За нарядным фасадом презентации двух новых моделей и демонстрации предсерийного варианта кроссовера PEAR скрывается горькая правда о положении дел у компании Fisker, которая выбрала стратегию производства с опорой на сторонних исполнителей. Демонстрировавшийся на этой неделе PEAR на конвейер Foxconn встанет не ранее 2025 года, а в текущем году Magna сможет выпустить не более 23 000 кроссоверов Ocean.

Источник изображения: Fisker Inc.

Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на свежие комментарии представителей Fisker. Начав поставки дебютного кроссовера Ocean в июне с двух машин, к настоящему моменту компания передала клиентам не более 11 экземпляров. Первоначально Fisker хотела произвести по итогам текущего года 42 400 электромобилей этой модели, но в мае была вынуждена урезать производственный план до диапазона от 32 до 36 тысяч машин. На этой неделе было объявлено, что годовой объём выпуска единственной модели электромобиля Fisker не превысит величины от 20 до 23 тысяч электромобилей.

Причины пересмотра годовой производственной программы описываются лаконично: «краткосрочные ограничения мощностей у одного из поставщиков». Выпуск кроссоверов Fisker Ocean компания Magna начала ещё в ноябре прошлого года, но поставки начались только в июне, и в Европе и США к настоящему моменту клиенты успели получить только 11 электромобилей этой марки. Помимо производственных проблем, у Fisker возникли и логистические. В прошлом квартале она хоть и выручила $825 000, удельные убытки в пересчёте на одну акцию составили 25 центов. Для ранних этапов производства это вполне обычная ситуация, даже если учесть, что Fisker свои машины самостоятельно не выпускает.

Производители электромобилей переживают не самые простые времена. Цены на сырьё и материалы растут стремительно, нарушаются логистические цепочки, на спрос оказывает давление инфляция. Молодым компаниям, только готовящимся начать выпуск электромобилей, приходится ещё тяжелее. В этой ситуации Fisker предложила своим клиентам, уже забронировавшим покупку электрического кроссовера Ocean One из первой партии, внести дополнительный невозвратный депозит на сумму $5000.

Источник изображения: Fisker

Интрига заключается в том, что разработчик электромобилей при этом обещает завершить отгрузку дебютной версии кроссоверов Fisker Ocean One Launch Edition до конца сентября следующего года, а величина первой партии не превысит пяти тысяч экземпляров. До сих пор оформление предварительной заявки на покупку этого кроссовера требовало от клиента внесения депозита в размере $250, но вторая фаза резервирования подразумевает доплату в $5000 без возможности забрать её.

Сообщается, что производство кроссоверов данной модели подрядчик Magna начнёт в ноябре текущего года, а к концу сентября 2023 года все машины первой партии будут доставлены клиентам. Сложно сказать, удастся ли компании удержать начальную цену на уровне $37 500, поскольку за прошедшее с анонса время многое в мировой экономике изменилось безвозвратно. В конце прошлого квартала Fisker располагал свободными денежными средствами в сумме $1 млрд, но терял по $120 млн в квартал, поэтому нельзя гарантировать, что выпуск кроссоверов партнёрами компании в итоге будет освоен. Вторая модель по имени Pear будет выпускаться компанией Foxconn на площадке Lordstown Motors в штате Огайо, как планировалось ранее, с 2024 года. У этой модели ещё более спорная для нынешних реалий цена — от $29 900 за базовую версию электромобиля.