По мнению аналитиков южно-корейской компании SNE Research, уже в следующем году количество электромобилей в мире вырастет до 6,1 млн штук, в 2021 году — до 10,8 млн, в 2023 году — до 16,2 млн, а в 2025 году — до 22,1 млн. Заметную часть аккумуляторных батарей для этого растущего рынка планируют выпускать китайские компании. При этом китайские фирмы доминируют на домашнем рынке и стремятся к лидирующим позициям на мировом рынке электромобилей. Из этого следует, что усиление в Китае позиций иностранных компаний затруднено, но просочившимся из-за рубежа в страну производителям удастся попасть в каналы поставок и принять участие в дележе рынка как в Китае, так и в мире. Компания LG Chem одна из тех, кто начал воплощать эти планы в жизнь.

Reuters

В 2014 году LG Chem начала строить в Китае возле города Нанкина свой первый завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Сейчас этот завод выпускает продукцию, как и три других завода компании: по одному в Южной Корее, США и Польше. В минувший вторник для усиления позиций в Китае LG Chem приступила к строительству второго завода по выпуску литиево-ионных аккумуляторов в Нанкине. Недалеко от Нанкина в городе Уси, кстати, расположено СП LG Chem, которое поставляет в Китай кобальт — важнейшее для производства аккумуляторов сырьё.

К 2023 году инвестиции в постройку второго завода LG Chem в Китае достигнут 2,1 трлн вон ($1,8 млрд). В компании пока не раскрывают проектную мощность нового предприятия, но сообщают, что уже к концу следующего года завод сможет выпускать до 500 тыс. аккумуляторов в год. Выпущенные на заводе батареи пойдут на рынок Китая и на азиатские рынки. Сегодня доля LG Chem на рынке аккумуляторов в Китае менее 0,5 %. Она даже не попадает в двадцатку крупнейших компаний на этом рынке. С помощью нового завода компания рассчитывает улучшить своё положение на рынке.

На церемонии начала строительства второго завода LG Chem в Нанкине (https://asia.nikkei.com)

Отмечается, что на церемонии запуска строительства завода LG Chem в Нанкине присутствовали высокопоставленные партийные деятели из коммунистической партии Китая. По мнению источника, это означает возвращение в Китае благосклонности к LG Chem и южно-корейским компаниям, которые год назад попали под негласные санкции со стороны Китая из-за размещения в Южной Корее элементов ПРО США.

Данные берутся из публикации Автодайджест №426: Volkswagen Golf в обмен на соус из «Макдоналдса»

Как сообщил в пятницу южнокорейский ресурс Korea Economic Daily, в следующем году компания LG Chem будет единственным поставщиком батарей для смартфонов Apple iPhone 9. Хотя Apple придерживается практики иметь дело с несколькими поставщиками компонентов для выпускаемых устройств, с LG Chem ею был подписан контракт именно на таких условиях.

Reuters/Lucy Nicholson

По данным источника Korea Economic Daily в химической промышленности, LG Chem инвестировала сотни миллиардов вон в линию по производству батарей в форме буквы L, которые будут поставляться в 2018 году для смартфонов Apple iPhone следующего поколения. Массовое производство этих батарей стартует в начале следующего года.

Reuters/Christian Hartmann

Уже в этом году появились слухи о том, что в Apple iPhone 8 будут использоваться батареи в форме буквы L. Такая конструкция батареи позволяет Apple увеличить её размер без заметного увеличения габаритов устройства. Кроме того, подобная конструкция позволяет сократить время зарядки батареи.

По слухам, именно решение LG сосредоточиться на L-образном дизайне батареи стало решающим аргументов в пользу заключения именно с ней контракта на поставку батарей для Apple. Остальные поставщики, такие как Samsung, в основном придерживаются традиционного прямоугольного дизайна, который в настоящее время используется в большинстве смартфонов.

Благодаря ряду замечательных качеств — например, высокая прочность и отличная проводимость электронов — углеродные нанотрубки считаются сверхперспективным материалом для производства аккумуляторных батарей, микроэлектроники и других приборов. По данным компании LG Chem, до 2020 года потребность в нанотрубках во всём мире ежегодно будет расти на 10 % — с 824 тонн в 2015 году до 1335 тонн в 2020 году.

