Теги → takata
Быстрый переход

Volkswagen с китайскими СП отзовёт 4,86 млн автомобилей из-за дефекта подушек безопасности Takata

Генеральное Управление по надзору за качеством, инспекции и карантину (AQSIQ) Китая объявило о предстоящем отзыве компанией Volkswagen AG и её совместными предприятиями FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen 4,86 ​​млн автомобилей из-за проблем с подушками безопасности, поставляемыми обанкротившимся японским производителем автозапчастей Takata Corp.

Reuters/Toru Hanai

Reuters/Toru Hanai

Ранее в этом году AQSIQ потребовало, чтобы Volkswagen, General Motors и Mercedes-Benz отозвали транспортные средства, оснащенные подушками безопасности Takata.

AQSIQ сообщило, что Volkswagen China отзовёт 103 573 автомобиля, совместное предприятие FAW-Volkswagen произведёт отзыв 2,35 млн транспортных средств и SAIC Volkswagen — 2,4 млн автомобилей. Отзыв начнётся в марте следующего года и продолжится до 2019 года.

По данным AQSIQ, в Китае насчитывается более 20 млн автомобилей с подушками безопасности, изготовленными Takata, которые были связаны по меньшей мере с 16 смертями водителей и пассажиров, а также 180 травмированными по всему миру. Воздушные подушки Takata могут взорваться с нанесением травм осколками водителю и пассажиру на переднем сидении.

Из 37 автопроизводителей, пострадавших от использования дефектных подушек безопасности в Китае, 24 отозвали 10,59 млн автомобилей по состоянию на конец июня. Еще пять планирует отозвать 1,26 млн автомобилей.

В прошлом году Volkswagen поставила на китайский рынок 3,98 млн автомобилей — на 12,2 % больше, чем в 2015 году, что делает её крупнейшим иностранным автопроизводителем в стране.

Новая статья: Автодайджест №410: первый симпатичный российский универсал

Данные берутся из публикации Автодайджест №410: первый симпатичный российский универсал

Производитель подушек безопасности Takata объявил о банкротстве и продаже бизнеса

Производитель автомобильных комплектующих Takata, чьи дефектные подушки безопасности оказались в миллионах машин по всему миру, объявил о банкротстве. Японская компания будет продана.

Takata подала заявления о банкротстве и о защите от кредиторов в США и Японии. За счёт этих мер компания надеется получить возможности для выпуска и замены дефектных подушек безопасности, которыми пользовались 19 автопроизводителей.

wsj.com

wsj.com

Напомним, по всему миру отзывается огромное количество автомобилей, оснащённых бракованными подушками безопасности Takata, которые могут не раскрыться при аварии или сработать самопроизвольно в тех случаях, когда это не нужно, «выстрелив» при этом металлическими фрагментами. Из-за этой неисправности погибло по меньшей мере 17 человек, более 100 получили ранения разной степени тяжести.

Глава компании Сигэхиса Такада (Shigehisa Takada) заявил, что сам он и остальные топ-менеджеры подадут в отставку, когда будет утверждён график реструктуризации бизнеса.

wsj.com

wsj.com

Производитель автозапчастей Key Safety Systems согласился приобрести наиболее жизнеспособные активы Takata за $1,6 млрд, а остальной бизнес будет реорганизован. Ожидается, что почти весь штат Takata (насчитывает 60 тыс. человек в 23 странах) сохранится, заводы продолжат работу без перерывов и с минимальными сбоями в цепочке поставок, передаёт Reuters.

Почти 25 тыс. автомобилей Subaru отозваны в России из-за подушек безопасности Takata

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что Subaru инициировала в России крупномасштабную программу отзыва автомобилей из-за серьёзной проблемы с безопасностью.

Речь идёт о моделях Impreza и Forester, произведённых с сентября 2007 года по октябрь 2010 года. В общей сложности в сервисные центры будут приглашены владельцы 24 480 транспортных средств.

Суть проблемы сводится к следующему. На отзываемых автомобилях существует вероятность проникновения влаги в газогенератор подушки безопасности пассажира. Спустя длительное время эксплуатации машины это может привести к дефекту газогенератора и травмам пассажира при срабатывании фронтальной подушки безопасности.

