В октябре прошлого года корпорация General Motors объявила, что успела выпустить 782 электромобиля модели Hummer EV, а общее количество принятых заказов при этом достигло почти 90 000 штук. Только в этом квартале производитель приступил к сборке машин с кузовом типа универсал, и они к первым клиентам начнут поступать в конце текущего квартала. При этом первый экземпляр такого Hummer EV был продан на аукционе за $500 000.

Источник изображения: GM

По сути, для General Motors реализация культовых внедорожников в электрическом исполнении через благотворительные аукционы уже стала своего рода традицией, поскольку первый электрический пикап этой серии обошёлся анонимному клиенту в $2,5 млн. Уже к марту прошлого года количество предварительных заказов достигло 65 000 штук, хотя судить о степени конверсии их в покупки пока крайне сложно. Залог за оформление предварительного заказа можно вернуть в полном объёме, так что клиенты ничем не рискуют.

Сборка версии Hummer EV с кузовом типа универсал началась в Мичигане в этом квартале, как поясняет пресс-релиз на сайте General Motors, целиком посвящённый реализации первого товарного экземпляра внедорожника на аукционе за $500 000. Вырученные деньги, как это водится, будут направлены на благотворительные нужды, причём ирония судьбы заключается в связи целевого получателя средств с инициативой по охране окружающей среды и сохранению дикой природы. Как отмечается в пресс-релизе компании, заказы на машины в таком кузове в настоящий момент более не принимаются, поскольку квота была выбрана заранее.

Построенный на платформе GM Ultium внедорожник Hummer EV может оснащаться двумя или тремя электродвигателями совокупной мощностью до 830 лошадиных сил. Располагая на 23 см более короткой колёсной базой по сравнению с пикапом, такой внедорожник способен разворачиваться на участке шириной не более 10,8 метра. В этом ему помогают и подруливающие задние колёса, а в некоторых модификациях они позволяют машине смещаться в диагональном направлении («в стиле краба»). Силовая установка внедорожника рассчитана на напряжение 800 вольт и предусматривает возможность скоростной подзарядки от устройств постоянного тока мощностью до 300 кВт. Узнать версию Hummer EV в кузове универсал издалека можно по полноразмерному запасному колесу, размещённому поверх задней двери на моторизованном кронштейне, который при необходимости отводится в сторону.

Запас хода машины в таком кузове сократился почти на 80 км до 480 км, а мощность силовой установки снизилась с 1000 до 830 л.с. Универсал также получился менее динамичным, поскольку набор скорости около 100 км/ч занимает у него 3,5 секунды против трёх секунд ровно у пикапа. Сообщается, что первые товарные экземпляры Hummer EV SUV клиенты начнут получать в конце текущего квартала.

Попытки привлечь внимание любителей активного образа жизни брендированными велосипедами не являются новым для автопроизводителей подходом. В своё время выпуском велосипедов занимались немецкие автомобильные бренды, но в свете перехода на электротягу моторами и аккумуляторами обзаводятся и эти транспортные средства. Под маркой Hummer EV тоже будет предлагаться электровелосипед, способный преодолевать бездорожье.

Источник изображения: Recon

Как поясняет The Verge, самостоятельно выпускать электрические велосипеды General Motors в данном случае не будет, для сотрудничества привлечена американская компания Recon, которая уже имеет опыт выпуска такого транспорта для нужд полицейских подразделений. Двухколёсный велосипед Hummer EV обзаведётся широкими шинами и двумя электродвигателями, встраиваемыми в ступицу, развивающими совокупную мощность до 2400 Вт и обеспечивающими крутящий момент до 80 Н·м каждый.

