Теги → zoe

Renault создаст первый «умный остров» во Франции

Французский автопроизводитель Renault планирует превратить Бель-Иль, расположенный в Бискайском заливе у побережья французской Бретани, в первый отечественный «умный остров».

Renault SAS

Renault SAS

Не так давно, в феврале этого года, Renault помогла электрифицировать португальские острова Мадейру и Порту-Санту подобно производителю электромобилей Tesla, обеспечившему совместно с энергетической компанией Kauai Island Utility Cooperative (KIUC) электроэнергией Гавайи благодаря установке солнечной электростанции.

В течение следующих двух лет Groupe Renault разработает для острова интеллектуальную электрическую экосистему, призванную сократить его углеродный след и увеличить энергетическую независимость. Жители острова вынуждены полагаться на подводные кабели или генераторы для обеспечения электроэнергией, поэтому здесь одни из самых высоких в мире тарифов на электроэнергию.

В проекте будет задействован парк электрических транспортных средств: хетчбэков Renault Zoe и фургонов Renault Kangoo Z.E., чтобы помочь островитянам перемещаться с помощью райдшеринг-сервиса. Электромобили будут подпитываться зарядными устройствами на солнечных панелях, установленных на крышах местных зданий, которые также будут снабжать электроэнергией учебные заведения для освещения и тепла.

Аккумуляторные батареи, срок эксплуатации которых в автомобиле завершился, всё ещё могут использоваться для хранения электроэнергии для обеспечения питания электрической сети, поэтому Renault также установит ряд батарей с истёкшим сроком эксплуатации для сбора и хранения возобновляемой энергии для использования в дальнейшем.

Нельзя сказать, что это будет сразу в полной мере смарт-остров, но этот проект станет важным первым шаг в понимании того, что можно сделать в небольших сообществах, сталкивающихся с энергетическими проблемами. Уроки, полученные в Бель-Иле, помогут исследователям понять, как электромобили, аккумуляторы и возобновляемые источники энергии могут совместно работать наиболее эффективным образом, чтобы в конечном итоге использовать это опыт для решения энергетических проблем материка.

Новая статья: Автодайджест №442: при доле всего 5 % беспилотники смогут решить проблему пробок

Данные берутся из публикации Автодайджест №442: при доле всего 5 % беспилотники смогут решить проблему пробок

Renault откроет специализированный магазин для продажи электромобилей

Одновременная продажа электромобилей и автомобилей с бензиновым двигателем является непростым делом для дилера, поскольку сильные стороны одного из них часто являются слабыми местами другого.

Отчасти поэтому Tesla решила обойти дилерскую модель и управлять процессом продажи своих электромобилей самостоятельно. Её примеру решила последовать Renault, которая собирается попробовать то же самое со своими электромобилями в Европе.

Французский автопроизводитель объявил об открытии 16 февраля в Стокгольме (Швеция) первого специализированного магазина по продаже электромобилей, получившего название «Renault Electric Vehicle Experience Center» (Демонстрационный центр электрических автомобилей Renault).

Следуя стратегии Tesla, стремящейся открывать магазины там, где имеется оживлённый поток пешеходов, первый магазин Renault по продаже электромобилей будет открыт в одном из крупнейших торговых центров Швеции Täby Centrum.

Следует отметить, что ассортимент электрокаров французской автомобильной компании пока ограничен лишь тремя моделями: Zoe, Twizy и Kangaroo Z.E. Тем не менее новый магазин может дать нам представление о будущем розничной торговли автомобильной техникой.

Новая статья: Автодайджест №411: первые экземпляры Tesla Model 3 уже выпущены

Данные берутся из публикации Автодайджест №411: первые экземпляры Tesla Model 3 уже выпущены

Bloomberg: электромобили скоро станут дешевле традиционных машин

Автомобили, работающие от батарей, скоро станут дешевле, чем традиционный транспорт на бензиновом ходу, показывает новое исследование. Такие автопроизводители как Renault и Tesla долгое время позиционировали как выгоду более дешёвые зарядку и обслуживание электромобилей. Это, в частности, помогает частично компенсировать начальную цену машин с нулевым уровнем выбросов.

