Теги → ssc

В октябре Bloodhound протестирует свой сверхзвуковой автомобиль в Африке

Команда Bloodhound Supersonic Car (SSC) занимается разработкой автомобиля, способного развивать огромную скорость. Однако с момента, когда в 2008 году о проекте было объявлено, разработчики столкнулись с массой проблем. В прошлом году проект оказался под угрозой закрытия, но этого удалось избежать. Теперь же был объявлен новый график тестирования сверхзвукового автомобиля.

В октябре этого года автомобиль Bloodhound LSR отправится на гоночную трассу, расположенную на дне высохшего озера в Южной Африке. В этот раз команда разработчиков нацелена на достижение скорости 800 км/ч, что является существенным скачком, поскольку во время предыдущих испытаний в аэропорту Корнуолла в 2017 году автомобиль разогнался до 320 км/ч. Предстоящие испытания станут ключевым этапом на пути к достижению мирового рекордного достижения при наземной езде.

С момента повторного запуска проекта весной этого года в дизайн болида были внесены некоторые изменения, была интегрирована система торможения с помощью парашюта, подняты амортизаторы, появились дополнительные датчики давления воздуха и нагрузки, а также интегрирована система обнаружения и тушения пожара.   

Команда разработчиков считает, что предстоящее испытание пройдёт в месте, идеально подходящем для проверки возможностей Bloodhound. Тестирование пройдёт на участке длиной 16 км и шириной 500 м. Кроме того, трасса будет иметь большие зоны безопасности с каждой из сторон. Участок будет разбит на несколько отдельных трасс для заезда, что позволит провести сразу несколько испытаний.   

Протестирована система связи болида Bloodhound SSC, готовящегося к рекорду скорости

Команда Bloodhound, собирающаяся установить новый рекорд скорости движения на суше, ещё на один шаг приблизилась к заветной цели: успешно протестирована система связи, которой будет оборудован реактивный болид.

Нынешний рекорд скорости на автомобиле был установлен англичанином Энди Грином 15 октября 1997 года: ему удалось разогнать болид Thrust SSC до 1229,78 км/ч. Теперь господину Грину предстоит управлять реактивной капсулой Bloodhound SSC, которая, как ожидается, сможет взять планку в 1000 миль в час, или немногим больше 1600 км/ч.

На борту Bloodhound SSC будет установлено три силовых агрегата: 800-сильный двигатель внутреннего сгорания V12, отвечающий за работу насосов для своевременной подачи топлива и работу бортового генератора, а также реактивный двигатель модели Eurojet EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon и гибридный ракетный двигатель. Суммарная мощность реактивной, бензиновой и гибридной тяговой установки — 135 тыс. лошадиных сил (подробнее о технических особенностях болида можно узнать здесь).

Во время исторического заезда пилоту предстоит поддерживать постоянную связь с центром управления. Кроме того, будут передаваться данные от более чем 300 бортовых сенсоров машины и три потока видео в формате 720р. Всё это потребует надёжного канала связи с довольно высокой пропускной способностью.

В ходе тестирования оборудования в Южной Африке были задействованы самолёт L39 и два автомобиля — Jaguar XF и Jaguar F-Type R Coupe. Воздушное судно летело на высоте 15 метров со скоростью 926 км/ч. Два «Ягуара» двигались в противоположном направлении для достижения относительной скорости около 1130 км/ч. Испытания установленного на автомобилях LTE- и VHF-оборудования, а также ресиверов на самолёте подтвердили работоспособность системы связи.

Ожидается, что первый заезд Bloodhound SSC состоится в 2015 году: болид планируется разогнать до 1287 км/ч. Через год, если всё пройдёт успешно, будет взята отметка в 1609 км/ч. 

Реактивный болид Bloodhound SSC: 1609 км/ч по суше

На днях официально подошёл к своему завершающему этапу проект, в рамках которого создавался самый быстрый в мире сверхзвуковой автомобиль. Теперь на водителя новенького болида Bloodhound SSC Энди Грина (Andy Green) возлагается задача установить новый рекорд скорости во время заезда в одной из южноафриканских пустынь, который ориентировочно должен состояться в 2015—2016 году.

