Теги → kia
Быстрый переход

Hyundai и Kia намерены к концу десятилетия нарастить производство до 3,23 млн электромобилей в год

Hyundai и Kia намереваются к 2030 году вложить в расширение объёмов производства электромобилей на территории Южной Кореи более $16,5 млрд, чтобы к концу десятилетия выпускать по 1,44 млн машин на электротяге ежегодно. К тому времени обе компании до 45 % электромобилей будут выпускать у себя на исторической родине.

 Источник изображения: Hyundai Motor

Источник изображения: Hyundai Motor

Другими словами, как поясняет Reuters, Hyundai и Kia к 2030 году рассчитывают выпускать сообща 3,23 млн электромобилей в год, но основная часть производства будет сосредоточена за пределами Южной Кореи. На прошлой неделе стало известно, что Hyundai собирается построить в штате Джорджия предприятие по производству электромобилей для рынка США. На эти нужды будет потрачено до $7,5 млрд, одновременно будут созданы 8500 рабочих мест. Площадка начнёт выдавать продукцию к 2025 году.

Интерес к американскому рынку проявляют и другие корейские компании. Например, поставщик тяговых аккумуляторов SK On в рамках совместного предприятия с Ford Motor собирается потратить $6,35 млрд на оснащение оборудованием предприятий в штатах Кентукки и Теннесси. В первом к 2025 или 2026 году появятся два предприятия по производству тяговых батарей, каждое сможет выпускать продукции совокупной ёмкостью до 43 ГВт‧ч в год. В штате Теннесси с 2025 года будет налажен выпуск тяговых батарей в аналогичных объёмах, а также сборка электрических пикапов F-150 Lightning нового поколения.

Kia и Hyundai в этом году увеличили объёмы продаж электромобилей в Корее в 2,6 раза

В этом году доля электромобилей и гибридов в структуре продаж Kia и Hyundai на домашнем рынке преодолела психологически важный барьер в 20 %, указывает статистика издания Business Korea. Теперь каждый пятый новый автомобиль этих марок, реализуемый в Южной Корее, оснащается тяговым электродвигателем в той или иной комбинации.

 Источник изображения: Kia

Источник изображения: Kia

В прошлом году такой уровень не был достигнут, хотя показатель приблизился к 18,2 %. Под марками Hyundai и Kia в прошлом году было продано 229 107 машин с силовыми установками нового типа, на 41,8 % больше, чем в 2020 году. В первом квартале текущего года компаниям удалось реализовать 22 768 электромобилей, что в 2,6 раза больше итогов аналогичного периода предыдущего года — тогда было продано всего 8 925 экземпляров.

Всего в Южной Корее в первом квартале этого года был реализовано 273 762 машины, из них на долю электромобилей и гибридов пришлось 64 417 штук или 23,5 %. Год назад последние показатели не превышали 44 574 машин и 14,1 % соответственно. Другими словами, доля машин с тяговыми электродвигателями на внутреннем корейском рынке за год выросла в полтора с лишним раза. Корейские автопроизводители в глобальном масштабе оказались достаточно устойчивы к дефициту полупроводниковых компонентов. Впечатляющий прогресс на электромобильном направлении служит тому лучшим доказательством.

Kia пообещала выпустить к 2027 году 14 моделей электромобилей, а к 2026 году во всех новинках будет доступен автопилот

Компания Kia анонсировала планы по дальнейшей электрификации модельного ряда автомобилей. Об этом было объявлено в ходе мероприятия для инвесторов, прошедшего вслед за аналогичным мероприятием Hyundai Motor. Согласно новым планам, портфолио Kia к 2027 году будет включать 14 полностью электрических моделей.

 Источник изображения: Kia

Источник изображения: Kia

Новый план Kia основан на анонсированной в 2020 году стратегии Plan S, предусматривающей укрепление позиций компании на мировом автомобильном рынке и развитие новых направлений.