Исследование Bloomberg New Energy Finance показало: снижение стоимости батарей приведёт к тому, что к 2025 году в США и Европе электромобиль станет купить гораздо легче. На данный момент на аккумуляторы приходится приблизительно половина стоимости электротранспорта. А с 2016 по 2030 год батареи подешевеют примерно на 77 %, говорится в отчёте.

«На начальном этапе они [электромобили] начнут дешеветь, и по мере приближения к ценовому паритету [с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания] люди станут больше ими интересоваться, — заявил Колин Маккеррачер (Colin McKerracher), аналитик лондонской исследовательской компании. — После этого рост только ускорится».

Renault, производитель электромобиля ZOE, предполагает, что к началу 20-х годов сумма первоначальных затрат и последующих расходов у электромобилей и обычных машин с двигателями внутреннего сгорания сравняется.  Об этом сообщил Жиль Норманд (Gilles Normand), старший вице-президент французской компании по электротранспорту.

По словам Норманда, технологии электротранспорта становятся менее затратными, а объём производства увеличивается, что и ведёт к снижению стоимости электромобилей. Затраты на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, наоборот, растут, поскольку нормы регулирования, особенно в отношении выбросов, ужесточаются.

Новый электромобиль Renault ZOE проезжает без подзарядки до 400 км

Компания Renault представила на Парижском автосалоне новую версию электрического автомобиля ZOE, поставки которой планируется начать до конца текущего года.

Концепт электрокара ZOE был показан на Парижском автосалоне 2010, а поставки машины начались в 2012-м. Этот городской пятидверный хэтчбек изначально мог проезжать на одной подзарядке около 210 км. В 2015 году Renault ZOE получил новую модификацию с увеличенным до 240 км запасом хода.

И вот теперь Renault явила миру версию ZOE с аккумуляторным блоком нового поколения — модулем Z.E. 40. Этот источник питания разработан в партнёрстве с компанией LG Chem. По размерам он не отличается от батарейного блока предыдущего поколения, хотя весит несколько больше. При этом ёмкость возросла с 22 до 41 кВт·ч, то есть практически в два раза.

Утверждается, что в цикле NEDC (New European Driving Cycle) автомобиль может преодолеть расстояние до 400 км на одной подзарядке. Однако Renault честно заявляет, что в реальных условиях показатель окажется на уровне 300 км. Отмечается, что 30 минут подзарядки на общественной электрозаправке будет достаточно для преодоления расстояния до 80 км. 

Renault отзывает четверть электромобилей Zoe из-за проблем в тормозной системе

Французский автопроизводитель Renault отзывает примерно четверть произведённых электромобилей Zoe из-за проблем в тормозной системе, сообщает информационное агентство Reuters со ссылкой на представителя компании.

Сервисная кампания коснулась 10 649 электрических хэтчбеков Zoe, выпущенных с самого начала их присутствия на рынке с 2012 года по 6 октября 2014-го. Всего было собрано 43 300 машин, их производство осуществляется на заводе под Парижем.

renault.co.uk

renault.co.uk

В автомобилях, которые попали под отзыв, требуется проверка расположения тормозных шлангов и их замена в случае необходимости. Есть риск разрыва этих шлангов во время езды, однако производителю неизвестно ни об одном инциденте, связанном с этим дефектом, сообщили изданию в Renault.

По данным Renault, в 2015 году в Европе было продано почти 18,5 тыс. экземпляров Zoe, что на 68 % больше, чем годом ранее. Эта модель является лидером европейского рынка электромобилей. Во Франции Renault Zoe стоит от 22,1 тыс. евро.

renault.co.uk

renault.co.uk

Renault Zoe, комплектуемый 88-сильным электромотором и литий-ионными аккумуляторами, способен проехать без подзарядки до 210 км и развивать скорость до 135 км/ч.  

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