Теги → hyperloop
Быстрый переход

Победитель 2018 Hyperloop Pod установил рекорд скорости — 457 км/ч

Студенты Мюнхенского технического университета вновь одержали победу в очередном конкурсе Hyperloop Pod, который проводит компания SpaceX.

Состязание прошло 22 июля в Хоторне (штат Калифорния), где находится штаб-квартира SpaceX. В этом году дополнительную поддержку конкурсу оказывает The Boring Company, ещё один бизнес-проект Илона Маска.

Команда WARR Hyperloop добилась победы с новым рекордом состязаний. Её самоходная капсула Hyperloop развила в 1,2-км тестовой трубе скорость более 284 мили в час (457 км/ч). Капсула двигалась в 1,5 раза быстрее, чем в ходе победного заезда WARR Hyperloop в предыдущем конкурсе SpaceX Hyperloop Pod, который состоялся в августе 2017 года. А для победы в первом конкурсе, прошедшем в январе 2017 года, капсуле WARR Hyperloop было достаточно скорости в пределах 58 миль в час.

Капсулы двух других финалистов — команды Дельфтского технического университета из Нидерландов и команды EPFLoop из Швейцарии развили скорость 88 и 53 мили в час соответственно. В отборочных состязаниях приняло участие 20 команд, включавших студентов из более чем 40 стран.

Значительная разница в скорости объясняется тем, что в этот раз команды вместо использования для разгона специальной платформы, предоставлявшейся SpaceX, должны были полагаться на собственные двигатели, установленные в капсулах.

Hyperloop TT построит тестовый трек в Китае

Компания Hyperloop Transportation Technologies (Hyperloop TT) из Калифорнии, которая пока отстаёт от конкурентов в реализации идеи Илона Маска по строительству системы высокоскоростных магистралей по специальным трубопроводам, одержала значительную победу. Hyperloop TT подписала соглашение о строительстве тестового трека в китайской провинции Гуйчжоу на территории Гуйянской высокотехнологичной индустриальной зоны развития (Guiyang HIDZ).

Трасса будет проложена в Тунжэне, городском округе в восточной части провинции Гуйчжоу. Протяжённость трека — 10 км. В рамках сделки Hyperloop TT зарегистрирует в зоне развития компанию. Скорее всего, это будет совместное предприятие с местным вендором или какой-либо госструктурой Тунжэня. Это стандартная практика для Китая, где иностранным компаниям редко разрешается работать без договора о совместной деятельности с местными предприятиями.

Hyperloop TT будет отвечать за разработку технологии, предоставление инженерной экспертизы и разработку «основного оборудования». Её китайские партнёры возьмут на себя сертификацию трубопровода, выработку регламента и непосредственное строительство трека. Финансирование проекта производится из расчёта 50/50.

Индустриальная зона развития Guiyang HIDZ была создана 18 лет назад для привлечения в провинцию иностранного капитала. Эта инициатива оказалась успешной, поскольку здесь зарегистрировались такие компании, как Foxconn, Microsoft, Huawei, Tencent, Qualcomm и Alibaba.

Видео: Boring Company завершает прокладку первого тоннеля под Лос-Анджелесом

План компании Boring Company Илона Маска по созданию сети тоннелей для подземной транспортной системы под названием «Loop» в Лос-Анджелесе становится реальностью — её специалисты уже завершают прокладку первого тоннеля.

Илон Маск опубликовал видео, демонстрирующее близость завершения прокладки тоннеля.

«Первый тоннель под Лос-Анджелесом почти завершен!», — отметил глава Boring Company в Instagram. По его словам, после получения одобрения регулирующих органов через несколько месяцев компания будет предлагать бесплатные поездки для публики.

Проект в Лос-Анджелесе является лишь одним из нескольких начинаний, над которыми сейчас работает Boring Company, получившая серьёзную финансовую подпитку. Недавно компания привлекла $112,5 млн инвестиций, которые в основном поступили от самого Маска.

Ожидается, что проложенный тоннель послужит доказательством концепции видения компанией сети тоннелей под городом. В прошлом году Boring Company представила концептуальную карту планируемой сети тоннелей в Лос-Анджелесе, и сейчас она уже работает над тем, чтобы получить одобрение регулирующих органов на прокладку других тоннелей для этой сети.

