Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китай завершил пятимесячное спасение пары экспериментальных спутников — оба они вышли на орбиту Луны
22.08.2024 [15:03],
Геннадий Детинич
В марте этого года в Китае случился редкий для космических программ этой страны промах — впервые за более чем 10 лет отказал двигатель третьей (разгонной) ступени ракеты «Чанчжэн-2C». Ракета должна была отправить к Луне два экспериментальных навигационных спутника — DRO-A и DRO-B. Оба они оказались не в том месте и не в то время, но команда миссии попыталась доставить их к месту выполнения задачи на собственных двигателях. И это сработало. 
Ракета «Чанчжэн-2C» перед стартом. Источник изображения: Xinhua Спутники DRO-A и DRO-B должны были выйти на далёкую ретроградную орбиту (distant retrograde orbit, DRO), что отражено в их названии. Это стабильная орбита вокруг Луны высотой до нескольких десятков тысяч километров, поддержание которой требует мало топлива. Оба аппарата вместе с выведенным ранее на низкую околоземную орбиту спутником DRO-L должны были обеспечить развёртывание экспериментальной лазерной навигационной системы в пространстве между Землёй и Луной, а также за пределами Луны. У Луны свой хронометраж времени, что накладывает отпечаток на работу навигационных приборов и платформ в целом. В США, например, разрабатывают для Луны и окрестностей собственный часовой пояс. Китайский комплекс спутниковой навигации, судя по всему, берёт за точку отсчёта земные платформы GPS с соответствующей поправкой.  Когда стало ясно, что спутники DRO-A и DRO-B не вышли на заданную траекторию, для них рассчитали режимы включения двигателей для самостоятельного путешествия к Луне. Одиссея продлилась примерно пять месяцев, что потребовало значительного расходования ресурсов двигательных установок. Вероятно, это ощутимо сократит время миссии, но она оказалась не проваленной, а это дорогого стоит. Кстати, NASA в прошлом году оказалось в похожей ситуации, когда пять месяцев спасало кубсат CAPSTONE и, в конечном итоге, также смогло вывести аппарат на целевую орбиту у Луны. Первая в Европе коммерческая ракета взорвалась во время испытаний на космодроме в Шотландии
21.08.2024 [11:56],
Геннадий Детинич
Медиагигант BBC поделился видео эпичного взрыва первой ступени ракеты немецкого стартапа Rocket Factory Augsburg (RFA), который произошёл 19 августа на космодроме SaxaVord в Шотландии. Компания RFA обещала совершить запуск первой в Европе частной ракеты RFA ONE до конца 2024 года. По очевидным причинам этого не произойдёт, хотя в запасе остаётся потенциальная возможность запуска ракеты другого частника — компании Skyrora с украинскими корнями. 
Источник изображения: BBC Событие не стоит драматизировать. Это часть обычного рабочего процесса. Тот же Илон Маск буквально взорвал десятки прототипов ступеней и ракет, прежде чем добился результата. Космодром SaxaVord на островке Анст у побережья Шотландии всё ещё не достроен, а его финансирование под вопросом. Компания RFA провела ряд статических огневых испытаний двигателей первой ступени ракеты RFA ONE с неизвестным результатом. По слухам, запускалась лишь малая часть двигателей. Поэтому готовность космодрома к запускам и зрелось прототипа могут оказаться преувеличенными. Примерно так же обстоят дела у другого европейского частника — шотландского стартапа Skyrora, созданного украинским предпринимателем Владимиром Левыкином. Отличительной чертой ракет Skyrora станет напечатанный на 3D-принтере ракетный двигатель. Год назад Skyrora провела статические огневые испытания очередного прототипа, тогда как предыдущий утонул в море годом ранее. На фоне неудачи компании RFA отличились польские разработчики, которые в прошлом месяце отправили первую созданную в стране ракету на жидком топливе за линию Кармана, впервые выведя польскую ракету в космос. Европа стремится удержаться на острие прогресса в космических программах. Тяжёлая ракета Ariane-6 не идеально, но, наконец-то, взлетела первый раз на орбиту. Лёгкая ракета после аварии с дюзами украинского производства восстанавливается и может вернуться к запускам ближе к концу года или в следующем году. NASA отложило пилотируемую миссию Crew-9 на МКС из-за застрявшего там корабля Boeing Starliner
07.08.2024 [09:51],
Геннадий Детинич
NASA придётся потратиться на командировочные астронавтам Бутчу Уилмору (Butch Wilmore) и Суни Уильямс (Suni Williams). По всей видимости, они проведут в космосе ещё не меньше полутора месяцев. Они летели туда на неделю, но в итоге проведут там около пяти месяцев — почти полноценную вахту. На это намекает перенос запуска очередной смены астронавтов на корабле Crew Dragon с 18 августа минимум на 24 сентября — такого в истории запусков ещё не было. 
