Теги → renesas
Быстрый переход

Одно из пострадавших от землетрясения предприятий Renesas всё ещё не вернулось к полноценной работе

В середине марта землетрясение в Японии вынудило компанию Renesas Electronics приостановить работу трёх предприятий по выпуску полупроводниковых компонентов. Одно из них смогло продолжить работу в ограниченных условиях почти сразу, второе присоединилось к нему позже, а вот третье предприятие в Наке лишь неделю спустя начало работать на 50 % возможностей. Вернуться к нормальной работе ему предстоит только завтра.

 Источник изображения: Renesas Electronics

Источник изображения: Renesas Electronics

Как поясняет DigiTimes со ссылкой на данные Renesas, к 23 марта удалось восстановить лишь 50 % производительности предприятия в Наке, о полном восстановлении можно будет говорить не ранее 26 марта. Некоторое оборудование было повреждено землетрясением, в результате процедура восстановления объёмов производства затягивается.

Масштабов ущерба Renesas пока не называет, но отмечает, что некоторая часть находившейся в работе продукции была безвозвратно испорчена. На одном из предприятий, первоначально пострадавших от землетрясения, Renesas смогла восстановить полную производительность к 23 марта, на другом это было сделано уже к 20 марта. Площадка в Наке пострадала больше всего, поэтому и восстановление производства затянулось.

Renesas Electronics приостановила работу трёх полупроводниковых заводов после землетрясения в Японии

Японский производитель микрочипов и сопутствующих компонентов Renesas Electronics объявил о приостановке работы трёх заводов после мощного землетрясения, случившегося в Японии 16 марта. Напомним, что Renesas является одним из крупнейших производителей автомобильных и других полупроводников в мире.

 Источник изображения: Renesas.com

Источник изображения: Renesas.com

На сайте компании опубликовано официальное заявление, в соответствии с которым Renesas выражает соболезнования жертвам и сообщает о приостановке деятельности трёх заводов, расположенных близко к эпицентру землетрясения. По имеющимся данным природный катаклизм повлиял на работу производств в префектурах Ибараки, Гумма и Ямагата. Прочие заводы компании и аффилированные структуры по предварительным сведениям не пострадали.

По официальным данным жертв ни на одном из трёх заводов нет, один человек получил ушибы. Тем не менее работы на всех трёх предприятиях приостановлены, после временного отключения энергоснабжение восстановлено, а на заводе в городе Ёнэдзава возобновились работы на некоторых тестовых линиях.

Сейчас компания анализирует воздействие землетрясения на всю цепочку поставщиков. Эффект от прекращения работы трёх заводов по производству полупроводников для всей отрасли ещё предстоит оценить.

Renesas завалит рынок сверхдешёвыми ПЛИС — применение электроники расширится до немыслимых масштабов

Новое предложение компании Renesas обещает привести к внедрению электроники во всё что можно, но раньше было дорого. Например, подключить к интернету табурет на кухне или встроить систему распознавания в тротуарную плитку. Всё это и невообразимо многое другое позволит реализовать новое и очень недорогое семейство программируемых матриц (ПЛИС) ForgeFPGA ценой от 50 центов США при заказе крупных партий.

 Источник изображения: Renesas

Источник изображения: Renesas

До этого момента японская компания Renesas не торопилась выходить на массовый рынок недорогих ПЛИС. Поспешить проникнуть в новую для себя область компанию подтолкнуло развитие Интернета вещей. Электроника для IoT не может быть сложной и энергоёмкой, а главное — она не может быть дорогой или даже относительно дорогой. Использование ПЛИС для массового производства недорогой электроники всегда считалось неразумным. В Renesas решили опровергнуть эту аксиому и предложили доступное всем решение в виде семейства ForgeFPGA.

Матрицы ForgeFPGA будут простыми с числом вентилей до 5000 штук с начальными размерами устройств Look Up Tables (LUTs) 1K и 2K. Слишком сложную схему на таких не построишь, но для массовой электроники с простыми функциями этого вполне достаточно. К тому же компания обещает наладить производство ForgeFPGA с дополнительными блоками в виде микропроцессоров (микроконтроллеров), аналоговыми блоками, а также с устройствами питания и синхронизации. Проектировать электронику «под себя» станет легко, просто и доступно.

Доступность относится также к программным инструментам для проектирования схем на ПЛИС ForgeFPGA. «Пользователи смогут загрузить программное обеспечение для разработки бесплатно и без лицензионных отчислений. Программное обеспечение предлагает два режима разработки для новичков и опытных разработчиков ПЛИС: "режим макроячеек", в котором используется поток разработки на основе захвата схемы, и режим «HDL», который обеспечивает знакомую среду Verilog для ветеранов ПЛИС», — заявлено в пресс-релизе Renesas.

