Теги → hud
Быстрый переход

В Ford создан проекционный дисплей с улучшенными характеристиками

Компания Ford представила передовой проекционный дисплей, которым будут оснащаться модели для европейского рынка. Утверждается, что разработка повысит безопасность во время движения в любых условиях.

Новый HUD-модуль (Head-Up Display) представляет собой устройство комбинированного типа. Изображение проецируется на отдельный поликарбонатный экран, расположенный за приборной панелью. Дисплей отличается улучшенными характеристиками — повышенной яркостью и увеличенным углом обзора.

Более того, HUD-экран получил особое многослойное покрытие, подобное тому, что применяется в оптике для фотокамер. Это покрытие обеспечивает видимость показаний дисплея даже в солнцезащитных очках с поляризационным эффектом.

Очки с поляризационным (антибликовым) фильтром значительно снижают утомляемость глаз в солнечную погоду. Поляризационный фильтр эффективно «отсекает» отражённый горизонтально свет, устраняя режущие глаз блики. Однако свет именно этого типа используется для создания изображения в большинстве проекционных дисплеев. В результате, через такие очки показания на обычном HUD-дисплее попросту невидны.

В Ford решили проблему за счёт упомянутого многослойного покрытия. Оно уменьшает отражение от обеих поверхностей стекла и улучшает его светопропускание. Благодаря уменьшению горизонтально отражённых направленных световых волн изображение на проекционном дисплее Ford с многослойным фильтром остаётся читаемым в любых солнцезащитных очках.

Одним из первых передовой проекционный дисплей получит новый автомобиль Ford Focus. 

Continental улучшила характеристики HUD-дисплеев

Компания Continental сообщила о выводе на коммерческий рынок передовой технологии создания автомобильных HUD-дисплеев (Head-Up Display).

HUD-экраны отображают информацию на лобовом стекле на линии взгляда водителя. Это повышает удобство получения сведений и положительно отражается на безопасности движения, поскольку сидящему за рулём человеку не приходится отвлекаться от дороги.

Новая разработка Continental, как утверждается, представляет собой нечто среднее между традиционными HUD-дисплеями и будущими HUD-решениями дополненной реальности. Система позволяет повысить качество изображения и увеличить его полезную площадь.

Секрет заключается в применении так называемого «цифрового микрозеркального устройства» — Digital Micromirror Device, или DMD. Соответствующая технология используется в проекторах.

Результатом применения DMD в HUD-системе является формирование более яркого и резкого изображения. Кроме того, появляется возможность отображения дополнительной информации за счёт увеличения общего размера картинки. Наконец, предложенное решение формирует основу для HUD-дисплеев следующего поколения с поддержкой функций дополненной реальности.

Первым автомобилем с новой технологией стала модель 2017 Lincoln Continental. Кроме того, система будет использоваться в полноразмерном внедорожнике 2018 Lincoln Navigator. 

Konica Minolta создала автомобильную HUD-систему формата 3D

Компания Konica Minolta разработала уникальную технологию отображения объектов в формате 3D с помощью дополненной реальности на лобовом стекле автомобиля. Решение позволит повысить безопасность дорожного движения.

Традиционные HUD-системы (Head-up Display) формируют двумерное изображение в поле зрения водителя. Благодаря этому автомобилист получает информацию, ни на что не отвлекаясь, а это снижает риск аварии. Однако изменение угла зрения может искажать визуальную информацию.

Новая разработка Konica Minolta получила название 3D AR HUD. Система выводит изображение на различных видимых расстояниях в зависимости от скорости автомобиля (например, на 40 м вперёд при скорости 40 км/ч в городской черте, на 80 м вперёд при скорости 80 км/ч на шоссе). Это помогает водителю получать информацию с минимальным смещением фокуса и угла зрения, что повышает безопасность вождения.