Источник изображения: NASA Накануне в NASA подтвердили, что миссия Crew-9 будет отложена до 24 сентября или дольше. При этом в агентстве не уточнили, полетят на корабле два или четыре члена экипажа. Теоретически Бутч и Суни могут вернуться на Землю по одному на кораблях Crew-8 и Crew-9 как пятый член каждой команды, если компания SpaceX даст разрешение на такую перегрузку своих кораблей. Также это будет означать, что кому-то из дежурного экипажа придётся задержаться на орбите ещё на шесть месяцев до штатного возвращения Crew-9. В общем, руководству NASA придётся решать нестандартную задачу по возвращению людей на Землю, если корабль Boeing Starliner будет возвращён домой без экипажа. Возвращение Starliner в автоматическом режиме и перенос запуска миссии Crew-9 тесно связаны между собой. В NASA об этом открыто не говорят, но установленное на борту корабля программное обеспечение не позволит ему самостоятельно отстыковаться от МКС. Программы необходимо обновить, проверить и сертифицировать для перевода Starliner в автоматический режим возвращения. На это необходимо минимум четыре недели. Поэтому нет смысла отправлять на перегруженную экипажем станцию ещё двух или четырёх астронавтов, пока проблемный корабль не будет полностью готов к спуску на Землю хоть с людьми, хоть без. Окончательное решение о возвращении Бутча Уилмора и Суни Уильямс на корабле Boeing или SpaceX будет единолично принимать действующий администратор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson). Возможно, мы услышим его сегодня вечером. На 12:30 по местному времени агентство назначило пресс-конференцию (7 августа в 19:30 мск). В Китае впервые в мире испытали аварийное отключение атомного реактора четвёртого поколения
26.07.2024 [13:03],
Геннадий Детинич
На первой в мире коммерческой атомной электростанции четвёртого поколения, построенной в Китае, успешно прошли испытания по аварийному отключению реактора. Пассивная система защиты не допустила расплавления активной зоны и стабилизировала температуру и реакцию за 35 часов. Никаких дополнительных действий персонала АЭС или аварийных бригад не потребовалось. Всё происходило естественным путём и не привело к порче оборудования. 