Представить продукты ForgeFPGA и программную поддержку разработчиков компания Renesas смогла благодаря командам бывших компаний Silego Technology и Dialog Semiconductor. Коллектив и разработки Silego попали в руки Renesas в этом году вместе с купленной Dialog Semiconductor. Последняя сама поглотила Silego в 2017 году. Всё наследие было сохранено и проявило себя в семействе доступных ПЛИС ForgeFPGA.

Добавим, ПЛИС ForgeFPGA доступны в виде инженерных образцов. Массовые поставки начнутся во втором квартале 2022 года.

Renesas увеличит объёмы выпуска востребованных в автопроме микроконтроллеров на 50 %

Компания Renesas Electronics в марте пострадала от пожара на одной из своих японских фабрик, но к лету смогла восстановить прежние объёмы производства. С учётом возросшего спроса их уже оказалось недостаточно, как отмечает руководство Renesas. В ближайшее время компания собирается увеличить объёмы производства автокомпонентов на 50‒70 %.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Новый план был обнародован руководством Renesas Electronics на текущей неделе, как отмечает Nikkei Asian Review. К 2023 году японский производитель намеревается увеличить объёмы поставок востребованных автопромом микроконтроллеров на 50 или 70 %, в зависимости от происхождения компонента. Например, выпускаемые по достаточно современным литографическим нормам изделия отданы на аутсорсинг, и здесь возможности подрядчиков позволят увеличить объёмы выпуска лишь на 50 %. Более зрелую литографию Renesas использует на собственных предприятиях, в этом случае объёмы производства микроконтроллеров удастся увеличить на 70 %.

С конца июня, как отмечают представители компании, объёмы заказов автокомпонентов выросли на 30 %. Производитель просто не справляется с ростом спроса, как вынуждено признать руководство Renesas. В 2021 году капитальные затраты компании будут увеличены в четыре раза от привычного уровня, до $715 млн. В следующем году на аналогичные нужды будет потрачено лишь на четверть меньше. Спрос поддерживает норму прибыли Renesas на достойном уровне, поэтому компания готова не только инвестировать в расширение производства, но и начать возврат средств акционерам через выкуп акций и дивиденды. Когда она сможет приступить к этому, пока не уточняется, но финансовая ситуация определённо улучшилась по сравнению с 2013 годом, когда Renesas пришлось спасать от банкротства. Глава компании Хидетоси Сибата (Hidetoshi Shibata) выразил надежду, что к выплате дивидендов Renesas сможет приступить в 2022 году. В среднесрочной перспективе норму операционной прибыли компания надеется поднять до 25‒30 %.

Tesla увеличила сроки поставок электромобилей и обвинила в дефиците чипов Bosch и Renesas

Компания Tesla своим американским клиентам в последнее время предлагает ждать ходовые комплектации электромобилей значительно дольше, чем обычно. Базовая версия Tesla Model 3, например, доберётся до новоявленных заказчиков только к январю. Попутно Илон Маск (Elon Musk) назвал виновных в дефиците полупроводниковых компонентов, которыми пользуется компания — это Bosch и Renesas.

 Источник изображения: Electrek, Tesla

Источник изображения: Electrek, Tesla

Как отмечает Electrek, на этой неделе сроки ожидания базовой версии Tesla Model 3 в США увеличились ещё на пару месяцев. Если накануне в качестве периода поставки фигурировал ноябрь, то теперь речь идёт о январе следующего года. Более дорогая Tesla Model 3 Long Range по-прежнему готова прибыть к клиенту до ноября текущего года, а вот старший вариант по имени Tesla Model 3 Performance будет доставлен всего через четыре или семь недель.

Кроссовер Tesla Model Y в США предлагается всего в двух комплектациях. Базовая Long Range может добраться до новых клиентов только к декабрю этого года, а за доплату в $7000 можно получить более «дальнобойную» Tesla Model Y Performance со сроком ожидания не более пяти или семи недель. Как уже отмечалось ранее, флагманские Tesla Model S и Model X клиентам в США тоже отгружаются с нарушением сроков, причём это касается даже тех экземпляров, которые формально сошли с конвейера. По всей видимости, частично готовые машины ждут поступления дефицитных компонентов, прежде чем отправиться к клиентам.

Динамику поставок электромобилей на китайский рынок взялся обсудить глава Tesla Илон Маск (Elon Musk). По его словам, шанхайское предприятие компании обычно в первой половине квартала работает на обслуживание экспортных поставок, а во второй — на внутренний рынок КНР. Многие стандартные для отрасли полупроводниковые компоненты в последнее время оказались в существенном дефиците, из-за чего Tesla вынуждена была переориентироваться на другой ассортимент комплектующих. Маск впервые упомянул конкретные компании, которые не снабжают Tesla достаточным количеством полупроводниковых компонентов — это Renesas и Bosch. Первая из них, напомним, в марте пострадала от пожара на японском предприятии, и прежние объёмы выпуска компонентов смогла восстановить только к середине лета.

