Теги → mavic
Быстрый переход

DJI Mavic Air 2 — новый король складных дронов

Как и ожидалось, китайская компания DJI сегодня на мероприятии «Выше и выше» представила свой новый складной дрон — DJI Mavic Air 2, который приносит целую гору новых весьма любопытных возможностей, начиная с новой камеры и заканчивая передатчиком и временем полёта. Но обо всём по порядку.

Начнём, безусловно, с камеры. Компания сделала выбор в пользу 48-Мп 1/2" матрицы Quad Bayer, которую можно часто встретить сегодня в смартфонах. Благодаря этому не только заметно возросло разрешение (снимать можно фотографии в разрешении 48 Мп в форматах DNG и JPG), но и появилась поддержка фото, видео и панорам в формате HDR. Помимо этого, нам обещают видео в разрешении 4K при 60 кадрах/с в HEVC при битрейте 120 Мбит/с, а также возможность съёмки Hyperlapse (интервальная съёмка с последующим объединением в видео) в разрешении 8K. Объектив обладает фиксированным углом обзора в 84° (24 мм ЭФР) и диафрагмой f/2,8. Кстати, камера Mavic Air 2 поддерживает установку нейтральных светофильтров (ND) для удлинения выдержки при слишком ярком свете.

Если говорить о самом дроне, то весит он 570 граммов, в сложенном виде имеет размеры 180 × 97 × 84 мм, а в разложенном — 183 × 253 × 77 мм. За счёт новых двигателей и более ёмкой батареи на 40,42 Вт/ч (она одна весит 198 грамм) поставлен новый рекорд по максимальному времени и скорости полёта — 34 минуты и 68,4 км/ч соответственно. Прямо на пульте можно переключать спортивный, нормальный и «штативный» режимы (соответственно режимы S, N и T).

Прочие полётные характеристики упомянем кратко:

  • максимальная скорость набора высоты — 4 м/с (режимы S и N);
  • максимальная скорость снижения — 3 м/с (режим S и N), до 5 м/с (режим S при резком снижении);
  • максимальная высота полёта над уровнем моря — 5000 м;
  • максимальное расстояние полёта — 18,5 км;
  • макс. горизонтальная скорость полёта — 19 м/с (режим S), 12 м/с (режим N) и 5 м/с (режим T);
  • макс. допустимая скорость ветра — 29–38 км/ч;
  • макс. угол наклона — 35°;
  • макс. угловая скорость — 250°/с;
  • диапазон рабочих температур — −10°...+40°C;
  • точность позиционирования в вертикальной плоскости: ±0,1 м (визуальное) или ±0,5 м (спутниковое);
  • точность позиционирования в горизонтальной плоскости: ±0,1 м (визуальное) или ±1,5 м (спутниковое);
  • пропеллеры — быстросъёмные, малошумные, складные;
  • спутниковые системы — GPS+ГЛОНАСС;
  • один компас;
  • один модуль IMU;
  • 8 Гбайт внутренней памяти.

Отдельно стоит упомянуть пульт: он теперь новый, рассчитан на подключение смартфона сверху и поддерживает технологию передачи OcuSync 2.0, которая позволяет передавать видео в 1080p при 30 кадрах/с на расстоянии до 10 км в режиме FCC (в европейском режиме CE, работающем в России — до 6 км). Рабочая частота — 2,4–2,4835 ГГц, передача ведётся в формате H.265 при битрейте до 40 Мбит/с. Поддерживается автоматическое переключение между диапазонами 2,4 и 5,8 ГГц.

Дрон использует 3-осный стабилизатор с диапазоном угловых вибраций ±0,01° и диапазоном вертикальных наклонов от –90° до 0° (по умолчанию) или −90° до 24° (в расширенном режиме). Отдельно стоит упомянуть новую интеллектуальную систему предотвращения столкновений APAS 3.0, которая обнаруживает препятствия на скорости до 12 м/с полагается на фронтальные (дистанция 0,35–22 м), задние (0,37–23,6 м) и нижние (0,5–30 м) датчики, а также на камеру.

Разработчики поработали и над интеллектуальными режимами. Например, SmartPhoto позволяет делать более сочные фото за счёт распознавания сцен, возможности HyperLight и технологии HDR для достижения оптимальных результатов. Распознавание сцен адаптирует различные параметры камеры в зависимости от среды и идентифицирует объекты пяти категорий: закат, небо, трава, снег и деревья. Кроме того, DJI заявила, что Mavic Air 2 обладает самым высокотехнологичным в истории DJI режимом панорамы с широким динамическим диапазоном.

Улучшены и интеллектуальные режимы съёмки видео. Spotlight 2.0 сохраняет объект в кадре, куда бы дрон ни направился — нужно просто выбрать объект на экране — остальное интеллектуальные технологии сделают за пилота. Active Track 3.0 позволяет следовать за объектами, автоматически огибая препятствия. Дрон не только летит в соответствии с точным маршрутом, но и удерживает объект в центре кадра, даже если последний на время скрылся за деревом. Наконец, POI 3.0 позволяет вращаться вокруг выбранного объекта, причём распознавание плоских поверхностей оптимизировано.