Завод LG Chem по выпуску углеродных нанотрубок в городе Йосу (LG Chem)

Сейчас крупнейшими заводами по производству материалов на основе углеродных нанотрубок располагают компании SUSN Sinotech в Китае (600 тонн в год), C-Nano в США (500 тонн) и Showa Denko в Японии (500 тонн). Новый завод компании LG Chem, который заработает к концу 2017 года, при выходе на плановую мощность будет выпускать ежегодно до 400 тонн углеродных нанотрубок.

Нанотрубки найдут применение в микроэлектронике...

Предприятие LG Chem по выпуску углеродных нанотрубок строится в городе Йосу, провинция Чолла-Намдо, Южная Корея. На строительство уже затрачено порядка 25 млрд вон ($21,4 млн). На полную мощность предприятие выйдет в 2018 году. LG Chem будет располагать четвёртыми в мире по объёму мощностями для выпуска нанотрубок, что обеспечит ей полную независимость от поставщиков этого рукотворного материала. Так, например, компания LG Chem уже использует состав из нанотрубок для производства высокоэффективных электродов для аккумуляторов, потребность в которых быстро растёт на фоне развития электротранспорта.

...и в аккумуляторах для автомобилей (China Business News)

Инвестиции в разработку технологий, связанных с углеродными нанотрубками, компания LG Chem начала вкладывать в 2011 году. Через два года после этого компания возвела свой первый опытный завод для выпуска нового материала с выходом продукции на уровне 20 тонн в год. В последующие годы LG Chem провела дополнительные изыскания и получила на родине и за рубежом порядка 250 патентов по данной теме. Тем самым можно утверждать, что компания создала прочный фундамент для нового вида бизнеса. В 2019 году компания планирует построить ещё одно предприятие по выпуску углеродных нанотрубок. Всё будет зависеть от рыночной ситуации на тот момент.

Вполне возможно, что компания Samsung Electronics будет использовать в следующем флагманском смартфоне Galaxy S8 батареи LG Chem.

Galaxy Note 7

Проблемы с Note 7, одной из причин возгораний которого называют дефектные батареи, заставили задуматься Samsung над диверсификацией поставщиков аккумуляторных батарей для выпускаемых смартфонов. По данным Nikkei, около 70 % батарей компании поставляет её дочернее предприятие Samsung SDI, остальные она получает от китайской фирмы Amperex Technology Limited (ATL).

«Мы рассматриваем различных поставщиков, в том числе LG Chem», — сообщил газете Maeil Business Newspaper один из руководителей Samsung.

Samsung до сих пор не выяснила причины возгорания Note 7, несмотря на проводимое расследование, к которому подключилось правительство Южной Кореи. Поначалу виновником перегрева и взрывов смартфонов назвали батареи компании Samsung SDI. Однако и после их замены на аккумуляторы ATL смартфоны продолжали греться и гореть. В итоге Samsung прекратила продажи и производство Note 7.

BusinessKorea

Когда Samsung объявила в начале сентября об отзыве Note 7, появились предположения, что она обратится за помощью к LG. Однако учитывая то, что на разработку батареи для Note 7 компании LG Chem потребовалось бы по меньшей мере полгода, вряд ли можно было надеяться на оперативное решение вопроса.

Также следует отметить, что Samsung и LG являются конкурентами во многих категориях бытовой электроники, начиная со смартфонов и заканчивая телевизорами и бытовой техникой. Поэтому заключение соглашения о сотрудничестве между ними вызывает сомнения. 

Молодая компания Faraday Future объявила о том, что её будущие автомобили с электрическим приводом получат аккумуляторные блоки производства LG Chem.

Речь идёт об использовании специально адаптированных литий-ионных батарей. LG Chem является одним из крупнейших в мире производителей источников питания данного типа. Аккумуляторы LG Chem уже используют другие автомобилестроительные корпорации, в частности General Motors в модели Bolt.

Отмечается, что LG Chem оптимизировала аккумуляторные блоки под платформу Variable Platform Architecture (VPA), на которой будут строиться электромобили Faraday Future. Названная архитектура позволит создавать автомобили разной конфигурации с различными типами кузова, не проектируя ключевые компоненты с чистого листа.

Напомним, что стартап Faraday Future намерен вывести на рынок электромобили с передовыми средствами самоуправления. На январской выставке CES 2016 компания рассказала о своём первом проекте — суперкаре FFZero1. Этот автомобиль мощностью свыше 1000 лошадиных сил планируется наделить автопилотом с несколькими уровнями вмешательства в процесс езды.

