Сегодня 04 февраля 2026
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Цифровой автомобиль

Prology AVM-600SCW и AVM-650SC

⇣ Содержание

Но не рассчитывайте, что сможете вынимать монитор и вставлять его на место каждый день, как переднюю, панель автомагнитолы - четыре пластиковые защелки просто на это не рассчитаны и через какое-то время просто попрощаются с этим миром.


В способе же подключения монитора есть и плюсы и минусы. Главный плюс в том, что вынимая или устанавливая девайс на свое место в автомобиле, вам не придется заморачиваться с кучей штекеров - он только один и на звук, и на видео, и на питание. Основной же минус такого способа подключения в том, что вам по любому необходимо пользоваться комбинированным кабелем из комплекта, а значит и прокладывать именно его по салону вашего авто.

В принципе, кабель достаточно длинный для того, чтобы не пользоваться дополнительными проводами и переходниками (если, конечно, у вас не автобус или ни какой-нибудь пятидверный Shevrolet Tahoe, что в принципе практически одно и тоже).

Управление монитором (настройка его параметров) осуществляется не только с кнопок на самом устройстве - есть и пульт.


На мой взгляд, пульт слишком уж мал даже для автомобиля. Наоборот, такому небольшому устройству очень легко потеряться в салоне.


Кроме того, он смотрится как-то уж слишком несолидно и сможет вписаться разве что в уникальный интерьер шедевров отечественного автопрома.

Дизайн и внешний облик Prology AVM-650SC


Здесь я опишу лишь отличия этой модели от 600-й, т.к. в целом мониторы имеют схожий дизайн и совершенно одинаковые элементы крепления, и пульт ДУ.

Главное и основное отличие - это лицевая панель. ЖК-дисплей теперь занимает почти всю полезную площадь, а семь кнопок управления имеют иную, чем у 600-го дисплея, форму и расположены все они под экраном, там же, где и расположено окошко ИК приемника.


Еще одно небольшое отличие, которое вы здесь можете увидеть - это наличие рядом с кнопками разъема 3,5мм minijack для подключения наушников. Действительно полезное добавление, которое позволит не мешать водителю и остальным пассажирам, особенно, если вы играете на приставке в какую-нибудь динамичную игру.

А вот динамик так и остался с выходом на заднюю панель, что ни есть хорошо.

Вот, собственно, и все по дизайну. Все остальные моменты и нюансы полностью совпадают с монитором Prology AVM-600SCW, так что смотри выше.

Работа с Prology AVM-600SCW

Меню одного и другого монитора оказалось абсолютно одинаковым, так что я опишу его только один раз на примере 600-го. А вот ощущения от регулировок у меня остались разные - для каждого монитора свои.

Меню состоит всего из трех страниц - Изображение, Таймер и Специальные.

В пункте "Изображение" вы настраиваете такие параметры, как яркость, контраст и насыщенность. По умолчанию все параметры настроены на заводе-изготовителе в какое-то оптимальное положение. Однако меня очень порадовали большие диапазоны изменения, как по контрасту, так и по яркости. Не каждый настольный ЖК монитор может похвастаться такими диапазонами.


Ниже приведены для примера фотографии с предельными значениями по яркости



и по контрасту,



но сами понимаете, что это лишь фотографии, на которых никак не передашь настоящие характеристики.

Диапазон изменения насыщенности, конечно, тоже очень широк, но это скорее правило, чем исключение.

В пункте "Таймер" вы устанавливаете текущее время, а также можете установить время самостоятельного выключения/выключения монитора или что-то вроде будильника - в определенное время монитор включит синий экран с надписью "Напоминание".


В пункте "Специальные" осуществляется выбор системы кодирования, источника видеосигнала, одного из двух языков меню (английский и русский), а также переключение между черным и синим фоном экрана в том случае, если монитор не находит видеосигнал.


Картинка же на мониторе получается четкой и ясной. Лучше всего отображается контрастная картинка - в этом случае к качеству изображения просто не подкопаться.