Есть и режимы быстрой съёмки кинематографических видео. После выбора нужного режима на экране (дрони, круг, спираль, ракета, бумеранг, астероид), Mavic Air 2 выполнит сложный маршрут в воздухе, а пилот получит кадры не хуже профессиональных. После этого можно добавить музыку, эффекты и фильтры в шаблонах приложения DJI Fly — и видеоистория готова.

Стоимость Mavic Air 2 в США составит $799 за базовый комплект из дрона, пульта, батареи и зарядника. Есть также комплект Fly more combo за $988, который включает 3 батареи, набор ND-фильтров, 6 пар заменяемых винтов, зарядник для трёх батарей, переходник для превращения батареи во внешний аккумулятор, а также сумку.

Лучше один раз увидеть: как работает технологии отслеживания объектов ActiveTrack 3.0 в дроне Mavic Air 2

Появилось видео, посвящённое тому, как режим съёмки с отслеживанием объектов ActiveTrack 3.0 будет работать на дроне DJI Mavic Air 2. В клипе показана запись камеры квадрокоптера, который следует за человеком, едущим по лесной тропинке на горном велосипеде.

Запись позволяет сделать вывод, что технология ActiveTrack 3.0 работает ощутимо лучше, чем ActiveTrack 2.0, которую DJI предлагает в своих текущих дронах вроде серии Mavic 2. Но лучше один раз увидеть:

DJI Mavic Air 2 благодаря этой интеллектуальной технологии умело обходит препятствия, снижает высоту, когда надо, несмотря на то, что обладает, судя по всему, лишь датчиками впереди, снизу и сзади и не имеет камер по бокам и сверху. При этом движения дрона выглядят довольно плавными и естественными. Впрочем, для полноценных выводов нужно независимое сравнение работы AT 3.0 и AT 2.0.

Клип размещён пользователем Twitter с псевдонимом OsitaLV, который известен публикацией точных данных о будущих продуктах DJI. Он активно распространял информацию о Mavic Air 2, который должен быть представлен уже 27 апреля. Его сведения затем подтверждались последующими утечками из других источников.

Если DJI Mavic Air 2 действительно включает ActiveTrack 3.0, это будет первый дрон DJI, использующий данную технологию — компания уже применяла её в некоторых других продуктах вроде подвеса для камер Ronin-SC. Ждать подтверждения осталось совсем недолго: 28 апреля DJI должна представить Mavic Air 2 во время трансляции мероприятия «Выше и выше».

Напомним основные ожидаемые характеристики DJI Mavic Air 2:

  • 3-осный механический подвес;
  • камера с 48-Мп датчиком 1/2", углом обзора 84°, диафрагмой f/2, поддержкой съёмки видео в 4K/60p и 48-Мп фотографий;
  • 34 минуты полёта;
  • ёмкость литиево-полимерной батареи — 40,4 Вт·ч;
  • горизонтальная скорость до 68,4 км/ч;
  • улучшенные датчики впереди и сзади для предотвращения столкновений;
  • связь по OcuSync 2.0 — 2,4/5,8 ГГц, 1080p, 8 км FCC или 5 км CE;
  • улучшенные интеллектуальные режимы полёта вроде ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot, а также усовершенствованные системы помощи при полёте;
  • цена от $799.

Пресс-фотографии и цена самого ожидаемого дрона 2020 года — DJI Mavic Air 2

DJI Mavic Air 2 стал едва ли не самым плохо скрываемым секретом в мире дронов. Мы уже знаем множество спецификаций благодаря документам, обнародованным FCC и агентством связи Бразилии. Но до сих пор для полной картины нам не хватало одной важной составляющей: цены. Теперь она стала известна: дрон будет продаваться за сумму от $799, что на $120 ниже первоначальной розничной цены оригинального Mavic Air. И стоит сказать, что с таким ценником аппарат выглядит весьма привлекательно.

Эта информация была замечена ресурсом DroneDJ на партнёрском сайте DJI, который случайно опубликовал не только цену, но и около десятка высококачественных изображений для прессы. Они позволяют ознакомиться с дроном детально. Цена и фотографии каким-то образом попали на страницу, где должен был быть совсем другой БПЛА — DJI Tello для образования.

На фотографиях запечатлён дизайн, аналогичный предшественнику, но ориентированный на серию Mavic 2. Преобладающий цвет — светло-серый, с тёмно-серыми винтами и серебряными акцентами на двигателях. Похоже, DJI не будет предлагать варианты цветового исполнения, как в случае оригинального Air, по крайней мере, на момент запуска.

На изображениях запечатлён Mavic Air 2 как в сложенном для хранения виде, так и с полностью расправленными лучами винтов. Лопасти с изогнутыми концами призваны сделать Mavic Air 2 намного тише оригинальной модели, главная претензия к которой заключалась именно в её шумности. БПЛА запечатлён как на белом фоне в студии, так и в какой-то фотосессии на тему сафари.

На изображениях также можно ознакомиться с улучшенной трехосевой стабилизированной камерой. Согласно утечкам, речь идёт о 48-Мп датчике CMOS размером 1/2 дюйма и объективом с фиксированным фокусным расстоянием, углом обзора 84° и широкой диафрагмой f/2. Это позволяет надеяться, что чувствительность камеры приблизится к показателям Mavic 2 Pro с его 1" матрицей и диафрагмой f/2.8.

Пока не ясно, будет ли дрон поддерживать запись видео в 4K с частотой 60 кадров/с — в таком случае устройство вполне сможет бросить вызов своим старшим собратьям вроде серии Mavic 2 или Phantom 4 Pro.