Отметим, что рынок электромобилей, по мнению экспертов, ждёт светлое будущее. По оценкам, в 2015-м было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз. 

Южнокорейский производитель батарей LG Chem сообщил о заключении контракта с Национальным управлением по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) по поставкам литий-ионных аккумуляторных батарей, которые будут использоваться в системах жизнеобеспечения скафандров астронавтов, обеспечивая подачу кислорода, телекоммуникации и работу детектора радиации. «Наши аккумуляторные батареи будут использоваться в качестве сердца этого современного оборудования», — заявил представитель компании.

LG Chem отметила в пресс-релизе, это первый контракт южнокорейской компании с NASA в истории страны. Глава подразделения LG Chem по выпуску батарей Ли Вун-бом (Lee Woong-beom) сообщил, что компания планирует укреплять связи с NASA, расширяя возможности выпускаемых батарей с целью их использования в более широком перечне аэрокосмической техники.

LG Chem утверждает, что её батареи прослужат в пять раз дольше, чем серебряно-цинковые батареи, которые широко используются для аэрокосмических и военных целей. Первые поставки аккумуляторов начнутся во второй половине 2016 года.

businesskorea.co.kr

Сделка с NASA расширит присутствие южнокорейской компании в сегментах источников питания следующего поколения, от электрических автомобилей и кораблей до беспилотников и космической техники.

В настоящее время LG Chem поставляет батареи для более чем 20 автопроизводителей, включая Hyundai Motor, Kia Motors, General Motors, Ford, Chrysler, Renault, Volvo и Audi, а также для китайских компаний SAIC Motor, Great Wall Motors, FAW Automotive и Chery.

Американская аналитическая компания Navigant Research провела исследование, целью которого было выявление лучших производителей аккумуляторов для электромобилей. Первые места отданы южнокорейским и японским вендорам.

mtn.co.kr

Как сообщает издание Yonhap со ссылкой на данные Navigant Research, с точки зрения стратегии и результатов работы на рынке батарей для электрокаров лучшей является компания LG Chem, которая получила оценку этого бизнеса в 93,6 балла из 100 возможных. Вторая позиция отдана Panasonic (90,2), третья — Samsung SDI (87).

По словам экспертов, мировым производителям электромобильных аккумуляторов приходится сокращать расходы и увеличивать свою рыночную долю в условиях интенсивной конкуренции. У LG Chem лучше всех получается удовлетворять требования автопроизводителей к эффективным, но малогабаритным решениям, говорят аналитики.

businesskorea.co.kr

В активе LG Chem значится несколько крупных контрактов на поставку элементов питания для электрического автотранспорта, в том числе заключенные недавно сделки с китайскими производителями Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motor и Dongfeng Motor. Сейчас LG Chem строит в КНР завод по производству батарей для электромобилей, мощность которого составит 100 тыс. выпускаемых изделий в год. Фабрика начнёт работу в следующем году.  

Производитель премиальных электромобилей Tesla Motors подтвердил контракт с новым поставщиком аккумуляторов для своих машин. Речь идёт о южнокорейской компании LG Chem.

О том, что Tesla и LG Chem ведут переговоры о сотрудничестве, сначала сообщило японское новостное агентство Nihon Keisai Shimbun. В Tesla заявили о заключении соглашения, передаёт The Wall Street Journal.

bloomberg.com

В сентябре 2015 года Tesla начала принимать заказы на покупку нового комплекта аккумуляторов для первого электромобиля компании — Roadster, который продавался с 2008 по 2012 годы. Владельцы этого спорткара получили возможность установить батареи общей ёмкостью 70 кВт·ч, благодаря которым запас хода автомобиля увеличивается на 35 % — до 640 км. Стоимость этого обновления составляет $29 тыс.

Согласно официальным данным, которые Tesla обнародовала в среду, 28 октября, аккумуляторные блоки повышенной ёмкости для Roadster поставляет LG Chem. Эта же компания производит элементы питания для «зелёного» автотранспорта General Motors, Ford, Audi и Renault. После сообщения о сотрудничестве с Tesla акции LG Chem выросли в цене на 5 % к закрытию Сеульской фондовой биржи 28 октября.

wsj.com

Прежде эксклюзивным поставщиком аккумуляторов для электромобилей Tesla была японская компания Panasonic, которая с целью укрепления партнёрских связей с американским производителем согласилась инвестировать в его крупный завод по выпуску батареей в Неваде (США). Строительство фабрики обойдётся в $5 млрд, а доля инвестиций Panasonic в проект составит от 30 % до 40 %.