Новая технология отображает в формате 3D различные объекты, обнаруженные бортовыми датчиками: это могут быть пешеходы, препятствия и пр. Наглядное расположение таких объектов в пространстве позволяет предупредить водителя и дать ему дополнительное время для оценки ситуации и манёвра. Вне зависимости от угла зрения наблюдателя, информация будет точной. Благодаря этому технология 3D AR HUD сможет сократить количество ДТП и сделать поездки более безопасными.

В перспективе предложенное решение станет частью многофункционального комплекса оказания помощи водителю, который сможет быстро распознавать и обрабатывать информацию, полученную от множества датчиков и своевременно передавать её автомобилисту без искажений.

По данным Konica Minolta, разработанная система является первым в мире способом представления объектов в различных точках в зависимости от расстояния до них и скорости транспортного средства. Увы, сроки начала коммерческих поставок решения 3D AR HUD пока не определены. 

Continental и DigiLens займутся созданием HUD-дисплея дополненной реальности

Компания Continental сообщила о заключении соглашения о сотрудничестве с фирмой DigiLens, разработчиком голографических технологий формирования изображения.

Партнёры намерены заняться созданием автомобильной HUD-системы (Heads-Up Display) нового поколения. Речь идёт об использовании средств дополненной реальности.

Предполагается, что по сравнению с существующими системами новое решение будет компактнее в три раза. При этом устройство позволит формировать большое изображение с актуальной информацией в поле зрения водителя.

HUD-дисплей дополненной реальности позволит не только отображать сведения о текущей скорости, действующих ограничениях и рекомендациях навигатора, но и генерировать картинку с привязкой к реальным объектам. К примеру, система сможет с целью акцентирования внимания водителя выделять красным цветом силуэты пешеходов и велосипедистов.

Новая система сможет отображать навигационные указатели, которые для автомобилиста будут выглядеть так, будто нанесены непосредственно на дорожное покрытие. Наконец, HUD-дисплей дополненной реальности позволит сделать более информативной работу систем автопилотирования: машина сможет наглядно демонстрировать свои намерения на лобовом стекле.

О сроках вывода новой технологии на коммерческий рынок ничего не сообщается. 

Continental проектирует HUD-дисплей дополненной реальности

Компания Continental рассказала о проекте по созданию проекционного дисплея (Heads-Up Display, HUD) нового поколения, совмещённого с системой дополненной реальности.

Обычно автомобильные HUD-дисплеи позволяют видеть на лобовом стекле наиболее важную информацию: текущую скорость, навигационные инструкции, различные предупреждения и пр. Такая проекция позволяет водителю реже отвлекаться от дороги, что повышает безопасность движения.

Continental разрабатывает систему, которая позволит выводить на лобовое стекло изображение, привязанное к реальной обстановке. Для этого потребуется использование высокоточной навигационной системы, позволяющей определять местоположение автомобиля с минимальной погрешностью в режиме реального времени.

Для нового HUD-дисплея предложено несколько сценариев использования. Один из них — отображение навигационных указателей, которые для автомобилиста будут выглядеть так, будто нанесены непосредственно на дорожное покрытие. Такие уведомления помогут точно следовать по маршруту и сведут вероятность пропуска нужного поворота к минимуму.

Кроме того, новая система позволит повысить безопасность. В частности, она сможет отображать яркие заметные индикаторы, информирующие водителя, скажем, о непреднамеренном выходе из полосы движения или риске съехать в кювет.

Наконец, комплекс может быть интегрирован с другими бортовыми помощниками, в частности, с адаптивным круиз-контролем: благодаря специальным маркерам водитель будет видеть, за каким именно автомобилем он следует. 

Exploride: автомобильный HUD-экран с диагональю 6 дюймов

На краудфандинговой площадке Indiegogo с успехом профинансирован проект Exploride по созданию многофункционального экрана HUD (Heads Up Display) для автомобилей.

Exploride представляет собой интеллектуальное устройство, устанавливающееся на передней панели транспортного средства — скажем, над рулевым колесом. Гаджет наделён прозрачным дисплеем с диагональю 6 дюймов. «Мозговым» центром служит процессор с четырьмя вычислительными ядрами, функционирующий в тандеме с 2 Гбайт оперативной памяти.