Автопроизводители в попытке наверстать упущенное в этом году сохранят дефицит чипов до середины следующего

Японская компания Renesas Electronics является вторым по величине в мире производителем полупроводниковых компонентов для автомобильной промышленности, и мартовский пожар на её крупном предприятии лишь усугубил дефицит профильных изделий. Теперь руководство компании считает, что ситуация с доступностью чипов в отрасли начнёт улучшаться не ранее середины следующего года.

 Источник изображения: AP

Источник изображения: AP

Первое полугодие Renesas завершила ростом выручки на 22 %, а операционная прибыль подскочила сразу на 115 % до $600 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пожар парализовал работу одной из крупнейших фабрик Renesas во второй половине марта, а уже к 17 апреля она смогла вернуться к работе. Чтобы вывести объёмы производства на уровень, предшествующий пожару, потребовалось время до начала июля. Компания надеется наверстать упущенное до конца года.

Как пояснил генеральный директор Renesas Хидетоси Сибата (Hidetoshi Shibata), непосредственно объёмы обработки кристаллов профильных микроконтроллеров, применяемых в автомобилях, сейчас на 70 % выше, чем до пожара. Проблема заключается в том, что компании не хватает материалов, используемых для упаковки кристаллов в корпус. Если в этой цепочке и есть узкое место, то оно располагается именно на последних этапах технологического процесса.

По мнению главы Renesas, в обозримом будущем высоким спросом будут пользоваться не только автокомпоненты, но и электроника для бытовой техники, персональных и промышленных компьютеров. Автопроизводители постараются наверстать упущенное в следующем году, поэтому профильные компоненты будут пользоваться высоким спросом до самого конца 2022 года. Лишь с середины года соотношение спроса и предложения на автокомпоненты станет более благоприятным для покупателей.

Renesas собирается снизить собственную зависимость от рынка автокомпонентов. Сейчас выручка компании разделяется в пропорции примерно 48 : 51 между автомобильным рынком и сегментом сетей 5G, центров обработки данных и решениями для производственной автоматизации. В дальнейшем доля автомобильного рынка будет сокращаться.

Дефицит чипов добрался до систем питания для солнечных батарей

На долю компании Panasonic приходится около 30 % поставок стабилизаторов для японского рынка систем питания, использующих солнечные батареи. В конце прошлого месяца она вынуждена была заявить о задержке поставок своей продукции в розничном сегменте из-за последствий пожара на предприятии Renesas и общего дефицита полупроводниковых компонентов в мире.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Как отмечает Nikkei Asian Review, июньские заявления Renesas Electronics об успешном восстановлении производства на предприятии, пострадавшем от пожара в марте, мало помогают клиентам внутри Японии, поскольку приоритет отдаётся поставкам компонентов для нужд автомобильной промышленности, а прочие заказчики сталкиваются с дефицитом в размере до 20‒30 % от потребности. Предложение должно догнать спрос где-то в январе следующего года, если говорить о силовых компонентах для стабилизаторов напряжения.

Panasonic не является единственным пострадавшим на рынке бытовых энергетических систем, использующих солнечные панели, хотя с этого месяца даже собирается приостановить выпуск определённых моделей стабилизаторов. Японская компания Tabuchi Electric тоже в заметной степени полагалась на поставки компонентов Renesas, и теперь признаёт, что их будет сложно заменить аналогами. Она тоже предупредила клиентов о возможных задержках с поставками. Конкурирующая компания Omron ограничилась лишь заявлениями о влиянии глобального дефицита компонентов на свой бизнес.

Переход производителей стабилизаторов на альтернативную компонентную базу тоже займёт какое-то время, поскольку им нужно убедиться в надёжности новых элементов, используемых взамен дефицитных. Попытки закупить компоненты в нужных количествах приводят к повышению цен, что не может не сказаться на себестоимости конечной продукции.

Производитель автомобильных чипов Renesas полностью восстановится после пожара только к середине июня

Компания Renesas Electronics контролирует почти треть мирового рынка автомобильных полупроводниковых компонентов, и на одном из шести её предприятий в Японии в марте случился пожар. Сперва производитель рассчитывал устранить последствия за один месяц, но к концу мая стало понятно, что восстановить производство удастся только к середине июня.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Об этом со ссылкой на представителей Renesas сообщило агентство Reuters. По состоянию на конец мая пострадавшее от пожара предприятие выпускало только 88 % от объёма продукции, выдаваемой до мартовского пожара. Чтобы восстановить производство чипов полностью, придётся принимать соответствующие меры вплоть до середины июня. Монтаж и запуск нового оборудования как раз завершится к этому сроку.