Велосипед способен развивать скорость до 45 км/ч, работать в режиме полного, переднего или заднего привода. Произведённая LG тяговая батарея с напряжением 48 В может иметь ёмкость либо 17 А·ч, либо 21 А·ч. За остановку велосипеда отвечают гидравлические четырёхпоршневые тормоза, передаточный механизм произвела компания Shimano, а передняя подвеска регулируется. Купить такой электровелосипед можно будет либо на специальном сайте, либо у дилеров GM за $3999. Возможно, это дороговато для велосипеда, но в разы дешевле самого внедорожника Hummer EV, с которым это транспортное средство делит название.

Сейчас американский автогигант GM делает ставку на перспективную платформу Ultium, но даже не самые передовые электромобили семейства Chevrolet Bolt EV пользуются настолько высоким спросом, что их производственная программа на следующий год увеличена на 60 %, и про скандал с их отзывом из-за дефектных батарей LG все уже словно забыли. Только в этом году GM намерена продать 44 тыс. машин, а в следующем хочет выпустить 70 тыс. штук, то есть на 59 % больше.

Источник изображения: General Motors

Как поясняет Electrek со ссылкой на квартальный отчёт General Motors, электромобили Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV продолжают оставаться самыми популярными в ассортименте автогиганта. В минувшем квартале они были реализованы в количестве 14 709 экземпляров. Всего с начала года было продано примерно 22 тысячи электромобилей этих двух моделей, но в оставшиеся три месяца текущего года GM надеется реализовать ещё 22 тысячи машин. По слухам, внушительное количество уже выпущенных электромобилей просто ждёт доукомплектации определёнными чипами, поэтому если нужные компоненты появятся в необходимых количествах, то для GM не составит труда поставить на рынок те самые 22 тысячи электромобилей в четвёртом квартале.

Самое интересное, что упоминаемый в отчёте GM «беспрецедентно высокий спрос» заставил компанию запланировать на следующий год выпуск уже 70 тысяч электромобилей Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV. Очевидно, устаревающая платформа и наличие проблем с репутацией отошли в глазах американских покупателей на второй план после летнего снижения цен на эти машины и роста цен на углеводородное топливо. Сейчас базовую версию Chevrolet Bolt EV можно приобрести за $26 595.

Примечательно, что в третьем квартале GM удалось отгрузить только 36 флагманских электрических кроссоверов Cadillac LYRIQ и не более 411 электрических внедорожников Hummer EV. Объёмы производства первых будут увеличены уже в текущем квартале, а со следующего года к производству Hummer EV будут привлечены дополнительные смены персонала. Корпорация GM подтверждает готовность выпустить к лету 2023 года электрический пикап Chevrolet Silverado EV и кроссовер Chevrolet Blazer EV, а к осени в продажу поступит кроссовер Chevrolet Equinox EV.

Как сообщает The Wall Street Journal (WSJ), даже спустя несколько месяцев после начала поставок Hummer EV компания General Motors (GM) так и не смогла наладить производство в достаточных объёмах — с конвейера сходят всего 12 машин в день. Для сравнения, Ford ежедневно выпускает 150 экземпляров пикапа F-150 Lighting, а Rivian по итогам I квартала задекларировала производительность от 30 до 40 электромобилей в день.

Источник изображения: gmc.com

Представитель GM Чед Лайонс (Chad Lyons) сообщил, что к настоящему моменту в списке ожидания Hummer EV значатся около 77 500 покупателей. При теперешних темпах производства выполнение всех этих заказов заняло бы более 17 лет. Господин Лайонс признал, что к концу года GM хочет «резко увеличить» объёмы производства. По версии WSJ, к этому моменту в американском Огайо будет запущен в эксплуатацию принадлежащий компании завод по производству аккумуляторов, а сейчас GM приходится довольствоваться батареями от LG.

В прошлом году американский автопроизводитель произвёл отзыв 142 тыс. электромобилей Chevrolet Bolt, чему предшествовало множество инцидентов с самовозгораниями машин из-за дефектных аккумуляторов производства LG. Почти все расходы на крупномасштабную кампанию по отзыву взяла на себя корейская компания.

