Опрос
|
Быстрый переход
Tata Motors представила электромобиль Tiago.ev за $10 000
29.09.2022 [15:59],
Алексей Разин
Индийский автогигант Tata Motors пользуется определёнными законодательными привилегиями, но до сих пор в силу ориентации домашнего рынка на недорогие транспортные средства не мог похвастать большими объёмами продаж в сегменте электромобилей. Ситуацию может изменить модель Tiago.ev, которая предлагает практичность компактного электрического хэтчбека за $10 000 в базовой версии. ![]() Источник изображений: Tata Motors Разумеется, при устойчиво растущих ценах на литиевые аккумуляторы машина с таким ценником должна таить определённый подвох, и он в данном случае заключается в скромной ёмкости тяговой батареи — не более 19,2 кВт‧ч. Зато уже примерно за $12 221 индийским клиентам Tata Motors будет доступна версия электромобиля с тяговой батареей ёмкостью 24 кВт‧ч. Расчётный запас хода определяется по специфическому для Индии циклу MIDC, в первом случае он достигает 250 км, во втором увеличивается до 315 км, но реальные эксплуатационные характеристики могут оказаться значительно скромнее. ![]() Что характерно, тяговая батарея электромобиля защищена от влаги по стандарту IP67, а её зарядка от станции постоянного тока позволит пополнить заряд аккумулятора с 10 до 80 % менее чем за час. Для домашнего использования пригодно фирменное зарядное устройство мощностью 7,2 кВт, которое позволяет поднять заряд с 10 до 100 % либо за 2,6 часа для начальной комплектации электромобиля, либо за 3,6 часа для версии с более ёмкой батареей. Портативное зарядное устройство, пригодное для использования с любой бытовой розеткой, рассчитанной на силу тока 15 А, позволяет восстановить заряд аккумулятора с 10 до 100 % за 6,9 или 8,7 часов, в зависимости от предельной ёмкости аккумулятора. При всём этом электромобиль Tata Tiago.ev нельзя назвать аскетичным, он оснащается охлаждаемым перчаточным ящиком, мультимедийной системой Harman Kardon с 8 динамиками и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, парой подушек безопасности и ABS с функцией распределения тормозных усилий, а также камерой заднего вида с динамическими линиями траектории. Не забыт даже мониторинг давления в шинах, хотя очевидно, что перечисленные опции доступны не во всех комплектациях. Впрочем, старшая в любом случае стоит не более $14 428, и хотя по меркам Индии это внушительная сумма, речь идёт о достаточно современном электромобиле. Jaguar Land Rover открыла филиал по инновациям InMotion
12.04.2016 [10:52],
Евгений Лазовский
Британская автомобилестроительная компания Jaguar Land Rover открыла филиал под названием InMotion, который описывается как «новый технологический бизнес, создающий приложения и сервисы по запросу для преодоления современных испытаний в сфере путешествий и транспорта». Другими словами, компания будет искать и развивать инновационные способы обращения с автомобилями: это затрагивает каршеринг, райдшеринг и прочие подобные вещи. ![]() На данный момент InMotion — это подразделение из 30 человек, базирующееся в Лондоне. Тем не менее, в ближайшие месяцы Jaguar Land Rover пообещала начать тестировать различные программы в Северной Америке, Европе и Азии. Такие программы обычно связаны с рынком автомобилей массового потребления, хотя сама JLR по большей части занимается автомобилями класса люкс. Но JLR является дочерней компанией индийского гиганта Tata Motors, поэтому инновационные программы InMotion могут включать в себя и более доступную технику — как минимум в некоторых странах. Основание так называемых «мобильных компаний» (в число которых вошла и InMotion) в последнее время стало трендом. Автомобильные гиганты стремятся сохранить свой основной бизнес по производству машин, но в то же время дают своим высокотехнологичным подразделениям больше свободы, позволяя им экспериментировать и обращать меньше внимания на бюрократию и стандарты. Так, недавно Ford превратила своё мобильное подразделение в самостоятельную компанию. Примерно по тому же пути пошли и другие корпорации — например, Daimler со своим каршеринговым сервисом Car2Go. |