Гоночный болид Bloodhound SSC, на котором планируется развить рекордную скорость в 1609 км/ч, представляет собой собранную вручную инженерами URT Group конструкцию из пяти различных типов углеродного волокна, на создание которой понадобилось более 10 тыс. часов. Для обеспечения максимальной прочности реактивного автомобиля слои углеволокна были дополнены алюминиевым профилем, который по своей структуре идентичен пчелиным сотам. Это позволило добиться повышения параметра прочности кузова и снижения массы автомобиля. Несмотря на то, что в некоторых частях кузова количество подобных слоёв достигает 13, их суммарная толщина не превышает даже 25 мм.

Лобовое стекло способно выдержать столкновение с птицей на скорости в 1448 км/ч благодаря технологии его изготовления из акрила методом сплавления нескольких слоёв раскатанного при большой температуре пластика. Общая же масса Bloodпhound SSC с полными баками топлива, учитывая применения самых передовых материалов и технологии их изготовления, равняется 6422 кг, что почти на 4000 кг меньше, чем масса нынешнего чемпиона в данной дисциплине.

Создатели сверхзвукового болида оснастили Bloodhound SSC тремя силовыми установками: классическим 800-сильным двигателем внутреннего сгорания V12, который отвечает за работу насосов для своевременной подачи топлива и работу бортового генератора, а также реактивным двигателем модели Eurojet EJ200 от истребителя «Eurofighter Typhoon» и гибридным ракетным двигателем. Суммарная мощность реактивной, бензиновой и гибридной тяговой установки составляет невероятные 135 тыс. л. с. Планируется, что болид при скорости 1609 км/ч преодолеет отрезок в 19,3 км пустыни за 2 минуты. Спроектированное индивидуальное кресло из углеволокна с великолепной боковой поддержкой в соответствии с комплекцией Энди Грина и пятиточечными ремнями безопасности, а также шлем для подачи чистого воздуха и контроля за дыханием пилота, позволят относительно комфортно переносить не кратковременные, а весьма длительные 2G-перегрузки. А на пике торможения в Bloodhound SSC они могут достигать и продолжительного троекратного значения, которое без последствий для здоровья должен переносить гонщик.

С учётом максимальной скорости в 1609 км/ч отдельное внимание было уделено вопросам безопасности пилота. Так, чтобы защитить от случайного попадания камня из-под колёс во время движения на сверхзвуковой скорости, на защиту Энди Грина станет баллистическая броня. А вот от чудовищной громкости трёх силовых установок, уровень шума которых равен 140 дБ, будут спасать специальные вкладыши в уши от фирмы Ultimate Ear с возможностью коммуникации во время движения с центром управления.

Не менее важной задачей стала разработка приборной панели, которая обязана быть предельно информативной. Главный дисплей отображает текущую скорость и число Маха, которое, по сути, представляет собой отношение скорости тела к скорости звука. Индикаторы динамической скорости подскажут пилоту, в какой момент переходить на реактивную тягу, а также когда необходимо активировать тормозную систему. Также на дисплее слева от Энди Грина будет показана техническая информация о таких параметрах, как температура тормозной системы, уровень топлива во всех двигателях, их давление, текущая температура и т.д.

На случай экстренной ситуации, вроде отказа электроники приборной панели или других технических неполадок, измерение скорости и промежутков времени ляжет на аналоговый спидометр и хронограф компании Rolex, выполненных под заказ для URT Group. Эксклюзивные приборы от именитого швейцарского производителя мануфактурных часов выдерживают интенсивную вибрацию, а спидометр готов точно измерять скорость болида вплоть до отметки в 1770 км/ч.                

Чтобы пилот мог безошибочно считывать показания с дисплеев, приборную панель покрыли специальной антибликовой серой краской для устранения ненужного отражения. В то же время остальной интерьер кабины пилота выполнен в светлых тонах. А вот температура в кабине пилота будет превышать 35° по Цельсию, поэтому перед гонкой её будут охлаждать при помощи внешнего устройства. Прежде всего это необходимо для исправного функционирования электроники, а не комфорта пилота. Тем более, что и уровень шума на предельных скоростях внутри кабины может доходить до 120 дБ, хотя с данным неприятным явлением должны справиться «умные беруши», о которых мы упоминали прежде.