Отмечается, что производителем подушек является компания Takata. Именно эта японская корпорация оказалась в центре грандиозного скандала с дефектными подушками безопасности: бракованный нагнетатель таких изделий может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения. Дефектные подушки годами поставлялись на рынок и устанавливались в машины крупнейших производителей. Брак спровоцировал смерть как минимум 16 человек.

На автомобилях Subaru Impreza и Forester будет проведена замена газогенератора фронтальной подушки безопасности. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

«Связь между нарушением герметичности и некорректным срабатыванием подушки безопасности ещё находится на стадии исследования, однако Subaru приняла решение о проведении отзывной кампании, чтобы исключить любую возможность дефекта», — говорится в сообщении. С VIN-кодами отзываемых машин можно ознакомиться здесь

Скандал с подушками безопасности обойдётся Takata минимум в миллиард долларов

Японская корпорация Takata в минувший понедельник, 27 февраля, признала себя виновной в мошенничестве с автомобильными подушками безопасности и согласилась выплатить в США миллиард долларов ради урегулирования одного из крупнейших скандалов за всю историю автомобильной промышленности.

Напомним, что проблема касается нагнетателей подушек производства Takata. Бракованный элемент может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения.

Дефектные изделия годами поставлялись на рынок и устанавливались в машины крупнейших производителей, включая Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi. В связи со скандалом по всему миру отозваны десятки миллионов транспортных средств, но это лишь полбеды. Брак спровоцировал смерть как минимум 16 человек, а более 180 получили травмы различной степени тяжести.

Теперь Takata предстоит выплатить $1 млрд. Из них $850 млн составят компенсации автопроизводителям; ещё $125 млн — выплаты семьям жертв и пострадавшим. Оставшиеся $25 млн определены в качестве уголовного штрафа.

Между тем в ходе разбирательства выяснилось, что не менее четырёх автопроизводителей знали о дефекте подушек в течение нескольких лет, но продолжали их устанавливать, не желая идти на затраты в связи с переоборудованием. Очевидно, этим компаниям теперь придётся защищаться в суде. 

Ford отзывает 816 тыс. автомобилей из-за бракованных подушек безопасности

Американский автогигант Ford Motor объявил об отзыве около 816 тыс. автомобилей по всему миру из-за бракованных подушек безопасности японской компании Takata. Последняя заплатит крупный штраф.

Под новую сервисную кампанию, анонсированную Ford, попали автомобили Mustang 2005–2009 гг. выпуска, Fusion 2006–2009 гг., Edge 2007–2009 гг. и Ranger 2007–2009 гг. В них установлены проблемные фронтальные подушки безопасности пассажиров Takata.

wsj.com

wsj.com

Напомним, неисправными в продукции Takata являются нагнетательные насосы подушек безопасности, из-за которых последние могут не сработать при ДТП или раскрыться, «выстрелив» кусками металла в находящихся в салоне автомобиля людей. На данный момент известно о гибели 16 человек из-за бракованных подушек безопасности Takata.

Информационное агентство Reuters сообщает, что Takata признаёт свою вину и заплатит в пользу Министерства юстиции США около $1 млрд штрафа. Кроме того, компания выплатит компенсации пострадавшим автомобилистам и отзывающим в массовом порядке транспортные средства автопроизводителям.

wsj.com

wsj.com

Всего в мире из-за проблем с подушками безопасности Takata было отозвано более 100 млн автомобилей, из которых 3 млн машин произвела Ford (большинство проданы в США и Канаде).   

Honda отзывает ещё около 800 тыс. автомобилей из-за проблем с подушками безопасности

Компания Honda вынуждена расширить программу отзыва автомобилей из-за использования подушек безопасности с дефектным элементом производства Takata.

Напомним суть проблемы. Takata поставляла крупнейшим мировым автопроизводителям бракованные нагнетатели подушек безопасности. Дефектный элемент может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения.

Опасными нагнетателями оснащались автомобили Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi. Из-за дефекта уже погибли как минимум 16 человек; десятки получили травмы различной степени тяжести. В общей сложности отозваны десятки миллионов транспортных средств.