АЭС «Шидаовань» с парой реакторов HTR-PM. Источник изображения: CNNC Испытания прошли на АЭС «Шидаовань-1» (Shidaowan-1). Станция содержит два «модульных» реактора с номинальной тепловой мощностью 250 МВт(т). Оба они вращают общую турбину мощностью 211 МВт(э). За счёт добавления новых реакторов (модулей) открывается возможность работы с более мощными генераторами. АЭС «Шидаовань-1» оснащена высокотемпературными газоохлаждаемыми реакторами с галечным слоем (HTR-PM). Активная зона таких реакторов — это несколько слоёв «гальки», представляющих собой 60-мм шарики из графита, внутри которых находится обогащённый до 8,5 % уран-235. Снаружи шарики покрыты карбидом кремния. Через этот слой продувается нагретый до 250 °C гелий, который всегда будет газообразным за пределами криогенных температур. Аварийное отключение такого реактора не ведёт к перегреву нейтрального газа сверх рабочей температуры 750 °C. Более того, за счёт эффекта доплеровского уширения по мере аварийного разогрева топлива реакция распада затухает сама собой. Остановка всех обслуживающих реактор машин уже через несколько минут ведёт к снижению интенсивности реакции распада, тогда как обесточивание или остановка насосов на обычных водных реакторах под давлением заканчивается расплавлением активной зоны и выбросами радиоактивных продуктов распада вместе с паром и разложившейся на водород и кислород водой. Инженеры были полностью уверены в надёжности реактора HTR-PM и пассивных систем защиты, что они впервые в мире доказали на аварийном отключении коммерческого реактора. Раньше подобный опыт был поставлен лишь на опытном реакторе HTR-PM, созданном десятилетия назад в Германии. Остановка всех систем физически не может привести к повышению температуры в активной зоне до 1600 °C, что подтвердили испытания. Загруженное в реактор топливо в виде «гальки» спокойно переносит такие температуры без разрушения. Реакция распада и температура в активной зоне стабилизировались через 35 часов после «аварии». После этого реакторы можно было снова запускать в работу как ни в чём не бывало. SpaceX выявила причину аварии ракеты Falcon 9 и готова возобновить полёты немедленно
26.07.2024 [09:56],
Геннадий Детинич
Компания SpaceX сообщила, что причиной отказа двигателя второй ступени ракеты Falcon 9 на завершающем этапе полёта стала трещина в баке с жидким кислородом. Трещина образовалась в месте подключения датчика давления. К её появлению привела усталость материала, вызванная рабочими нагрузками. Удаление датчика решает проблему и позволяет компании вернуться к запускам в ближайшие сутки. 
Источник изображений: x.com/SpaceX Напомним, ракета Falcon 9, совершившая с 2016 года более 300 безаварийных запусков подряд, 11 июля 2024 года не смогла завершить вывод на заданную орбиту очередной партии из 20 спутников Starlink. Единственный двигатель второй (разгонной) ступени на ракете не смог повторно запуститься для вывода нагрузки на нужную высоту, в результате чего все спутники были потеряны. Регулятор тут же отменил запуски ракеты Falcon 9, которая, ко всему прочему, доставляла экипажи на МКС. В компании SpaceX почти сразу определили видимую причину аварии — это была утечка жидкого кислорода. Вчера стали известны подробности и главная причина происшедшего. Как выяснили инженеры и комиссия, в процессе полётных вибраций в месте установки датчика давления на бак с кислородом возникла трещина. Утечка кислорода переохладила компоненты двигателя второй ступени и, прежде всего, систему подачи горючей жидкости для повторного воспламенения двигателя. Попытка запустить двигатель разгонного блока привела к его «жёсткому» запуску и повреждению. Разгонный блок не смог увеличить высоту со 135 км, где он в тот момент находился, до расчётной. Поскольку вызвавший аварию датчик был избыточным и не использовался для безопасности запусков, было принято решение его удалить. Также датчики были удалены с других разгонных блоков. В присутствии представителей FAA специалисты SpaceX испытали доработанные таким образом блоки и доказали безопасность вмешательства в конструкцию ступеней. После завершения испытаний компания SpaceX сразу же послала запрос в Управление гражданской авиации США на получение разрешения на возобновление запусков. Она готова возобновить их уже завтра — в субботу 27 июля 2024 года. Астронавты с Boeing Starliner пробудут на МКС до августа или дольше
26.07.2024 [09:53],
Геннадий Детинич
Ответственное за программу коммерческих полётов на МКС руководство NASA и Boeing провело очередную пресс-конференцию, в ходе которой сообщило о задержке корабля Starliner на орбите как минимум до августа. На эти выходные запланированы новые испытания маневровых двигателей корабля, анализ которых продлится до конца следующей недели. Экипаж корабля продолжит приятно проводить время на станции. 
