Теги → hyundai kona
Быстрый переход

Hyundai прекращает продажи электромобиля Kona Electric в Корее из-за возгораний батарей

О неопределённом будущем кроссовера Hyundai Kona Electric ходили слухи, а теперь стало известно, что он уходит с родного для автопроизводителя рынка Южной Кореи. Информационное агентство страны Yonhap сообщило, что Hyundai прекратит производство Kona Electric для местного рынка из-за отзыва автомобилей, вызванного возгораниями аккумуляторов.

Вместо этого компания сосредоточится на модели Ioniq 5 в качестве своего флагманского электромобиля. Случаи возгорания батарей и последующие отзывы быстро превратили Kona Electric из бестселлера в плохо продаваемую модель. В первом квартале 2021 года компания сообщила о падении продаж на 40 % по сравнению с прошлым годом.

Отзывали модели Kona Electric и в США, хотя представитель Hyundai сообщил ресурсу Roadshow, что в настоящее время компания не планирует прекращать производство и продажи этого автомобиля в Северной Америке.

Недавно Hyundai представила обновлённую версию Kona Electric с новым внешним видом, но идентичной силовой установкой, которая вскоре поступит в продажу как в Европе, так и в США. Однако для Кореи она не предназначалась. Производство Kona Electric для внутреннего рынка закончилось в марте, и теперь Hyundai займётся продвижением моделей под маркой Ioniq.

Hyundai намерена выпускать электромобили на собственных батареях с дальностью хода от 500 км

Южнокорейский концерн Hyundai Motor на этой неделе заявил о намерениях представить в начале следующего года платформу для электромобилей, которая будет опираться на использование тяговых аккумуляторов собственного производства. Это позволит компании сократить издержки, как считают авторы инициативы.

Источник изображения: Hyundai Motor, Reuters

Источник изображения: Hyundai Motor, Reuters

Сейчас Hyundai Motor является пятым по величине производителем автомобилей, но в эпоху активной электрификации мирового автопарка важно выстраивать долгосрочную стратегию в этой сфере. В электромобилях Hyundai и KIA, которые будут построены на новой платформе E-GMP (от англ. Electric Global Modular Platform), найдёт применение собственная технология создания тяговых батарей, как поясняет Reuters. Количество компонентов, используемых силовой установкой этих электромобилей, будет сокращено на 60 % по сравнению с аналогами.

За счёт стандартизации, унификации и модульного подхода к компоновке Hyundai Motor рассчитывает в короткие сроки нарастить объёмы выпуска электромобилей и их ассортимент. На одном заряде использующие платформу E-GMP электромобили смогут проезжать не менее 500 км. Сейчас самым «дальнобойным» электромобилем Hyundai является Kona EV, чей запас хода по условному циклу EPA не превышает 415 км.

Hyundai и родственная марка KIA намереваются к 2025 году продавать один миллион электромобилей ежегодно, занимая третье место на рынке. К этому времени на рынок должны выйти не менее 11 «чистокровных» электромобилей обеих марок, а вместе с гибридами их количество увеличится до 23 моделей. Продвигать современные электромобили корейцы намереваются под торговой маркой Ioniq.

Некоторые электромобили Opel и Hyundai будут отозваны из-за опасных батарей LG Chem

В этом месяце корпорация General Motors была вынуждена отозвать более 68 тысяч электромобилей Chevrolet Bolt EV из-за возможности возгорания тяговых аккумуляторов производства LG Chem, а в качестве временного решения выпущено программное обновление, ограничивающее уровень заряда до 90 % от полного. Электромобили Opel и Hyundai тоже попали под отзыв из-за корейских батарей.

Источник изображения: Авторевю

Источник изображения: Авторевю

Об этом сообщает издание Business Korea со ссылкой на европейские СМИ. Дело в том, что электромобили Opel Ampera-e были разработаны ещё до 2017 года, когда марка входила в состав корпорации General Motors. По сути, Opel Ampera-e является адаптированным для европейского рынка вариантом Chevrolet Bolt EV, поэтому и проблемы с батареями эти электромобили тоже унаследовали. Теперь марка Opel принадлежит французскому концерну Group PSA, новые владельцы вынуждены объявить об отзыве 550 электромобилей Opel Ampera-e, выпущенных в период с 2017 по 2020 годы.