Корпорация GM пытается сохранять за семейством Hummer репутацию машин с хорошим внедорожным потенциалом даже после его перевода на электротягу, и так называемая «походка краба» является лишь частью специфического арсенала. Пневматическая подвеска в режиме Extract Mode позволяет увеличить дорожный просвет до внушительных 404 мм, чтобы преодолеть наиболее серьёзные участки трассы со сложным рельефом.

Источник изображения: General Motors

Как поясняет Electrek, владельцы примерно ста электромобилей семейства Hummer EV, которые уже отгружены клиентам, получат доступ к функции Extract Mode через программное обновление «по воздуху», лишь некоторым экземплярам пикапов и внедорожников потребуется визит на фирменный сервис для дополнительной настройки датчика высоты кузова. В дальнейшем все выпускаемые внедорожники, оснащаемые регулируемой пневмоподвеской, будут изначально поддерживать режим Extract Mode.

Всего для электромобилей семейства Hummer EV предусмотрено три положения подвески: Normal Mode (257 мм), Raised Mode (302 мм) и Extract Mode (404 мм). Как утверждает производитель, Hummer EV обеспечит превосходство по дорожному просвету над Ford Raptor, Ram TRX, Bronco Raptor и Rivian R1T — основными конкурентами на североамериканском рынке. Если в двух первых положениях подвеска сохраняет артикуляцию на 330 мм, то для максимально высокого Extract Mode это значение не указывается. Скорее всего, режим максимального дорожного просвета не подразумевает длительного передвижения в таком положении и значительно увеличивает жёсткость подвески. Он нужен, прежде всего, для вызволения машины из глубокого снега, грязи, колеи, а также проезда над крупными камнями на низкой скорости.

Другой характерной особенностью некоторых электрических пикапов является способность разворачиваться на месте по принципу танка. Для этого вращением каждого из четырёх колёс должен управлять отдельный электродвигатель. Такую возможность для своих внедорожных машин готовы предложить Rivian и Mercedes-Benz, в случае выхода в серию она может появиться у пикапов Lordstown Motors и Tesla Cybertruck.

Корпорация General Motors долго воздерживалась от повышения цен на свои электромобили, тогда как конкуренты переписывали ценники регулярно, особенно Tesla. На этой неделе некогда крупнейший автопроизводитель США поднял цены на семейство Hummer EV на $6250 для всего ассортимента электромобилей. Самый доступный пикап с двумя электродвигателями теперь стоит $84 650, но ждать его придётся почти два года.

Источник изображения: General Motors

К осени можно будет получить Hummer EV 3X с тремя электродвигателями, но с сегодняшнего утра он стоит $104 650 вместо прежних $98 400. По факту, для реальных покупателей это мало что изменит, поскольку дебютный тираж Hummer EV Edition 1 всё равно распродан, а свободные машины на вторичном рынке нередко предлагаются по двойной цене. Необходимость повысить официальные розничные цены на $6250 производитель объяснил ростом затрат на комплектующие, технологические операции и логистику.

Тем, кто свои заявки на Hummer EV подал до 18 июня, а тактовых набралось 77 500 человек, корпорация GM уже предлагает задуматься об индивидуализации машин. За доплату будут предлагаться новые цвета кузова, «внедорожный пакет» и модернизированная тяговая батарея, которая позволит разогнать многотонную махину до 100 км/ч примерно за три секунды. Последняя опция покупателям дебютной версии Edition 1 доставалась бесплатно.

Ценовая политика GM в отношении электромобилей движется разнонаправленно. Если Cadillac Lyriq за пределами ограниченной дебютной партии с мая предлагается по увеличенной на $3000 цене, то «старожил» Chevrolet Bolt EV после смены модельного года подешевел с $32 495 до $26 595. По всей видимости, компания пытается избавиться от электромобилей на устаревшей платформе, которые запятнали свою репутацию скандалом с дефектными батареями LG Energy Solution, вынудившими провести полный отзыв всех выпущенных с 2017 года экземпляров.