Kia также объявила о четырёх основных бизнес-целях по преобразованию в поставщика решений для устойчивой мобильности, которых намерена достичь к 2030 году. Они включают ускорение электрификации и достижение к 2030 году продаж 1,2 млн аккумуляторных электромобилей (BEV) в год и достижение 4 млн ежегодных продаж автомобилей к 2030 г., в том числе более 2 млн экологически чистых моделей. Также обещано появление функций подключённого автомобиля и технологий автономного вождения у всех новых моделей. К 2030 году Kia планирует стать брендом номер один на мировом рынке специализированных транспортных средств (Purpose Built Vehicle, PBV) — самоуправляемых транспортных средств, гибко конфигурируемых под определённые задачи. Концепцию PBV анонсировала в 2019 году Hyundai Motor Group, владеющая контрольным пакетом акций Kia. Kia планирует увеличить долю экологически чистых автомобилей с 17 % глобальных продаж в 2022 году до 52 % в 2030 году.

Kia также сообщила, что внедорожник EV9, представленный в концептуальной форме в ноябре прошлого года на автосалоне в Лос-Анджелесе, станет её первой моделью, в которой будет использоваться фирменная технология автономного вождения Automode. Как сообщается, новая технология будет включать функцию Highway Driving Pilot, которая позволит автомобилю передвигаться на определённых участках шоссе без вмешательства водителя. К 2026 году все новые модели Kia, представленные на основных рынках, будут доступны с технологией автономного вождения AutoMode, и ожидается, что уровень её внедрения превысит 80 %. В долгосрочной перспективе компания продолжит модернизацию AutoMode, внедрив в итоге технологию полностью автономного вождения.

Электромобиль Kia EV6 стал машиной года в Евросоюзе, получив премию COTY

Недавно вышедший электрический кроссовер Kia EV6 стал лауреатом престижной европейской автопремии European 2022 Car of the Year (COTY). Инновационный автомобиль признан победителем решением жюри из 23 европейских стран.

 Источник изображения: KIA

Источник изображения: KIA

Изначально EV6 появился в списке претендентов на премию среди более 60 конкурентов, представленных в 2021 году. В ноябре определился шорт-лист из семи моделей, шесть из которых были «чистыми» электромобилями.

Как сообщает сайт Top Gear, места в итоге распределились следующим образом:

  • Kia EV6 — 279 баллов
  • Renault Megane Electric — 265
  • Hyundai Ioniq 5 — 261
  • Peugeot 308 — 191
  • Skoda Enyaq iV — 185
  • Ford Mustang Mach-e — 150
  • Cupra Born — 144

Из названных машин только Peugeot 308 имеет двигатель внутреннего сгорания, но и эта машина представляет собой гибрид с возможностью внешней зарядки, фактически являющийся версией электромобиля с «резервным» ДВС. По данным Kia, компания впервые в истории становится лауреатом этой премии.

Модель EV6 — первая в портфолио компании, использующая платформу Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Новая платформа позволяет избежать многих «компромиссов», на которые приходится идти автопроизводителям, создающим электрические варианты машин, изначально разрабатывавшиеся для применения с двигателем внутреннего сгорания. EV6 является первой из семи электрических моделей, выпуск которых Kia планирует до 2026 года.

Владельцы электромобилей Kia EV6 в США получат 1000 кВт·ч бесплатной зарядки

Южнокорейский автопроизводитель Kia и оператор зарядных станций Electrify America заключили сделку, в рамках которой покупатели электромобилей EV6 смогут бесплатно получить 1000 кВт·ч энергии на любой из станций Electrify America в США. Воспользоваться предложением можно будет в течение трёх лет. Таким образом, владельцы этих электрических авто смогут бесплатно проехать от 5600 до 6400 км.

 Источник изображения: Electrify America

Источник изображения: Electrify America

Сообщается, что самая продвинутая комплектация EV6 может быть заряжена бесплатно от 11 до 13 раз. При этом зарядные станции Electrify America мощностью 350 кВт способны зарядить аккумулятор машины на 80 % всего за 18 минут. Стоит отметить, что для покупателей электромобиля Ioniq 5 компании Kia и Electrify America предлагают другие условия. Владельцы этого авто получат бесконечное количество 30-минутных зарядок на два года.

Несмотря на все ограничения, представленные Kia и Electrify America условия выглядят достаточно интересно. Бесплатные первые тысячи километров позволят людям, скептически настроенным по отношению к новому типу транспортных средств, пересмотреть своё отношение к электромобилям и, вероятно, даже принять решение в пользу приобретения одной из новых моделей Kia.