Помимо подземной транспортной сети в Лос-Анджелесе, компания Илона Маска работает над проектами по созданию транспортных систем на Восточном побережье США, а также в Чикаго. Кроме того, по его словам, в следующем году может стартовать ещё один проект по строительству системы трубопроводов Hyperloop для транспортировки капсул с пассажирами между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.

В Миссури изучается возможность строительства Hyperloop между Канзасом и Сент-Луисом

Штат Миссури и Virgin Hyperloop One подписали соглашение. Согласно ему, организации попытаются выяснить целесообразность строительства ветки Hyperloop по маршруту Канзас — Колумбия, штат Миссури — Сент-Луис. «Строительство Hyperloop в этом месте — очень здравая идея, поскольку это штат с двумя большими городами, университетом между ними и простым ландшафтом», — считает Дэн Кац, представитель Virgin Hyperloop One.

Virgin Hyperloop One совместно со строительно-консалтинговой компанией Black and Veatch и университетом Миссури создали коалицию «Миссури Hyperloop». Также в неё входят Департамент транспорта штата Миссури, Региональная палата Сент-Луиса, Инновационный центр штата Миссури в Колумбии и Технический совет Канзаса. Коалиция проведёт исследования для экономического и транспортного обоснования строительства ветки Hyperloop. Предложенный штатом маршрут относительно легко реализовать, поскольку должен быть проложен вдоль шоссе I-70. Трудности не должны возникнуть и с тем, что местность не является плоской — технически это не является преградой для строительства трубы Hyperloop.

В случае реализации проекта пассажиры могут перемещаться между Канзасом и Сент-Луисом, по разным данным, в течение 25–90 минут в зависимости от выбора маршрута. Сейчас на автомобиле путь между Канзасом и Сент-Луисом преодолевается за 4 часа. «Эти два города всегда очень сильно конкурировали друг с другом. Но после строительства Hyperloop вы сможете быть в другом городе меньше чем через час. Думаю, это искоренит конкуренцию и подготовит почву для сотрудничества», — считает Райан Вебер, президент Технического совета Канзаса. Ветка Hyperloop, по мнению Эндрю Смита, вице-президента по предпринимательству и инновациям Региональной палаты Сент-Луиса, поможет создать агломерацию с населением в 5 млн человек. Она значительно улучшит транспортную инфраструктуру, которая объединит два города с населением в 2,8 и 2,2 млн человек.

Первые данные исследования должны быть получены к ноябрю 2018 года. В случае обоснованности идеи, штат будет готов софинансировать строительство линии Hyperloop. Так, по данным Engadget, начиная с 2006 года штат выложил более 3,5 млрд долларов на развитие транспортной системы, связывающий три города. По мнению Райана Вебера, первые поездки по предлагаемому маршруту могут состояться в ближайшие пять лет.

Hyperloop — проект поезда, способного передвигаться по вакуумной трубе с теоретической скоростью в 1200 км/ч.

Virgin Hyperloop One выбирает маршруты для строительства скоростной магистрали в Индии

Компания Virgin Hyperloop One, в названии которой недавно появилось слово Virgin после стратегических инвестиций миллиардера из Великобритании сэра Ричарда Брэнсона, рассматривает возможность строительства системы высокоскоростных магистралей по специальным трубопроводам в Индии. Virgin Hyperloop One сообщила, что начала проводить исследования совместно с тремя индийскими штатами для определения потенциальных маршрутов движения вакуумных поездов Hyperloop.

Индийские штаты Махараштра, Карнатака и Андхра-Прадеш намерены в будущем предложить Hyperloop в качестве компонента своей системы общественного транспорта, чтобы предоставить людям возможность путешествовать из своих домов в экономические центры Индии за несколько минут вместо нескольких часов.

Компания утверждает, что Hyperloop может сократить время в пути от Пуны до Мумбаи до 14 минут вместо привычных двух–трёх часов. А поездка из Амаравати в Вишакхапатнам или Бенгалуру займёт 27 и 45 минут соответственно. В конечном итоге сети Hyperloop могли бы повысить качество жизни людей в Индии и благоприятно отразиться на экономике страны.

