Сегодня 25 апреля 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → nidec

Совместное предприятие Nidec и Embraer наладит выпуск двигателей для электролётов в США

Японская компания Nidec на компьютерном рынке известна в качестве крупнейшего поставщика электродвигателей для различных приводов, включая жёсткие диски на магнитных пластинах. Меняющийся рынок транспортных средств Nidec отслеживает самым тщательным образом, а потому собирается создать в США совместное предприятие с Embraer, которое будет выпускать электродвигатели для летательных аппаратов.

 Источник изображения: Eve Air Mobility

Источник изображения: Eve Air Mobility

Выбор штата Миссури в качестве места расположения профильного предприятия нельзя назвать случайным, ведь именно в США будет развивать свой бизнес дочерняя компания бразильского производителя летательных аппаратов — Eve Air Mobility, транспортным средствам которой с 2026 года будет разрешена перевозка пассажиров по воздуху в Сан-Франциско. «Воздушные такси» с функцией вертикального взлёта и посадки будут предсказуемо оснащаться тяговыми электродвигателями, выпускаемыми на совместном предприятии Nidec и Embraer, в капитале которого первая будет иметь 51 % акций.

Партнёры намереваются совместными усилиями производить готовые силовые установки для летательных аппаратов, сочетающие тяговые электродвигатели и системы управления. Nidec собирается вложить в совместное предприятие не менее $141 млн на протяжении последующих пяти лет. Японская компания также откроет производство тяговых электродвигателей в Мексике. Nidec будет сотрудничать и с другими производителями летательных аппаратов на электротяге.

В целом, японские производители комплектующих активно вовлечены в профильную деятельность. Denso при поддержке Honeywell снабжает немецкого производителя летательных аппаратов Lilium тяговыми электродвигателями, Toyota Motor готовится начать сотрудничество с американским стартапом Joby Aviation. Компания Nidec в этом контексте просто старается не отставать от конкурентов.

Foxconn сделала бывшего главу Nidec главой своего подразделения электромобилей

Компания Foxconn, получающая большую часть дохода за счёт сборки iPhone и другой электроники Apple, пытается диверсифицировать свою деятельность. С этой целью она наняла бывшего главу японской компании Nidec, производящей электродвигатели, Джуна Секи (Jun Seki) на должность директора по стратегии в её подразделении, которое занимается разработкой электромобилей.

 Источник изображения: Chad Kirchoff/unsplash.com

Источник изображения: Chad Kirchoff/unsplash.com

Секи покинул Nidec в прошлом году после того, как его сместил с поста генерального директора сам основатель бизнеса Сигенобу Нагамори (Shigenobu Nagamori). Ожидается, что новый топ-менеджер поможет Foxconn ускорить освоение нового направления. Тайваньская компания ускорила реализацию проектов в электромобильном бизнесе в прошлом году, купив предприятие по сборке автомобилей у Lordstown Motors Corp. и даже продемонстрировала несколько прототипов. Тем не менее, до назначения Секи не сообщалось о найме для данного подразделения менеджеров значимого масштаба.

Foxconn наращивает усилия по обеспечению альтернативных доходов после падения прибыли и беспрецедентных проблем на её производстве в Китае, вызванных вспышками COVID-19 — включая протесты на главном заводе компании по сборке iPhone. В Foxconn рассчитывают, что производство электротранспорта начнёт приносить доходы уже в этом году, к 2025 году она намерена занять 5 % мирового рынка электромобилей.

«Foxconn будет опираться на мистера Секи для того, чтобы тот помог работе электромобильных площадок в Америках, Азии и на Ближнем Востоке», — заявила компания.

Секи провёл менее трёх лет в качестве руководителя крупнейшего производителя электродвигателей. Он был смещён с должности главы Nidec в 2022 году после того, как Нагамори обвинил его в неблагоприятных финансовых показателях компании. Тем не менее, у Секи в портфолио десятилетия опыта работы в автопромышленности, включая деятельность в Nissan Motor Co. и китайской Dongfeng Motor Co.