Конечно не обошлось и без использования технологии 3D-печати, с помощью которой был изготовлен эргономичный титановый руль под хват руки пилота. Расположившиеся на нём кнопки будут ответственны за выброс парашютов, торможение, экстренную радиосвязь, а находящиеся с торца переключатели активируют запуск реактивного ускорителя. Сходством классического авто и Bloodhound SSC могут являться педаль акселератора и педаль колёсного торможения при помощи колодок, актуального лишь при скорости до 320 км/ч.

Bloodhound SSC является образцом не просто передовых достижений в автомобильной и сопутствующих отраслях, но и самым безопасным и надёжным болидом за всю историю существования транспортных средств подобного рода. Прежде пальму первенства в качестве самого быстрого реактивного  автомобиля удерживала модель Thrust SSC, которая смогла достичь отметки в  1229,78 км/ч. Стоит отметить, что рекорд был зафиксирован в далёком 1997 году, а в роли пилота болида с мощностью 110 тыс. л. с. выступил всё тот же Энди Грин.  

www.thrustssc.com

www.thrustssc.com

Bloodhound SSC: как разогнать автомобиль до 1600 км/ч

О суперскоростных автомобилях-ракетах и их рекордах, наверное, слышал каждый. Благодаря этим высокотехнологичным устройствам человечеству покорились огромные скорости не только в воздухе, но и на поверхности земли. При создании новых моделей таких автомобилей специалисты стараются максимально эффективно использовать наиболее передовые и совершенные технологии, тем самым приближаясь к очередному рекорду.
Как разогнать автомобиль до 1600 км/ч
В октябре 1997 года десятитонный «монстр» Thrust SSC побил рекорд скорости автомобиля на земле, развив скорость 1221 км/ч (примерно 1,02 Маха). Спустя двенадцать лет создатели этого чуда техники - Ричард Нобель и его команда – намерены вновь поразить мир своими достижениями и покорить рубеж скорости в 1600 км/ч уже в 2011 году.
Воплотить мечту в жизнь умельцам поможет автомобиль Bloodhound SSC (Bloodhound Supersonic Car), который планируется оснастить одновременно тремя типами двигателей. Схема и последовательность их использования предельно проста – ракета разгонит Bloodhound SSC до 1200 км/ч (около 1 Маха), а финальный рывок можно будет осуществить с помощью реактивного двигателя. Кроме того, во время заезда будет задействован бензиновый двигатель V12, которые обеспечит электрической и гидравлической энергией первые два агрегата.
Как разогнать автомобиль до 1600 км/ч
На прошлой неделе Нобель объявил об успешном завершении теста прототипа ракетного двигателя в пустыне Мохаве, что в Калифорнии. Примечательно, что этот агрегат по многим параметрам отличается от обычных ракетных установок. Используемый командой Нобеля двигатель по сути является гибридным, так как для его работы одновременно используется сжиженная перекись водорода и твердый полиэтилен (знакомый всем нам благодаря полиэтиленовым кулькам и пакетам). Перекись водорода впрыскивается в отверстие в центре цилиндра из полиэтилена, «пластик» выгорает изнутри и высвобождает энергию, которая толкает ракету.
Как разогнать автомобиль до 1600 км/ч
Следующим шагом конструкторов станет решение вопроса организации эффективной совместной работы нескольких двигателей. Материалы по теме: - Автодайджест. Выпуск №2;
- Автодайджест. Выпуск №3;
- Движимые паром. История паровых машин.