Нынешний отзыв Honda затрагивает приблизительно 772 тыс. автомобилей. Отмечается, что речь идёт об использовании дефектных нагнетателей Takata в подушке безопасности переднего пассажира. Перечень отзываемых транспортных средств выглядит следующим образом:

  • 2005–2006 Acura MDX;
  • 2005–2012 Acura RL;
  • 2009–2012 Acura TSX;
  • 2011–2012 Acura TSX Wagon;
  • 2010–2012 Acura ZDX;
  • 2008–2012 Honda Accord;
  • 2010–2012 Honda Crosstour;
  • 2006–2011 Honda Civic;
  • 2005–2011 Honda CR-V;
  • 2005–2011 Honda Element;
  • 2012 Honda FCX Clarity;
  • 2007–2012 Honda Fit;
  • 2010–2012 Honda Insight;
  • 2005–2012 Honda Pilot;
  • 2006–2012 Honda Ridgeline.  

Скандал с дефектными подушками безопасности обойдётся Takata в $1 млрд

Компания Takata, по информации газеты Wall Street Journal, близка к урегулированию конфликта с Министерством юстиции США, связанного с дефектными подушками безопасности для автомобилей.

Напомним, что проблема касается нагнетателей подушек производства Takata. Бракованный элемент может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения.

Дефектные подушки вошли в оснащение примерно 100 млн автомобилей. Они, в частности, использовались в машинах Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi.

Из-за дефекта погибли как минимум 16 человек; десятки получили травмы различной степени тяжести. Сама компания Takata понесла огромные убытки, связанные с отзывом бракованных изделий.

Министерство юстиции США также подозревает Takata в сокрытии информации и распространении ложных заявлений касательно проблемы. Урегулирование этого разбирательства обойдётся компании в сумму до $1 млрд. Отмечается, что мировой договор с американскими властями должен быть заключён в начале следующего года. 

Takata готовится к банкротству

Акции производителя автомобильных комплектующих Takata, чьи дефектные подушки безопасности оказались в миллионах машин по всему миру, рухнули после появления в СМИ информации о возможном банкротстве компании в качестве одного из методов привлечения инвесторов.

В пятницу, 7 октября, газета The Wall Street Journal со ссылкой на людей, знакомых с ситуацией, написала, что американское представительство Takata предварительно обсуждает планы по подаче заявления в федеральный суд по делам о банкротстве с целью защиты от кредиторов.

wsj.com

wsj.com

В сентябре агентство Reuters сообщало о пяти претендентах, готовых принять участие в спасении Takata и представивших своих планы по реструктуризации компании, которые предполагают защиту от банкротства.

Напомним, по всему миру отзывается огромное количество автомобилей, оснащенных бракованными подушками безопасности Takata, которые могут не раскрыться при аварии или сработать самопроизвольно в тех случаях, когда это не нужно, «выстрелив» при этом металлическими фрагментами. Из-за этой неисправности погибло по меньшей мере 16 человек, более 100 получили ранения разной степени тяжести. Аналитики Jefferies оценивают в $11 млрд ущерб Takata в связи с массовым отзывом продукции компании.

wsj.com

wsj.com

Сообщение о предполагаемом банкротстве Takata привело к падению акций компании на 7,5 % к закрытию биржи в Токио во вторник, 11 октября. В понедельник финансовые рынки в Японии были закрыты в связи с национальным праздником.   

Число жертв дефектных подушек безопасности Takata выросло до 16

Стало известно об очередном ДТП со смертельным исходом, который мог наступить из-за дефектных подушек безопасности Takata. Об этом в среду, 28 сентября, сообщило агентство Reuters со ссылкой на заявление японского автопроизводителя Honda.

Авария, произошедшая 24 сентября в малайзийском штате Джохор, унесла жизнь водителя автомобиля Honda City 2009 года выпуска. Официальная причина смерти пока не называется, однако в местной полиции сообщили, что зафиксирован взрыв нагнетателя водительской подушки безопасности.

autonews.com

autonews.com

Летом 2015 года Honda объявила об отзыве большого количества машин из-за дефектных подушек безопасности Takata. Среди возвращаемых дилерами автомобилей была и компактная модель City. Пневматические насосы подачи воздуха в подушках Takata могут взорваться и поразить водителя и пассажиров металлическими осколками.

Бракованные подушки безопасности Takata используются примерно в 100 млн автомобилей (больше всего в США — 70 млн), проданных по всему миру. По причине этой неисправности уже погибло по меньшей мере 16 человек, в том числе четыре в Малайзии в 2016 году.

wsj.com

wsj.com

Bloomberg сообщает, что по поводу этой глобальной проблемы Министерство юстиции США проводит расследование, а Takata в полной мере сотрудничает с властями и ведёт переговоры по вопросу урегулирования.  