В начале ноября в Европе был зарегистрирован один случай возгорания электромобиля Opel Ampera-e, поэтому партию машин решено было отозвать. В большей степени пострадавшая от указанного дефекта General Motors пока не готова назвать причину возгораний тяговых аккумуляторов LG Chem, используемых указанными электромобилями. В Южной Корее объявлен отзыв электромобилей Hyundai Kona EV, которые тоже оснащаются тяговыми батареями LG Chem.

Нельзя утверждать, что проблемы с аккумуляторами возникают только у электромобилей, оснащаемых батареями LG Chem. В Европе в сентябре было зарегистрировано семь случаев возгорания подзаряжаемых гибридов Ford, оснащаемых батареями Samsung SDI. Компания даже задержала вывод на американский рынок подзаряжаемого гибрида Ford Escape, который комплектуется аналогичными батареями.

Hyundai и KIA вместе заняли четвёртое место на рынке электромобилей в этом году

Многие автоконцерны сейчас готовятся к серьёзной трансформации бизнеса, в результате которой они будут в большей степени зависеть от реализации электромобилей, и в меньшей — от продаж классических автомобилей с ДВС. Корейская Hyundai Motor Group по итогам девяти месяцев этого года вышла на четвёртое место в мире по объёмам продаж автомобилей на электротяге.

Источник изображения: Business Korea

Источник изображения: Business Korea

По данным SNE Research, как отмечает издание Business Korea, марки Hyundai и KIA в период с января по сентябрь текущего года включительно продали около 130 тысяч автомобилей на электротяге, включая «чистокровные» электромобили и подзаряжаемые гибриды с ДВС. За аналогичный период прошлого года корейский конгломерат реализовал только 93 тысячи машин данного типа, довольствуясь шестым местом в рейтинге.

Заметный рост объёмов продаж корейских электромобилей наблюдался на европейском рынке, а также начавшемся в третьем квартале восстановлении рынков США и Китая. Самыми популярными электромобилями корейского концерна стали Kona Electric и Niro EV. Первое место по итогам девяти месяцев заняла Tesla с 316 тысячами проданных электромобилей, на втором месте оказалась Volkswagen Group с 233 тысячами машин на электротяге, а альянс Renault-Nissan-Mitsubishi ограничился 148 тысячами электромобилей и подключаемых гибридов.

Hyundai отзовёт электрокары Kona Electric из-за риска возгорания батарей

Через неделю, 16 октября, компания Hyundai инициирует программу отзыва кроссоверов Kona Electric, оборудованных полностью электрической силовой установкой, сообщает агентство Reuters. Причина — риск возгорания блока аккумуляторных батарей.

Изображения Hyundai

Изображения Hyundai

Сообщается, что на сегодняшний день зафиксированы не менее 13 случаев возгорания названных автомобилей. Инциденты произошли, в частности, в Канаде и Австрии. По предварительным данным, проблема может быть связана с коротким замыканием.

В общей сложности под отзывную программу подпадают более 25,5 тыс. электрокаров, произведённых с сентября 2017-го по март 2020 года. Специалисты сервисных центров выполнят диагностику этих машин и примут решение о необходимости обновления программного обеспечения и/или замены блока аккумуляторов.

Батареи для электрокаров Kona Electric поставляет компания LG Chem. Отмечается, что уже проведённые в рамках расследования проблемы эксперименты не привели к возгоранию аккумуляторов. Поэтому эксперты не дают окончательное заключение о причинах воспламенения батарейных блоков.

Так или иначе, владельцам дефектных машин следует обратиться к дилерам. Работы по устранению неисправности будут выполняться бесплатно для автомобилистов. 

Более 1000 км: кроссовер Hyundai Kona Electric установил рекорд пробега без подзарядки

Компания Hyundai Motor объявила о том, что её кроссоверы Kona Electric установили рекорд по дальности пробега на одной подзарядке в категории электрокаров с блоком аккумуляторов ёмкостью 64 кВт·ч.

Целью испытаний, которые продлились три дня, было преодоление отметки в 1000 км. В тесте участвовали три электромобиля Kona Electric с полностью электрической силовой установкой. Заезды проходили на гоночной трассе Лаузицринг в северо-восточной Германии и заняли в общей сложности около 35 часов.

Сообщается, что участвовавшие в испытаниях автомобили смогли преодолеть без подзарядки расстояние в 1018,7, 1024,1 и 1026 км. Показатели расхода электроэнергии составили соответственно 6,28, 6,25 и 6,24 кВт·ч на 100 км пути. Каждый из продемонстрированных результатов стал рекордным для автомобилей с ёмкостью батарей 64 кВт·ч.