Пожар охватил площадь в 600 квадратных метров и вывел из строя 23 единицы дорогостоящего оборудования, а так называемая «чистая комната» не смогла продолжать работу из-за загрязнения продуктами горения. Японское правительство поручило прочим японским компаниям оказать содействие Renesas в устранении последствий пожара. Среди прочих, своих представителей на предприятие направила корпорация Toyota Motor, являющаяся одним из крупнейших клиентов Renesas.

Проблем автопроизводителям добавляет и новая волна пандемии в азиатском регионе. Как отмечает Reuters, компании Toyota и Honda были вынуждены остановить свои предприятия в Малайзии из-за двухнедельного карантина, объявленного местными властями для борьбы с распространением COVID-19. На малазийских предприятиях Toyota в прошлом году была выпущена 51 тысяча автомобилей. Когда удастся возобновить производство, представители компании пока не знают. Дочернее предприятие Daihatsu Motor было в прошлом году более плодотворным, выпустив в Малайзии примерно 220 тысяч авто. Оно тоже будет вынуждено прекратить работу до 14 июня, как минимум. Honda остановит работу двух своих предприятий в Малайзии, одно способно выпускать до 100 тысяч автомобилей в год, другое — в три раза больше мотоциклов.

Дефицит автомобильных чипов усилится — второй квартал 2021 года будет самым тяжёлым

Автопроизводители по всему миру ожидали, что кризис поставок полупроводников утихнет весной, но теперь они предупреждают, что чипы будут оставаться в дефиците ещё в течение нескольких месяцев, да и восстановление во втором полугодии остаётся под вопросом.

 Производство автомобилей Volkswagen в Словакии (Radovan Stoklasa | Reuters)

Производство автомобилей Volkswagen в Словакии (Radovan Stoklasa | Reuters)

Основными причинами обострения дефицита выступили сбои в производстве микросхем в Техасе из-за неожиданно суровых холодов и пожар на японском заводе Renesas Semiconductor Manufacturing 19 марта, который остановил производство. Это заставило автопроизводителей искать новые источники чипов, необходимых для бортовой электроники, систем безопасности вроде автоматического торможения, и информационно-развлекательных консолей.

Проблемы в Техасе и Японии усугубили дефицит, который начался в прошлом году, когда сильный спрос со стороны производителей потребительской электроники не позволил автопроизводителям резко нарастить заказы на чипы. Автомобильная промышленность из-за карантинных мер против COVID-19 сильно сократила заказы чипов в первой половине 2020 года, и в итоге оказалась не готова к быстрому восстановлению рынка во второй половине года. В итоге автопроизводителям пришлось уменьшить или вовсе остановить производство, перераспределив запасы чипов на наиболее прибыльные модели.

«Дефицит полупроводников и влияние на производство станут ещё хуже, прежде чем начнутся улучшения, — заявил в среду исполнительный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley). — Наш второй квартал будет самым сложным в этом году».

Поскольку автопроизводители теперь ожидают более медленного восстановления поставок чипов, чем предполагалось, им приходится принимать новые меры по смягчению последствий. Например Volkswagen AG, крупнейший автопроизводитель Европы, заявил на неделе, что остановит производство Jetta на своём заводе в Мексике 3 мая и возобновит его 20 мая. Производство модели Tiguan прекратится 6 мая и возобновится 17 мая. Компания отметила, что производство новой модели Taos, которая поступит в продажу в США в июне, не пострадало. У VW и ранее были остановки, связанные с чипами, на заводах в германском Эмдене и словацком Братиславе, а затронуты были модели под марками VW, Audi, Seat и Skoda. «Мы неплохо справились в первом квартале, — сказал представитель VW в Вольфсбурге. — Второй квартал будет более сложным из-за Техаса и сгоревшей фабрики Renesas. Результаты этих событий отразятся на втором квартале».

 Завод Renesas производит 2/3 чипов для автомобилей (Renesas Electronics | Agence France-Presse | Getty Images)

Завод Renesas производит 2/3 чипов для автомобилей (Renesas Electronics | Agence France-Presse | Getty Images)

В ответ на новую нехватку чипов автомобильное подразделение Daimler Mercedes-Benz сократило рабочее время для 18 500 своих сотрудников и временно приостановило производство на двух заводах в Германии. В США Ford заявила в среду, что ожидает сокращения показателей скорректированной прибыли до налогообложения на $2,5 млрд в этом году. Компания заявила, что нехватка микросхем вынудит сократить производство во втором квартале вдвое, ситуация должна улучшиться после июня.