Людям из отдалённых регионов больше не пришлось бы переезжать в большие города, так как они могли бы ездить на работу каждый день, обходясь без обычных поездов, автобусов или автомобилей, поездка на которых отнимает немало времени. Сети Hyperloop также могли бы сделать аэропорты более доступными, а Индию превратить в более привлекательное место для посещения, так как туристы могли бы гораздо быстрее добираться из одного места в другое.

Кстати, конкурент Virgin Hyperloop One компания Hyperloop Transportation Technologies тоже рассматривает Индию в качестве одного из первых мест возможного строительства скоростной системы Hyperloop. В сентябре она заключила договор с советом по экономическому развитию Андхра-Прадеша, чтобы исследовать потенциальные маршруты.

Основатель Virgin Group поверил в Hyperloop

Основатель Virgin Group, миллиардер из Великобритании сэр Ричард Брэнсон объявил о значительных стратегических инвестициях в компанию Hyperloop One из Лос-Анджелеса, занимающуюся разработкой вакуумной системы скоростной транспортировки, идею которой предложил основатель Tesla и Space X Элон Маск.

В ближайшие месяцы стартап сменит название на Virgin Hyperloop One, а Брэнсон войдёт в состав его совета директоров.

Сумма инвестиций раскрыта не была. Согласно данным Crunchbase, с момента основания Hyperloop One в 2014 году финансовые вливания в стартап составили порядка $226 млн. Целью стратегического партнёрства Virgin Group с Virgin Hyperloop One является создание сервисов грузопассажирских перевозок.

Hyperloop One была основана Шервином Пишеваром (Shervin Pishevar) и Джошем Гигелем (Josh Giegel), её возглавляет гендиректор Роб Ллойд (Rob Lloyd). Hyperloop One является одной из нескольких компаний, желающих доказать, что идея Элона Маска по поводу скоростной системы массового транспорта с максимальной скоростью 760 миль в час (1220 км/ч) может принести свои плоды. Маск опубликовал проект системы под названием Hyperloop Alpha в 2013 году.

Hyperloop One утверждает, что является единственной компанией в мире, которой удалось построить полностью работоспособную систему Hyperloop. Вслед за успешными испытаниями на тестовой трассе «DevLoop» в Неваде ранее в этом году компания заявила о растущем спросе со стороны правительств и частного сектора по всему миру на подобные проекты.

«Вместе с Virgin мы не только трансформируем нашу жизнь, но и переосмыслим способ путешествия, который настолько понравится людям, что те с нетерпением будут ждать следующей поездки, — заявил Гигель. — Наша цель заключается в том, чтобы поездка снова доставляла удовольствие».

Элон Маск подтвердил предстоящее строительство тоннеля для Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном

Основатель аэрокосмической компании SpaceX и автопроизводителя Tesla Элон Маск (Elon Musk) решил заняться строительством тоннеля между Нью-Йорком и Вашингтоном, который, по его словам, сократит время движения между двумя городами с четырёх часов до 29 минут. Впервые об идее прокладки подземного тоннеля, чтобы избавиться от автомобильных пробок, Маск рассказал в конце прошлого года. Однако следует отметить важную деталь — сейчас речь идёт о прокладке тоннеля для транспортной системы Hyperloop, а не автомобильном тоннеле, который Маск планирует проложить под Лос-Анджелесом.

В июле Элон Маск сообщил о словесном одобрении со стороны правительства строительства компанией Boring Company подземного тоннеля между Нью-Йорком и Вашингтоном с остановками по пути следования в Филадельфии и Балтиморе. Это сообщение было подвергнуто критике представителями массмедиа, утверждавшими, что никаких переговоров по этому поводу не было. Хотя спустя некоторое время представитель Белого дома подтвердил, что администрация провела «многообещающие переговоры» с Элоном Маском и руководством Boring Company.

«Мы планируем строить недорогие, быстроходные туннели, в которых будут размещаться новые высокоскоростные транспортные системы. Большинство из них будут стандартными герметичными туннелями с электрическими платформами, достигающими скорости 125 миль в час (201 км/ч). Для дальних маршрутов на прямых линиях, таких как между Нью-Йорком и Вашингтоном, имеет смысл использовать герметичные капсулы в разгерметизированном тоннеле (Hyperloop), чтобы обеспечить скорость до примерно 600 миль в час (966 км/ч)», — сообщил представитель Boring Company ресурсу Wired.