Hyundai и Kia отзовут почти 500 тыс. авто из-за проблем с электроникой — пока что их посоветовали парковать подальше от домов

Южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia посоветовали 484 000 владельцам своих машин в США парковаться вне гаражей и подальше от других автомобилей из-за риска короткого замыкания и возгорания — до тех пор, пока программа отзыва и ремонта автоэлектроники не будет завершена.

 Источник изображения: Kollinger/pixabay.com

Источник изображения: Kollinger/pixabay.com

Hyundai и Kia объявили об отзыве из-за сбоев в работе электронного блока управления тормозной системы — Hydraulic Electronic Control Unit (HECU), способных привести к коротким замыканиям и возгораниям в двигательном отсеке. Для того, чтобы исключить инциденты, местные дилеры займутся отзывом машин и заменой дефектной электроники.

Отзывы касаются некоторых Kia Sportage 2014-2016 годов выпуска, Kia K900 (2016-2018) и Hyundai Santa Fe (2016-2018). При этом парковаться подальше рекомендуется даже в случаях, если двигатели полностью выключены.

Отзыв касается 126 747 автомобилей Kia и 357 830 машин Hyundai. Данных о травмах пока нет, зато имеются сведения о как минимум 11 возгораниях. Известно, что данные корейские автопроизводители в прошедшие годы уже объявляли несколько отзывов, а в ноябре Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) впервые выплатила более $24 млн бывшему сотруднику Hyundai, сообщившему в 2016 году о том, что компания не смогла справиться с недостатками конструкции, связанными с двигателями Theta II, подверженными риску поломок и возгораний.

В 2020 году подразделения Hyundai и Kia в США согласились выплатить рекордные $210 млн в рамках гражданско-правовых отношений, после того, как NHTSA уличила их в неспособности своевременно отозвать автомобили с проблемными двигателями.

Hyundai смогла увеличить выручку в прошлом квартале, несмотря на рухнувшие на 15 % продажи авто

Дефицит полупроводниковых компонентов продолжает подрывать поставки автомобилей, но производители нередко выкручиваются за счёт того, что отдают приоритет в производстве более дорогим моделям. Корейской корпорации Hyundai Motor это тоже помогло — она в прошлом квартале увеличила выручку на 6,1 %, хотя количество выпущенных автомобилей сократилось на 15 %.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

По итогам прошлого года, как отмечает Reuters, компания так и не смогла выпустить запланированные 6,92 миллиона машин марок Hyundai и Kia. Непосредственно автомобилей марки Hyundai было реализовано менее 4 млн штук. В четвёртом квартале чистый доход корпорации сократился на 57 %, операционная прибыль упала на 6,8 %. Сильнее всего снизились объёмы продаж на крупнейшем автомобильном рынке планеты, в КНР, где Hyundai удалось реализовать на 43 % меньше машин, чем годом ранее. На домашнем корейском рынке сокращение не превысило 8,9 %, в Серверной Америке объёмы продаж сократились на 7,9 %. Европейский рынок с его приростом продаж на 7 % на этом фоне выглядит исключением.

В текущем году Hyundai намеревается реализовать 4,32 млн автомобилей собственной марки, что соответствует приросту на 11 %. В совокупности с продукцией Kia прирост может достичь 12,1 %. Больше всего Hyundai продаёт машин в США, и в этом году компания рассчитывает увеличить объёмы местной реализации на 20 %. По оценкам представителей компании, дефицит полупроводниковых компонентов начнёт отступать со второго квартала, а потому объёмы производства автомобилей успеют вырасти по итогам первого полугодия. В третьем квартале спрос и предложение на рынке полупроводниковых автокомпонентов достигнут равновесия, как считает руководство Hyundai Motor.

Росту цен на автомобили способствует не только дефицит чипов, но и стремительно дорожающие конструкционные материалы. В третьем квартале прошлого года железная руда подорожала на 63 % по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, цена алюминия выросла на 40 %, а медь подорожала на 48 %. Доля Hyundai на мировом рынке электромобилей по состоянию на ноябрь достигла 5,7 %, а вот в сегменте легкового транспорта на водородных топливных ячейках компания стала безоговорочным лидером, обогнав Toyota Motor.