Также свежие фотографии подтверждают, что дрон не имеет верхних или боковых датчиков предотвращения столкновений. Передние увидеть легко, а задние и нижние были запечатлены на других фотографиях.

DJI оснащает Mavic Air 2 множеством высококлассных функций вроде радиоуправления посредством стандарта OcuSync 2.0 и новейших, самых современных автоматизированных режимов камеры. При этом стоимость дрона в $799 кажется вполне демократичной (оригинальный Air сейчас продаётся за $599). Возможно, компания ожидает более низкий спрос, чем в прошлые годы, из-за потока высококачественных дронов на рынке и спада в глобальной экономике.

Благодаря этим и многим другим функциям Mavic Air 2 не только превосходит своего предшественника, но и начинает соперничать с более дорогими моделями Mavic 2 Pro и Zoom. Похоже, DJI не удастся обойтись без внутренней конкуренции — очевидно, Mavic 3 тоже не заставит себя долго ждать.

Ряд схем из руководства DJI Mavic Air 2 и дополнительные детали об этом дроне

Вчера мы сообщили информацию о DJI Mavic Air 2, которая была почерпнута из бразильской системы сертификации ANATEL. Помимо фотографий и другой информации, в Сеть попали и страницы руководства со схемами квадрокоптера и пульта, а также дополнительными данными о новом складном мини-дроне.

Эта документация подтверждает, что DJI Mavic Air 2 действительно будет поддерживать стандарт передачи OcuSync 2.0, то есть дроном можно будет управлять на расстоянии до 8 км по американскому стандарту FCC или до 5 км по европейскому и российскому стандарту CE (при отсутствии препятствий и помех, разумеется). Плюс OcuSync 2.0 также заключается в поддержке как частоты 2,4, так и 5,8 ГГц, что позволяет добиться повышенной устойчивости к помехам и автоматически переключать трансляцию видео 1080p.

Также на схемах отлично видно устройство нового пульта, в котором смартфон или планшет подключается не снизу, а сверху — это ближе к конструкции пультов для дронов серии Phantom и удобнее. Кстати, пульт заряжается теперь с помощью порта USB-C, а раскладных антенн у него нет, что тоже должно повысить удобство. Можно видеть и конструкцию самого дрона со складными крыльями и винтами (будем надеяться, они стали тише, чем у первой модели). DJI Mavic Air 2 по облику повторяет дизайн более профессиональных моделей серии DJI Mavic 2, но в компактном корпусе.

На данный момент можно назвать следующие основные характеристики DJI Mavic Air 2 (в скобках — отличия от оригинального DJI Mavic Air):

  • 3-осный механический подвес;
  • 48-Мп камера с поддержкой съёмки видео в 4K/60p и 48-Мп фотографий (12-Мп, 4K/30p);
  • 34 минуты полёта (21 минута);
  • ёмкость литиево-полимерной батареи — 40,4 Вт·ч (27,43 Вт·ч);
  • горизонтальная скорость до 68,4 км/ч;
  • улучшенные датчики для предотвращения столкновений;
  • связь по OcuSync 2.0 — 2,4/5,8 ГГц, 1080p, 8 км FCC или 5 км CE (Wi-Fi 2,4 ГГц, 720p, 4 км FCC или 2 км CE);
  • улучшенные интеллектуальные режимы полёта (ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot), а также усовершенствованные системы помощи при полёте.

Среди ключевых характеристик, которые мы пока не знаем — угол обзора камеры, диафрагма объектива, размер матрицы, битрейт видео, поддержка RAW, HDR, а также габариты и вес. У оригинального DJI Mavic Air эти параметры составляли соответственно 85°, f/2,8, 1/2,3”, 100 Мбит/с, наличие RAW, отсутствие HDR, 430 грамм и 168 × 83 × 49 мм (в сложенном виде).

Впрочем, ждать осталось недолго: 28 апреля DJI должна представить Mavic Air 2 во время трансляции мероприятия «Выше и выше».

Утечка руководства DJI Mavic Air 2 — скорость 68 км/ч, 48-Мп камера и прочее

Новый дрон DJI Mavic Air 2 засветился в системе сертификации ANATEL — бразильский аналог Федеральной комиссии связи США (FCC). Это ведомство поделилось некоторыми фотографиями и даже руководством пользователя нового дрона DJI, которое включает целый ряд любопытных данных о скорости, камере и многом другом.

Фотографии показывают, как будет выглядеть новый Mavic Air 2, но изображения мы видели и раньше. Что более интересно, так это спецификации, обнаруженные в документах. Новый DJI Mavic Air 2 будет способен развивать скорость до 68,4 км/ч, а максимальное время полёта составит 34 минуты. Для сравнения, оригинальный Mavic Air способен находиться в воздухе до 21 минуты, согласно спецификациям. Предельная скорость не изменилась.

Ещё одна любопытная подробность касается камеры: DJI применила 48-Мп датчик изображения. Можно предположить, что используется аналогичный современным сенсорам в смартфонах, создаваемым по методу Quad Bayer с размещением светофильтров Байера для покрытия не отдельных пикселей, а ячеек из четырёх светочувствительных элементов. Это позволяет снимать при хорошем освещении в разрешении 48 Мп (как правило, с размером пикселя 0,8 мкм), а при недостаточном — в 12 Мп (1,6 мкм).