Господин Фарли, генеральный директор Ford, сообщил аналитикам, что Renesas поставляет около двух третей всех чипов, используемых автомобильной промышленностью. По его словам, пожар навредил девяти поставщикам компонентов, которые опираются на Renesas и поставляют свою продукцию Ford. По его словам, полное восстановление цепочек поставок чипов для автопроизводителей может растянуться до 2022 года.

В целом руководители в автомобильной промышленности сходятся во мнении, что самый сильный кризис будет пройдён в первой половине года, но они также не уверены в том, как быстро восстановятся поставки чипов во второй половине года.

 Глава Ford Джим Фарли (Nic Antaya | Getty Images)

Глава Ford Джим Фарли (Nic Antaya | Getty Images)

Такое мнение высказала финансовый директор Renault Клотильда Дельбос (Clotilde Delbos) на телеконференции 22 апреля. «Мы только начинаем получать подробные отзывы от наших поставщиков по каждому из компонентов, которые мы должны распределять по автомобилям, о последствиях пожара на заводе Renesas, который произошёл месяц назад, — добавила она. — Мы пытаемся найти разумные способы отдавать приоритет автомобилям с более высокой маржой».

Tesla сообщила инвесторам в понедельник, что хорошо справилась с кризисом чипов, частично благодаря быстрому переходу на новые микроконтроллеры или компьютерные чипы, которые выполняют конкретные задачи. Нехватка микроконтроллеров стала основной причиной кризиса микросхем в прошлом году. Тем не менее, исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) сказал, что в прошлом квартале были одни из самых сложных проблем в цепочке поставок, с которыми компания когда-либо сталкивались. Он также добавил, что некоторые последствия будут ощущаться и в третьем квартале.

Финансовый директор Daimler AG Харальд Вильгельм (Harald Wilhelm) заявил журналистам в пятницу, что до пожара в Renesas и связанных с погодой отключений в Техасе он ожидал, что дефицит чипов уменьшится уже после первого квартала. Но теперь думает, что восстановление производства автомобилей до нормального уровня не произойдёт до конца года. «Это означает, что производство и продажи могут пострадать во втором квартале даже сильнее, чем в первом», — подчеркнул он.

Другие европейские производители, включая Jaguar Land Rover и французскую Renault SA, жалуются на сокращение производства и продаж в результате дефицита чипов, и многие из них замедлили или остановили производство на некоторых заводах. Stellantis NV, франко-итало-американский автопроизводитель, чьи бренды включают Fiat, Chrysler и Peugeot, даже возвращается к аналоговым спидометрам в некоторых моделях, заменяя цифровые бортовые приборы, требующие чипов.

Пожар в здании N3 завода Renesas нанёс значительный ущерб и остановил производство. На прошлой неделе Ренесас сообщила, что 17 апреля работы на заводе возобновились примерно на 10 % мощностей и, как ожидается, достигнут 100 % к концу мая.

Renesas и Samsung восстановят объёмы производства компонентов только к лету

Американские предприятия Samsung Electronics, Infineon и NXP Semiconductors пострадали из-за февральских морозов в Техасе, поскольку производственный процесс пришлось в экстренном порядке прерывать. Японское предприятие Renesas пострадало в результате мартовского пожара. В обоих случаях вернуться к прежним объёмам производства удастся не раньше лета.

 Источник изображения: Samsung Electronics

Источник изображения: Samsung Electronics

Очевидно, что при этом клиенты будут страдать от дефицита компонентов ещё сильнее, чем до указанных стихийных бедствий. Вынужденное отключение электропитания в Техасе хоть и было контролируемым, избежать ущерба не позволило. Хуже всего то, что к прежним объёмам производства Samsung Electronics сможет вернуться только в июне, как отмечает Nikkei Asian Review. В мае компания намеревается завершить замену оборудования на своём предприятии в Техасе, но и здесь сроки срываются из-за дефицита самого оборудования, необходимого для производства компонентов.

Qualcomm является клиентом Samsung, на предприятии в Техасе выпускаются компоненты для смартфонов, поэтому специалисты TrendForce заявили, что объёмы выпуска устройств с поддержкой 5G во втором квартале могут упасть на 30 % именно из-за последствий перебоев с энергоснабжением в феврале. Техасские предприятия Infineon и NXP отвечают за 6 и 10 % объёма выпуска продукции этих компаний соответственно, поэтому их бизнес тоже пострадал. Infineon рассчитывает восстановить объёмы производства до январского уровня к июню этого года.