Устройство наделено микрофоном с функциями шумоподавления, адаптером беспроводной связи Bluetooth 4.0, инфракрасной камерой, а также камерой, использующейся в качестве видеорегистратора. Exploride может обмениваться данными с мобильными гаджетами под управлением операционных систем Android и iOS.

На HUD-экран могут выводиться сведения о текущей скорости, расходе топлива и другие показатели работы бортовых систем. Кроме того, автомобилисты смогут получать навигационные инструкции, уведомления о телефонных вызовах и SMS, воспроизводимой музыке и пр. Управление осуществляется при помощи голосовых команд и жестов.

На выпуск Exploride с помощью Indiegogo собрано более 540 тысяч долларов США. Ожидается, что поставки новинки стартуют в начале 2016 года. 

Iris: автомобильный HUD-дисплей на месте солнцезащитного козырька

На площадке Indiegogo представлен проект нового автомобильного HUD-экрана (Heads-Up Display) под названием Iris, который, по мнению разработчиков, облегчит получение актуальной информации во время движения.

Идея заключается в том, чтобы заменить солнцезащитный козырёк со стороны водителя на специальный электронный блок. Он содержит лазерный проектор, откидывающийся прозрачный дисплей на двух дужках, набор сенсоров, адаптер беспроводной связи Bluetooth и микроконтроллер.

Iris может обмениваться данными со смартфоном на базе Android или iOS через специальное мобильное приложение. Автомобилисты смогут видеть на дисплее, как бы парящем в верхней части лобового стекла, уведомления о телефонных вызовах, текстовых сообщениях и пр. Кроме того, система позволяет получать навигационные инструкции, а также различные предупреждения, скажем, о превышении скорости.

Устройство способно распознавать голосовые и жестовые команды, что полезно при совершении телефонных вызовов или их отклонении.

Новинка может взаимодействовать с бортовым компьютером машины. Это позволяет, не подключая устройство к смартфону, просматривать данные о расходе топлива, текущей скорости и т. п. Разработчики также позаботились о встроенном солнцезащитном козырьке, который заменяет штатный.

На выпуск Iris требуется собрать $50 000. В настоящее время заказать новинку можно по цене в $300. 

Scubus S: «умная» маска для дайверов

В скором времени любители подводного плавания смогут заказать компьютеризованную маску Scubus S, средства на выпуск которой с 10 ноября начнут собираться с помощью краудфандинговой площадки Indiegogo.

Scubus S получит встроенную камеру с возможностью записи видео в формате 1080p (1920×1080 точек) со скоростью 30 кадров в секунду или 720p (1280×720 пикселей) со скоростью 60 кадров в секунду. Кроме того, возможна фотосъёмка с разрешением 12 млн точек. Предусмотрена светодиодная вспышка, а для хранения отснятых материалов есть 16 Гбайт интегрированной флеш-памяти.

Маска, по задумке разработчиков, будет оснащена модулем HUD-дисплея в зоне правого глаза. Дайверы смогут получать информацию о времени пребывания под водой, глубине, температуре и пр.

Ещё одна особенность Scubus S — средства гидроакустической связи. Радиус действия составит около 100 метров: ныряльщики смогут обмениваться заранее запрограммированными сообщениями вроде «Нужна помощь» или «Сделай снимок». Для выбора и отправки посланий, а также управления функциями маски предназначен наручный контроллер.

Цена Scubus S и сроки начала продаж, к сожалению, не уточняются. 

В Range Rover Evoque появится первый в мире лазерный проекционный дисплей

Автоконцерн Jaguar Land Rover анонсировал новую версию кроссовера Range Rover Evoque, получившую дополнительный индекс SW1. Британский производитель утверждает, что в этом автомобиле впервые в мире будет использован лазерный проекционный дисплей (Head-Up Display, HUD).