Также метод Quad Bayer позволяет получать картинку в расширенном динамическом диапазоне на аппаратном уровне, когда половина пикселей работает с пониженной чувствительностью, а половина — с повышенной. Всё это позволяет надеяться на рост качества как фото, так и видео по сравнению с оригинальным дроном, у которого камера обладает разрешением 12 Мп.

В руководстве упомянут подвес с трёхосным механическим стабилизатором, поддержка съёмки видео 4K при 60 кадрах/с, 48-Мп фотографий, датчик предотвращения столкновений, интеллектуальные режимы полёта (например, ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot), усовершенствованные системы помощи при полёте 2.0. Это позволяет проще получать более профессиональные результаты.

Данные о DJI Mavic Air 2 уже просачивались в Сеть не раз — в том числе мы видели новый контроллер, а также некоторую информацию о батарее благодаря сертификации FCC. Но теперь фотографии позволяют получить более полное представление, а руководство — узнать о впечатляющих характеристиках складного мини-дрона. Напомним, 28 апреля DJI должна представить свой новый квадрокоптер во время трансляции мероприятия «Выше и выше»:

DJI проведет 28 апреля презентацию — ожидается запуск дрона Mavic Air 2

Компания DJI назначила на 28 апреля мероприятие, посвящённое выходу новых устройств. Называется оно «Выше и выше» (на англоязычной странице — Up Your Game) и по всей видимости на нём состоится анонс дрона Mavic Air 2, о котором в последние дни было немало утечек и слухов. На это намекает и изображение части дрона с винтами сверху.

Название мероприятия, говорит о том, что публика может рассчитывать на ряд улучшений в области фото- и видеосъёмки. К сожалению, слухи пока ничего не сообщают относительно используемой в Mavic Air 2 камеры, однако информаторы ресурса Drone Reviews and News (DRN) обещают ряд весьма любопытных вещей:

  • готовится две модели Mavic Air 2 с кодовыми номерами соответственно MA2UE1N и MA2UE3W (возможно, для разных регионов);
  • контроллер использует передатчик OcuSync 2.0, то есть максимальная дальность управляемого полёта по стандарту FCC должна достичь 7 км;
  • дрон (по крайней мере, одна из моделей) получит встроенной приёмник стандарта ADS-B (позволяет обнаруживать и избегать самолётов);
  • более ёмкая батарея и другие новшества позволят дрону находиться в воздухе до 35 минут.
dronedj.com

dronedj.com

В отношении остального можно лишь предполагать. Круговые датчики предотвращения столкновений будут, а вот верхний — вряд ли. Думается, Mavic Air 2 не получит качественного 1-дюймового 20-Мп сенсора из Mavic 2 Pro, а будет довольствоваться чем-то попроще: например, 12-Мп 1/1,7" датчиком.

dronedj.com

dronedj.com

Впрочем, в отличие от любительского Mavic Mini, поддержка фотографий в формате RAW и запись видео в 4K при 100 Мбит/с наверняка будут реализованы в Mavic Air 2. Хотелось бы видеть поддержу 4K/60p HEVC, но вероятнее DJI ограничится 4K/30p H.264. Возможно, будет реализована видеосъёмка в HDR. Ожидаемая стоимость базовой комплектации — $800.

dronedj.com

dronedj.com

Новый DJI Mavic Air 2 получил более ёмкую батарею и не имеет датчиков сверху

Недавно мы сообщали, что DJI Mavic Air 2 прошёл сертификацию в Федеральной комиссии связи США (FCC) и, тем самым, подтверждён официально. Теперь в Сеть просочилось очередное изображение готовящегося к выходу китайского дрона. На нём отчётливо видна верхняя часть устройства с отсутствующими на ней датчиками.

Видимо, DJI сохранит датчики сверху только для своих более дорогих дронов Mavic 2 и, вероятно, Mavic 3 в качестве дополнительной продвинутой функции. Такие датчики позволят оператору отправлять дрон под мосты и низковисящие ветви без лишнего беспокойства о потере связи. Это нельзя назвать большим упущением для компактного дрона, но всегда приятно иметь дополнительную степень безопасности.

Кстати, двигатели, судя по фото, имеют тот же дизайн, что и серия Mavic 2. Вообще, если судить по известным на данный момент изображениям, Mavic Air 2 очень близок по дизайну к Mavic 2 и является по сути просто уменьшенной копией. Фотография, опубликованная пользователем Twitter под псевдонимом OsitaLV, дополняется изображением с данными от FCC, указывающим на размер и ёмкость батареи в новом дроне.

На этикетке хорошо виден номер модели нового дрона — MA2UE1N. Но ещё более важные данные касаются напряжения и силы тока аккумулятора. Mavic Air 2 оснащается батареей на 40,4 Вт·ч (3500 мА·ч при 11,55 В) — это на внушительные 1125 мА·ч больше, чем у оригинального Mavic Air при том же напряжении. Прежний дрон обеспечивал до 21 минуты полёта в идеальных условиях — будем надеяться, что Mavic Air 2 сможет обеспечить стандартные 30 минут, а в идеале — даже больше за счёт изменений в конструкции, моторах и пропеллерах.