Источник изображения: NASA В Boeing подчеркнули, что они ожидали чего-то подобного. «Я думаю, мы все знали, что это затянется надолго. Мы не тратили много времени на обсуждение того, как долго это продлится, но мне думается, что я сожалею о том, что мы просто не сказали, что собираемся оставаться там, пока не сделаем всё, что хотим», — пояснил Марк Наппи (Mark Nappi), вице-президент Boeing по программе Starliner. В четверг команда инженеров NASA и Boeing произвела разборку маневрового двигателя корабля, который ранее был испытан на полигоне NASA White Sands Test Facility (WSTF) в Нью-Мексико. По предварительным данным, маневровые двигатели, которых на корабле 28 штук, перегреваются сильнее расчётного, что заставляет их отключаться. Так, пять из них отключились при попытке стыковки с МКС 5 июня. Четыре двигателя были вновь запущены, и стыковка состоялась на следующие сутки. Маневровые двигатели не участвуют в торможении корабля при входе в атмосферу, но они отводят корабль от станции и проблема с ними, прежде всего, угрожает МКС. Со 2 июля инженеры NASA тестируют двигатели на Земле в испытательном комплексе, чтобы найти корень проблем. Анализ по первым испытаниям уже на подходе, однако на эти выходные запланированы новые испытания, имитирующие процессы стыковки и расстыковки. Анализ новых данных ожидается не позднее вторника (30 июля). Тем самым возвращение корабля задержится, как минимум, до августа. Корабль Boeing Starliner провёл на орбите уже 50 суток, хотя миссия планировалась на срок не более недели. Астронавты Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) прибыли на станцию 6 июня и находятся там уже полтора месяца. В NASA пока не рассматривают вопрос эвакуации экипажа на других кораблях. В агентстве всё ещё крепка уверенность вернуть команду Starliner на Землю на своём корабле. Второй пуск ракеты ABL Space System RS1 провалился до начала — носитель случайно сожгли во время подготовки
23.07.2024 [15:26],
Геннадий Детинич
Вторая попытка запуска перспективной лёгкой ракеты RS1 американского стартапа ABL Space System отменена по причине непреднамеренного уничтожения носителя. Накануне запуска во время статических огневых испытаний ракетных двигателей на площадке возник пожар, нанёсший ракете непоправимый ущерб. Детали происшедшего компания сообщит после расследования инцидента. 
Источник изображения: ABL Space Systems Для ABL Space System это была такая же неудача, как и попытка первого запуска ракеты в январе 2023 года. Двухступенчатая ракета RS1 высотой 27 м создаётся для коммерчески выгодных запусков полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. При стоимости запуска $12 млн ракета должна поднимать на низкую орбиту 1350 кг полезной нагрузки. Для сравнения, компания Rocket Lab за вывод на НОО 300 кг нагрузки берёт около $7,5 млн. Другим эффектным решением RS1 должна стать быстрая подготовка к запуску. Ракета размещается в двух «стандартных контейнерах» и может быть доставлена с завода и подготовлена к запуску в «считанные дни», что особенно интересует военных. Первый запуск ракеты RS1 с площадки на острове Кадьяк (Аляска) закончился отказом всех девяти двигателей первой ступени. Ракета рухнула обратно на площадку и вызвала пожар. Позже компания сообщила, что причинами неудачи послужили несовершенство пусковой установки и недоработка пламегасителя, что привело к пожару на борту ракеты. Отчего пожар случился во время подготовки ко второй попытке запуска ракеты, ещё предстоит выяснить. «После предполетного статического огневого испытания в пятницу остаточное возгорание пусковой площадки нанесло RS1 непоправимый ущерб. Команда расследует причину и будет предоставлять обновления по мере продвижения расследования», — объявила ABL в понедельник (22 июля) в сообщении с социальной сети X (бывшая Twitter). Запуски Falcon 9 могут возобновиться после аварии уже в четверг утром
22.07.2024 [18:53],
Сергей Сурабекянц
12 июля вторая ступень ракеты Falcon 9 не смогла осуществить повторный пуск двигателей, что помешало вывести 20 спутников Starlink на заданную орбиту. Они были выпущены ниже, чем ожидалось — примерно в 135 км над поверхностью Земли, вошли в атмосферу планеты и сгорели. Обычно в таких случаях пуски останавливаются на несколько месяцев для изучения ситуации и принятия мер. Однако SpaceX была готова возобновить полёты Falcon 9 уже в конце прошлой недели. 