В декабре прошлого года корпорация General Motors приступила к отгрузкам электрических пикапов Hummer EV, но успела доставить клиенту лишь единственный экземпляр машины, который был продан заранее на аукционе за $2,5 млн при рекомендованной цене $110 295. К тому моменту компания располагала 60 тысячами заказов, но сейчас их количество выросло ещё на пять тысяч экземпляров. GM обещает увеличить объёмы производства этих электромобилей.

Источник изображения: GM

Фактически, как признался вице-президент GMC Дункан Олдред (Duncan Aldred) в интервью CNBC, объём заказов на электромобили семейства Hummer EV оказался выше ожиданий производителя, но и объёмы выпуска удаётся наращивать быстрее, чем предполагалось. К настоящему моменту компания располагает 65 тысячами заказов на пикапы и кроссоверы Hummer EV, но последний тип кузова будет поставляться лишь со следующего года, поэтому на первых этапах заказы относились преимущественно к пикапам. Желающим присоединиться к очереди сейчас придётся ждать поставок до 2024 года, как поясняют в GM.

Процент конверсии предварительных заявок в реальные заказы достаточно высок — в случае с пикапом Hummer EV он достигает 95 %. И в этом, и в следующем году GM рассчитывает выпустить больше электромобилей, чем ожидала изначально. Это флагманский пикап модельного ряда, его стоимость после появления более доступных комплектаций будет варьироваться от $80 до $110 тысяч, но пока выпускается только самая дорогая версия. Даже ограниченный по меркам отрасли объём производства позволяет сохранять прибыльность модели за счёт высокой добавленной стоимости. Электромобили этого семейства используют платформу GM Ultium. Более подробную статистику по количеству отгруженных машин компания сможет обнародовать в конце этой недели, после публикации квартального отчёта.

Модель Hummer EV образца 2022 года попала под первый отзыв вскоре после выхода на рынок. General Motors отозвала не менее 10 электропикапов после того, как был обнаружен сбой в ПО, управляющем задними фонарями.

Источник изображения: gmc.com

Ошибка в программной части контроллера задних фонарей вызывала частичный сбой в их работе либо полное отключение. Проблема коснулась стоп-сигналов, сигналов поворота, фонарей заднего хода, а также боковых и нижних габаритных огней. В некоторых случаях задние фонари оставались работать даже после отключения машины.

Проблема была обнаружена двумя сотрудниками General Motors по итогам полевых испытаний модели, которая вышла на рынок в конце прошлого года. Как сообщил автопроизводитель, с 8 января по 7 февраля были получены 3 жалобы на сбои в работе задних фонарей, однако информации о вызванных данной проблемой ДТП не поступало.

К счастью, решение проблемы не вызвало сложностей, и все выявленные неисправности уже устранены. Представитель GMC заявил ресурсу Motor1, что компания связалась с владельцами проблемных машин и произвела замену всех неисправных задних фонарей. На новых электромобилях эта замена была произведена ещё до отгрузки. Он также отметил, что по выявленной на 10 машинах неисправности нельзя судить обо всех проданных экземплярах.

Электрический пикап Hummer EV стал вторым после Rivian R1T транспортным средством такого типа, поставки которого клиентам начались в уходящем году. Обозреватели уже успели получить доступ к товарным экземплярам Hummer EV, и обнаружили в меню бортовой информационной системы весьма интересную «пасхалку», продолжающую традицию подтрунивания над конкурентами.

Источник изображения: Electrek, Cybertruck Owners Club

Пикап Tesla Cybertruck даром что был представлен осенью 2019 года, на конвейер предприятия в Техасе может встать только к концу следующего. При этом независимые оценки говорят о том, что по количеству желающих его купить он превзошёл всех конкурентов, вместе взятых. Неудивительно, что маркетологи General Motors избрали именно Tesla Cybertruck в качестве мишени для своих подколов.

