Самый большой электрический самолёт в мире впервые взлетел — 27 минут в воздухе обошлись дешевле чашки кофе

Шведский стартап Heart Aerospace провёл успешные лётные испытания полностью электрического самолёта X1, который стал самым крупным в мире летательным аппаратом на полностью электрической тяге. Испытания подтвердили экономическую целесообразность замены традиционного топлива на батареи в региональных полётах и привлекли внимание United Airlines и Air Canada.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Heart Aerospace

Как сообщает Engadget, X1 взлетел с международного аэропорта Платтсбург в штате Нью-Йорк и провёл в воздухе 27 минут, поднявшись на высоту около 335 метров. Во время всего полёта самолёт использовал только энергию аккумуляторов, включая взлёт и посадку. По подсчётам инженеров, весь испытательный полёт обошёлся менее чем в $5 по затратам на электроэнергию.

Следующим этапом проекта должен стать ES-30, представляющий собой 30-местный региональный самолёт с гибридной силовой установкой. Heart Aerospace считает, что он сможет полностью работать от аккумуляторов на расстоянии до 200 км, а при использовании гибридной схемы дальность увеличится примерно до 800 км. В дальнейшем такие самолёты могут стать альтернативой пассажирским самолётам с газотурбинными двигателями для использования на коротких маршрутах.

При этом экономия на топливе должна стать только одной из причин снижения стоимости эксплуатации ES-30. Heart Aerospace также рассчитывает на более дешёвое обслуживание электродвигателей и их потенциально более высокую надёжность. Также допускается в будущем возможность полностью автономной эксплуатации самолёта.

Heart Aerospace планирует ввести ES-30 в эксплуатацию к 2031 году, однако до этого проекту предстоит пройти ещё несколько этапов разработки и испытаний. Конкурентами компании выступают Boom Supersonic, Harbour Air, ZeroAvia и Rolls-Royce. Как отмечает Engadget, в любом случае будущее электрической авиации зависит от того, станут ли аккумуляторы более энергоёмкими и легкими по сравнению с современными аналогами.