Источник изображения: unsplash.com «После запланированного повторного включения двигателя верхней ступени для повышения перигея двигатель Merlin Vacuum столкнулся с аномалией и не смог произвести второе включение. Это оставило спутники на эксцентричной орбите с очень низким перигеем в 135 км, что составляет менее половины ожидаемой высоты», — прокомментировали инцидент в SpaceX. 
Источник изображения: SpaceX Федеральное управление гражданской авиации (FAA) потребовало от SpaceX провести расследование инцидента, прежде чем полёты Falcon 9 возобновятся. К настоящему моменту пауза в пусках сказалась на нескольких миссиях, включая вывод спутников Starlink, запуск пары норвежских спутников связи и миссию по выводу малых спутников в рамках миссии Transporter по совместному использованию ракеты. Учитывая темп, который SpaceX взяла с Falcon 9, у компании было не так много времени для решения проблемы. Официально SpaceX с тех пор не предоставила никакой дополнительной информации. Однако инженерам компании удалось практически сразу определить причину сбоя и устранить её. Поэтому уже через неделю после неудачного запуска SpaceX была готова возобновить полёты Falcon 9. 15 июля компания запросила разрешение FAA на возобновление пусков, не дожидаясь окончания расследования. FAA в ответ сообщило, что «рассматривает запрос и будет руководствоваться данными и безопасностью на каждом этапе процесса». SpaceX планирует запустить как минимум три миссии Starlink подряд со своих двух стартовых площадок во Флориде и одной в Калифорнии, чтобы определить эффективность исправления. Перед двумя запланированными пилотируемыми полётами компания хочет продемонстрировать надёжность ракеты Falcon 9, которая совершила более 300 успешных стартов с момента последней аварии в сентябре 2016 года. В настоящее время у компании есть объективная возможность запустить миссию Starlink 10-4 не ранее 07:14 по московскому времени в ближайший четверг. Осталось получить одобрение FAA. Запуск китайской частной ракеты Hyperbola-1 завершился провалом — уже четвёртый раз кряду
12.07.2024 [17:52],
Геннадий Детинич
Твердотопливная ракета Hyperbola-1 высотой 24 метра от частной китайской компании iSpace стартовала в четверг в 07:40 по пекинскому времени (02:40 мск) с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби. На её борту было три метеорологических спутника компании Yunyao Aerospace Technology, но до орбиты они не добрались. Сбой возник на этапе работы четвёртой ступени ракеты, что привело к потере полезной нагрузки. 