EVGA GeForce GTX 285 в вариантах SSC и Superclocked

Как и некоторые другие партнёры NVIDIA, компания EVGA решила порадовать заядлых любителей виртуальных баталий выпуском не только стандартной во всех отношениях собственной версии новейшего графического адаптера GeForce GTX 285, но и двух фабрично разогнанных модификаций этого самого производительного на сегодняшний день одноядерного 3D-ускорителя.
EVGA GeForce GTX 285
Согласно опубликованным на официальном сайте изготовителя спецификациям, модели EVGA GeForce GTX 285 Superclocked Edition (код 01G-P3-1285-AR) и EVGA GeForce GTX 285 SSC Edition (код 01G-P3-1287-AR) отличаются друг от друга лишь частотной формулой, которая в первом случае имеет вид 675/1548/2538 МГц, а во втором выглядит как 702/1584/2646 МГц.
EVGA GeForce GTX 285 Superclocked Edition
EVGA GeForce GTX 285 SSC Edition
Что же касается общих для обоих изделий технических характеристик, то они таковы:
  • Созданный по 55-нм технологии чип GT200b с 240 потоковыми процессорами;
  • Двухслотовая система активного воздушного охлаждения референсного дизайна;
  • Шина PCI Express 2.0 x16;
  • Память GDDR3 объёмом 1 Гб с 512-битным интерфейсом;
  • Совместимость с DirectX 10.0 Shader Model 4.0;
  • Поддержка технологий NVIDIA CUDA Technology, NVIDIA PhysX Technology и NVIDIA SLI Technology (допускается организация конфигураций 2-Way SLI и 3-Way SLI);
  • Выведенные на заднюю панель два порта DVI и один HDTV-выход;
  • Пара специальных 6-контактных разъёмов для организации дополнительного питания;
  • Полное соответствие всем требованиям операционной системы Windows Vista.
Рекомендованная изготовителем цена на EVGA GeForce GTX 285 Superclocked Edition и EVGA GeForce GTX 285 SSC Edition установлена в размере $405 и $425 соответственно. Материалы по теме: - GeForce GTX 285 с разгоном и без от разных изготовителей;
- У ASUS готовы три модели на базе GeForce GTX 285;
- NVIDIA GeForce GTX 285: теперь официально!.

У EVGA готовы три версии GeForce GTX 260 на 55-нм чипе

Совсем недавно мы сообщали о том, что на прилавках японских магазинов уже была замечена видеокарта Inno3D GeForce GTX 260 GOLD, построенная на базе обновлённого графического адаптера NVIDIA GeForce GTX 260, в основу которого лёг созданный по 55-нм технологии чип G200-103-B2 с 216 потоковыми процессорами. А теперь и у европейских пользователей появилась возможность приобрести себе подобный ускоритель, причём сразу в трёх версиях, изготовленных компанией EVGA.
EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition
Как стало известно, на днях ассортимент товаров, предлагаемых одним крупным британским онлайн-магазином, пополнили модели EVGA GeForce GTX 260, EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition и EVGA GeForce GTX 260 SSC Edition, которые отличаются друг от друга лишь частотными показателями. Все решения оборудованы модифицированной под нужды 55-нм видеочипа двухслотовой системой активного воздушного охлаждения и укомплектованы памятью GDDR3 объёмом 896 Мб с 448-битным интерфейсом. Новинки используют шину PCI Express 2.0 х16, совместимы с DirectX 10.0 Shader Model 4.0, поддерживают технологии NVIDIA PhysX Technology, NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA CUDA Technology и NVIDIA SLI Technology (допускается организация конфигураций 2-Way SLI и 3-Way SLI), а также снабжены выведенными на заднюю панель двумя портами DVI и одним HDTV-выходом. Что же касается частотной формулы, то она имеет вид 576/1998 МГц у EVGA GeForce GTX 260, 626/2106 МГц у EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition и 675/2304 МГц у EVGA GeForce GTX 260 SSC Edition.
EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition
Купить описанные выше изделия можно по цене от 213 до 222 фунтов стерлингов. Материалы по теме: - Знакомимся с GeForce GTX 260 на базе 55-нм чипа GT200;
- Сведения о рабочих частотах NVIDIA GeForce GTX 285;
- Анатомия NVIDIA GeForce GTX 295 в картинках.