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

Ранее Маск заявлял об отсутствии намерения самостоятельно заниматься Hyperloop ввиду необходимости концентрации на проектах SpaceX и Tesla, если только реализация замысла не затянется. Реализовать его идею сейчас пытается несколько стартапов, включая Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies. 

Новая статья: Автодайджест №415: наконец-то представлена серийная версия Tesla Model 3

Данные берутся из публикации Автодайджест №415: наконец-то представлена серийная версия Tesla Model 3

Перспективы Hyperloop: кто одобрил реализацию проекта и стоит ли вообще верить Элону Маску?

На прошлой неделе СМИ взорвались новостью о полученном Элоном Маском (Elon Musk) разрешении на строительство первого участка тоннеля для сверхскоростного вакуумного поезда Hyperloop. Повышенный интерес к наземной транспортной артерии будущего, разрекламированной господином Маском, вполне естественен и оправдан. Hyperloop, если сравнивать его с любым другим наземным способом перемещения, способен доставить пассажиров в несколько раз быстрее, обеспечив необходимым комфортом и уровнем безопасности. Однако ликование поклонников деятельности Элона Маска, реальных успехов его SpaceX и перспектив для его же The Boring Company, которая будет отвечать за создание Hyperloop, было прервано разоблачительными публикациями от BusinessInsider и BBC. Сотрудники упомянутых изданий более подробно решили заинтересоваться вопросом согласования Hyperloop с властями и одобрением со стороны правительственных органов на подготовку к предстоящим работам. 

Reuters/Steve Marcus

Reuters/Steve Marcus

Небольшое журналистское расследование выявило несколько любопытных фактов. Во-первых, согласие на строительство тоннеля между Нью-Йорком и Вашингтоном с остановками по пути следования в Филадельфии и Балтиморе, по сути является ничем (никем) не подкреплёнными словами. Разумеется, Элон Маск не отрицал того факта, что все обсуждения касательно Hyperloop носили сугубо устный характер. Однако по утверждению сотрудников BBC, ни одна из правительственных структур и подконтрольных ей организаций, уполномоченных на утверждение подобных проектов, в принципе не представляет гарантий в устной форме. Даже если речь идёт о президенте США, ведь реализация столь грандиозного проекта сопряжена с многочисленными рисками, которые необходимо взвесить и оценить. Кроме того, представители The Boring Company в своём пресс-релизе ограничились туманными и абстрактными фразами о многообещающих переговорах с местными чиновниками.

twitter.com

twitter.com

В то же время уполномоченные на общение с прессой представители Нью-Йорка и Филадельфии рассказали Business Insider, что на текущий момент времени ни с самим Элоном Маском, ни с руководством The Boring Company не ведутся переговоры в связи с предлагаемым строительством. 

Запрос, направленный в Управление американских инноваций, принёс результат, но назвать его положительным было бы слишком опрометчиво. Представитель департамента не подтвердил ни устное, ни любое другое одобрение на воплощение в жизнь Hyperloop. Да, кое-какие обсуждения на эту тему с Элоном Маском всё-таки имели место. Нельзя отрицать и то, что администрация всегда заинтересована в инновационных технологиях, способных произвести революцию в отрасли. И вакуумный поезд Hyperloop выглядит именно таким, но конкретных решений по данной теме не принималось.  

Stephan Savoia / AP / TASS

Stephan Savoia / AP / TASS

Журналисты BBC продолжили искать «концы» в этой запутанной истории, но здесь их ожидало фиаско. Ни в одном из транспортных управлений, так или иначе потенциально причастных к грядущему строительству Hyperloop, не знают, о чём конкретно идёт речь. Ни губернатор Пенсильвании, ни Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании, в чьей юрисдикции теоретически должен находиться участок тоннеля возле Филадельфии, не имеют ни малейшего представления о проекте. Со стороны Управления транспорта штата Нью-Йорк об устной готовности содействовать проведению первого этапа строительных работ на участке Нью-Йорк–Вашингтон также не заявлялось. 

twitter.com

twitter.com

О чьём именно одобрении говорил в своём твите Элон Маск, для простого обывателя пока остаётся загадкой. Впрочем, не менее туманной выглядит перспектива скорого появления (даже в обозримом будущем) общедоступного способа преодоления 300 км за 29 минут. 

