Автодайджест №73

К числу самых ярких концептов прошлого года можно без сомнения причислить BMW Vision Efficient Dynamics. Невероятный покрой кузова, приправленный узнаваемым фирменным стилем баварской компании, вряд ли сможет кого-то оставить равнодушным. И это не учитывая технической начинки! С момента анонса этого концепта сомнений о его будущем не было: он навсегда останется чем-то возвышенным, недостижимым. Возможно, кто-то повесит постер с его изображением в своей спальне, однако больше BMW Vision Efficient Dynamics нигде в течение своей жизни увидеть не удастся. Разве что на крупных автошоу, которые довольно часто посещает Vision Efficient Dynamics.

Однако буквально на днях появилась неофициальная информация о возможном выходе серийной модели на базе известного концепта. Автомобиль предположительно получит имя i1 или i100. Это непривычный для BMW формат названия модели, однако и сам автомобиль не из разряда ординарных. Новинка должна унаследовать от концепта внешний стиль и самые яркие его элементы.

Гораздо большую загадку представляет собой техническое оснащение серийной версии BMW Vision Efficient Dynamics. Как мы помним, оригинальный концепт имеет в активе скромный 1,5-литровый дизельный двигатель и пару не самых мощных электромоторов. Впрочем, это не мешает ему быть достаточно динамичным, во всяком случае, на бумаге. В действительности вряд ли в ближайшем будущем стоит ждать такой неординарной конструкции. Вполне возможно, что на начальном этапе производства силовая установка будет позаимствована у ActiveHybrid 7 Series: бензиновый двигатель V8 TwinPower Turbo и трехфазный синхронный электродвигатель на 40 кВт отлично впишутся в имидж спорткара. Трансмиссия – 8-ступенчатая автоматическая. Полностью скидывать со счетов изначальную версию не стоит. Вполне вероятно, что через несколько лет появится автомобиль BMW с небольшим дизельным двигателем и мощными электромоторами – бескомпромиссный полноприводный гибрид.

Предполагаемый год релиза – 2013. Если человечество сможет избежать мирового апокалипсиса, мы увидим один из самых ярких, спортивных и желанных гибридных автомобилей – BMW Vision Efficient Dynamics. И самый редкий, ведь предполагаемый уровень начальных цен – $175 000, что автоматически закрывает вход в массовый рынок. Большинству из нас будет удачей увидеть такой автомобиль на дороге. Этот означает, что запрет с создания действительно восхищающего дизайна снят.

Гибриды и электрокары

Несмотря на многочисленные лестные отзывы от владельцев гибридных автомобилей и постоянные анонсы новых моделей, гибриды все еще остаются в тени обычных транспортных средств с привычными ДВС. Хорошо это или плохо, но прогресс в данной области движется очень медленными темпами. Отчасти виной всему является слабый спрос на подобные автомобили. Покупатели не уверены, окажутся ли гибридные машины надежными и принесут ли они какие-то улучшения. Чтобы убедиться в этом, можно обратиться к статистике по продажам новых автомобилей в США: именно в этой стране сегодня самый высокий спрос на гибриды. Данные за последние месяцы не обнадеживают сторонников «зеленого» транспорта: менее 3 процентов покупателей выбрали инновационный вид машин. Доля же электрокаров настолько мала, что легко укладывается в рамки статистической погрешности. Однако статистика ничего не говорит о будущем отрасли. С целью выяснить отношение автомобилистов к гибридам, онлайн-издание ConsumerReports.org выпустило своих журналистов на улицы американских городов. Опрос более 1700 владельцев автомобилей позволил сложить некую картину о представлениях рядовых американцев. Удивительно, но более 51 процента опрошенных сказали, что экологичность будет играть важную роль при выборе следующего транспортного средства. Правда, этот фактор находится лишь на 11-ом из 12-ти мест по значимости. Гораздо более важными причинами выбора определенной модели станут качество, цена и оснащение автомобиля.