Bloodhound SSC - грядет новый рекорд скорости

На сегодняшний день рекорд скорости автомобиля составляет 1230 км/ч, установлено же уникальное достижение на болиде Thrust SSC в 1997 году, оснащенном сразу двумя реактивными двигателями, которые обычно применяются в военном самолетостроении. Насколько долго продержится рекорд пока сказать сложно, но первые реальные попытки будут сделаны в течение ближайших нескольких лет. Дело в том, что лорд Дрэйсон официально сообщил о старте проекта Bloodhound, в рамках которого будет построен автомобиль на реактивной тяге, способный развить скорость в 1,4 Маха, что вдвое выше скорости обычного реактивного пассажирского авиалайнера, и даже быстрее, нежели максимальная скорость некоторых боевых самолетов.
Bloodhound SSC
Bloodhound SSC
Bloodhound SSC
Проект финансируется британским министерством обороны, а сам автомобиль должен стать вершиной конструкторского гения, ведь его максимальная скорость превысит рекорд 14-летней давности на 25% - аппарат должен разогнаться до скорости 1609,34 км/ч (1000 миль в час), а по возможности, и выше. Автомобиль получит обозначение Bloodhound SSC (аббревиатура SSC расшифровывается как сверхзвуковой автомобиль – Super Sonic Car), и должен быть впервые опробован уже в 2011 году. Характеристики реактивного автомобиля впечатляют воображение – до максимальной скорости машина сможет разгоняться всего лишь за сорок секунд, причем на этой скорости частота вращения 900-мм колес составит 10 тыс оборотов в минуту. Всего лишь за секунду Bloodhound SSC будет покрывать расстояние, равное длине четырнадцати футбольным полям. Длина же самого автомобиля составляет 12,8 метра, а вес – 6 421,96 кг при полностью заправленном топливом баке. Разумеется, без помощи ученых попросту не обойтись, ведь проблемы будут вставать перед конструкторами буквально повсюду – взять хотя бы необходимость создания столь прочного шасси, которое обязано выдерживать колоссальные нагрузки, возникающие при скорости свыше полутора тысяч километров в час и частоте вращения колес свыше 10,5 тыс оборотов. Но одновременно с высочайшей их прочностью нельзя забывать и о весе колес, которые должны быть максимально легкими. Этим требованиям соответствует конструкция, изготовленная с применением титана, алюминиевых сплавов, а также металлических композитных материалов. В качестве двигателей будут использоваться реактивные двигатели, устанавливаемые на истребитель Eurofighter Typhoon, который, кстати, способен развивать скорость, вдвое превышающую скорость звука, но самолет оснащен сразу двумя подобными установками.
Bloodhound SSC
Bloodhound SSC
Честь пилотирования столь мощного и скоростного автомобиля выпадет Энди Грину, человеку, который управлял Thrust SSC, уже установил действующий рекорд скорости, а значит, как никто лучше знаком со всеми неожиданностями, которые могут возникнуть при движении по поверхности Земли на скорости свыше скорости звука. Его можно назвать одним из самых быстрых людей еще и по той причине, что ему принадлежит рекорд скорости пилотирования реактивного самолета на сверхмалой высоте – 1600 км/ч, что совсем немного ниже потенциального достижения Bloodhound SSC. Материалы по теме: - Реактивный человек, или как быстро пересечь Ла-Манш;
- Фото дня: "Жук" с ракетным двигателем!.

Три рецепта разгона GeForce GTX 260 от EVGA

Представив стандартную во всех отношениях собственную видеокарту на базе новейшего графического адаптера NVIDIA GeForce GTX 260 с созданным по 65-нм технологии чипом GT200, разработчики из EVGA теперь решили порадовать взыскательных геймеров и компьютерных энтузиастов выпуском сразу трёх более производительных версий данного ускорителя, функционирующих на повышенных за счёт фабричного разгона частотах.
EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition
EVGA GeForce GTX 260 SSC Edition
EVGA GeForce GTX 260 FTW Edition
Согласно появившейся на официальном сайте изготовителя информации, модели EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition, EVGA GeForce GTX 260 SSC Edition и EVGA GeForce GTX 260 FTW Edition укомплектованы памятью GDDR3 объёмом 896 Мб с 448-битным интерфейсом и характеризуются частотными показателями 602/1296/2052 МГц, 626/1350/2106 МГц и 666/1404/2214 МГц соответственно. При этом новинки основаны на унифицированной архитектуре второго поколения со 192 потоковыми процессорами, оборудованы референсной по дизайну двухслотовой системой активного воздушного охлаждения, используют шину PCI Express 2.0 х16 и снабжены парой портов DVI, а также одним HDTV-выходом. Кроме того, каждое из изделий совместимо с DirectX 10.0 Shader Model 4.0 и OpenGL 2.1, поддерживает физический движок PhysX и "дружит" с технологиями NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA CUDA Technology и NVIDIA SLI Technology (допускаются конфигурации 2-Way SLI и 3-Way SLI), тогда как для организации дополнительного питания предусмотрены два 6-контактных разъёма. Приобрести EVGA GeForce GTX 260 Superclocked Edition и EVGA GeForce GTX 260 SSC Edition можно уже сейчас через интернет-магазин производителя, заплатив $410 либо $420. А вот стоимость EVGA GeForce GTX 260 FTW Edition пока ещё не обнародована. Материалы по теме: - Парад версий GeForce GTX 260 от 10 партнёров NVIDIA;
- GeForce GTX 280 и GeForce GTX 260 с разгоном от BFG;
- Zotac GeForce GTX 280 и 260 в версиях AMP! Edition.