Мартовский пожар на заводе Renesas в Японии вывел предприятие из строя на месяц, а полное восстановление деятельности займёт время до конца июня. Renesas является крупным поставщиком автомобильных компонентов, перебои в его работе только усугубляют дефицит данного вида продукции, от которого страдает мировая автомобильная промышленность. По оценкам AlixPartners, по итогам текущего года объёмы производства автомобилей будут сокращены на 2,2 или 2,4 млн штук, что примерно соответствует 3 % общего количества. Упущенная выгода будет измеряться $60,6 млрд в показателях выручки.

Пожар на предприятии Renesas сократит мировое производство автомобилей на 7 %

Имевший место 19 марта на одном из крупнейших предприятий Renesas Electronics в Японии пожар, по мнению отраслевых аналитиков, будет стоить мировому автопрому сокращения объёмов выпуска продукции на 1,6 млн машин во втором квартале, что соответствует снижению на 7 % от планового объёма. Последствия могут чувствоваться и через шесть месяцев после пожара.

 Источник изображения: Renesas Electronics

Источник изображения: Renesas Electronics

Как уточняет Nikkei Asian Review, компания не рассчитывает вернуться к нормальной деятельности предприятия до середины июля. Часть пострадавшего оборудования удастся заменить в апреле, но некоторое оборудование будет восстановлено не ранее июня. Воздух в чистых комнатах после пожара насыщен хлором и сажей, именно эти частицы стали причиной выхода из строя оборудования, не затронутого непосредственно горением. По оценкам Renesas, устранение последствий пожара, которое продлится не менее четырёх месяцев, повлечёт потери в размере от $158 до $218 млн.

Наверстать упущенное компания рассчитывает не ранее второго полугодия, но даже в этом случае придётся привлекать сторонних подрядчиков типа TSMC для увеличения объёмов выпуска продукции на фоне всеобщего дефицита. На момент, предшествующий пожару, предприятие в префектуре Ибараки работало с 90-процентной загрузкой. Renesas является вторым по величине в мире производителем специализированной электроники, контролируя 20 % сегмента, в результате пожара пострадают клиенты не только в Японии, но и в Европе и США.

Японские автопроизводители уже оценили масштабы ущерба. Toyota Motor заявила, что запасов чипов хватит до июня, а в дальнейшем производство автомобилей неизбежно придётся сокращать. Honda Motor рассчитывает столкнуться с проблемами уже к концу апреля. Nissan Motor осознаёт, что влияния пожара на предприятии Renesas тоже избежать не сможет, но робко рассчитывает компенсировать негативный эффект увеличением объёмов производства автомобилей осенью и в начале следующего года. Отраслевые аналитики считают, что влияние пожара будет чувствоваться на протяжении шести месяцев, как минимум. На автопром в Японии приходится 18 % экспорта и 15 % общего объёма промышленного производства, для экономики страны эта отрасль очень важна.

На полное восстановление производства автомобильных полупроводников Renesas после пожара уйдут четыре месяца

Комиссия по оценке ущерба на предприятии Renesas Electronics в японской префектуре Ибараки завершила свою работу после недавно произошедшего пожара. Пока производство автомобильной электроники приостановлено, его удастся частично восстановить через месяц, а на полное возвращение к прежним объёмам выпуска продукции уйдёт в четыре раза больше времени.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Эпицентр пожара, который случился 19 марта, расположился в одной из «чистых комнат» на предприятии по производству полупроводниковых компонентов. Из-за этого пришлось остановить работу всего предприятия, хотя вторая «чистая комната» на другом этаже корпуса не пострадала. Как отмечает Nikkei Asian Review, глава Renesas Electronics Хидетоси Сибата (Hidetoshi Shibata) сегодня выразил уверенность, что частично восстановить производство удастся через месяц, но полностью — только через четыре месяца. Фактически, произошедший пожар нарушил работу предприятия Renesas сильнее, чем землетрясение 2011 года, поскольку тогда к нормальной деятельности оно вернулось через три месяца.

Первичный осмотр предполагал, что пострадало 11 единиц оборудования, вчера называлась оценка в 17 единиц, но окончательные результаты упоминают о 23 пострадавших литографических машинах. Их придётся заменить как новыми экземплярами, так и подержанными, компании обещали помочь партнёры и местные власти. Величина материального ущерба в денежном выражении не называется. Renesas контролирует примерно 20 % рынка автомобильной электроники, поэтому длительный простой одного из крупнейших предприятий компании может серьёзно ударить по клиентам, которые и без того страдают от глобального дефицита компонентов.

Производитель автомобильной электроники Renesas пострадал от недавнего пожара куда сильнее, чем предполагалось

Японская компания Renesas Electronics в этом месяце пострадала от пожара на одном из своих предприятий в префектуре Ибараки. По первым прогнозам, восстановление деятельности предприятия растянулось бы на один месяц. Первичная оценка ущерба упоминала о 11 вышедших из строя единицах оборудования, теперь стало понятно, что всего их оказалось 17 штук.