Каждый десятый автомобиль Hyundai и Kia оснащался тяговым электродвигателем в этом году

Экспансия электромобилей должна только ускориться после принятия многими странами мира новых экологических программ. Продукция Hyundai и Kia уже вышла на первое место в сегменте водородного легкового транспорта, а всего по итогам года уже каждый десятый автомобиль этих марок оснащался тяговым электродвигателем в том или ином сочетании.

 Источник изображения: Kia

Источник изображения: Kia

Подобную статистику приводит издание Business Korea. С января по ноябрь включительно Hyundai и Kia реализовали 6 122 768 автомобилей, из них 10,7 % использовали тяговые электродвигатели. В аналогичном периоде предыдущего года данная доля не превышала 7,8 %. Если все транспортные средства увеличили объёмы продаж на 6,3 %, то «экологичные» версии прибавили сразу 45,3 %.

Примерно половину машин с тяговыми электродвигателями до сих пор составляют гибриды (327 438 штук), но аккумуляторные электромобили уже формируют уверенные 34,2 % в количестве 224 067 штук. Ещё 14,6 % (95 542 штуки) приходятся на гибриды с возможностью подзарядки от электросети. Машины на водородных топливных ячейках марок Hyundai и Kia за первые 11 месяцев этого года разошлись тиражом 9232 штуки, и они пока могут претендовать лишь на 1,4 % структуры продаж.

Для сравнения, в далёком 2014 году гибриды занимали 96,8 % сегмента, но в этом году их доля должна опуститься ниже 50 %. В 2018 году начались продажи первых электромобилей двух указанных корейских марок, и уже тогда они отвоевали себе 20 % в структуре реализации. В прошлом году на долю батарейных моделей пришлось 35,5 % продаж, в этом году этот уровень наверняка будет превышен, поскольку какое-то количество электромобилей ещё будет продано в декабре.

Kia всё активнее теснит конкурентов на рынке электромобилей в Европе

На трёх крупнейших рынках электромобилей доминирует продукция местных марок, но некоторые страны демонстрируют растущую лояльность клиентов к корейским производителям. В Швеции продукция Kia заняла второе место, а в Нидерландах вышла на первое среди новых электромобилей уже в июле. Появление на местном рынке новых моделей Kia только укрепит позиции корейской марки.

 Источник изображения: KIA

Источник изображения: KIA

До октября этого года, как поясняет Business Korea со ссылкой на европейскую статистику, Kia занимала в Швеции — на третьем по доле новых электромобилей рынке Европы, лишь третье место и уступала Tesla и Volkswagen, но в ноябре вышла на второе место, обойдя американского соперника. В октябре компания успела продать всего 11 электромобилей Kia EV6, которые дебютировали на шведском рынке только в этом месяце. В ноябре уже было продано 355 экземпляров Kia EV6.

Лидером по темпам внедрения электромобилей в Европе является Норвегия, которая в первые три квартала текущего года довела их долю на первичном рынке до 59,7 %. На втором месте располагается Исландия с 27,9 % электромобилей, а Швеция занимает третье с 15,9 %. При этом в последней из стран за период с января по сентябрь включительно было продано 36 тысяч электромобилей. С января по ноябрь в Швеции нашли своих покупателей 6018 электромобилей марки Kia, тогда как Tesla продала только 5666 экземпляров. Впрочем, Volkswagen всё равно опередил обоих конкурентов, реализовав в Швеции 9296 электромобилей за указанный период.

В Нидерландах за первые три квартала этого года было продано примерно 30 тысяч электромобилей, и Kia в настоящее время является лидером местного рынка, получив этот статус ещё в июле. К ноябрю доля Kia на рынке Нидерландов выросла до 12,7 %, марка Skoda чуть отстала с 10,7 % местного рынка электромобилей, а третье место занял Volkswagen с 8,5 % рынка. Примечательно, что Tesla оказалась только на четвёртом месте с 4,8 % рынка. В третьем квартале следующего года Kia выведет на рынок Европы модель Niro EV, и тогда конкуренция со старожилами сегмента электромобилей дополнительно усилится.

Kia представила Concept EV9 — концепт большого электрического внедорожника

Kia на автосалоне в Лос-Анджелесе представила концептуальный внедорожник Concept EV9, выделяющийся своими крупными размерами и угловатыми формами. Электромобиль построен на новой модульной платформе Hyundai E-GMP, которая послужит основой для всех грядущих электромобилей концерна. Стоит отметить, что эта платформа также легла в основу концепта Hyundai Seven.