Важно отметить, что все тестовые машины находились в полностью заводском исполнении и не подвергались доработкам. Они были оснащены стандартными шинами Nexen N Fera SU1 с низким сопротивлением качению и размерностью 215/55R17. Кондиционеры и развлекательные системы в каждом кроссовере оставались выключенными во время теста — вся мощность использовалась только для поддержания движения. При этом в соответствии с правилами всё время оставались включенными дневные ходовые огни. Средняя скорость движения составила 29–31 км/ч.

И всё же нужно отметить, что в реальной жизни такие результаты будут недостижимы. Городские улицы не позволят двигаться в таких же условиях, как трасса Лаузицринг. 

Hyundai начала наращивать производство электромобилей Kona Electric

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai начал увеличивать выпуск электромобилей Kona Electric. Эта модель отличается сравнительно доступной ценой и большим запасом хода от одного заряда батареи.

Компания приступила к производству Kona Electric в мае этого года. В первый месяц выпуск был небольшим — всего несколько сотен электромобилей, которые поступили на внутренний рынок страны. Уже в июне было произведено для внутреннего рынка около 1000 штук Kona Electric, и ещё 1120 единиц было отправлено на экспорт.

Большинство автомобилей было отправлено в Норвегию, которая стала первой страной за пределами Южной Кореи, куда поступили электромобили Kona Electric.

CleanTechnica

CleanTechnica

На протяжении лета производство электромобиля то увеличивалось, то сокращалось, а в прошлом месяце значительно выросло, когда с конвейера компании сошло более 4600 штук Kona Electric, причём около половины из них поставили в Южную Корею, а оставшуюся часть — на международный рынок.

Как и Tesla с моделью Model 3, Hyundai сосредоточилась первым делом на версии с увеличенным запасом хода (Long Range). Kona Electric оснащён блоком батарей ёмкостью 64 кВт·ч, позволяющим, как сообщила Hyundai, преодолеть 482 км (в рамках нового испытательного цикла WLTP) на одной подзарядке.

Версию Kona Electric с увеличенным запасом хода поставили в Норвегию, где она предлагается по цене от 325 900 крон (около $40 000).

Новая статья: Автодайджест №444: Женева-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №444: Женева-2018

Новая статья: Автодайджест №443: Porsche начнет использовать блокчейн

Данные берутся из публикации Автодайджест №443: Porsche начнет использовать блокчейн

Кроссовер Hyundai Kona Electric обладает запасом хода до 470 км

Компания Hyundai рассекретила полностью электрическую версию компактного кроссовера Kona, который будет предлагаться с двумя вариантами силовой установки.

Младшая модель Kona Electric предусматривает использование электрического мотора мощностью 99 кВт (135 лошадиных сил). На разгон с 0 до 100 км/ч потребуется 9,2 секунды. Блок аккумуляторов ёмкостью 39,2 кВт·ч обеспечит запас хода до 300 км.

Более дорогая модификация получит силовую установку мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы). Машина сможет ускоряться до «сотни» за 7,6 секунды. Блок батарей ёмкостью 64 кВт·ч позволит преодолевать до 470 км на одной подзарядке.

В обоих случаях использование системы быстрой подзарядки даст возможность восполнить запас энергии на 80 процентов приблизительно за 54 минуты.

Для автомобиля предусмотрено использование современных систем оказания помощи водителю. В частности, упомянуты средства экстренного торможения, обнаружения пешеходов, мониторинга «слепых» зон, удержания в полосе движения и пр.

Автомобиль оборудован информационно-развлекательным центром с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Говорится о поддержке систем Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, водителям будет доступен проекционный экран (Heads-Up Display).

О цене электрического кроссовера Hyundai Kona Electric, к сожалению, пока ничего не сообщается. 

Новая статья: Автодайджест №439: Стив Возняк больше не верит Элону Маску

Данные берутся из публикации Автодайджест №439: Стив Возняк больше не верит Элону Маску

Новая статья: Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Новая статья: Автодайджест №434: два электробуса из России

Данные берутся из публикации Автодайджест №434: два электробуса из России

Новая статья: Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Данные берутся из публикации Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Новая статья: Атодайджест №408: четыре модных машины для Европы

Данные берутся из публикации Атодайджест №408: четыре модных машины для Европы

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