DJI Mavic Air 2 подтверждён и прошёл сертификацию в FCC

В прошлом месяце ресурс DroneDJ поделился слухами и изображениями нового дрона DJI — предположительно, нового Mavic Air. А сегодня этот аппарат подтверждён официально: дрон Mavic Air 2 и новый контроллер появились в базе данных Федеральной комиссии связи США (FCC).

Получив совершенно новый квадратный контроллер, Mavic Air 2 также должен стать первым потребительским квадрокоптером DJI, который будет оснащён транспондером ADS-B In. Это позволит дрону определять и избегать самолётов с системой ADS-B Out и повысит его безопасность.

Сотрудники DRN полагают, что увеличенные размеры контроллера предназначены как раз для размещения нового приёмника ADS-B, а также передатчика Occusync или Occusync 2.0, превосходящего по дальности и качеству прежний контроллер оригинального Mavic Air, использовавший технологию Wi-Fi. Кроме обновлённого дизайна контроллера отметим, что крепление для размещения смартфона переместилось на верхнюю часть устройства, что, несомненно, более удобно для оператора. Любопытно отметить и наличие механического переключателя между нормальным, спортивным и штативным режимами.

Как правило, когда новый продукт проходит сертификацию FCC, в заявках нередко попадаются фото тестируемого устройства. Однако в новых отчётах нет реальных снимков — возможно, это связано с новой политикой FCC, призванной повысить конфиденциальности новинок. Впрочем, у журналистов имеются снимки, которыми они поделились ещё в предыдущем материале о Mavic Air 2.

К сожалению, утечки пока не сообщают точные характеристики нового дрона DJI, но основные пожелания пилотов к этому продукту известны: наличие Occusync или Occusync 2.0, поддержка видео 4K при 60 кадрах/с, всесторонняя система избежания столкновений. По фотографиям нельзя утверждать, что датчиков определения препятствий достаточно для всесторонней работы системы, но будем на это надеяться.

Следует также отметить, что Mavic Air 2 повторяет пример Mavic Mini, перенимая дизайн корпуса у серии складных дронов Mavic 2. Другими словами, DJI выстраивает единообразие визуального стиля своих потребительских дронов. Уходит в прошлое мешанина из разных дизайнов вроде Spark, оригинального Mavic Air и Phantom.

Учитывая бушующую в мире пандемию COVID-19, неудивительно, что DJI задерживается с запуском дрона. Обычно компания выпускала новый продукт в I квартале, но короновирус, очевидно, внёс свои коррективы.

Два новых фото грядущего дрона DJI Mavic и дополнительная информация

Вчера мы писали о появлении в Сети фотографий нового дрона DJI, который многие приняли за Mavic Air 2. Однако после этого появились дополнительные снимки, которые говорят о том, что называться новый квадрокоптер китайской компании будет просто DJI Mavic без лишних цифр в названии.

Серия потребительских дронов DJI вводит в заблуждение тех, кто не особенно интересуется дронами. Во времена Spark компания DJI выпускала Spark, Mavic Pro, Mavic Air и Phantom, которые были нацелены на разные ценовые диапазоны с различными наборами функций. Ни один из дронов не был плох для своего времени, но имена несколько путали потенциальных покупателей.

DJI исправила это, оставив Spark в прошлом и заменив эту модель начального уровня дроном Mavic Mini. Новые модели Phantom тоже не выпускаются, что упрощает позиционирование. А сейчас DJI, похоже, собирается снова переделать схему именования, назвав наследника существующего Mavic Air просто именем Mavic без каких-либо дополнительных указаний.

Теперь осталось дождаться запуска серии Mavic 3 Pro / Zoom, которая ожидается тоже в этом году. Вполне вероятно, DJI уберёт цифру 3 из названия этих аппаратов, и предложения Mavic будут выглядеть следующим образом:

  • DJI Mavic Mini — идеальный лёгкий дрон для начинающих пилотов и тех, кто не хочет заниматься регистрацией;
  • DJI Mavic — модель для начинающих или опытных пилотов, стремящихся получить улучшенное качество съёмки и функции безопасности вроде системы предотвращения столкновений;
  • DJI Mavic Pro / Zoom — самый продвинутый потребительский дрон для тех, кто хочет летать в коммерческих целях или просто хочет получить камеру наилучшего качества и максимум функций безопасности.

Итак, вот что ожидают сотрудники Drone DJ на основании слухов, утечек и просто здравого смысла от наследника Mavic Air, который, очевидно, получит просто имя Mavic:

  • аппарат будет немного больше и тяжелее, чем DJI Mavic Air, но всё же будет значительно меньше и легче, чем DJI Mavic 2;
  • новый DJI Mavic выглядит более крепким и прочным, чем оригинальный DJI Mavic Air;
  • новый дизайн корпуса и подвеса стал гораздо ближе к DJI Mavic 2 Pro и Zoom;
  • DJI Mavic будет оснащён 3-осным подвесом;
  • камера не получит 1-дюймовый датчик, который имеется в Mavic 2 Pro или Phantom 4 Pro;
  • будет возможность записи видео 4K — как минимум, на уровне DJI Mavic Zoom или даже лучше (без оптического зума);
  • видеовозможности будут будет значительно лучше (меньше артефактов сжатия, увеличенный динамический диапазон), чем у оригинального Mavic Air, который писал 4K при 30 кадрах/с с битрейтом 100 Мбит/с;
  • новый DJI Mavic почти наверняка будет иметь возможность обхода препятствий на 360 градусов и поддерживать систему ADS-B In, что позволит дрону определять и избегать самолётов с системой ADS-B Out и сделает его самым безопасным дроном в мире;
  • ожидается, что новый DJI Mavic предложит гораздо более высокое качество соединения Wi-Fi и расширенную дальность полёта по сравнению с Mavic Air; возможно, DJI даже интегрирует Ocusync 2.0 со старших и более габаритных моделей;
  • дрон получит новые двигатели, складные винты и ESC, станет гораздо тише, а время полёта, скорее всего, составит около 30 минут.