Новая статья: Автодайджест №413: будущий Nissan Leaf с одной педалью

Данные берутся из публикации Автодайджест №413: будущий Nissan Leaf с одной педалью

SpaceX проведёт следующий конкурс разработчиков Hyperloop в августе

Компания SpaceX объявила о планах провести второй конкурс разработчиков Hyperloop, в ходе которого состоятся гонки прототипов капсул для вакуумного поезда. Соревнования пройдут в Хоторне (штат Калифорния) с 25 по 27 августа 2017 г.

На первом этапе соревнований, прошедшем в начале прошлого года в Техасском университете A&M, разработчиками были предложены концепции дизайна капсул вакуумного поезда. В результате судьи отобрали более двух десятков команд для создания капсул и участия в гонке Hyperloop Pod Competition.

Хотя SpaceX заявила, что второй тур конкурса открыт для новых команд, основное внимание, похоже, уделяется тому, чтобы дать существующим командам шанс усовершенствовать существующие прототипы. Победителем станет тот, чья капсула наберёт максимальную скорость.

uschyperloop.com

uschyperloop.com

Что примечательно — в анонсе говорится о расширенной роли SpaceX в разработке вакуумного поезда, которая «революционизирует наземный транспорт Hyperloop через свои услуги», предоставляемые в настоящее новаторам и университетам, заинтересованным в высокоскоростных транспортных технологиях.

Это звучит иначе, чем утверждал Элон Маск в 2013 году после публикации описания концепции Hyperloop. Тогда Маск дал понять, что он просто предложил идею для исследования другими, так как у него достаточно работы над проектами в ​​SpaceX и Tesla.

Hyperloop One закончила строительство тестовой трассы в Неваде

Hyperloop One завершила строительство тестовой трассы в Неваде и рассказала об 11 потенциальных маршрутах в пределах США. Трасса называется DevLoop и представляет собой не петлю, а прямую 500-метровую трубу.

Примечательно, что это полномасштабная трасса, которая подходит для транспортировки реальных пассажиров. По словам компании, ранее пустовавший участок, на котором построена DevLoop, теперь претендует на звание «будущего национального исторического места». Тестовый участок находится в пригороде Лас-Вегаса.

Компания собирается использовать DevLoop для проверки технологий левитации и движения капсул, управления транспортными потоками и вакуумирования. До конца года над проектом будут трудиться 500 человек, включая учёных, инженеров и рабочих.

Hyperloop One рассказала об 11 маршрутах, которые были отобраны по итогам конкурса Hyperloop One Global Challenge и в будущем могут появиться в пределах Вашингтона. Среди них — трассы, позволяющие добираться из Лас-Вегаса до Рино за 42 минуты, из Чикаго до Колумбуса за 29 минут и из Денвера до Боулдера за пять минут. Список других возможных вариантов включает в себя маршруты из Нью-Йорка до Вашингтона, из Портленда до Сиэтла, из Колумбуса до Питтсбурга, из Канзас-Сити до Колумбии (Миссури) и другие.

Компания уверяет, что эти трассы будут иметь большое экономическое значение. Например, они позволят производителям перебраться на более дешёвую землю, а рабочим — жить дальше от дорогих городов и тратить меньше времени на дорогу.

Элон Маск (Elon Musk) стал первым, кто представил проект Hyperloop — систему пассажирских капсул, с большой скоростью передвигающихся по специальным трубам. С целью снижения аэродинамического сопротивления капсул в трубах будет поддерживаться давление, равное одной тысячной от нормального атмосферного.

Hyperloop Transportation Technologies строит первую пассажирскую капсулу

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) начала строить первую полноразмерную пассажирскую капсулу. Компания планирует завершить работу в следующем году и сразу же продемонстрировать результат.

Капсула будет использоваться в коммерческой системе, о которой HTT пообещала скоро рассказать. Компания ведёт переговоры с несколькими потенциальными клиентами: она хочет найти места, в которых есть смысл реализации проекта вакуумного поезда для перевозки людей на больших скоростях и на дальние дистанции.

Инженеры внесут финальные штрихи в работу в научно-исследовательском центре во французском городе Тулуза. После этого капсулу представят не анонсированному клиенту. Строительством занимается партнёр HTT — испанская компания Carbures.