Дефектные подушки безопасности Takata устанавливались в автомобили Jaguar Land Rover

Компания Jaguar Land Rover вынуждена инициировать масштабную программу отзыва автомобилей в связи с проблемой, затрагивающей подушки безопасности Takata.

Напомним, что подушки Takata стали причиной самого крупного отзыва транспортных средств в истории автомобилестроения. Проблема связана с нагнетателями: бракованный элемент может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения.

Дефектные компоненты Takata устанавливались на автомобили в течение многих лет. Их, в частности, использовали такие производители, как Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi. В общей сложности в связи проблемой были отозваны более 50 млн машин по всему земному шару. Но это полбеды. Проблема стала причиной как минимум десяти смертей, десятки человек получили травмы.

Отзывная кампания Jaguar Land Rover будет проводиться в несколько этапов. На первом она охватит приблизительно 54 тыс. автомобилей Jaguar XF выпуска 2009–2011 гг. и Land Rover Range Rover выпуска 2007–2011 гг. В общей же сложности в сервисные центры попадут не менее 108 тыс. машин.

Особо отмечается, что в настоящий момент комплектующих для устранения дефекта нет. Jaguar Land Rover подчёркивает, что прилагает все усилия для скорейшего начала поставок необходимых деталей — они станут доступны позднее в текущем году, после чего владельцы отзываемых автомобилей смогут записаться на ремонт. 

Автопроизводители отзывают более 19 млн машин из-за бракованных подушек безопасности

Ведущие автомобилестроительные компании объявили об очередных отзывах машин из-за бракованных подушек безопасности Takata. Возврату дилерам подлежит более 19 млн транспортных средств.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на документы, обнародованные американскими властями, в США отзываются 4,5, 4,3 и 1,65 млн автомобилей Honda, Fiat Chrysler и Toyota соответственно. Кроме того, под сервисную кампанию в стране попали 730 тыс. машин производства Mazda и по 400 тыс. Nissan и Subaru.

bloomberg.com

bloomberg.com

Объявленный отзыв на американском рынке охватывает в общей сложности более 12 млн автомобилей, 2,3 млн из которых относятся к предыдущим сервисным программам.

Между тем, в Японии отзывают около 7 млн машин. По данным местного Министерства транспорта, причиной неисправности подушек безопасности Takata стало использование в них нитрата аммония, который при колебании температуры теряет свои свойства. Ранее американские власти оштрафовали Takata на $70 млн и запретили использовать нитрат аммония.

bloomberg.com

bloomberg.com

Напомним, дефектными в продукции Takata признаны нагнетательные насосы подушек безопасности, из-за которых последние могут не сработать при ДТП или раскрыться, «выстрелив» кусками металла в находящихся в салоне автомобиля людей. По этой причине погибло по меньшей мере 13 человек и ещё более 100 были травмированы в различной степени. Бракованные подушки безопасности использовались в автомобилях, произведённых в период с 2002 по 2011 годы.

Власти США допускают существование 85 млн автомобилей с дефектными подушками безопасности Takata

Национальное управление безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) официально заявило, что Takata придётся отозвать ещё около 85 млн автомобильных подушек безопасности, если японская компания не сможет доказать их безопасность, передаёт Reuters.

Напомним, неисправными в продукции Takata являются нагнетательные насосы подушек безопасности, из-за которых последние могут не сработать при ДТП или раскрыться, «выстрелив» кусками металла в находящихся в салоне автомобиля людей.

reuters.com

reuters.com

Из-за этого дефекта погибли 10 человек, последний случай произошёл недавно. 31 марта 17-летняя студентка из Техаса, управляя автомобилем Honda Civic 2002 года выпуска, врезалась в стоявший на светофоре кроссовер Honda CR-V. Столкновение было несильным, и девушка была пристёгнута, однако сработавший бракованный инфлятор подушки безопасности убил водителя острыми металлическими фрагментами.

