Прошло пару месяцев с тех пор, как Mercedes-Benz представила E-Class 2024, а BMW готова ответить обновлённой 5-й серией, известную под кодовым названием G60. Автомобили будут доступны по всему миру с бензиновыми и дизельными двигателями, как гибриды с поддержкой внешней зарядки, а также в полностью электрических версиях. Главной «фишкой» серии станет функция смены полосы движения по взгляду водителя.

Источник изображений: BMW

Изображения дали точную картину того, что можно ожидать от дизайна. По словам главы отдела дизайна компании Домагоя Дукеца (Domagoj Dukec), целью было «создать самый элегантный BMW». По официальным изображениям не сразу можно понять, но автомобили новой серии значительно выросли в размерах. Они вытянулись до 199,2 дюйма (5060 мм), а ширина увеличилась до 74,8 дюйма (1900 мм). Из-за необходимости размещения блока батарей для варианта i5, авто пришлось сделать выше до 59,6 дюйма (1515 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23. Объем багажного отделения составит 18,4 куб. фута (520 л) для версий ICE (с двигателем внутреннего сгорания) и PHEV (с гибридным двигателем) и 17,3 куб. фута (490 л) для EV (с электродвигателем).

BMW также внедрила свою систему с двумя экранами, но с изюминкой: в новой 5-й серии будет система iDrive 8.5, которая используется в недавно представленной модели i7 M70. Компания обещает более интуитивный пользовательский интерфейс с функцией QuickSelect.

Электрическая модель i5 предлагается в вариантах eDrive40 и M60. Первый оснащён одним двигателем, установленным сзади, мощностью 335 л.с., что позволяет разгоняться до 96,5 км/ч за 5,7 секунды и достигать скорости 193,1 км/ч, ограниченных электроникой. Последний вариант использует двухмоторную силовую установку мощностью 590 л.с, и обладает разгоном до сотник за 3,8 с и максимальной скоростью в 230 км/ч. Обе модели с нулевым уровнем выбросов имеют аккумуляторный блок с полезной ёмкостью 84,3 кВтч. По оценкам BMW, полноприводная модель сможет проехать 474,7 км на одной зарядке.

Линейка автомобилей 5 серии впервые представит функцию смену полосы движения с помощью взгляда. Вы просто смотрите в одно из боковых зеркал и позволяете автомобилю сделать всю работу за вас. Нововведение будет работать только тогда, когда автомобиль предлагает сменить полосу движения, при этом водителю нужно будет подтвердить движение, взглянув в соответствующее зеркало заднего вида.

На мировом рынке 5 серия появится в октябре. В США новый BMW i5 eDrive40 будет продаваться по цене от 66 800 долларов, а i5 M60 — от 84 100 долларов.

Первые тесты одного из младших процессоров Core i5 13-го поколения, которые ещё не были представлены официально, появились в Сети стараниями китайских энтузиастов. Точнее, речь идёт о тестах инженерного образа Core i5-13500. Полноценный анонс этого, а также других более доступных процессоров Raptor Lake без суффикса «К» в названии, ожидается примерно через месяц, на CES 2023.

Сразу стоит уточнить, что поскольку речь идёт об инженерном образце, причём даже не предсерийном (ES2), то результаты представленных ниже тестов будут несколько отличаться от показателей финальной версии CPU. Тем не менее, они позволяют примерно представить возможности грядущего чипа.

Core i5-13500 — это 14-ядерный процессор, построенный на кристалле Alder Lake C0, то есть он использует архитектуру прошлого поколения. Ранее уже не раз сообщалось, что Intel выпустит в рамках 13-го поколения процессоров Core модели как на новой архитектуре Raptor Lake, так и на предыдущей Alder Lake. Тем не менее, это вовсе не означает отсутствие прибавки производительности. Отнюдь.

Во встроенных тестах утилиты CPU-Z новый Core i5-13500 оказался быстрее предшественника в лице Core i5-12500 на 10 % в одноядерном тесте и на 68 % в многопоточном тесте. В синтетическом тесте Cinebench R23 новинка оказалась на 6 и 60 % быстрее своего предшественника соответственно в одно- и многопоточных нагрузках. Также Core i5-13500 оказался на 5 и 20 % быстрее, чем Core i5-13400 соответственно с одно- и многопоточном тестах CPU-Z. Результаты тестирования младшего чипа утекли в Сеть ранее.

Как видно, Core i5-13500 значительно быстрее своего предшественника в многопоточных нагрузках, что и не удивительно, ведь у него в дополнение к шести производительным P-ядрам имеется восемь энергоэффективных E-ядер — у Core i5-12500 последних нет вообще. Другими словами, вместо 12 у новинки 20 потоков, что и обеспечивает столь заметный прирост в производительности. Аналогичным образом объясняется разница с Core i5-13400, у которого E-ядер только четыре.

Также Core i5-13500 прошёл стресс-тесты. Новинка показала частоту в 4,8 ГГц при работе только одного ядра, тогда как в многоядерных стресс-тестах выдала 4,4 ГГц при использовании P-ядер и 3,2 ГГц для E-ядер. Важно отметить, что эти результаты были получены на инженерном образце, поэтому итоговая производительность и тактовые частоты могут, и наверняка будут отличаться. Потребление CPU достигло 165 Вт.