General Motors изложила программу широкомасштабного партнёрства с корейским производителем электроники LG Corp в создании электромобиля 2017 Chevrolet Bolt , которая может основой для дальнейшей совместной работы.

Несколько «дочек» LG, включая LG Electronics и LG Chem, работали в тесном сотрудничестве с GM в разработке электродвигателей, аккумуляторных элементов, приборной панели, дисплеев и других компонентов электронной системы для Chevrolet Bolt, массовое производство которого начнётся в конце следующего года в Мичигане. Как указано в пресс-релизе, LG инвестировала $250 млн в производственное подразделение в Инчхоне, где будут выпускаться компоненты для Chevrolet Bolt.

Обе компании подчеркнули значимость партнёрства на фоне давления со стороны гендиректора альянса Fiat Chrysler Automobiles Сержио Маркионне (Sergio Marchionne), желающего урезать расходы на разработку электрических транспортных средств и других новых технологий. В ответ на эти попытки исполнительный директор GM Мэри Барра (Mary Barra) заявила, что GM может повысить экономию от изменения масштаба исследований и продвижения новых технологий другим способом.

Chevrolet Bolt задуман как доступный электрокар с ценой в пределах $35 000 и пробегом до 200 миль (322 км) до следующей зарядки. Электромобиль станет конкурентом BMW i3, Nissan Leaf и готовящемуся Model 3 компании Tesla Motors Inc.

LG начала сотрудничать с GM в 2007 г., когда LG Electronics создала коммуникационный модуль для телематической системы GM OnStar. LG Chem поставляла батареи для Chevrolet Volt, вышедшего в 2010 г.

Производитель экранов для различной электроники LG Display сосредоточит в своих руках весь OLED-бизнес концерна LG Group, в который входит эта компания. Согласно заявлению южнокорейского конгломерата, LG Display купит у сестринской LG Chem подразделение по выпуску продукции на основе органических светодиодов (OLED).

Эту сделку, которую уже одобрили владельцы LG Group, планируется закрыть 15 декабря 2015 года. Её стоимость составит 160 млрд иен (около $142 млн).

mlive.com

Продажа OLED-направления позволит LG Chem сосредоточиться на основных продуктах, таких как химические материалы и аккумуляторы для электромобилей. В свою очередь, LG Display укрепит позиции на рынке OLED, а корпорация LG Group обеспечит синергию в этом бизнесе.

«Эта сделка поможет LG Chem продолжить работу над улучшением управления бизнесом в области OLED-материалов, поскольку у LG Display уже есть успешный опыт в работе со встраиваемыми OLED-решениями», — сообщил изданию The Korea Times сотрудник глава PR-отдела LG Chem Си Эс Сон (C.S. Song).

bloomberg.com

В LG Display уверены во взлёте OLED-рынка в ближайшие годы, поэтому компания сейчас активно инвестирует в него. В частности, повышенное внимание она уделяет дисплеям не для потребительской электроники — таким, которые используются в автомобилях, рекламных щитах и т.п.

По данным источников агентства Reuters, южнокорейская компания LG Electronics Inc будет поставлять дисплеи для автомобилей Honda Motor и Porsche. Это, как ожидается, поможет улучшить финансовое состояние компании, испытывающей трудности в связи со слабыми продажами своих основных подразделений, выпускающих телевизоры и смартфоны.

REUTERS/ROBERT GALBRAITH

LG Electronics уже начала массовое производство информационных дисплеев для Honda, которые будут размещаться в центральной консоли автомобиля. Производство подобных дисплеев для автомобилей Porsche начнётся в 2016 году. Сообщивший об этом источник отказался предоставить Reuters дополнительные детали о заключённых LG контрактах с автопроизводителями. По его словам, сестринская компания LG Display поставляет жидкокристаллические панели для этих дисплеев.

thehindubusinessline.com

LG Electronics вместе с LG Display и LG Chem Ltd, специализирующейся на производстве аккумуляторных батарей для электромобилей, предпринимают скоординированные усилия с целью увеличения рыночной доли в автомобильной индустрии, так как производство компонентов для автомобилей обеспечивает более высокую долгосрочную маржу, чем при выпуске бытовой электроники.