 Источник изображений: Kia

Источник изображений: Kia

Длина EV9 составляет 492 см. Ширина транспортного средства достигает 205 см, а его высота равна 177 см. Длина колёсной базы составляет 309 см, что соответствует параметрам таких авто, как Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Использование масштабируемой платформы E-GMP означает, что электромобиль будет иметь ту же 800-вольтовую архитектуру, что и другие основанные на ней машины Hyundai и принадлежащих ей марок. Транспортное средство сможет использовать быструю 350-кВт зарядку, которая сможет восполнить заряд аккумуляторов от 10 до 80 % всего за 20-30 минут.

Электромобиль привлекает к себе внимание лаконичным футуристическим дизайном. Например, в концепт-каре автопроизводитель отказался от решётки радиатора, потребность в которой отпала вместе с отказом от использования ДВС. Таким образом, в дизайне транспортного средства прослеживаются тенденции, заданные Tesla.

Несмотря на грубые угловатые формы новинки, Kia заявляет, что вдохновлялась водой при её создании. Вероятно, речь идёт не о формах, а о цветовом оформлении машины, которое по словам Kia, имитирует «безграничную глубину океана», в то время как цвет салона такой же «чистый синий», как небо. Приборная панель представлена громадным 27-дюймовым сенсорным экраном, а руль больше напоминает штурвал.

Kia не сообщила, поступит ли EV9 в серийное производство, но это кажется весьма вероятным, учитывая обещание южнокорейского автопроизводителя выпустить семь электромобилей к концу 2027 года и продавать по полмиллиона электрических транспортных средств ежегодно к 2026 году.

Hyundai и Kia вложились в разработчика твердотельного электролита Factorial Energy

Большинство крупных автопроизводителей интересуется темой тяговых аккумуляторов с твердотельным электролитом, так как он более безопасен в эксплуатации и обеспечивает увеличение запаса хода. Концерн Hyundai Motor от лица своих марок Hyundai и Kia инвестировал средства в молодую американскую компанию Factorial Energy, специализирующуюся на создании твердотельного электролита.

 Источник изображения: Factorial Energy

Источник изображения: Factorial Energy

По словам разработчиков, фирменный состав FEST позволяет создавать твердотельный электролит для ячеек ёмкостью до 40 А·ч, работающих при комнатной температуре даже в режиме самой интенсивной зарядки. Сниженная склонность к перегреву повышает пожаробезопасность тяговых аккумуляторов, а запас хода при использовании электролита FEST возрастает на 20 или даже 50 процентов. Не менее важно, что перейти на использование этого электролита можно без существенного перевооружения имеющихся производственных линий для выпуска литийионных аккумуляторов классического типа.

Сумма инвестиций со стороны Hyundai Motor не раскрывается, но для корейского гиганта это уже не первый пример сотрудничества с разработчиками аккумуляторов с твердотельным электролитом. В 2018 году компания вложилась в разработчика Solid Power, который также привлёк средства Ford, BMW и корейского производителя аккумуляторов SK innovation (ныне SK On). В начале текущего года Hyundai Motor инвестировала $100 млн в компанию Solid Energy System (SES), которая разрабатывает перспективные литий-металлические аккумуляторы, позволяющие повысить плотность хранения заряда на 30 % по сравнению с литийионными.

Kia начнёт продажи электрического кроссовера EV6 в России в следующем году

Корейская марка Kia уже демонстрировала в Москве блогерам и журналистам свой электрический кроссовер EV6, и соответствующее «зондирование почвы» проводилось с вполне конкретной целью — определить интерес публики к этому инновационному транспортному средству. На этой неделе компания заявила, что начнёт продажи электромобиля Kia EV6 в России уже в следующем году.

 Источник изображения: Kia

Источник изображения: Kia

Подробности о ценах пока не раскрываются, но уже известны характеристики кроссовера в европейской спецификации, а география продаж в нашей стране будет расширяться постепенно, начиная с Москвы и Санкт-Петербурга, с поэтапным охватом других крупных городов. Одновременно в сотрудничестве с партнёрами будет развиваться сеть зарядных станций. От установки мощностью 350 кВт, рассчитанной на напряжение 800 В, заряд тяговой батареи можно будет пополнить до 80 % от предельного уровня всего за 18 минут. При этом бортовая сеть машины будет совместима и с зарядной инфраструктурой, использующей напряжение 400 В.