Ожидается, что новый DJI Mavic будет представлен в конце апреля, а стоимость в США составит менее $1000.

«Живые» фотографии DJI Mavic Air 2 раскрывают спорный дизайн нового дрона

Ранее в этом году стало известно, что компания DJI планирует выпустить в этом году сразу три новых дрона, одним из которых станет модель среднего уровня Mavic Air 2. И теперь благодаря ресурсу DroneDJ в Сети появились фотографии Mavic Air 2, которые раскрывают дизайн готовящейся новинки.

Оригинальный Mavic Air вышел в 2018 году и теперь настало время для его обновления. По фотографии видно, что от дизайна оригинальной модели у новинки осталась разве что складная конструкция. В большей степени Mavic Air 2 похож на что-то среднее между обычным Mavic 2 и компактным Mavic Mini. Но в любом случае вы получите довольно компактный квадрокоптер с проверенной и весьма надёжной конструкцией.

Также на фото видно, что Mavic Air 2 будет использовать те же или очень похожие пропеллеры, что и Mavic 2, которые многие отмечали за низкий уровень шума. Заметим, что одним из ключевых недостатков актуального Mavic Air как раз является весьма высокий уровень шума, и похоже, DJI решила данную проблему. Лопасти у новинки будут складываться, в отличие от Mavic Air первого поколения, что уменьшает риск их повреждения. Сам же квадрокоптер от повреждений защищают датчики, расположенные снизу, а также, вероятно, спереди и сзади. Камера же закреплена на подвесе под корпусом, а не внутри него, что даст больше свободы для съёмки.

Ещё на одном из фото запечатлён контроллер, который также был полностью переработан, и он не похож ни на один прежний контроллер от DJI. В новинке смартфон крепится сверху, а не снизу, как это было у прежних контроллеров DJI. Имеется переключатель между стандартным и спортивным режимами, а также режимом штатива. Ещё есть два джойстика и кнопки включения, автоматического приземления, съёмки фото и видео.

Новые слухи о дронах DJI: Mavic 3 отложен из-за конкурентов, а Mavic Air 2 выйдет в апреле

Ресурс DroneDJ, специализирующийся на новостях о дронах и квадрокоптерах, поделился очередной порцией слухов о грядущих дронах DJI. Исходя из имеющейся у журналистов информации, китайская компания представит в этом году не менее трёх моделей.

О промышленном всепогодном квадрокоптере DJI Matrice 300, выход которого состоится в феврале, мы уже писали. Но ожидаются также DJI Mavic 3 ближе к лету и DJI Mavic Air 2 в апреле. Есть также некоторая вероятность, что до конца 2020 года мы увидим новый Matrice 600 и DJI Inspire 3.

DJI Mavic 3

Ранее сообщалось, что DJI выпустит новую версию своего флагманского складного дрона, DJI Mavic 3, в конце января, однако это уже не так. Прежде всего сейчас должны были поступить в СМИ приглашения на специальное мероприятие по запуску DJI Mavic 3, а этого нет. Но есть и другие факторы: дрон Skydio 2 значительно поднял планку в области машинного зрения и предотвращения столкновений, и, говорят, DJI тоже решила существенно улучшить этот показатель.

Однако ещё более сильное влияние на задержку нового дрона DJI оказала Autel Robotics. Сообщается, что характеристики Autel EVO II вызвали в штаб-квартире DJI едва ли не землетрясение. Китайский производитель, очевидно, совсем не ожидал, что Autel сможет предложить нечто подобное. Напомним: Autel выпустила новый дрон EVO II, характеристики которого легко заткнут за пояс любой дрон DJI Mavic или Phantom (6k/60p, 8k/30p, сменные подвесы). Именно это якобы и привело к тому, что DJI отложила запуск DJI Mavic 3 Pro, чтобы улучшить технические характеристики своего продукта. Не стоит забывать и о бикоптере V-Coptr Falcon, способном находиться в воздухе до 50 минут, а ведь каждая дополнительная минута полёта для оператора дрона крайне важна. Будем надеяться, конкуренция в сфере дронов будет только усиливаться, потому что в секторе до последнего времени наблюдалась некоторая стагнация.

Слухи DJI о Mavic Air 2

Задержка с запуском DJI Mavic 3 может привести к тому, что Mavic Air 2 станет первым потребительским дроном с системой оповещения ADS-B. У этого аппарата пока нет особых конкурентов, не считая французского Parrot Anafi. Ожидается, что этот лёгкий складной беспилотник, по крайней мере, предложит улучшенный дизайн, повышенное время автономной работы и более качественное видео 4K благодаря новому процессору Ambarella. Кроме того, журналисты слышали от информатора, что дрон будет оснащён новыми двигателями, электронными блоками управления скоростью и винтами — всё это позволит снизить шум, увеличить время полёта и немного улучшить угол наклона камеры. DroneDJ ожидает дополнительную информацию о характеристиках Mavic Air 2 примерно через неделю.