Как сообщает Electrek со ссылкой на публикацию в конференции сообщества ценителей Tesla Cybertruck, в одном из первых видеообзоров Hummer EV меню на дисплее информационной системы этого пикапа демонстрирует пиктограмму с изображением этого транспортного средства, буквально переезжающего профиль Cybertruck. По логике, такая пиктограмма должна иметь отношение к режимам помощи при движении в гору, но в конкретном случае она запрограммирована пользователем для включения вспомогательных режимов работы светотехники.

Это уже не первый раз, когда GM иронизирует в своих маркетинговых материалах по поводу конкуренции с Tesla. Фотографии первых прототипов электромобилей Chevrolet Bolt EV были специально сделаны на фоне штаб-квартиры Tesla в Калифорнии, а поставки клиентам первых машин начались с дилерского центра, максимально к ней приближенного.

В ноябре корпорация General Motors напомнила, что не отказывается от обязательств начать коммерческие поставки пикапов Hummer EV до конца декабря, и на этой неделе она продемонстрировала способность выполнить это обещание. С конвейера предприятия в Детройте сошли первые экземпляры электрических пикапов возрождённой марки Hummer, которые вскоре отправятся к клиентам.

Источник изображения: General Motors

Стоит напомнить, что самый первый серийный пикап Hummer EV уже выкуплен на благотворительном аукционе за $2,5 млн, и выручка от его реализации направлена на строительство жилья для пострадавших при ликвидации последствий трагедии 11 сентября и членов их семей. Остальные 10 тысяч электромобилей в премьерной комплектации Edition 1 по цене около $110 тысяч формально тоже распределены по предварительным заказам.

Такие машины обладают электрической силовой установкой мощностью 1000 «лошадей», которая позволяет набирать скорость 100 км/ч примерно за три секунды. Запас хода в 526 км тоже будет максимальным среди других модификаций пикапа. От фирменной зарядной станции мощностью 350 кВт его за десять минут можно будет пополнить на 160 км. Особенностью трансмиссии этого пикапа являются подруливающие задние колёса, которые могут как сокращать радиус разворота, так и смещать транспортное средство строго по диагонали. Впрочем, производитель предупреждает, что поворот задних колёс осуществляется только на низких скоростях.

Премьерная версия Hummer EV также будет оснащаться комплексом активной помощи водителю, который позволит перестраиваться на дороге в автоматическом режиме, а также осуществлять прямолинейное движение в пределах своей полосы без вмешательства человека. Ближайшая к запуску в производство версия Hummer EV будет предложена осенью следующего года по цене около $100 000, она будет оснащаться силовой установкой из трёх электродвигателей совокупной мощностью 800 л.с. К весне 2023 года будет запущен менее мощный вариант пикапа за $89 995, а самый доступный за $79 995 с двухмоторной трансмиссией встанет на конвейер не ранее весны 2024 года. В целом количество заказов на машины этой серии уже достигло 125 тысяч, если оперировать ноябрьскими данными.

Первоначально корпорация General Motors рассчитывала начать поставки возрождённых в форме электромобиля внедорожников Hummer осенью текущего года, но серийное производство должно стартовать только сейчас, поэтому первые электромобили в комплектации Edition 1 за $110 295 начнут поставляться клиентам лишь в декабре. Запас хода подобной машины достигнет 526 км, что несколько ниже ожиданий.

Источник изображения: GM

Строго говоря, на сайте GM для пикапа Hummer EV до сих пор указан расчётный запас хода в 560 км от одной подзарядки. Как поясняет Electrek, для транспортных средств такого класса сертификация в США по методике EPA не является обязательной, поэтому точный показатель производитель в сопроводительной документации указывать не должен. Это не мешает бренд-менеджеру Дункану Олдреду (Duncan Aldred) отмечать, что реальный запас хода составит примерно 526 км.