Вояки из Army of Two едут в Киев

Разработчики игры Army of Two выложили в сети новенький бесплатный набор карт для своего замечательного командного шутера. Выпуск этого пакета файлов спонсировала небезызвестная компания Pontiac.
Army of Two
В первой карте геймеры отправятся стрелять в коридорах и залах киевского метро, разбираясь с опасным народным ополчением. Второй уровень позволит прогуляться по штаб-квартире SSC в Майами и вынести Далтона (Dalton) — бывшего начальника главных героев. Именно он подставил сладкую парочку. Карты получились очень динамичными и интерактивными. Разрушаемых объектов хватает. Для любителей онлайна также припасли сюрприз — China Canal Lock.

Ещё более быстрые версии GeForce 9800 GTX от EVGA

Помимо уже рассмотренных нами ранее двух видеокарт, основанных на новейшем графическом процессоре NVIDIA GeForce 9800 GTX, в арсенале компании EVGA появилась ещё пара фабрично разогнанных ускорителей на базе созданного по 65-нм технологии чипа G92-420, получивших названия EVGA e-GeForce 9800 GTX KO Edition (серийный номер 512-P3-N875-AR) и EVGA e-GeForce 9800 GTX SSC Edition (серийный номер 512-P3-N877-AR).
EVGA e-GeForce 9800 GTX KO Edition
EVGA e-GeForce 9800 GTX SSC Edition
Согласно опубликованной на официальном сайте производителя информации, версия KO Edition функционирует на частотах 738/1836/2250 МГц (ядро/шейдерные блоки/память), тогда как у модификации SSC Edition частотная формула имеет вид 770/1944/2300 МГц. При этом обе новинки оборудованы референсной двухслотовой системой активного воздушного охлаждения, имеют унифицированную шейдерную архитектуру с технологией NVIDIA GigaThread Technology и 128 потоковыми процессорами, обладают памятью GDDR3 объёмом 512 Мб с 256-битным интерфейсом, используют шину PCI Express 2.0 и снабжены двумя разъёмами Dual-Link DVI (HDCP) и одним выходом HDTV. Кроме того, видеоадаптеры совместимы с DirectX 10.0 Shader Model 4.0, поддерживают технологии NVIDIA Lumenex Engine, NVIDIA Quantum Effects Technology, NVIDIA PureVideo HD Technology и NVIDIA nView Multi-display Technology, а также могут применяться в конфигурациях SLI и 3-Way SLI. Рекомендованная разработчиками цена на EVGA e-GeForce 9800 GTX KO Edition и EVGA e-GeForce 9800 GTX SSC Edition установлена в размере $370 и $380 соответственно. Материалы по теме: - Сразу три новинки на GeForce 9800 GTX от XFX;
- GeForce 9800 GTX: варианты от 20 (!) партнёров NVIDIA;
- GeForce 9800 GTX от Inno3D: стандарт и разгон.