К настоящему моменту 14 автопроизводителей отозвали в общей сложности 28 млн инфляторов подушек безопасности Takata, установленных в 24 млн автомобилей. В NHTSA заявили, что на американских дорогах могут оставаться машины с 26,9 млн проблемных боковых подушек безопасности, а также с 43,4 и 14,5 млн дефектных фронтальных подушек со стороны водителя и пассажира соответственно.

reuters.com

reuters.com

Takata должна до 2019 года доказать безопасность этого объёма своих изделий, иначе новой отзывной кампании ей не избежать. По оценкам аналитиков, на которых ссылается Reuters, если будет доказано, что неисправные инфляторы подушек безопасности — это вина только Takata, то расходы компании на отзыв брака превысят $3,5 млрд. Расчёт сделан без учёта будущих отзывов.

Ущерб Takata от дефектных подушек безопасности оценили в $24 млрд

Производитель автомобильных комплектующих Takata, чьи дефектные подушки безопасности оказались в миллионах машин по всему миру, потратит около $24 млрд на отзыв неисправной продукции. Эта новость, о которой сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на осведомлённый источник, спровоцировала стремительное падение котировок японской компании.

bloomberg.com

bloomberg.com

Бракованные подушки безопасности Takata могут не раскрыться при аварии или сработать самопроизвольно в тех случаях, когда это не нужно, «выстрелив» при этом металлическими фрагментами. Из-за этой проблемы 14 автопроизводителей вынуждены были отозвать в США около 24 млн машин. По причине дефектных подушек Takata погибло по меньшей мере 10 человек и ещё более 100 получили различные ранения.

По информации Bloomberg, в худшем случае Takata может отозвать в общей сложности 287,5 млн нагнетательных насосов подушек безопасности, что обойдётся компании в 2,7 трлн иен ($23,8 млрд). Аналитики Jefferies прогнозировали ущерб в $7 млрд. В настоящее время Takata и автопроизводители рассматривают вопрос распределения расходов, сообщил собеседник издания.

bloomberg.com

bloomberg.com

После появления этой информации в СМИ акции Takata в среду, 30 марта, упали в цене на максимальную величину дневного снижения на Токийской фондовой бирже — на 20 %. С начала 2016 года ценные бумаги компании подешевели на 49 %.   

Производителя подушек безопасности Takata обвинили в фальсификации тестов

Производитель подушек безопасности Takata уже длительное время подвергается критике из-за поставки бракованной продукции, ставшей причиной гибели людей и отзыва многих миллионов автомобилей по всему миру.

Joe Skipper/Reuters

Joe Skipper/Reuters

Однако новая информация, поступившая из Сената США, говорит о том, что к Takata могут быть предъявлены гораздо более серьёзные меры, чем штраф за бракованную продукцию. Согласно докладу, озвученному в Сенате США, японский поставщик компонентов для транспортных средства предоставлял сфальсифицированные данные испытаний, чтобы минимизировать масштабы отзыва его продукции.

Согласно внутренним документам компании, спустя год после того, как дефект подушек безопасности Takata привёл к гибели по меньшей мере двух человек, менеджеры компании в Японии предоставили сфальсифицированные данные тестов нового компонента для Honda, её крупнейшего потребителя.

Новый дизайн был экспериментальным, и эти компоненты так и не попали в массовое производство, но инженеры Takata в Северной Америке сообщили, что они испытывали давление со стороны своих коллег в Японии, настаивавших на продолжении работы над ними, несмотря на то, что уже было всё предельно ясно с этим неудачным решением.

Ещё один документ, приведённый в докладе Сената США, показал, что в 2013 году после гибели третьего водителя и серии отзывов, включающей миллионы автомобилей, менеджер Takata написал внутреннюю записку с предупреждением о том, что компания использовала неточную информацию для определения объёма отзывов.

В заявлении, вышедшем в ответ на публикацию доклада Сената США, Takata подчеркнула, что указанные в нём недостатки не имеют оправдания, и их нельзя допускать или повторять в будущем.

ibtimes.com

ibtimes.com

Дефекты подушек безопасности Takata привели к гибели более 10 человек и более 100 было травмировано. 15 автопроизводителей отозвали в общей сложности 28 млн инфляторов подушек безопасности Takata, установленных в 24 млн автомобилей, и миллионы авто с потенциально дефектными инфляторами остаются на дорогах.

Несколько законодателей призывают администрацию Барака Обамы ускорить процесс отзыва, настаивая на том, чтобы были отозваны все подушки безопасности Takata с использованием нитрата аммония. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