Интерес к возрождённому Hummer проявили около 125 тысяч клиентов, примерно половина из них внесла залог в размере $100 при оформлении предварительной заявки. До 80 % предварительных заказов пришлись на самую дорогую версию Edition 1, которая и будет поставляться в первую очередь. Предусмотрены ещё три комплектации Hummer EV, но младшая за $80 тысяч выйдет на рынок только в 2024 году. Примечательно, что первый экземпляр пикапа должна получить победительница аукциона, которая выложила за него $2,5 млн. Вырученные средства GM обязуется направить на благотворительные цели.

Всего будет выпущено не более 10 тысяч электромобилей в комплектации Edition 1. Силовая установка мощностью 1000 лошадиных сил позволит разгоняться до 100 км/ч примерно за три секунды. Пополнить заряд на 160 км запаса хода можно будет за десять минут при использовании фирменной зарядной станции мощностью 350 кВт с рабочим напряжением 800 В. Особенностью трансмиссии станет способность подруливать задними колёсами, смещая транспортное средство по диагонали, а также сокращая радиус разворота.

Подразделение GM Defense, специализирующееся на оборонных заказах, готово подстраиваться под конъюнктуру автомобильного рынка. Компания собирается разработать для американских военных электрифицированное разведывательное транспортное средство на узлах и агрегатах пикапа Hummer EV, который выйдет на рынок в следующем году.

Источник изображения: Steve Fecht/GM Defense/CNBC

Прототип машины на электротяге для осуществления разведывательных миссий будет готов в следующем году, как сообщает CNBC со ссылкой на представителей GM Defense. В конкурсе на создание такого транспортного средства для американского военного ведомства будут участвовать до десяти компаний — по крайней мере, на этапе разработки технических заданий. Позже будут отобраны два участника для создания реальных ходовых прототипов, и оба варианта подвергнутся испытаниям. К середине десятилетия заказчик определится с выбором соответствующей версии для постановки на вооружение.

GM Defense уже удалось получить контракт министерства обороны США на производство лёгкого пехотного транспорта с двигателем внутреннего сгорания, построенного на основе агрегатов Chevrolet Colorado ZR2. Именно он изображён на иллюстрации к этому материалу. Заместителю министра обороны США Кэтлин Хикс (Kathleen Hicks) представители GM Defense на своей базе также продемонстрировали прототип электромобиля на узлах и агрегатах Chevrolet Bolt. Чиновница заявила, что основным сдерживающим фактором перевода тактической военной техники на электротягу пока является слабое развитие зарядной инфраструктуры, но ведомство готово двигаться в этом направлении хотя бы в сфере создания вспомогательных транспортных средств, передвигающихся на электротяге. Тем более, что низкий уровень шума для разведывательной техники на электротяге сам по себе является определённым преимуществом.

О технических характеристиках будущего военного электромобиля пока известно не так много. От гражданской версии пикапа Hummer EV он возьмёт раму, электродвигатели и тяговую батарею семейства Ultium. Внешность армейской версии будет определённо отличаться от гражданской, как пояснили представители GM Defense.

До конца этого года на рынок США должен выйти электрический пикап Hummer EV, который станет первым представителем новой платформы GM Ultium. На этой неделе американская корпорация продемонстрировала электродвигатели и блок управления ими, которые лягут в основу данной платформы. В следующем году платформа Ultium подарит жизнь кроссоверу Cadillac Lyriq.

Источник изображения: GM, Electrek

На одной из отраслевых конференций президент General Motors Марк Ройсс (Mark Reuss) представил три электродвигателя, которые легли в основу перспективой платформы Ultium. Её, напомним, с GM готова разделить и японская компания Honda, поскольку использует её для кроссовера Prologue, а также родственной модели Acura, которые выйдут на рынок США в ближайшие годы.

Ассортимент электродвигателей в рамках платформы Ultium состоит из трёх моделей. Флагманская мощностью 255 кВт может использоваться для всех типов привода, а грядущий пикап Hummer EV, например, в максимальной конфигурации будет сочетать сразу три таких электромотора. Средний электродвигатель мощностью 180 кВт будет применяться преимущественно на переднеприводных моделях, а младший мощностью 62 кВт сохранит вспомогательную функцию в составе полноприводных модификаций. Платформа Ultium позволит создавать широкий ассортимент электромобилей, включая коммерческую технику.