Однако на этом собранные данные не заканчиваются. Примерно 39% респондентов ответили, что при выборе следующего автомобиля будут рассматривать гибриды. Это больше существующих трех процентов, не правда ли? Но это вовсе не означает, что все 39% среднестатистических американцев выберут именно гибриды. Это скорее знак производителям, которые сегодня еще не решаются выпускать гибридные модели.

Если говорить о соотношении популярности гибридов и электрокаров, то почти в пять раз больше людей предпочтут гибридный автомобиль транспорту на чистой электрической тяге. Ввиду ограниченности современных электрокаров, их выбор менее оправдан. Что удивительно - около 63% опрошенных накатывают более 60 км в день, с чем справится практически любая современная электрическая машина. Вне зависимости от трактовки полученных результатов, налицо рост доверия к высокотехнологичным автомобилям, в особенности к гибридам.

SEMA 2010

С приходом последнего осеннего месяца среднесуточная температура в значительной части российских городов нередко оказывается ниже нуля. Это значит, что нам пора задуматься о смене летней формы шин на зимнюю. Однако для жителей Северной Америки начало ноября – один из самых горячих периодов в году. Секрет не в климатических аномалиях, причиной резкого повышения температуры является известное автомобильное шоу SEMA. Полное название Specialty Equipment Market Association означает, что следует ожидать обилия автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования. Так есть, SEMA – рай для любителей тюнинга. Разобраться во всем многообразии удлиненных бамперов, наращенных колесных арок и огромных антикрыльев не так уж просто, так что постараемся обратить внимание на самые яркие автомобили, приехавшие в Лас-Вегас.

Начнем путешествие по SEMA 2010 с образца классического американского тюнинга – хот-род на базе пикапа. Вряд ли харизме этого автомобиля другие выставочные образцы что-то смогут противопоставить. Пикап Chevrolet 1955 года – классический американский автомобиль, герой нескончаемого количества голливудских блокбастеров и смазливых мелодрам. Законы природы не позволили бы этому пикапу Chevrolet сохраниться столь хорошо с 1955 года, да и цели точной реставрации у создателей не было. Мастера General Motors взяли шасси Trailblazer SS, установили двигатель E-Rod 5.3L, а поверх обтянули кузовом, сильно напоминающим пикап 55-ого года. Так и получился автомобиль с названием 1955 Chevrolet E-Rod LS3. В общем-то, это просто рекламный стенд продукции E-Rod, предназначенной для тюнинга ретроавтомобилей GM. Капот ярко-зеленого автомобиля открыт неспроста: именно двигатель является его центром. Уже совсем скоро любой желающий сможет купить фирменный 5,3-литровый E-Rod от GM за $7150. 315-сильный E-Rod совместим со значительным количеством автомобилей американского концерна, выпущенных до 1996 года. Наверняка многие американцы захотят подарить семейной реликвии вторую жизнь.

На SEMA 2010 не уставала подчеркивать американское ориентирование бренда и компания Toyota. Поводов для радости у Toyota немного. Популярность бестселлера в среднем классе Camry понемногу снижается. Седан уже не так бойко выдерживает натиск новых соперников, тем более возраст самой модели ближе к преклонному. Однако в исполнении студии RK Customs Toyota Camry заиграла новыми красками. Выкрашенный в стиле гонок NASCAR седан привлек внимание посетителей SEMA 2010. Да и не седан это теперь вовсе! В RK Customs избавились от двух лишних дверей, под капот установили мощный бензиновый V8, а привод перевели на заднюю ось. Наверняка подобная модель имела бы успех в Америке - там любят большие и мощные купе.

Помимо рассмотренных нами автомобилей-участников SEMA 2010, Лас-Вегас принял еще много ярких машин. Подробно изучать каждую нет смысла: всматриваться в глянцевые обводы подвергшихся тюнингу автомобилей необходимо вживую. Хорошо, что выставка SEMA не изменяет своим принципам. Здесь нет необычных концептов и обилия электрокаров. Лишь самые обычные автомобили в довольно необычном варианте.