Диапазон разгона до 100 км/ч менее чем за две секунды в последние годы не только радует разнообразием обеспечивающих его транспортных средств, но и повышающейся доступностью таких машин. По крайней мере, Tesla Model S Plaid за сумму чуть более $100 000 уже готова предложить подобную динамику. На другом конце ценового диапазона в 2025 году расположится Pininfarina B95 за €4,4 млн, которая тоже будет разменивать этот рубеж скорости менее чем за 2 секунды.

Источник изображений: Automobili Pininfarina

Итальянская компания Automobili Pininfarina на этой неделе представила электрический гиперкар B95, который в 2025 году станет доступен для заказа по цене в 4,4 млн евро, но выйдет всего в количестве десяти экземпляров. Модель с уменьшительно-ласкательным именем Barchetta (итал. лодочка) будет посвящена 95-летнему юбилею известного итальянского ателье, отсюда в названии и появилось соответствующее число. Каждый из экземпляров гиперкара будет собран вручную на фирменном предприятии в Италии.

В основу уникального электромобиля без крыши ляжет платформа от родственного гиперкара Battista. Четыре электродвигателя совокупной мощностью 1900 л.с. смогут разгонять машину до 300 км/ч, а в основании кузова будет лежать Т-образная тяговая батарея ёмкостью 120 кВт‧ч. Запас хода не уточняется, но для такой не очень практичной машины с двумя посадочными местами и отсутствием не только крыши, но и ветрового стекла в привычном понимании это и не так важно. Бортовая система питания позволит восполнять заряд от станций мощностью 270 кВт, в этом случае поднять его с 20 до 80 % удастся за 25 минут.

В салоне машины предусмотрены два рельефных кресла с пятиточечными ремнями безопасности, над головами находящихся в них людей расположены защищённые аэродинамическими кожухами дуги безопасности, а эксплуатировать гипекар надлежит в специальных шлемах, которые производитель тоже будет изготавливать под каждого клиента по индивидуальному заказу. Впрочем, отсутствие ветрового стекла отчасти компенсируется системой формирования защитных воздушных потоков, которая работает адаптивно в зависимости от скорости передвижения. Каждый из десяти экземпляров Pininfarina B95 будет уникален по своему оформлению. Кроме того, этот электромобиль на данный момент имеет право считаться самым дорогим в мире.

Традиционно специализирующаяся на суперкарах итальянская компания Pininfarina совместно с австрийским перевозчиком Benteler разработала беспилотный электрический микроавтобус Holon. Запуск серийного производства машины запланирован на 2025 год.

Источник изображений: benteler.com

Система автопилота Holon основана на платформе Mobileye Drive: здесь есть комплект бортовых камер, радар и лидар — совместными усилиями они обеспечивают машине автопилот четвёртого уровня. Это значит, что микроавтобус способен самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования, но в отдельных случаях необходимо участие водителя.

Машина предлагает до 15 посадочных мест для пассажиров, причём сиденья несколько смещены относительно друг друга для обеспечения конфиденциальности. Посадка и высадка пассажиров производится через автоматические двустворчатые двери, которые активируются фотоэлементами; для передвигающихся на колясках людей с ограниченными возможностями предусмотрен выдвижной пандус. В салоне также есть фиксаторы, удерживающие коляски на месте во время езды машины. Разработчик учёл потребности людей со слабым зрением: есть дисплеи со шрифтом Брайля, а остановки объявляются через динамик.

Максимальная скорость Holon составляет 60 км/ч, а зарядки аккумулятора хватает на 290 км пути. Программная платформа машины будет регулярно обновляться, избавляя владельца автопарка от необходимости временно выводить для этого машину из эксплуатации. Серийное производство микроавтобуса стартует в 2025 году — он сможет использоваться для персональных перевозок, маршрутного движения и даже перевозки грузов на небольшие расстояния. Широкой эксплуатации будут предшествовать пилотные проекты в Германии и США.

Некоторые электромобили за счёт специфики крутящего момента электродвигателей готовы предложить разгон до 100 км/ч быстрее чем за 2 секунды, включая модификации Tesla серии Plaid, но в сегменте гиперкаров борьба идёт за сотые доли секунды ниже этого рубежа. Итальянский Pininfarina Battista способен не только разогнаться до 100 км/ч за 1,86 секунды, но и остановиться после этого за рекордно короткий 31 метр. При этом запас хода машины достигает 476 км.

Источник изображения: Pininfarina

Пресс-релиз на сайте Pininfarina, рассказывающий о достижениях этого гиперкара, мог бы затеряться с 21 ноября, но внимание к нему невольно привлекло информационное затишье, вызванное затяжными праздниками в США. Следует напомнить, что знаменитое дизайнерское ателье Pininfarina ныне полностью принадлежит индийскому автогиганту Mahindra & Mahindra. При этом сотрудничество с хорватской Rimac не скрывается — от неё итальянскому гиперкару досталась тяговая батарея ёмкостью 120 кВт·ч. Силовая установка Battista обладает мощностью 1900 л.с. и способна выдавать крутящий момент 2340 Н·м. Максимальная скорость достигает 350 км/ч, но очевидно, что все попытки приблизиться к ней существенно сокращают запас хода, который рассчитан на 476 км передвижения лишь с «гражданскими» скоростями.

Pininfarina Battista также способен разогнаться до 200 км/ч за 4,75 с, а одним из главных достижений машины создатели считают рекордно короткий тормозной путь при замедлении со скорости 100 км/ч, который не превышает 31 метра. К слову, рекордными для серийных электромобилей являются не только показатель разгона до 100 км/ч и тормозной путь, но и декларируемый запас хода для гиперкара на тяговых батареях.

На сборку каждого экземпляра с высоким применением ручного труда уходит более 1250 человеко-часов, всего будет выпущено не более 150 гиперкаров Pininfarina Battista. Стоимость начинается с 2,2 млн евро без учёта налогов, а предлагать эту машину производитель предсказуемо начал в Саудовской Аравии и ОАЭ.