Источник сообщил, что LG Electronics также сотрудничает с BMW, General Motors и Mercedes Benz в исследовании и разработке центральных информационных дисплеев.

Немецкий автопроизводитель Audi, входящий в концерн Volkswagen, объявил о сотрудничестве с южнокорейскими разработчиками аккумуляторов LG Chem и Samsung SDI. Совместными усилиями компании займутся созданием элементов питания для электрокроссоверов Audi.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на заявление Audi, планируется создание батарей, полного заряда которых хватит на 500 км езды нового поколения электромобилей немецкого бренда. Изделия будут выпускаться на европейских предприятиях LG Chem и Samsung SDI. Финансовые условия сотрудничества не разглашаются.

carmagazine.co.uk

«Партнёрство с Audi в новом проекте по электромобилям указывает на признание лидерства компании на рынке аккумуляторов для таких транспортных средств», — заявил глава Samsung SDI Чо Нам-сун (Cho Nam-sung).

Samsung SDI является поставщиком батарей для электрокаров BMW и Volkswagen, в то время как в число основных клиентов LG Chem входят концерны General Motors, Renault и Daimler. В LG Chem отметили, что компания будет тесно работать с Audi над её электрическими «паркетниками».

hybridcars.com

На сентябрьском моторшоу во Франкфурте ожидается анонс кроссовера Audi Q6 e-tron, который получит три электромотора суммарной мощностью 500 л.с. Машина сможет разгоняться до 100 км/ч за 3,9 секунды, а её запас хода составит 500 км.

Японский автопроизводитель Nissan может последовать примеру партнёра по альянсу Renault, начав закупать аккумуляторы для будущих электромобилей у сторонних компаний вместо того, чтобы заниматься самостоятельным выпуском такой продукции. Об этом в опубликованном на днях интервью газете The Wall Street Journal (WSJ) рассказал глава Renault-Nissan Карлос Гон (Carlos Ghosn; см. фото ниже).

По его словам, Nissan может начать закупки батарей у южнокорейской компании LG Chem. Об этом информационное агентство Reuters сообщало ещё в сентябре 2014 года.

reuters.com

Тогда отмечалось, что Nissan собирается сократить производство аккумуляторов на конвейерах компании Automotive Energy Supply Corporation (AESC) — совместного с производителем электроники NEC предприятия. В случае перехода на элементы питания производства LG Chem партнёрские отношения Nissan и NEC могут осложниться, писало издание.

«Чтобы получить лучшие батареи, мы стали открытыми для конкуренции в аккумуляторном бизнесе. На данный момент лучшим производителем батарей мы считаем LG Chem», — заявил Карлос Гон журналисту WSJ.

businesskorea.co.kr

Помимо упомянутой выше Renault, компания LG Chem сотрудничает с такими автогигантами, как General Motors и Ford. На рынке автомобильных аккумуляторов южнокорейскому вендору приходится конкурировать с японской Panasonic, соотечественницей Samsung и др.

Компания LG Chem, один из крупнейших в мире производителей элементов питания, представила, как она утверждает, первый в мире шестиугольный аккумулятор. По словам разработчиков, новинка способна расширить возможности проектирования «умных» наручных часов.

Как сообщает издание Yonhap со ссылкой на заявление LG Chem, шестиугольная батарея на 25 % превосходит традиционные прямоугольные изделия в части энергоэффективности и способна увеличить время автономной работы носимой электроники на 4 дополнительных часа.

В LG Chem говорят, что в последние месяцы компания тесно работала с мировыми производителями смарт-часов, так что последние уже готовят гаджеты с шестиугольными аккумуляторами и выпустят их в 2015 году. Имена брендов-партнёров южнокорейского вендора не уточняются.

«Компания должна придумывать уникальные продукты, чтобы быть лидером на рынке», — заявил президент LG Chem Квон Янсу (Kwon Young-soo), пообещав сделать компанию ведущим производителем компактных батарей к 2018 году.

По словам руководителя, в ближайшие годы ожидается всплеск спроса на аккумуляторы, позволяющие создавать разнообразные конструкции электронных устройств.

Аналитики Gartner прогнозируют, что через два года «умные» часы займут 40 % глобального рынка носимой на запястье электроники, а к 2020 году поставки смарт-часов будут измеряться 100 млн штук.

Помимо шестиугольных аккумуляторов, LG Chem также разработала ступенчатые, изогнутые и гибкие элементы питания, которые могут найти применение в устройствах различного форм-фактора.