Исторически на автосборочных предприятиях использовались главным образом манипуляторы и роботизированные тележки, но в наши дни там находят применение и человекоподобные роботы. На канадском предприятии Toyota Motor начали эксплуатироваться семь человекоподобных роботов Agility Robotics модели Digit.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

10 флагманских процессоров Intel за 10 лет

Обзор смартфона Samsung Galaxy Z Flip8: исчезающий вид?

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

В помощь студенту: обзор российских ИИ-сервисов для учёбы и закрепления знаний

Обзор смартфона Google Pixel 11 Pro: когда надо выпустить хоть что-то

Источник изображения: Agility Robotics

Как отмечает TechCrunch, перед этим Toyota около года тестировала данных роботов, но теперь они привлечены к процессу выпуска кроссоверов RAV4 на постоянной основе. Как и во многих случаях в наши дни, человекоподобные роботы Digit сосредоточатся на манипуляциях с грузами. Им будет поручено разгружать контейнеры с комплектующими с автоматических тележек, курсирующих по канадскому заводу Toyota. Компания Agility Robotics уже снабжает своими роботами несколько логистических компаний, включая гиганта интернет-торговли Amazon. Фирменный облачный сервис Arc позволяет им удалённо контролировать работу роботов. По словам представителей Agility, стоимость интеграции роботов в инфраструктуру клиента нередко превышает затраты на его покупку, поэтому в этой сфере тоже важно использовать ИИ.

TSMC также собирается внедрить человекоподобных роботов Agility у себя на предприятиях по производству чипов, хотя речь наверняка идёт не о самых высокоточных и ответственных манипуляциях. Agility также разрабатывает человекоподобного робота нового поколения, который будет более безопасным при использовании в окружении, наполненном людьми. Существующие гуманоидные роботы, способные поднимать тяжёлые грузы, с точки зрения техники безопасности при соседстве с людьми не так безупречны. Среди автопроизводителей много компаний, которые уже тестируют человекоподобных роботов у себя на предприятиях, особенно среди китайских.

В квартальных отчётах Tesla можно было регулярно видеть упоминание о наличии у Model Y статуса самого популярного легкового автомобиля в мире, включая и модели с ДВС. Он сохранялся за этим электрическим кроссовером и по итогам 2023 года, но статистика 2024 года по версии Jato Dynamics вывела на верхнюю ступень пьедестала Toyota RAV4.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор смартфона Google Pixel 11 Pro: когда надо выпустить хоть что-то

Обзор смартфона Samsung Galaxy Z Flip8: исчезающий вид?

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

10 флагманских процессоров Intel за 10 лет

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

В помощь студенту: обзор российских ИИ-сервисов для учёбы и закрепления знаний

Источник изображения: Toyota Motor

Безусловно, для продукции Toyota это не первый случай лидерства, в десятке популярнейших автомобилей её модели вообще занимают половину позиций. Если RAV4 и соплатформенный Wildlander по итогам прошлого года были проданы в количестве 1 187 000 штук (+11 %), то Tesla Model Y просела на 3 % до 1 185 000 штук. Исход противостояния в этой паре в текущем году предугадать сложно, поскольку обе модели к настоящему моменту успели обновиться. Впрочем, снижение объёмов продаж продукции Tesla больнее всего бьёт именно по Model Y, которая остаётся самым массовым транспортным средством этой марки.

Хранящая легендарное для машин японской марки имя Corolla модель c суффиксом Cross (Frontlander на отдельных рынках) занимает третье место с серьёзным отставанием (859 000 штук), но именно она продемонстрировала максимальный в первой десятке прирост продаж на 18 % по итогам прошлого года. На пять тысяч машин отстаёт Honda CR-V (Breeze). Седан Toyota Corolla (Levin) занимает почётное пятое место с 697 000 проданных экземпляров, но снижение интереса к данному типу кузова выразилось в снижении объёмов продаж на 11 %.

Источник изображения: CarExpert

Пикап Toyota Hilux занимает шестое место с 617 000 машин, падение достигает 15 %, а вот весьма популярный в Северной Америке конкурент в лице Ford F-150 просел всего на 2 % до 595 000 штук. Седан Toyota Camry на восьмом месте с 593 000 проданных экземпляров сократил объёмы продаж на 8 %, а вот девятое место досталось Tesla Model 3 с 560 000 реализованных машин, и это на 10 % больше итогов 2023 года. Кстати, замыкает десятку седан BYD Qin, представляющий крупнейшего китайского автопроизводителя, который в сегменте гибридов и электромобилей является лидером и в мировых масштабах. В позапрошлом году он претендовал только на 12-е место.