Источник изображения: GM, Electrek

Блок управления двигателем разработан силами специалистов GM, они привлекали систему искусственного интеллекта для оптимизации алгоритмов управления элементами силового привода. В аналогичных корпусах будут заключены и другие элементы силовой системы электромобилей: от зарядного блока до блока управления питанием вспомогательной электроники. Как отмечает GM, элементы платформы Ultium оказались вдвое легче и компактнее по сравнению с предшественниками, при этом на 25 % производительнее. Тяговые аккумуляторы для платформы Ultium корпорация GM будет выпускать в рамках совместного предприятия с LG. Сборку электромобилей на новой платформе планируется осуществлять на предприятиях GM по всему миру, по мере их строительства или переоснащения.

Одной из особенностей электрического пикапа Hummer EV стали подруливающие задние колёса, которые позволяли ему прямолинейно двигаться в диагональном направлении, а также уменьшать радиус поворота. Илон Маск (Elon Musk) на днях заявил, что пикап Tesla Cybertruck тоже сможет подруливать колёсами задней оси.

Источник изображения: GMC

Впервые электрический пикап Tesla Cybertruck был продемонстрирован ещё в 2019 году в статусе прототипа, а к лету текущего года глава компании обещал завершить разработку серийного варианта и рассказать об окончательном варианте дизайна во втором квартале. Как можно понимать, этого так и не произошло, хотя обрывочную информацию общественность всё же получала. Демонстрировалась, в частности, работа пневматической подвески и откидного трапа, машине приписывалась возможность снабжать энергией дом, как это способен делать представленный недавно Ford F-150 Lightning. Дверных ручек серийная версия Cybertruck тоже может лишиться. Поставки пикапа должны начаться в следующем году, и в этом отношении Tesla зависит от готовности начать работу строящегося предприятия в Техасе, где Cybertruck и будет выпускаться.

Как отмечает Electrek, в пятницу Илон Маск традиционно посетил дизайн-студию Tesla, что позволило ему убедиться почти в полном соответствии дизайна Cybertruck в его текущей итерации тому прототипу, что демонстрировался ранее. Специалисты Tesla, по его словам, добавили функцию подруливания задними колёсами, которая увеличит манёвренность пикапа. Сможет ли Cybertruck при этом смещаться в диагональном направлении, как Hummer EV, не уточняется.

Марка GMC, принадлежащая автогиганту General Motors, представила полностью электрический внедорожник Hummer EV SUV, который появится на коммерческом рынке в начале 2023 года.

Силовая платформа автомобиля объединяет три электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность достигает 830 лошадиных сил, а на разгон с 0 до 100 км/ч требуется приблизительно 3,5 секунды.

У внедорожника могут поворачиваться все четыре колеса, что обеспечивает отличную манёвренность. При этом система CrabWalk позволяет машине передвигаться по диагонали, объезжая сложные препятствия.

Функция Extract Mode даёт возможность за счёт пневматической подвески Adaptive Air Ride Suspension приподнять автомобиль на 15 см для преодоления труднопроходимых участков.

Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 480 км. Электрическая составляющая внедорожника использует 800-вольтовую технику. Предусмотрено применение аккумуляторного блока Ultium, состоящего из 20 модулей. Десяти минут подзарядки хватит для преодоления 160 км пути.

Приборная панель выполнена на основе 12,3-дюймового дисплея, а мультимедийный центр оборудован экраном размером 13,4 дюйма по диагонали. Система камер кругового обзора UltraVision обеспечивает 17 различных ракурсов просмотра. Реализованы средства автопилотирования SuperCruise.

Цена первых экземпляров внедорожника — Hummer EV SUV Edition 1 — составит $105 595. Позднее появятся модификации стоимостью от $79 995.