Источник изображения: iSpace Компания iSpace стала первым частным ракетостроителем в Китае, который осуществил коммерческий вывод полезной нагрузки в космос, что произошло ещё в 2019 году. За это её за глаза называли «китайской SpaceX». Но вскоре её постигла неудача с ракетами «Гипербола-1». Три последовательных запуска по разным причинам закончились авариями. Нынешний отказ четвёртой ступени стал четвёртым в череде провалов. «Первая, вторая и третья ступени ракеты пролетели нормально, но на четвёртой ступени произошла аномалия, и миссия по запуску завершилась неудачей», — заявили в компании, добавив, что конкретные причины сбоя будут объявлены как можно скорее после детального расследования. Относительно небольшая ракета Hyperbola-1 способна доставлять 300 кг полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. В данном случае ракета несла метеорологические спутники Yunyao-1 15, 16 и 17 для базирующейся в Тяньцзине компании Yunyao Aerospace Technology. Эти спутники на орбиту не выведены. Компания Yunyao Aerospace Technology планировала запустить в этом году около 40 спутников, чтобы завершить к следующему году создание группировки Yunyao-1 из 90 аппаратов. «Наша группировка разрушит иностранную монополию и предоставит странам-участницам инициативы “Пояса и пути” услуги по мониторингу погоды в высоком разрешении и высокоточную и широкомасштабную систему раннего предупреждения о землетрясениях», — ранее сказал представитель Yunyao Aerospace в интервью Tianjin Daily. Кроме ракеты «Гипербола-1» компания iSpace разрабатывает и испытывает многоразовые ракеты на жидком топливе на топливной паре метан и кислород. Сейчас компания испытывает подскоками прототип ракеты Hyperbola-2. На её основе будет создаваться более тяжёлая Hyperbola-3, первый полёт которой обещают совершить в 2025 году. Неудача с ракетой Hyperbola-1 может сдвинуть график запусков для проведения расследования и выяснения причин аварий. Редкий провал SpaceX: у ракеты Falcon 9 отказал двигатель при выводе 20 спутников Starlink на орбиту
12.07.2024 [15:10],
Геннадий Детинич
Сегодня ночью SpaceX запустила ракету Falcon 9 с очередными 20 спутниками для орбитальной интернет-сети Starlink. Всё шло хорошо до момента повторного запуска двигателя верхней ступени, которая должна была поднять спутники на целевую орбиту. Двигатель верхней ступени не запустился. На видео видно, как со ступени хлещет топливо или окислитель. Все спутники Starlink, похоже, будут потеряны. Компания проводит анализ аномалии. 
Белые наросты на кожухе двигателя второй ступени. Источник изображения: SpaceX Вскоре после запуска ракеты Falcon 9 с базы космических сил Ванденберг в Калифорнии первая ступень вернулась на Землю и совершила мягкую посадку на баржу в океане. Вторая (разгонная) ступень вывела комплект из 20 спутников Starlink в нижнюю точку на орбите и готовилась поднять их выше на целевую орбиту. В заданное время двигатель Merlin разгонной ступени не запустился. На видео с трансляции запуска можно увидеть утечку топлива или окислителя, и образование белого налёта выше дюзы. Компания пока не готова дать точное определение происшествию. Ракета Falcon 9 показала себя сверхнадёжным средством вывода полезной нагрузки в космос, включая доставку экипажей в пилотируемых капсулах на МКС. Глава компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) охарактеризовал событие как RUD (Rapid Unscheduled (Unintentional) Disassembly), что по-русски переводится как быстрая незапланированная (непреднамеренная) разборка или, банальнее, неожиданный взрыв. В попытке спасти спутники Starlink компания заставила их подниматься выше на ионных двигателях, но Маск сразу сказал, что это вряд ли поможет, хотя попытаться надо было. Из 20 запущенных вчера спутников Starlink 13 могли напрямую передавать данные на обычные смартфоны на Земле. В текущем году компания совершила 49 запусков ракеты Falcon 9 для расширения сети Starlink. Первый запуск европейской тяжёлой ракеты Ariane 6 прошёл небезупречно — вторая ступень ушла в неконтролируемое падение
10.07.2024 [10:48],
Геннадий Детинич
Вчера для Европейского космического агентства и всего европейского сообщества случилось знаковое событие — в космос выведена новая тяжёлая ракета-носитель Ariane 6. До определённого момента старт казался безупречным. Проблемы возникли на этапе торможения второй ступени, которую контролируемо планировали затопить в Тихом океане. Вспомогательная силовая установка не запустилась и вторая ступень, похоже, находится в процессе неконтролируемого падения. 