EVGA разогнала GeForce 9800 GX2 по ядру до 675 МГц

О том, что разработчики из MSI подготовили модель N9800GX2-M2D1G-OC, являющуюся "оверклокерским" вариантом двухъядерного графического процессора GeForce 9800 GX2 и функционирующую на частотах 660/1650/2400 МГц, мы уже сообщали ранее в нашей новостной ленте. Однако во всеуслышание о выпуске данного ускорителя его создатели пока ещё не заявили.
EVGA e-GeForce 9800 GX2
Зато компания EVGA, похоже, стала первой среди своих "коллег по цеху", кто официально объявил о выводе на рынок сразу трёх фабрично разогнанных версий этой и без того "самой скоростной видеокарты в мире".
EVGA e-GeForce 9800 GX2 Superclocked Edition
EVGA e-GeForce 9800 GX2 KO Edition
EVGA e-GeForce 9800 GX2 SSC Edition
Новинки, а это модели EVGA e-GeForce 9800 GX2 Superclocked Edition (серийный номер 01G-P3-N892-AR), EVGA e-GeForce 9800 GX2 KO Edition (серийный номер 01G-P3-N895-AR) и EVGA e-GeForce 9800 GX2 SSC Edition (серийный номер 01G-P3-N897-AR), работают на повышенных частотах, равных 625/1562/2000 МГц, 650/1620/2050 МГц и 675/1674/2100 МГц соответственно. Как видите, в последнем случае есть все основания говорить о рекордных на сегодняшний день показателях для коммерчески доступного видеоадаптера на базе GeForce 9800 GX2. Что же касается общих для всех трёх изделий технических характеристик, то они следующие:
  • два созданных по 65-нм технологии ядра D9E-40;
  • унифицированная архитектура NVIDIA с технологией NVIDIA GigaThread Technology;
  • 256 (2x 128) потоковых процессоров;
  • 1 Гб (2x 512 Мб) памяти GDDR3 с 256-битным интерфейсом;
  • совместимость с DirectX 10.0 Shader Model 4.0 и OpenGL 2.1;
  • поддержка технологий NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA nView Multi-display Technology, Hybrid Power и NVIDIA SLI;
  • шина PCI Express 2.0;
  • пара разъёмов Dual-Link DVI и встроенный коннектор HDMI (реализована поддержка HDCP);
  • специальные 6- и 8-контактные разъёмы для организации дополнительного питания.
Купить новые продукты можно уже сейчас через онлайн-магазин производителя, причём цена установлена в размере $590 для EVGA e-GeForce 9800 GX2 Superclocked Edition, $600 для EVGA e-GeForce 9800 GX2 KO Edition и $610 - для EVGA e-GeForce 9800 GX2 SSC Edition. Материалы по теме: - Разогнанный вариант GeForce 9800 GX2 от MSI за 483 евро?;
- GeForce 9800 GX2 ещё от восьми партнёров NVIDIA;
- Официальный анонс NVIDIA GeForce 9800 GX2.