Модель Range Rover Evoque SW1 отличается от оригинала внешней и внутренней отделкой, в которой используется национальный флаг Великобритании (нанесён на боковые зеркала, задний спойлер, ручку КПП и др.). Кроме того, новинка получила окрашенные в белый цвет легкосплавные диски радиусом 20 дюймов.

Однако модель Range Rover Evoque SW1 заслужила внимания редакции 3DNews благодаря не внешнему виду, а приметной технологической опции. В кроссовере установлена лазерная проекционная система, выводящая на лобовое стекло полезные сведения. Водитель, не отвлекаясь от дороги, сможет видеть перед собой текущую скорость, выбранную передачу, подсказки навигации, показания работы круиз-контроля, различные предупреждения и дорожные знаки, распознаваемые при помощи фронтальной камеры.

По словам разработчиков, лазерный проектор формирует голографическую картинку, которая ярче, контрастнее и насыщеннее по сравнению с изображением, выдаваемым другими доступными на рынке HUD-системами.

Презентация Range Rover Evoque SW1 состоится в рамках Парижского автосалона, который пройдёт с 4 по по 19 октября.

HUD-системы помогут водителям безошибочно ориентироваться в тумане

Пожалуй, единственным спасительным средством для водителей, отправившихся в путь во время тумана, являются противотуманные фары. И хотя ведущие концерны совершенствуют данный тип излучателей света, которые давно стали обязательным атрибутом транспортного средства, их возможностей далеко не всегда хватает для комфортного передвижения. Кроме того, если обратить внимание на опубликованную британской страховой компанией Swift статистику, то именно «противотуманки» стали причиной 300 тыс. ДТП в Туманном Альбионе. При расследовании инцидентов оказывалось, что плохо отрегулированный свет не только недостаточным образом освещал дорожное полотно, но и вдобавок ослеплял встречный автотранспорт.   

auto.investigator.org.ua

auto.investigator.org.ua

Чтобы перейти на новый цифровой уровень идентификации автомобилей на дороге в условиях плохой видимости и справиться со столь неприятным для автомобилистов атмосферным явлением, было решено задействовать продвинутые проекционные устройства и датчики. Результат подобного тандема продемонстрировали учёные из Университета Глазго Каледония, испытавшие инновационную систему дополненной реальности, которая поможет водителям ориентироваться в тумане более уверенно.

На данном этапе созданный командой специалистов под руководством профессора Василиса Карисиса (Vassilis Charissis) HUD-дисплей протестирован пока что на автосимуляторе, полностью воссоздающем участок британских автомагистралей М8, М78 и М80 вместе с характерным для Великобритании туманом. В качестве лобового стекла и приборной панели виртуального авто была выбрана фотореалистичная 3D-модель BMW пятой серии.

Погодные условия во время предварительных испытаний представляли собой густой туман с минимальной видимостью. Работа представленной системы строится следующим образом: на лобовом стекле отображается вспомогательная информация о размещении транспортных средств в потоке в виде красных моделей авто на том месте и в том масштабе, который соответствует их реальному текущему местоположению на шоссе. Радиус, при котором устройство сканирует и захватывает объекты, составляет примерно 400 м. Та же система рассчитывает параметры движения участников трафика, сигнализируя владельцу HUD-дисплея индикацией в виде зелёных и красных полос о том, безопасно ли в данный момент перестроение в соседний ряд.

Авторы проекта уверены, что в ближайшем будущем HUD-дисплеи всё-таки станут повсеместной и привычной опцией для автомобилистов. Что касается самой разработки для комфортной езды в условиях очень сильного тумана, то для её использования уже на реальной дороге необходима серия более тщательных испытаний технологии на предмет ошибок. 

Система Navdy: HUD-дисплей в любом автомобиле

Американская компания Navdy начала приём предварительных заказов на одноимённое устройство, которое позволит реализовать многофункциональную HUD-систему (Heads-Up Display) в любом существующем автомобиле.