 Источник изображения: Renesas

Источник изображения: Renesas

Часть оборудования, по информации Nikkei Asian Review, пострадала не от пожара, а от возникшей в результате горения сажи, поэтому более тщательная проверка и выявила дополнительный ущерб. Заменить вышедшее из строя оборудование Renesas надеется при помощи партнёров и правительства, поскольку приобрести его в условиях дефицита не так-то просто. Часть оборудования будет заменена на уже бывшее в употреблении. Полный отчёт о масштабах ущерба Renesas предоставит в ближайшие дни.

Renesas контролирует примерно 20 % рынка автомобильных электронных компонентов. В условиях, когда рынок страдает от дефицита продукции, дополнительные форс-мажорные обстоятельства оптимизма не добавляют. До 70 % продукции Renesas до сих пор выпускает собственными силами, прибегая к услугам TSMC только для выпуска самых передовых компонентов. Когда японская промышленность пострадала от землетрясения в 2011 году, Renesas пришлось восстанавливать объёмы производства продукции на протяжении трёх месяцев.

Всё больше автомобильных заводов простаивает из-за нехватки чипов — потери отрасли достигнут $61 млрд в этом году

Многие из крупнейших мировых автопроизводителей вынуждены приостанавливать работу своих заводов в Азии, Европе и Северной Америке из-за постоянной нехватки полупроводниковых чипов, которая усугубилась пожаром на ключевом заводе по производству микросхем в минувшие выходные.

Ford Motor, Toyota Motor, Volkswagen AG и Honda Motor относятся к числу тех, кто страдает от проблем с поставкой чипов, используемых в транспортных средствах для управления и контроля самыми различными компонентами: от двигателя и ходовой до кондиционирования воздуха и информационно-развлекательной системы.

Первоначально дефицит чипов для автомобильной промышленности был вызван тем, что в прошлом году сначала продажи авто упали из-за COVID-19, и автопроизводители соответственно сократили заказы на полупроводники. Освободившиеся мощности тут же были заняты производителями домашней электроники, на которую спрос во время пандемии стремительно вырос. В итоге, когда спрос на автомобили вернулся в норму, их производителям стало нехватать полупроводников. Зимние штормы в США также повлияли на поставки полупроводников, а на этой неделе ситуация дополнительно ухудшилась после того, как пожар нанёс ущерб заводу Renesas Electronics, ведущему поставщику автомобильных микросхем.

 Renesas/Kyodo

Renesas/Kyodo

Аналитики Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities в январе уже подсчитали, что нехватка чипов сократит мировое производство автомобилей на 1,5 миллиона единиц, причём на долю японских автопроизводителей приходится примерно треть от этого количества.

Вот некоторые из последних известий в автомобильной промышленности:

  • Hyundai Motor отказалась от работ на выходных, которые производились, чтобы наладить выпуск таких моделей, как Kona, Avante, Grandeur и Sonata;
  • Honda приостановила производство на шести заводах в США, Канаде и Мексике, ссылаясь на нехватку чипов, а также на перегруженность портов и холодную погоду;
  • Volvo ввела дни простоя на все операции по производству грузовых автомобилей, отметив «существенное влияние» мирового дефицита полупроводников;
  • Ford вплоть до 29 марта остановила производство на заводе в Огайо и перенесла смену в Кентукки; также компания сказала, что грузовики F-150 и внедорожники Edge будут собираться в Северной Америке без некоторых деталей и начнут отправляться дилерам только после того, как станет доступна электроника для них;
  • Nissan Motor скорректировала производство на своих предприятиях в США и Мексике;
  • работа завода Toyota в Чехии, который производит компактные автомобили Aygo для европейского рынка, была приостановлена ​​на две недели начиная с 22 марта после того, как аномальные холода в США нарушили производство чипов;
  • Volkswagen остановила производство на заводе в Португалии с 22 по 28 марта;
  • Mitsubishi Motors сократила производство автомобилей на внутреннем рынке на 4–5 тысяч единиц в марте и пересматривает производственные планы на апрель.

За исключением Volkswagen, цены на акции всех этих автопроизводителей упали на этой неделе: индекс S&P Supercomposite Auto Parts & Equipment Index снизился на 10 % с пикового значения 17 марта.

 Автомобильная промышленность может потерять $61 млрд в продажах 2021 году из-за дефицита чипов (AlixPartners)

Автомобильная промышленность может потерять $61 млрд в продажах 2021 году из-за дефицита чипов (AlixPartners)

Пожар Renesas остановит линию по выпуску чипов на 300-мм кремниевых пластинах минимум на месяц и, вероятно, окажет большое влияние на автомобильную промышленность. О трудности положения свидетельствует и то, что Toyota и Nissan направили рабочих для оказания помощи в восстановительных работах.