Длина капсулы составит примерно 30 метров, диаметр — 2,7 метра, вес — 20 тонн. В неё поместятся от 28 до 40 пассажиров, в зависимости от конфигурации. Транспортное средство сможет перемещаться на скорости до 1223 км/ч. Генеральный директор HTT Дирк Альборн (Dirk Ahlborn) рассказал, что обеспечение полной безопасности пассажиров — одна из главных целей компании.

Carbures получила возможность работать над уникальным инженерным проектом и испытать свой опыт в работе с аэрокосмической техникой. Система Hyperloop во многих отношениях похожа на самолёт: оба транспортных средства перемещаются в условиях низкого давления и используют уменьшенную силу трения для достижения высоких скоростей.

HTT заключила соглашения с представителями Абу-Даби, Словакии и Чехии касательно потенциальной установки своих систем. Главный её конкурент, Hyperloop One, в качестве первого полномасштабного клиентского проекта собирается создать коммерческую систему грузовых перевозок между Абу-Даби и Дубаем.

В конкурсе Hyperloop Pod Competition капсула WARR разогналась до 90 км/ч

Компания SpaceX провела на тестовом участке невдалеке от своей штаб-квартиры в Хоторне (Калифорния) конкурс Hyperloop Pod Competition, в котором приняло участие 27 команд из отобранных 30, которые разработали прототипы капсул вакуумного поезда Hyperloop.

Команда WARR

Команда WARR

Цель конкурса — ускорение разработки функционального прототипа Hyperloop с капсулами для вакуумного поезда.

Хотя для участия в конкурсе было отобрано 30 команд, лишь трём из них удалось создать полноценные прототипы, которые прошли тестирование по ряду параметров, включая тесты на конструкционную прочность. Это команды Массачусетского технологического института (Кембридж, штат Массачусетс), Делфтского технического университета (Нидерланды) и WARR из Мюнхенского технического университета.

Прототип капсулы команды WARR

Прототип капсулы команды WARR

Наивысшую скорость в трубе длиной 1,6 км удалось развить капсуле WARR — около 90 км/ч. В итоге команда WARR заняла второе место. Первое место досталось голландской команде, чей прототип получил наивысший общий балл. На третьей позиции оказалась команда Массачусетского технологического института, получившая награду Safety and Reliability Award за безопасность и надёжность капсулы, чьё тестирование демонстрируется в видеоролике.

Этим летом состоится второй этап конкурса — Hyperloop Competition II, в котором главным критерием будет скорость, которую способна развить капсула поезда Hyperloop. Все 30 команд, отобранных для состязания Hyperloop Competition, получат возможность принять участие в Hyperloop Competition II. Даже несмотря на то, что многим из них не удалось в этот раз запустить свои капсулы и пройти тесты. Также для участия в Hyperloop Competition II компания SpaceX приглашает новые команды студентов.

Hyperloop One привлекла $50 млн инвестиций и готовится к полномасштабным испытаниям вакуумного поезда

Компания Hyperloop Technologies Inc. (Hyperloop One) из Лос-Анджелеса, занимающаяся разработкой вакуумной системы скоростной транспортировки, объявила о завершении очередного раунда привлечения инвестиций, позволившего ей получить дополнительное финансирование в размере $50 млн. В итоге сумма инвестиций в Hyperloop One, основанную в 2014 году, выросла до $160 млн.

Инвестиционный раунд возглавила компания DP World Group of Dubai, один из крупнейших в мире портовых операторов. Её председатель правления и исполнительный директор Султан Ахмед Бен Сулайем (Sultan Ahmed bin Sulayem) вошёл в состав директоров Hyperloop One. Также вошёл в состав директоров компании российский бизнесмен Зиявудин Магомедов, председатель совета директоров группы «Сумма».

Кроме того, к Hyperloop One присоединился Брент Киллиникос (Brent Callinicos), который будет выполнять обязанности стратегического консультанта. Ранее он работал финансовым директором в Uber Brent, был вице-президентом, казначеем и главным бухгалтером в Google, а также занимал различные должности в сфере финансов в Microsoft Corp.

Новые инвестиции помогут компании в подготовке к проведению полномасштабных испытаний системы Hyperloop в первом квартале 2017 года.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