Navdy представляет собой блок, устанавливающийся на приборной панели по направлению взгляда водителя. Устройство оснащено проектором высокой яркости и прозрачным дисплеем с диагональю 5,1 дюйма, на котором формируется изображение. Получаемая картинка выглядит так, как если бы находилась на расстоянии в два метра от глаз автомобилиста. Это позволяет получать различные инструкции и показания, не отвлекаясь от дороги.

По задумке разработчиков, Navdy будет связываться со смартфоном водителя и бортовым автомобильным компьютером. Для соединения с первым может использоваться встроенный адаптер Wi-Fi (802.11 b/g/n) или Bluetooth 4.0/LE, со вторым — стандартный диагностический интерфейс машины. В результате устройство сможет получать навигационную информацию, различные уведомления с сотового аппарата, а также показания автомобильных датчиков.

Конструкция Navdy предусматривает наличие инфракрасной камеры для реализации функций жестового управления. Кроме того, упомянуты микрофон с подавлением шумов, динамик и 3,5-миллиметровый аудиоразаъём: эти компоненты позволят использовать голосовое управление смартфоном, а также принимать и совершать телефонные вызовы.

Есть также акселерометр, цифровой компас, порт mini-USB и датчик освещенности. Размеры устройства составляют 140х130х95 мм с учётом поднятого дисплея.

По предварительному заказу цена новинки составляет $300. В рознице устройство будет стоить около $500. Поставки планируется организовать в начале 2015 года. 

Continental разрабатывает информационную систему дополненной реальности

Continental в течение ближайших нескольких лет планирует вывести на рынок новую информационную систему дополненной реальности, которая позволит водителю меньше отвлекаться от дороги на считывание показателей приборов или работу с бортовым медиацентром и навигатором.

Система Continental, названная Augmented Reality Head-up Display (AR-HUD), формирует картинку, которая «накладывается» на вид, открывающийся перед автомобилистом через лобовое стекло. В результате сидящий за рулём человек может видеть навигационные инструкции, сопутствующую информацию и показания приборов так, если бы эти сведения были нанесены на дорогу.

В процессе работы комплекс использует данные от камеры и радаров автомобиля, ресивера навигационной системы GPS, бортового компьютера и приборов. Информация сопоставляется с картой местности и визуализируется в наиболее удобной для водителя форме.

Система формирует цветную картинку размером 130х60 см, которая выглядит находящейся на расстоянии в 7,5 метра от глаз. Для создания изображения, как отмечается, задействована технология DMD — Digital Micromirror Device, или цифровое микрозеркальное устройство.

Ожидается, что коммерческая версия системы станет доступна производителям транспортных средств ориентировочно в 2017 году. 

Создан автомобильный HUD-дисплей нового типа

Концерт BMW Group начнёт использовать в своих автомобилях проекционный дисплей (HUD) нового типа, созданный специалистами Bosch.

Традиционные HUD-экраны отображают информацию на лобовом стекле на линии взгляда водителя. Это повышает удобство получения сведений и положительно отражается на безопасности движения, поскольку сидящему за рулём человеку не приходится отвлекаться от дороги.

Новая разработка Bosch отображает данные на специальном пластиковом экране, расположенном между лобовым стеклом и рулевым колесом. Картинка выглядит так, будто находится на расстоянии около двух метров от глаз водителя, сливаясь с окружающей обстановкой.

На HUD-дисплее Bosch могут отображаться навигационные инструкции, данные от бортовых приборов (в частности, от спидометра) и другие показатели. Особая конструкция экрана делает его кромки незаметными для автомобилиста, благодаря чему не нарушается обзор. Для сидящего спереди пассажира отображаемая информация и вовсе невидна.

Использование дополнительного дисплея в HUD-системе упрощает интеграцию разработки в автомобили с различной геометрией лобового стекла и конфигурацией водительского пространства. Ожидается, что одной из первых моделей, которые будут комплектоваться HUD-экраном Bosch, станет Mini Hatch. 

