Данные берутся из публикации Автодайджест №434: два электробуса из России

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2015 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест №322: Volkswagen обманул и загрязнил весь мир

Данные берутся из публикации Автодайджест №321: Франкфурт-2015

Компания Jaguar официально представила свой первый кроссовер: автомобиль премиум-класса назван F-Pace, а его продажи в России начнутся в первой половине следующего года.

Для новинки предусмотрена возможность использования улучшенных экономичных дизельных и бензиновых двигателей, включая новые агрегаты модельного ряда Ingenium. Все они отличаются динамичностью и приемистостью. В силовых установках используются технология Stop/Start и интеллектуальная система рекуперативной подзарядки, осуществляющая отбор кинетической энергии при торможении для зарядки аккумуляторной батареи.

Покупатели F-Pace смогут заказать установку дизельного двигателя объёмом 2,0 или 3,0 литра. Во втором случае обеспечивается крутящий момент в 700 Н·м, а мощность достигает 300 лошадиных сил.

Что касается бензиновых агрегатов, то Jaguar предложит для F-Pace 3,0-литровый двигатель V6 с нагнетателем в версиях 340 и 380 л. с. Двигатель мощностью 380 л. с. способен разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды.

Предусмотрена система адаптации к дорожному покрытию Jaguar ASPC, которая является разновидностью круиз-контроля на низких скоростях. Данный комплекс позволяет поддерживать оптимальную управляемость в условиях низкого сцепления шин с дорожной поверхностью. На полноприводных автомобилях дополнительно устанавливаемая система адаптивного отклика на особенности дорожного покрытия (ASR), которая определяет разницу между покрытиями и регулирует настройки двигателя и тормозной системы для наилучшего сцепления с дорогой.

Уникальная система Jaguar Drive Control обеспечивает более быстрое переключение передач и более спортивное понижение передачи в динамичном режиме, а также раннее переключение на повышенную передачу в экономичном режиме для снижения расхода топлива.

Система распределения крутящего момента на колесо обеспечивает контролируемое независимое торможение отдельно на задних и передних внутренних колёсах, устраняя недостаточную управляемость и повышая манёвренность.

Производитель также выделяет лёгкую алюминиевую конструкцию, которая отличается жёсткостью и высокой прочностью. Вес F-Pace распределяется в пропорции 50:50, обеспечивая хорошие ездовые характеристики. 

Данные берутся из публикации Автодайджест №310: луноход Audi и Ferrari против снегохода