«Автомобильная промышленность является ключевой в Японии, поэтому любой инцидент, который влияет на неё, оказывает большое влияние на экономику, — сказал директор Fitch Ratings Роман Шорр (Roman Schorr). — Теперь автомобильная промышленность стала сильно зависеть и от поставок чипов, а в Японии производство соответствующей продукции оказалось слишком зависимым всего от одного завода».

На устранение последствий пожара Renesas может потребоваться до одного месяца

Пятничный пожар на предприятии Renesas в префектуре Ибараки стал уже вторым бедствием, повлиявшим на его работу в этом квартале — в феврале выпуск микросхем пришлось приостановить из-за землетрясения. Пожар вывел из строя одну из чистых комнат на предприятии, на устранение его последствий может уйти до одного месяца, а упущенная выручка достигнет $156 млн.

 Источник изображения: Renesas/Kyodo

Источник изображения: Renesas/Kyodo

Представители компании на пресс-конференции извинились перед клиентами за возможные ограничения поставок продукции, вызванные последствиями пожара. Пострадавшее предприятие Renesas является передовым, многие партнёры компании уже предложили свою помощь в устранении последствий пожара, включая производственное оборудование, которое сейчас тоже в дефиците. На восстановление работы предприятия может уйти до одного месяца. Пожар затронул всего 5 % чистой комнаты на первом этаже предприятия, аналогичное помещение на втором этаже не затронуто, но функционировать оно сможет только после восстановления чистой комнаты на первом этаже.

Renesas сейчас располагает примерно месячным запасом готовой продукции. У дистрибьюторов эти запасы примерно в два или три раза выше, но спрос на автомобильные компоненты высок, и склады могут опустеть очень быстро. Renesas попытается перенести часть производства на другие предприятия, но полностью компенсировать ущерб от пожара это не поможет. Автопроизводители по всему миру вынуждены останавливать конвейеры из-за нехватки электронных компонентов, а Renesas является третьим по величине их производителем. В феврале конкуренты компании пострадали из-за непогоды в Техасе, поэтому общую ситуацию в отрасли проблемы Renesas продолжают усугублять.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Шаги Microsoft в ответ на жалобы европейских облачных провайдеров посчитали недостаточными 58 мин.
Еженедельный чарт Steam: вампирская выживалка V Rising прервала пятинедельное лидерство Steam Deck 2 ч.
Хакеры используют VPN, Proxy и ботнет-сети для организации DDoS-атак в России 3 ч.
С выходом из раннего доступа аниме-боевик Lost Epic появится на консолях PlayStation 4 ч.
Metal Gear Solid 4 не вышла на Xbox 360 из-за решения Кодзимы, а не сделки Konami с Sony 4 ч.
Разработчики The Lord of the Rings: Gollum ответили на вопросы игроков и пообещали скорые новости 5 ч.
Журналисты раньше времени рассказали о новой игре от авторов FlatOut и Wreckfest 5 ч.
Создатель No More Heroes раскрыл сроки анонса следующей игры своей студии 6 ч.
Масштабное обновление и дополнение Metal Terror к экшен-стратегии The Riftbreaker задержатся до июля 6 ч.
Демоверсию шутера Trepang2 в духе F.E.A.R. обновят к июньскому фестивалю «Играм быть» в Steam 6 ч.
Телескоп «Хаббл» заглянул в таинственное «игольное ушко» карликовой спиральной галактики NGC 247 26 мин.
MSI анонсировала платы серий MEG, MPG и PRO на чипсетах AMD X670E и X670 для процессоров Ryzen 7000 38 мин.
AMD подвела итоги эпохи Socket AM4: более 125 моделей процессоров, которые разошлись тиражом 70 млн 50 мин.
Corsair представила свой первый игровой ноутбук Voyager a1600 — Ryzen 6000HS, Radeon RX 6800M и аналог Apple Touch Bar 58 мин.
В Россию стали завозить намного больше кнопочных телефонов 2 ч.
AMD пообещала, что первые SSD с PCIe 5.0 будут на 60 % быстрее актуальных и анонсировала партнёрство с Phison и Micron 3 ч.
Роботы-пылесосы ILIFE V8 Plus и ILIFE A11, а также беспроводной пылесос ILIFE H70 сейчас доступны со скидками до 60 % 4 ч.
AMD представила 6-нм мобильные чипы Mendocino с ядрами Zen 2 и графикой RDNA 2 для доступных ноутбуков 5 ч.
Производитель чипов Broadcom ведёт переговоры о покупке VMware 5 ч.
Российская компания «Бастион» представила новые модели ИБП SKAT 6 ч.