Источник изображения: ESA Вспомогательная силовая установка ракеты (APU), которая позволяет разгонному двигателю Vinci повторно включиться, создаёт условия в баках второй ступени для концентрации топлива в условиях микрогравитации. В противном случае топливо растекается по стенкам баков и не может использоваться. Похожую проблему, кстати, придётся решать компании SpaceX в процессе дозаправки кораблей Starship на орбите. Ракета Ariane 6 взлетела и произвела разделение ступеней. Тот же двигатель Vinci успешно вывел разгонный блок на заданную орбиту, после чего выключился. 
Атмосферные явления в небе Беларуси. Источник изображения: Onliner Повторный запуск двигателя второй ступени должен был контролируемо свести ступень в Тихий океан для безопасного затопления. По неясной пока причине вспомогательная силовая установка ракеты не включилась. В ЕКА пока не дают развёрнутой характеристики происходящего и не делают прогнозов относительно судьбы, времени и места падения второй ступени. 
Источник изображения: Onliner Попутно запуск Ariane 6 сопровождался интересным небесным явлением — «космической медузой», — которое было видно, например, в небе над Республикой Беларусь, о чём сообщил Onliner. Данный эффект связан с отражением солнечного света от выхлопных газов ракеты. Надеемся, наблюдать вхождение второй ступени Ariane 6 в атмосферу в небе Беларуси не придётся. «Вояджер-1» начал передавать на Землю данные со всех четырёх научных приборов
14.06.2024 [11:23],
Геннадий Детинич
Месяц назад специалисты NASA восстановили работоспособность бортового оборудования древнего космического зонда «Вояджер-1» (Voyager-1). В мае зонд начал возвращать на Землю данные с двух научных приборов, а на днях приступил к передаче данных с двух других, которые оставались в режиме калибровки. 
Художественное представление зонда «Вояджер-1». Источник изображения: NASA/JPL-Caltech Электроника зонда начала «бредить» в ноябре 2023 года. Аппарат начал слать на Землю бессмысленные наборы нулей и единиц. К апрелю специалисты NASA обнаружили причину проблемы — она оказалась в отказе одной из микросхем памяти. Обновление прошивки помогло обойти неисправный блок памяти, и бортовое оборудование зонда вернулось к нормальной работе. Зонд «Вояджер-1» и его близнец «Вояджер-2» — это единственные аппараты земной цивилизации, которые вышли за пределы солнечной гелиосферы и летят в межзвёздном пространстве. Приборы этих аппаратов собирают данные о волнах плазмы, частицах и магнитных полях в условиях, в которых нет влияния солнечного ветра и магнитных полей нашей звезды. Восстановление работы этих приборов на «Вояджере-1», который пролетел дальше «Вояджера-2», даёт возможность получать данные наивысшей научной ценности. Команда миссии почти полностью вернула «Вояджер-1» к состоянию до сбоя. Осталось восстановить работу цифрового магнитофона, который собирает и сбрасывает определённые данные с датчика плазменных волн один раз в полгода. Все остальные данные с научных приборов зондов не хранятся на борту и сбрасываются сразу по их получении. В конце этого года обоим зондам исполнится по 47 лет. Это самые старые аппараты NASA, остающиеся в активной работе. Зонд «Вояджер-1» пролетел 24 млрд км, а «Вояджер-2» — 20 млрд км. Запаса энергии на борту зондов должно хватить ещё на пару лет научной работы. Происшествие с радиацией произошло на фабрике чипов Samsung — запущено расследование
29.05.2024 [16:21],
Павел Котов
Корейский регулятор в области ядерной безопасности инициировал проверку в отношении компании Samsung из-за того, что двое её занятых в полупроводниковом производстве сотрудников подверглись воздействию радиации. 