Видео: пошаговый процесс разборки и сборки DJI Mavic Mini

DJI недавно представила свой продвинутый дрон Mavic Mini, главной отличительной особенностью которого является вес в 249 грамм при наличии трёхосного подвеса, неплохих фото- и видеовозможностей и полётного времени в 30 минут. Как китайские инженеры смогли всё это уместить в компактный складной корпус, можно понять из представленного видео от DJI Drone Service с разборкой и сборкой аппарата:

К сожалению, в этом разборе не видно процессора от Ambarella, о котором мы писали на днях — он, похоже, скрыт под одной из металлических пластин. Видео показывает, как шаг за шагом можно разобрать DJI Mavic Mini и, возможно, отремонтировать его своими силами. Стоит, правда, иметь в виду, что пластик, используемый в Mini, очень хрупок из-за усилий DJI по снижению веса.

Для разборки DJI Mavic Mini придётся также прибегнуть к пайке и использованию горячего воздуха. Не говоря уже о том, что квадрокоптер — высокотехнологичное устройство, так что перед попыткой самостоятельного ремонта желательно иметь некоторое представление о том, как заменять детали и компоненты в подобном оборудовании.

В остальном создаётся впечатление, что этот небольшой дрон вполне ремонтопригоден, так что если он будет разбит, не стоит сразу унывать — возможно, в сервисном центре его починят заметно дешевле, чем обойдётся покупка новой летающей камеры. Напомним: вес в 249 грамм — не случайность. Во многих странах (в том числе в России) регистрировать такие аппараты не нужно. DJI даже позаботилась о странах, где ограничения ещё более строгие — благодаря батарее пониженной ёмкости, Mavic Mini, например, можно легально не регистрировать в Японии, потому что масса в таком случае составляет лишь 199 грамм (впрочем, в таком случае придётся пожертвовать минимум половиной полётного времени).

Процессор Ambarella внутри DJI Mavic Mini усиливает ожидания относительно Mavic 3 Pro

В группе на Facebook, посвящённой новому DJI Mavic Mini, недавно поделились фотографиями, которые показывают внутренности последнего мини-дрона от DJI. Они интересны с той точки зрения, на какие ухищрения пошла китайская компания, чтобы уместить довольно продвинутые возможности в компактный корпус весом до 249 грамм. Тем не менее, эти фотографии также содержат подсказку. На одной из них был замечен процессор Ambarella, и это действительно очень перспективная новость в отношении полноценного DJI Mavic 3 Pro, преемника очень популярного Mavic 2 Pro, выпуск которого, согласно слухам, намечен на январь 2020 года.

DJI Mavic 2 Pro — технически отличный аппарат, но у него есть ряд ограничений. Например, писать видео 4K/60p в HEVC этот дрон не способен. Вдобавок, качество видео в 4K, как жалуются владельцы, в нём ниже, чем в старичке Phantom 4 Pro. Сказать, что это оказалось большим разочарованием для многих энтузиастов, было бы преуменьшением.

Многие профессиональные пилоты дронов и любители с нетерпением ждут следующего поколения дронов Mavic от DJI. У Mavic 2 имеется 1-дюймовый сенсор, как в P4 Pro, и объектив от Hasselblad. И хотя фотографии, которые можно сделать с помощью DJI Mavic 2 Pro, действительно очень хороши, качество видео 4K не соответствует ожиданиям общественности.

Как считается, проблема была не в датчике, а в процессоре. Судя по всему, DJI решила не использовать чипы Ambarella для DJI Mavic 2 Pro, а вместо этого задействовала более дешёвый процессор малоизвестного производителя. Когда в DJI поняли, что качество видео не оправдывает ожиданий, они попытались найти способ улучшить его. В результате запуск мероприятия Mavic 2 был перенесён с 18 июля на конец августа, и DJI представил две опции видеозаписи: 4K HQ (высокое качество) и 4K Full FOV (захват изображения со всей матрицы). Однако ни один из этих вариантов не смог обойти по качеству Phantom 4 Pro.

Так вот, фотографии внутреннего устройства DJI Mavic Mini показали, что мини-дрон снова использует процессор от Ambarella. Похоже, DJI осознала свою ошибку и вернулась к тому, что лучше работает в её дронах — Ambarella. Это, конечно, не гарантирует, что в DJI Mavic 3 Pro также будет установлен процессор от Ambarella, но шансы велики. Также, будем надеяться, DJI в следующем году представит улучшенную версию Mavic Mini (например, с маркировкой Pro), которая, как минимум, получит поддержку видео 4K и фотографий в формате RAW — в теории, обеспечить это довольно просто, учитывая, что едва ли не любой современный смартфон на это способен.

DJI представила свой самый компактный дрон — Mavic Mini

Китайская компания DJI покоряет всё новые высоты в деле миниатюризации своих дронов. Новым большим шагом на этом пути стал складной Mavic Mini весом всего 249 грамм, о котором нам стало всё известно накануне. Благодаря такому весу он даже не требует регистрации в Федеральном управлении гражданской авиации США (а заодно и в Росавиации).