«Прозрачный капот» Land Rover позволит видеть дорогу сквозь двигательный отсек

Компания Land Rover представила концепцию «прозрачного капота» (Transparent Bonnet) — систему, которая должна упростить маневрирование в сложных дорожных условиях, а также спуски и подъёмы по крутым склонам.

Идея заключается в том, чтобы дать водителю возможность «видеть» дорогу сквозь капот и двигательный отсек. Для этого в зоне радиаторной решётки будут размещаться камеры, транслирующие изображение на проекционный дисплей (HUD) перед глазами автомобилиста.

Картинка с камер будет накладываться на зону капота, в результате чего должна создаваться иллюзия прозрачности передней части автомобиля. То есть речь идёт о формировании системы дополненной реальности.

Land Rover отмечает, что благодаря комплексу Transparent Bonnet водитель сможет видеть не только зону под передней частью машины, но и положение и угол поворота колёс. Это позволит эффективно объезжать препятствия и выбирать оптимальный маршрут при движении по пересечённой местности.

Transparent Bonnet является одной из инновационных систем, которые планируется продемонстрировать на концептуальном среднеразмерном внедорожнике Discovery Vision. Этот автомобиль дебютирует на Автошоу в Нью-Йорке 2014 (2014 New York International Auto Show), которое с 18 по 27 апреля пройдёт в США.

К сожалению, о планах по коммерческому внедрению «прозрачного капота» компания Land Rover не сообщает. 

Ученые MIT предложили инновационный HUD-дисплей

Исследователи Массачусетского института технологий (MIT) заявили о разработке прозрачного дисплея, который может превратить окно автомобиля, очки или стекло в кабине лётчика в компьютерный дисплей. Ученые опубликовали статью в престижном издании Nature Communications, в которой они предлагают новую технологию для так называемых дисплеев Heads-Up Display (HUD). По их мнению, разработка может открыть новую эру отображения информации и рекламы на прозрачных поверхностях.

web.mit.edu

web.mit.edu

Изначально создаваемая для военных целей, технология HUD быстро начала проникать в потребительские отрасли, в частности, в автомобильную и компьютерную. Несмотря на её привлекательность, некоторые ограничения не дают использовать HUD в полной мере. По данным исследования аналитиков компании MarketsAndMarkets 2012 года, рынок HUD оценивался в $992 млн. Но новая разработка MIT может существенно увеличить обороты этого сегмента.

Ключевой особенностью новинки является применение наночастиц. В демонстрационной системе используется тонкий слой наночастиц серебра диаметром примерно 60 нм. Как отмечается, при световых волнах определённой длины наблюдается очень высокий уровень поглощения света. На волнах другой длины свет пропускается. При этом наночастицы серебра в эксперименте соответствуют синему свечению, порождая чёткое изображение. Кроме того, эти наночастицы могут включать различные примеси, такие как кремний, с помощью которых можно управлять поглощающими и рассеивающими свойствами материала. Такая система позволяет проецировать с помощью светодиодных источников изображения с высокой яркостью и четкостью, сравнимой с лазерными аналогами. При этом её стоимость будет относительно низкой.

web.mit.edu

web.mit.edu

В отличие от большинства современных HUD-дисплеев, которые используют зеркало или разделитель лучей для проецирования изображения непосредственно в глаза и имеют ограниченные угол обзора, разработка MIT позволяет получить изображение на самой прозрачной основе и отличается широкими углами обзора. Альтернативой являются дисплеи, в которых вся электроника интегрирована непосредственно в стекло, но такие системы не только дороги, но и имеют ограниченной прозрачностью. В отличие от них, новая разработка включает наночастицы, встроенные в прозрачный материал, которые захватывают лишь волны определенной длины, а остальные пропускают, создавая эффект прозрачности.

web.mit.edu

web.mit.edu

Ученые уверены, что их технология может использоваться не только в таких традиционных приложениях, как автомобили и авиация, но и также даст толчок развитию отрасли носимой электроники и прозрачных оконных дисплеев.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