Под капотом машины, в зависимости от типа привода, расположится дополнительный отсек объёмом 52 или 20 литров, в котором можно будет хранить аксессуары и зарядный кабель. Ещё одна особенность — это поддержка электроснабжения внешних потребителей мощностью до 3,5 кВт. Например, если запитать от бортовой сети электромобиля кондиционер среднего класса или 55-дюймовый телевизор, то они смогут работать на протяжении 24 часов. С питанием утюга или электрочайника машина тоже справится. При необходимости электромобиль даже сможет поделиться зарядом с другим электромобилем, пусть и достаточно медленно — главное, чтобы собственная тяговая батарея EV6 была заряжена более чем на 20 %.

 Источник изображения: Kia

Источник изображения: Kia

Специфика компоновки электромобилей позволила дизайнерам и инженерам обеспечить как низкое аэродинамическое сопротивление (0,28), так и большее внутреннее пространство — колёсная база достигает 2900 мм. В стандартном положении спинок заднего сидения багажник вмещает 520 литров, при сложенном заднем диване объём багажного отделения увеличивается до 1300 литров по методике VDA. В отделке используется эко-кожа и обивка сидений из волокна, полученного путём переработки пластика.

В европейской спецификации Kia EV6 может быть как заднеприводным, так и полноприводным. Каждый тип привода сочетается с тяговым аккумулятором ёмкостью 58 кВт‧ч или 77,4 кВт‧ч. В первом случае заднеприводный кроссовер оснащается одним электродвигателем мощностью 170 л.с. (125 кВт), версия с батареей увеличенной ёмкости предлагает электродвигатель мощностью 228 л.с. (168 кВт). Полноприводный вариант в базе использует два электродвигателя суммарной мощностью 235 л.с. (173 кВт), версия с более ёмкой батареей увеличивает показатель до 325 л.с. (239 кВт). Старшая комплектация с полным приводом набирает скорость 100 км/ч за 5,2 секунды, младшая — за 6,2 секунды.

EV6 способен предложить пробег на одной зарядке по европейскому циклу WLTP до 528 км в случае с заднеприводным кроссовером и более ёмкой батареей, полноприводный вариант с такой же батареей способен без подзарядки проехать до 506 км в том же условном цикле. Не забыла компания Kia и про страхи российских автомобилистов по поводу потери батареей ёмкости при эксплуатации электромобиля в холодное время года. Тепловой насос, применяемый в конструкции кроссовера EV6, подогревает батарею в зимнее время без существенного расходования её заряда. Например, при температуре -7 °С ёмкость батареи снижается лишь на 20 % относительно условий зарядки при плюс 25 градусах Цельсия.

 Источник изображения: Kia

Источник изображения: Kia

Лаконичный дизайн передней панели интересен не только соседством двух сопряжённых дисплеев с диагональю 12 дюймов и разрешением 1920 × 720 точек. Наиболее часто используемые кнопки на панели управления тоже сделаны сенсорными, а селектор режимов движения в виде шайбы на центральном тоннеле не имеет прямой механической связи с блоками трансмиссии. Часть важной информации будет выводиться на проекционный дисплей перед глазами водителя.

Тяговые электродвигатели конструктивно объединены с редукторами общим корпусом. Они способны достигать скорости вращения порядка 15 000 об/мин. У полноприводной версии в старшей комплектации силовая установка обеспечивает совокупный крутящий момент 605 Н‧м. Кроссовер Kia EV6 является первенцем новой глобальной платформы E-GMP концерна Hyundai Motor, которая подарит жизнь и другим электромобилям. Часть из них может появиться на российском рынке, а для EV6 марка Kia рассматривает возможность участия в фирменной программе подписки Kia Flex. По сути, это сервис долгосрочной аренды машин марки Kia. Вполне возможно, что участие в нём позволит некоторым россиянам впервые почувствовать особенности владения современным электромобилем. Подробности о ценах и комплектациях Kia EV6 для российского рынка будут объявлены позже.