В сложенном состоянии аппарат занимает всего лишь 140 × 82 × 57 мм (а в разложенном с пропеллерами — 245 × 290 × 55 мм). Несмотря на миниатюризацию, устройство сохранило основные особенности более совершенного дрона DJI — Mavic Air (он весит 430 грамм), а в некоторых аспектах даже превзошло его. Например, если Air обеспечивал до 21 минуты полёта, то Mini способен похвастать всеми 30 минутами.

Стоит, правда, упомянуть, что на странице продукта два аккумулятора Intelligent Flight Battery: литий-ионный весом 100 г и ёмкостью 17,28 Вт·ч и литий-полимерный весом 50 г и более чем вдвое меньшей ёмкостью — 8,36 Вт·ч. Можно предположить, что вес в 249 г указан с учётом более лёгкой батареи, а полётное время 30 минут — для более тяжёлой.

При этом в миниатюрный дрон перекочевал полноценный 3-осный стабилизатор и возможность летать на расстояние до 4 км (в американском режиме FCC) или до 2 км (в европейском и, соответственно, российском режиме MIC/CE). Камера и матрица тоже остались практически теми же: Mini может предложить датчик CMOS 1/2,3” с разрешением 12 Мп, объектив с углом обзора 83° (24 мм в 35-мм эквиваленте) и диафрагму f/2,8. Даже фокусировка сохранена не фиксированная, а вариативная, от 1 м до бесконечности. Имеются и датчики защиты от столкновений и позиционирования, а также приёмник GPS.

Есть, впрочем, и весьма ощутимые недостатки: в спортивном режиме Mavic Mini может летать на скорости до 13 м/с против 19 м/c у Mavic Air; вдобавок максимальное разрешение видео составляет 2,7K (2720 × 1530 при 30 кадрах/с) или 1080p (1920 × 1080 при 60 кадрах/с) при видеопотоке всего лишь 40 Мбит/с. Для сравнения: Air поддерживает 4K/30p при 100 Мбит/с. Поддержка HEVC могла бы несколько компенсировать низкий битрейт, но её тоже нет.

Фотовозможности DJI тоже существенно урезала: Mavic Mini впервые в семействе Mavic не поддерживает съёмку фотографий в формат RAW — присутствует только поддержка JPEG. Очевидно, производитель боится конкуренции внутри собственного семейства квадрокоптеров и искусственно ограничил фото- и видеовозможности аппарата, ведь сегодня поддержкой RAW или видео 4K могут похвастать даже недорогие смартфоны.

Поэтому неудивительно, что DJI делает акцент на семейное использование и простоту съёмки, а также на наклейки для раскраски корпуса маркерами. Мобильное приложение DJI Fly содержит различные шаблоны, которые позволяют создавать отличные видео одним нажатием (например, «Дрони» (селфи с дрона), «Круг», «Спираль» и «Ракета»). Даже новички без опыта видеомонтажа смогут делать мастерские видеоролики. А набор Fly More включает в себя пластмассовую защиту для пропеллеров 360°, позволяющую безопасно снимать внутри помещений.

Базовый комплект из дрона, контроллера и одной батареи стоит $399 в США, а набор Fly More, включающий 3 аккумулятора, зарядник на три батареи, защиту пропеллеров и сумку для переноски — $499. Также компания выпустила ряд аксессуаров.

Почти официально: DJI Mavic Mini предложит полчаса полёта и 2,7K-камеру за $500

Вслед за изображениями готовящегося дрона DJI Mavic Mini в Сеть утекли и его характеристики, а также информация о стоимости. Этими сведениями поделился канадский отдел популярного в Америке магазина Newegg, слишком рано добавивший новый коптер в свой ассортимент.

Mavic Mini станет самым компактным и лёгким дроном в ассортименте компании DJI. Точные габариты новинки не уточняются, однако отмечается, что в сложенном виде он поместится на ладони. Весит квадрокоптер всего 249 грамм, благодаря чему в США его не нужно будет регистрировать в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) — согласно требованиям ведомства, регистрировать нужно дроны весом 250 грамм и больше. Собственно, такие же ограничения действуют и в России, так что здесь его также не придётся регистрировать.

Несмотря на компактные габариты, Mavic Mini будет обладать временем полёта до 30 минут, что весьма немало. Конечно, в реальных условиях время полёта будет меньше, но если такой небольшой дрон сможет летать даже около 25 минут, это будет весьма недурно. Также сообщается, что новинка сможет транслировать HD-видео с камеры на расстояние до 4 км. Максимальная дальность полёта не уточняется, но скорее всего, она также будет равна примерно 4 км на открытой местности.

Наконец отмечается, что Mavic Mini получит камеру с возможностью записи видео в разрешении до 2,7K (2592 × 1458 точек). Камера будет закреплена на подвесе с 3-осевой стабилизацией. Заметим, что ранее сообщалось о 4K-камере, но, похоже, DJI решила оставить данную особенность своим дронам более высокого уровня.

Квадрокоптер DJI Mavic Mini в расширенной комплектации Fly More Combo в Канаде оценён в 645 местных долларов, что примерно равно 494 долларам США и 31 500 рублей. Стоимость обычной комплектации примерно равна 25 500 рублей ($400). Официальная презентация Mavic Mini должна состояться уже 30 октября в рамках мероприятия «Летать легко».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