Теги → volkswagen polo
Быстрый переход

Новый Volkswagen Polo для России: три двигателя и четыре комплектации

Концерн Volkswagen продолжает раскрывать подробности о новом автомобиле Polo, который будет предлагаться на российском рынке.

В начале февраля сообщалось, что машина будет доступна в кузове лифтбэк. Оснащение включает цифровую приборную панель Active Info Display, систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, а также обогрев задних сидений и рулевого колеса в качестве опции.

Теперь компания Volkswagen обнародовала изображения, демонстрирующие экстерьер и интерьер автомобиля. Внешность машины отличают модернизированная решётка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор.

Уже в начальной комплектации автомобиль оснащается головными светодиодными фарами рефлекторного или прожекторного типа — в зависимости от версии. Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общий блок. Дизайн задних светодиодных фонарей также полностью обновлён: теперь они состоят из двух секций, причём вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.

Для российского рынка модель будет предлагаться в четырёх вариантах исполнения: Origin, Respect, Status и Exclusive. Каждую из комплектаций отличает свой уникальный вариант декоративных вставок в отделке передней панели, дверей и центральной консоли.

Мультимедийная система в зависимости от версии оснащается сенсорным дисплеем размером 6,5 или 8,25 дюйма по диагонали. Доступна цифровая реконфигурируемая панель приборов Active Info Display размером 10,25 дюйма.

Покупателям будут предлагаться версии с двигателем объёмом 1,6 литра мощностью 90 л. с. и 110 л. с., а также 1,4 литра мощностью 125 л. с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л. с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-ступенчатой АКП, а 125-сильный мотор идёт в паре с 7-ступенчатой DSG.

Автомобиль получил современные системы безопасности. Каждая из версий оборудована ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел. Новинка оснащена фронтальными подушками безопасности, а также (опционально) боковыми шторками безопасности спереди и передними боковыми подушками. 

Новый Volkswagen Polo будет доступен в России: ждём лифтбэк с багажником на 550 литров

Концерн Volkswagen обнародовал новую информацию об автомобиле Polo следующего поколения, который будет предлагаться на российском рынке.

Отмечается, что дизайн автомобиля полностью изменился: линии кузова стали более стремительны и элегантны. Модель увеличилась в размерах: если габариты прежнего поколения составляли 4390 × 1699 × 1467 мм, то у новой версии — 4483 × 1706 × 1484 мм.

Российские покупатели смогут выбирать между тремя силовыми агрегатами. Это двигатели объёмом 1,6 литра мощностью 90 л. с. и 110 л.с., а также 1,4 литра мощностью 125 л. с.

Моторы мощностью 90 и 110 л. с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также может сопрягаться с 6-ступенчатой автоматической коробкой, а 125-сильный мотор идёт в паре с 7-ступенчатой трансмиссией DSG.

Теперь автомобиль Polo представлен в новом кузове лифтбэк, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов. Кроме того, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 90 литров — с прежних 460 до 550 литров.

Автомобиль Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования, который включает цифровую приборную панель Active Info Display, систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, а также обогрев задних сидений и рулевого колеса в качестве опции.

Информацию о ценах новинки концерн Volkswagen обнародует позднее. 

Новая статья: Автодайджест №439: Стив Возняк больше не верит Элону Маску

Данные берутся из публикации Автодайджест №439: Стив Возняк больше не верит Элону Маску

Новая статья: Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Новая статья: Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Данные берутся из публикации Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Новая статья: Автодайджест №415: наконец-то представлена серийная версия Tesla Model 3

Данные берутся из публикации Автодайджест №415: наконец-то представлена серийная версия Tesla Model 3

Новая статья: Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Данные берутся из публикации Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Новая статья: Автодайджест №396: твердотельные аккумуляторы от создателя литий-ионных

Данные берутся из публикации Автодайджест №396: твердотельные аккумуляторы от создателя литий-ионных

Новая статья: Автодайджест №368: Московский автосалон и обновление Tesla Model S

Данные берутся из публикации Автодайджест №368: Московский автосалон и обновление Tesla Model S

В Volkswagen ещё год назад знали о вранье по поводу экономного расхода топлива

Автоконцерн Volkswagen продолжают сотрясать скандалы в связи с фальсификацией показателей эффективности и экологичности выпускаемых автомобилей. Если информация, опубликованная немецкой газетой Bild, соответствует действительности, то руководители Volkswagen не только были в курсе того, что инженеры концерна сознательно манипулируют показателями выброса вредных веществ автомобилей с дизельными двигателями, но и прекрасно знали о вранье по поводу экономного расхода топлива. Об этом им было известно около года назад или за несколько месяцев до того, как скандальные факты стали достоянием общественности. Дело зашло настолько далеко, что, как сообщается, бывший генеральный директор Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) был вынужден изъять одну модель с рынка — Polo TDI BlueMotion, так как её расход топлива был слишком далёк от истины (на 18 % больше, чем указано в спецификациях).

Автопроизводитель тогда отказался прокомментировать то, о чём знал заранее, объяснив изъятие из продаж дизельного Polo слабым спросом, а не повышенным расходом топлива.

inautonews.com

inautonews.com

Эта история, изложенная Bild, требует подтверждения. Однако уже широко известно, что Volkswagen предпочитала замалчивать проблемы, связанные с несоответствием выпускаемых автомобилей требованиям регулирующих органов по экологичности, предпочитая манипулировать с показателями выбросов с помощью уловок в программном обеспечении.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