Дефицит чипов привёл к падению продаж корейских автомобилей на 21 %

На рынке южнокорейских автомобилей наблюдается заметный спад. В сентябре продолжающийся глобальный дефицит микрочипов на фоне пандемии COVID-19 привёл к падению продаж на 21 % в сравнении с аналогичным месяцем 2020 года.

 koreatimes.co.kr

koreatimes.co.kr

Все пять ведущих автопроизводителей страны — Hyundai Motor, Kia, GM Korea, Renault Samsung Motors и SsangYong Motor продали в сентябре 539 236 автомобилей суммарно, а в сентябре прошлого года было продано 679 669 машин. Продажи на «домашнем» рынке упали ещё значительнее — на 34 % (91 790 против 138 530 автомобилей), а за рубежом продано на 17 % меньше машин (447 446 против 541 139 экземпляров соответственно).

Продажи Hyundai в сентябре упали на 22 % до 281 196 экземпляров с 361 711 в прошлом году. «Родственная» Kia сбыла на 14 % меньше — 223 593 против 217 336.

По данным компаний помимо дефицита запчастей на поставках в сентябре сказалось и то, что корейцы отмечали традиционный праздник урожая — Чхусок, из-за чего в месяце было меньше рабочих дней, но большее негативное влияние оказали всё же перебои с комплектующими. Так, Hyundai с июля несколько раз останавливала завод в Асане, что отрицательно сказалось на производстве моделей Santa Fe и седана Sonata.

Чтобы успешно пережить пандемию, Hyundai и Kia намерены сфокусироваться на продвижении новых моделей, включая электрический кроссовер IONIQ 5, седана Kia K8, электрического EV6 в оставшиеся до конца года месяцы. Цель — продать в общей сложности 7,08 миллиона машин, на 1,7 % меньше, чем в прошлом году (7,2 миллиона). В первые девять месяцев Huyndai и Kia продали 5,05 миллиона экземпляров, на 13 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Три других ведущих производителя страны тоже имели проблемы со спросом на домашнем рынке из-за нехватки комплектующих и нехватки свежих моделей, даже увеличившийся экспорт SsangYong Motor и Renault Samsung не помог показать хорошие результаты в прошлом месяце. Предприятие GM Korea проявило себя значительно хуже конкурентов на южнокорейском и экспортном рынках.

Сентябрьские продажи SsangYong в Корее упали на впечатляющие 53 % в сравнении с сентябрём прошлого года (3859 против 8208 машин), при этом экспорт вырос на 29 % (2091 против 1626).

Домашние продажи Renault Samsung снизились на 26 % (4401 против 5934 автомобилей), зато экспорт взлетел до 10 346 против 1452 в прошлом году, основным драйвером такого роста стали поставки востребованного внедорожника XM3.

Намного хуже показала себя GM Korea — местные продажи упали на 37 % (с 6097 до 3872 машин), а экспорт — на 71 % (с 34 447 до 9878 автомобилей).

С января по сентябрь общие поставки пяти компаний выросли на 10 % с 4,90 миллиона до 5,41 миллиона машин в соответствующие месяцы прошлого года. Продажи в Корее упали на 10 % (1,07 миллиона против 1,19 миллиона), а продажи за рубежом выросли на 17 % — с 3,71 миллиона до 4,34 миллиона автомобилей.

Российская «Автотор» займётся производством автомобилей на водородном топливе

Основанная в Калининграде компания «Автотор», с 1997 года выпускающая по контракту иностранные автомобили, в том числе — BMW, Kia и Hyundai, заявила о готовности выпускать транспорт на водородном топливе. Уже ведутся соответствующие разработки.

 ricardo.com

ricardo.com

«Он в разработке. Нет пока срока. Есть и потенциальные российские партнёры, пока в переговорах», — сообщил председатель совета директоров компании Валерий Горбунов. По его словам, часть разрабатываемого электрокара на топливных ячейках будет зарубежной, но часть — обязательно российской.

В стране уже реализуются проекты по созданию транспорта на водородном топливе. Водоробус разработал концерн «КамАЗ», люксовый автомобиль представила ещё в мае компания Aurus.

При этом инфраструктура для машин подобного типа в стране пока фактически отсутствует. Согласно правительственной концепции развития в России электротранспорта (документ упоминает и водородные решения), первая сотня водородных заправок будет открыта в 2025 году. До 2027 года включительно будут создаваться по 100 заправок ежегодно, в 2028 году их число увеличат до 300, а в 2029 и 2030 годах будут строить по 200 водородных АЗС.

