-Davidson.

Среди прочего упомянута современная информационно-развлекательная система с навигацией, сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth.

В продажу на американском и европейском рынках LiveWire поступит в следующем году. Цена будет объявлена позднее. 

Harley-Davidson откроет в Кремниевой долине центр разработки электрических мотоциклов

Производитель легендарных мотоциклов Harley-Davidson из Милуоки готовится к переходу на электрическую тягу, планируя вскоре появиться в Кремниевой долине.

Компания объявила, что до конца 2018 года откроет в области залива Сан-Франциско центр исследований и разработок в поддержку своих планов по созданию электрических транспортных средств.

«Настоящая причина — таланты, — объяснил ресурсу TechCrunch главный инженер группы Harley-Davidson Вэнс Страдер (Vance Strader). — Нам необходимы люди, у которых действительно есть понимание и страсть к электромобилям и системам, делающих их прекрасными. [Это] вид культуры, с которой мы, скорее всего, встретимся в Кремниевой долине: предпринимательской, гибкой и находчивой средой».

Говоря об особенностях, которые гонщики мира могут ожидать от электрического мотоцикла Harley-Davidson, Страдер отметил, что у электромотоцикла не обязательно будет тот неповторимый звук двигателя, отличающий модели компании от других брендов. Harley-Davidson даже пыталась запатентовать его в 1994 году, но ей было отказано. Страдер сказал, что у электромотоцикла будет свой собственный особый звук, «но в звучании ничего фейкового не будет. Он будет полностью издаваться транспортным средством».

Как сообщалось ранее, Harley-Davidson пообещала создать коммерческую версию концепта электромотоцикла Project LiveWire в августе 2019 года.

Трамп раскритиковал решение Harley-Davidson вывести часть производства из США

Президент США Дональд Трамп подверг критике решение всемирно известного производителя мотоциклов Harley-Davidson Inc перевести производство мотоциклов для клиентов из Европейского Союза за рубеж после того, как Брюссель отреагировал на тарифы, установленные правительством США. Трамп описал в Твиттере это решение как полную капитуляцию компании.

news.sky.com

news.sky.com

Брюссель ввёл ответные пошлины на ряд продуктов, произведённых в США, включая косметику, виски и клюквенный сок. По данным компании из Милуоки, пошлина на импорт в ЕС мотоциклов Harley-Davidson выросла с 6 до 31%, что увеличивает их цену в среднем на $2200 при экспорте из США в Европу.

Harley-Davidson, являющаяся доминирующим игроком на рынке тяжёлых мотоциклов США, заявила, что не собирается включать пошлины в цену продукции, так как это будет иметь долгосрочные пагубные последствия для бизнеса в регионе, который для неё является вторым по величине рынком.

Reuters/Henry Nicholls

Reuters/Henry Nicholls

Производство мотоциклов для стран ЕС может быть перенесено на заводы в Бразилии, Индии и Таиланде. В документе, направленном регулятору, Harley Davidson сообщила: «Чтобы устранить значительную величину этого тарифного бремени в долгосрочной перспективе, Harley-Davidson будет реализовывать план по переносу производства мотоциклов для стран ЕС из США на свои международные объекты». Компания предполагает, что наращивание производства на международных заводах потребует дополнительных инвестиций и может занять от 9 до 18 месяцев до полного завершения.

Мотоциклы Harley-Davidson на электричестве появятся на дорогах через пять лет

Легендарный производитель мотоциклов Harley-Davidson широко известен благодаря своим хромированным моделям с двигателем V-Twin, отличающимся характерным звуком. Но время идёт, и вскоре портфолио Harley-Davidson пополнится новой моделью, в корне отличающейся от предшественников.

В интервью Milwaukee Business Journal старший вице-президент Harley-Davidson Шон Каммингс (Sean Cummings) сообщил, что в течение пяти лет на дорогах появится полностью электрический мотоцикл компании.

Напомним, что в 2014 году Harley-Davidson изготовила ограниченное количество прототипов электробайка LiveWire, предоставив возможность осуществить на них тестовые поездки клиентам и представителям массмедиа. Но ни один из этих прототипов не был продан пользователям и никогда не предназначался для производственного цикла. Тем не менее, существование проекта LiveWire даёт основания предположить, что Harley-Davidson вполне ответственно подошла к тестированию прототипов и отклики клиентов были положительными.

LiveWire был довольно впечатляющим для своего времени, с электродвигателем мощностью 55 кВт, способным развить скорость с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за четыре секунды, а его максимальная скорость составляла около 100 миль/ч (161 км/ч).

Однако максимальная дистанция пробега от заряда батареи в пределах 55 миль (88 км) (33 мили в режиме высокой производительности) вместе с продолжительностью зарядки в течение 3,5 ч делали электробайк менее универсальным, чем традиционный бензиновый мотоцикл.

Окончательный внешний вид и спецификации будущего электробайка Harley-Davidson пока неизвестны, но можно с уверенностью сказать, что компания рассчитывает привлечь новое поколение клиентов: по состоянию на 2013 год средний покупатель Harley родился в 1965 году.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