EVGA разогнала ядро GeForce 9600 GT до 740 МГц

О выпуске сразу четырёх собственных вариантов официально представленного 21 февраля графического адаптера GeForce 9600 GT на базе созданного по 65-нм технологии чипа D9P отрапортовала компания EVGA.
EVGA GeForce 9600 GT
Модель EVGA e-GeForce 9600 GT по своим техническим характеристикам полностью соответствует эталонному образцу, тогда как модификации EVGA e-GeForce 9600 GT Superclocked, EVGA e-GeForce 9600 GT KO и EVGA e-GeForce 9600 GT SSC Edition могут похвастаться улучшенной производительностью, достигнутой за счёт фабричного разгона.
EVGA e-GeForce 9600 GT
Спецификации EVGA e-GeForce 9600 GT:
  • Серийный номер: 512-P3-N861-AR;
  • Шина: PCI Express 2.0;
  • Графический процессор: NVIDIA GeForce 9600 GT (D9P);
  • Технологии: NVIDIA GigaThread Technology, NVIDIA Lumenex Engine, NVIDIA Quantum Effects Technology, NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA nView Multi-display Technology и NVIDIA SLI;
  • Поддержка API: DirectX 10.0 Shader Model 4.0;
  • Рабочая частота графического ядра: 650 МГц;
  • Число потоковых процессоров: 64;
  • Частота работы шейдерных блоков: 1625 МГц;
  • Память: GDDR3 объёмом 512 Мб;
  • Разрядность интерфейса памяти: 256 бит;
  • Полоса пропускания памяти: 57,6 Гб/с;
  • Рабочая частота памяти: 900 МГц;
  • Эффективная частота памяти: 1800 МГц;
  • Выходы: два разъёма Dual-Link DVI-I с поддержкой HDCP и один HDTV-выход;
  • Габаритные размеры: 228,6 х 111,15 мм.
EVGA e-GeForce 9600 GT Superclocked
Спецификации EVGA e-GeForce 9600 GT Superclocked:
  • Серийный номер: 512-P3-N862-AR;
  • Шина: PCI Express 2.0;
  • Графический процессор: NVIDIA GeForce 9600 GT (D9P);
  • Технологии: NVIDIA GigaThread Technology, NVIDIA Lumenex Engine, NVIDIA Quantum Effects Technology, NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA nView Multi-display Technology и NVIDIA SLI;
  • Поддержка API: DirectX 10.0 Shader Model 4.0;
  • Рабочая частота графического ядра: 675 МГц;
  • Число потоковых процессоров: 64;
  • Частота работы шейдерных блоков: 1674 МГц;
  • Память: GDDR3 объёмом 512 Мб;
  • Разрядность интерфейса памяти: 256 бит;
  • Полоса пропускания памяти: 57,6 Гб/с;
  • Рабочая частота памяти: 900 МГц;
  • Эффективная частота памяти: 1800 МГц;
  • Выходы: два разъёма Dual-Link DVI-I с поддержкой HDCP и один HDTV-выход;
  • Габаритные размеры: 228,6 х 111,15 мм.
EVGA e-GeForce 9600 GT KO
Спецификации EVGA e-GeForce 9600 GT KO:
  • Серийный номер: 512-P3-N865-AR;
  • Шина: PCI Express 2.0;
  • Графический процессор: NVIDIA GeForce 9600 GT (D9P);
  • Технологии: NVIDIA GigaThread Technology, NVIDIA Lumenex Engine, NVIDIA Quantum Effects Technology, NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA nView Multi-display Technology и NVIDIA SLI;
  • Поддержка API: DirectX 10.0 Shader Model 4.0;
  • Рабочая частота графического ядра: 700 МГц;
  • Число потоковых процессоров: 64;
  • Частота работы шейдерных блоков: 1773 МГц;
  • Память: GDDR3 объёмом 512 Мб;
  • Разрядность интерфейса памяти: 256 бит;
  • Полоса пропускания памяти: 60 Гб/с;
  • Рабочая частота памяти: 950 МГц;
  • Эффективная частота памяти: 1900 МГц;
  • Выходы: два разъёма Dual-Link DVI-I с поддержкой HDCP и один HDTV-выход;
  • Габаритные размеры: 228,6 х 111,15 мм.
EVGA e-GeForce 9600 GT SSC Edition
Спецификации EVGA e-GeForce 9600 GT SSC Edition:
  • Серийный номер: 512-P3-N867-AR;
  • Шина: PCI Express 2.0;
  • Графический процессор: NVIDIA GeForce 9600 GT (D9P);
  • Технологии: NVIDIA GigaThread Technology, NVIDIA Lumenex Engine, NVIDIA Quantum Effects Technology, NVIDIA PureVideo HD Technology, NVIDIA nView Multi-display Technology и NVIDIA SLI;
  • Поддержка API: DirectX 10.0 Shader Model 4.0;
  • Рабочая частота графического ядра: 740 МГц;
  • Число потоковых процессоров: 64;
  • Частота работы шейдерных блоков: 1835 МГц;
  • Память: GDDR3 объёмом 512 Мб;
  • Разрядность интерфейса памяти: 256 бит;
  • Полоса пропускания памяти: 62,4 Гб/с;
  • Рабочая частота памяти: 975 МГц;
  • Эффективная частота памяти: 1950 МГц;
  • Выходы: два разъёма Dual-Link DVI-I с поддержкой HDCP и один HDTV-выход;
  • Габаритные размеры: 228,6 х 111,15 мм.
Рекомендованная производителем цена на EVGA e-GeForce 9600 GT, EVGA e-GeForce 9600 GT Superclocked, EVGA e-GeForce 9600 GT KO и EVGA e-GeForce 9600 GT SSC Edition установлена в размере $190, $190, $200 и $220 соответственно. Материалы по теме: - Разогнанная видеокарта ECS N9600GT-512MX-P с кулером Accelero S2;
- Подробности о видеокарте Gainward BLISS GeForce 9600 GT GS;
- GeForce 9600 GT: оригинальные версии от Palit и VVIKOO.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