Также известно, что «Автотор» готовит мощности под производство электромобилей под брендами Hyundai, Kia и, возможно, BMW. Всего предусмотрено производство 5-6 тысяч электромобилей в год, но конечные объёмы будут зависеть от спроса и наличия необходимой инфраструктуры для обслуживания и зарядки электричеством в стране.

Hyundai наняла робопса Spot от Boston Dynamics следить за безопасностью на заводе Kia

Американская Boston Dynamics, с недавних пор принадлежащая Hyundai Motor Group, начала тестировать робособаку Spot на автозаводе Kia. Робот станет частью заводской системы обеспечения безопасности — разработчик пытается расширить сферу применения своих решений в промышленности.

 koreatimes.co.kr

koreatimes.co.kr

Hyundai Motor Group приобрела Boston Dynamics у японской SoftBank в июне прошлого года. Широко разрекламированная робособака Spot наделена системой искусственного интеллекта, поддерживает автономную навигацию, дистанционное управление и другие полезные функции.

По данным Hyundai, применённая на предприятии Kia версия Spot способна распознавать людей, контролировать локации с повышенной температурой и сообщать о потенциальной опасности пожара. Благодаря системе дистанционного управления инженеры способны осматривать удалённые промышленные зоны, не вставая с рабочего места в офисе. При этом алгоритмы искусственного интеллекта позволяют патрулировать заданную территорию и по произвольному маршруту.

Робот создан совместно Boston Dynamics и Hyundai Motor Group Robotics Lab. Последняя намерена собирать всевозможные данные о результатах работы роботов для последующей доработки систем с целью использования их на промышленных площадках — это поможет своевременно распознавать всевозможные риски и обезопасить людей.

Примечательно, что заставить робособак выполнять «полицейские» функции придумали не только в Hyundai. Специальная версия Spot применяется в дата-центре компании Novva Data Centers.

Впрочем, Spot способен выполнять и вполне мирные задачи — его уже начали применять для мониторинга канадской шахты Kidd Creek. Возможно, когда-то это позволит уберечь человеческие жизни.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Стример проговорился о неанонсированном герое для Marvel’s Avengers в присутствии разработчика 14 мин.
Пятой игровой фракцией в стратегии Dune: Spice Wars оказался правящий Дом Коррино 24 мин.
Обложки специальных изданий баскетбольного симулятора NBA 2K23 украсит Майкл Джордан 32 мин.
Олдскульный хоррор SENSEs: Midnight обзавёлся издателем и датой выхода на ПК 45 мин.
Фэнтезийный экшен Pascal’s Wager: Definitive Edition доберётся до Switch на следующей неделе 48 мин.
Valkyrie Elysium действительно выйдет в конце сентября, но только на консолях PlayStation 2 ч.
В России резко выросла доля ноутбуков без предустановленной ОС 2 ч.
Слухи: ремастеры Grand Theft Auto IV и Red Dead Redemption могут выйти после того, как люди забудут о фиаско обновлённой трилогии GTA 12 ч.
В Москве прошёл ежегодный саммит Machines Can See, посвящённый сервисам на основе компьютерного зрения 12 ч.
Следующая полноценная Ubisoft Forward пройдёт в сентябре 13 ч.
Китай испытал на ракете парус для ускоренного свода с орбиты космического мусора 30 мин.
Итальянские предприятия Stellantis из-за дефицита чипов в этом году не смогут выпустить около 220 тысяч автомобилей 33 мин.
Южная Корея намерена нарастить использование атомной энергии к 2030 году как минимум до 30 % 52 мин.
Vivo анонсирует флагманские смартфоны iQOO 10 до конца июля 57 мин.
NASA потеряло связь с направляющимся к Луне спутником CAPSTONE 58 мин.
Продажи Nintendo Switch в Японии упали на 33 % на фоне перебоев с поставками 59 мин.
Правительство РФ отказалось от дополнительных мер поддержки операторов связи, вероятен рост тарифов 2 ч.
Тайвань отстаёт от западных стран и Японии по суммам расходов на фундаментальные исследования 2 ч.
Первый марсоход NASA Sojourner совершил посадку на поверхность Красной планеты 25 лет назад 2 ч.
Выпуск российского смартфона AYYA второго поколения может не состояться 2 ч.