Электромоторы для электромобилей несут компании Nidec одни убытки, но к 2024 году всё изменится к лучшему

Глава японской Nidec Шигенобу Нагамори (Shigenobu Nagamori) признал, что производство электродвигателей E-Axle для электромобилей продолжает сопровождаться операционными убытками. Это вызвано открытием новых производств, инвестициями в разработки и сложностью задачи — создать высоконадёжный, простой и дешёвый электродвигатель для электрокаров. Всё изменится с началом массового выпуска двигателей второго поколения, которые начали выходить недавно.

 Источник изображения: Nidec

Источник изображения: Nidec

В конце сентября компания Nidec приступила к производству электродвигателей E-Axle второго поколения. Устройство заметно дешевле двигателей первого поколения, которые компания начала выпускать с 2019 года. Следует уточнить, концепция E-Axle предполагает производство «полуфабриката» в виде упакованной конструкции, включающей двигатель, трансмиссию и инвертор. Если компании удастся создать передовое и достаточно недорогое решение в этой области, нас ждут приемлемые по цене и довольно качественные электромобили.

Глава Nidec ожидает, что производство двигателей E-Axle нового поколения начнёт приносить операционную прибыль к концу финансового 2023 года (в марте 2024 года календарного). Тем не менее, для удачного бизнеса в области производства электродвигателей для электромобилей компании ещё предстоит инвестировать не менее 1 трлн иен до 2030 года (свыше $7 млрд).

В настоящий момент производства электродвигателей Nidec для электромобилей располагаются преимущественно в Китае, где есть стабильный спрос на двигатели для электромобилей. При этом компания не так давно планировала нарастить число заводов до семи. Теперь в планах Nidec появился восьмой завод для рынка электромобилей в США, который будет развёрнут в Мексике. Для задач проектирования компания создаст центр разработок в Болгарии, куда наймёт около ста ИТ-специалистов. В целом Nidec рассчитывает привлечь к разработкам от 3000 до 5000 технических специалистов, «чтобы стать мировым лидером», как выразился глава компании.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Ожившая настольная игра Baladins с кооперативом на четверых предложит спасать мир от пожирающего время дракона — дата выхода и новый трейлер 6 мин.
Минцифры: доля Telegram в российском мобильном трафике составляет 10 % 42 мин.
Росфинмониторинг и банки научились отслеживать связи между банковскими операциями и криптовалютой 2 ч.
VK Play исполнилось два года: 16,4 млн активных пользователей, программы поддержки разработчиков и кое-что ещё 2 ч.
8К-гейминг: в турецких PS Store и Microsoft резко подорожали игры Electronic Arts 3 ч.
Meta не ждёт быстрой отдачи от генеративного ИИ 3 ч.
Аудитория Threads превысила 150 млн, и в США стала больше, чем у X 4 ч.
Meta подешевела на $200 млрд — инвесторам не понравились вложения в ИИ без явной отдачи 5 ч.
Метавселенная опять принесла Meta огромные убытки — в сумме на неё спустили более $45 млрд 6 ч.
IBM купит HashiCorp за $6,4 млрд для расширения облачных сервисов 6 ч.
Вычислительный модуль Raspberry Pi Compute Module 4S получил до 8 Гбайт ОЗУ 12 мин.
ЦОД на самообеспечении: Vantage намерена построить в Ирландии за $1 млрд кампус с собственной электростанцией 12 мин.
Корейские учёные научились быстро и просто выращивать искусственные алмазы — алмазные чипы уже рядом 43 мин.
США задумались о возможности ограничения Китаю доступа к открытой архитектуре RISC-V 46 мин.
Телескоп «Хаббл» отметил 34-ю годовщину работы красочным изображением туманности Гантель 4 ч.
Контрактное производство электроники в России выросло за прошлый год в полтора раза 4 ч.
Micron получит $6,1 млрд госсредств на строительство полупроводниковых заводов в США 4 ч.
Seagate: надёжность HAMR HDD ничуть не хуже, чем у PMR-дисков 5 ч.
Xiaomi набрала 75 723 заказа на электромобиль SU7 и к июню намерена выпускать по 10 000 машин в месяц 5 ч.
У Seagate упала квартальная выручка, но компания показала чистую прибыль 6 ч.