В том же случае, когда на экран выводится изображение из цветов, близких оттенков, наблюдается некоторое пропадание границ. Оттенки как бы съедаются друг другом. Сей печальный факт я не смог устранить даже с помощью огромных диапазонов изменения настроек изображения.


Работа с Prology AVM-650SC

Отличие от 600-й модели, заключается в диапазонах изменения яркости и контраста. Как и в прошлом случае, у этого монитора по умолчанию выставлены средние оптимальные настройки. Но вот диапазоны изменения значительно уже.



Однако назвать их чересчур малыми я тоже не могу - таких параметров вполне будет достаточно для большинства случаев, просмотра фильмов, как в полной темноте, так и при свете.



Если же говорить о качестве картинки, то оно ни сколько не отличается от 600-го - те же плюсы и минусы.




Итоги

Да, увидев несколько лет назад подобный монитор в машине, вы бы подумали, что это машина миллионера. Чтобы установить в свое авто монитор, сегодня миллионером уже быть не нужно - AVM-600SCW стоит меньше 200$, а AVM-650SC около 230$.

Качество изображения этих устройств, в общем-то, заслуживает похвалы. Единственное, над, чем вам стоит задуматься перед покупкой, так это над способом установки мониторов в салоне. Надо тщательно продумать, подойдет ли монитор или нет. Хотя способов установки целых два, а, прилагая русскую смекалку, вы можете вообще разместить их как угодно и где угодно, было бы желание.

Ну а минусов у девайсов, по-моему, только два - совершенно не продуманные отверстия встроенных динамиков на задней панели и скромный маленький пульт ДУ, легко теряющийся в салоне авто.

 
← Предыдущая страница
⇣ Содержание
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Европа разогнала отказ от американских цифровых сервисов и ПО 29 мин.
Барнсли станет первым ИИ-городом в Великобритании 37 мин.
Банки, доставка и не только: Минцифры расширило «белый список» новыми сервисами 2 ч.
Take-Two активно внедряет генеративный ИИ в рабочие процессы, но не в GTA VI — это игра «ручной выделки» 3 ч.
В OpenAI появился «директор по готовности» — он будет отвечать за создание безопасного ИИ 3 ч.
Мессенджер imo стал пятым по популярности в России — аудитория взлетела в 23 раза после блокировок Telegram и WhatsApp 3 ч.
Borderlands 4 для Nintendo Switch 2 оказалась под угрозой отмены — Take-Two приостановила разработку 5 ч.
«Будто кто-то скрестил геймплей BioShock и графику Cuphead»: журналисты показали 12 минут из олдскульного нуарного шутера Mouse: P.I. For Hire 6 ч.
Take-Two опровергла слухи о задержке релиза GTA VI в рознице и подтвердила, когда начнётся рекламная кампания игры 7 ч.
Нашумевшая соцсеть для ИИ-агентов Moltbook оказалась напрочь дырявой 10 ч.
Nvidia вложит только $20 млрд в OpenAI вместо обещанных $100 млрд 27 мин.
Лиза Су пообещала взрывной рост выручки: серверы и ИИ принесут AMD десятки миллиардов 2 ч.
Акции AMD упали из-за слабого прогноза, даже несмотря на рекордные квартальные результаты 2 ч.
В России начали выпускать высококачественные коаксиальные кабели для сверхпроводящих квантовых компьютеров 2 ч.
SpaceX приостановила запуски Falcon 9  после аварии второй ступени — миссия Crew-12 на МКС под угрозой 3 ч.
Датские исследователи напечатали в 3D испарительную камеру для пассивной двухфазной СЖО 4 ч.
Разрешение Трампа не сработало — поставки Nvidia H200 в Китай застряли в ведомствах США 4 ч.
Почти как Усэйн Болт: в Китае создали самого быстрого человекоподобного робота в мире 4 ч.
AMD собралась расти на сжимающемся рынке ПК — ставка на дорогие процессоры 5 ч.
Volvo Penta представила 450-кВт газовый генератор G17 для ЦОД 5 ч.