Источник изображения: Jonathan Kemper / unsplash.com У пострадавших в инциденте сотрудников Samsung наблюдаются аномальные симптомы в области пальцев из-за локального воздействия излучения, хотя их анализы крови в норме, говорится в заявлении, опубликованном Комиссией по ядерной безопасности Кореи (NSSC). Они были госпитализированы в Корейский институт радиологии и медицины и сейчас находятся под наблюдением; им предстоят дальнейшие обследования. Инцидент произошёл 27 мая на производственной линии завода Samsung в 40 км к югу от Сеула. Чтобы установить причину аварии, комиссия приостановила работу оборудования, из-за которого работники компании подверглись воздействию радиации. Samsung оказывает поддержку пострадавшим в результате инцидента сотрудникам, отметили в компании, и будет сделано всё возможное, чтобы предотвратить подобные аварии в будущем. Первый в мире полёт с клиновоздушным ракетным двигателем закончился крушением, даже не начавшись
10.05.2024 [11:54],
Геннадий Детинич
Немецкий стартап Polaris Raumflugzeuge сообщил о крушении демонстратора MIRA I с инновационным клиновоздушным ракетным двигателем (aerospike). Демонстратор даже не успел оторваться от взлётной полосы и запустить КВР-двигатель, как вильнул в сторону и под воздействием сильного бокового ветра опрокинулся и загорелся. Взамен уничтоженного экземпляра разработчик пообещал сделать два и большего размера, а деньги на это он получил из бюджета. 
Прототип MIRA I. Источник изображений: Polaris Raumflugzeuge Компания Polaris Raumflugzeuge примерно год назад заключила контракт с Федеральным ведомством по оборудованию, информационным технологиям и технической поддержке бундесвера (BAAINBw) на разработку и создание полномасштабного прототипа клиновоздушного ракетного двигателя. Двигатели КВРД разрабатывались ещё в 50-е годы и даже были планы ставить их на челноки программы «Спейс шаттл». Но проект так и не вышел из лабораторий. Полёт немецкого демонстратора с четырьмя обычными турбореактивными двигателями и одним экспериментальным двигателем КВРД должен был стать первым в истории. Но, пока не сложилось. 
За мгновение до катастрофы Вместо уничтоженного в процессе аварии демонстратора MIRA I длиной 4,25 м компания обещает построить два — MIRA II и III длиной по 5 метров каждый. Конфигурация двигателей и профиль планера останутся те же: клиновидное крыло, по четыре турбореактивных двигателя на кислороде и керосине и по одному КВРД на каждом. 
Потерян безвозвратно Клиновоздушные ракетные двигатели интересны именно для космопланов, где нет места для двигателей первой и второй ступени одновременно. Ракета может быть двух- и более ступенчатой, когда сопла колоколообразной формы проектируются каждое на свою высоту. Если сопло одно, как у космоплана, то оно будет эффективно лишь на одной высоте, сжигая зря массу топлива на всех других высотах.  Сопла двигателя КВРД представляют собой две соединённых с одной стороны половинки колокола. Вторая отсутствующая сторона сопла формируется набегающим потоком воздуха. Тем самым профиль сопла меняется, можно сказать, автоматически на всём протяжении полёта от уровня моря до вакуума, в среднем обеспечивая эффективную работу на всех высотах. Жаль, что в этот раз у немцев ничего не вышло — дело даже не дошло до запуска КВРД в воздухе. Было бы интересно увидеть работу этой технологии в условиях реального полёта. 
Испытание прототипа двигателя КВРД NASA Электромобили Tesla с включённым автопилотом продолжили попадать в ДТП даже после обновления ПО
07.05.2024 [20:06],
Сергей Сурабекянц
По меньшей мере двадцать автомобилей Tesla с включённым автопилотом попали в аварии после декабрьской отзывной кампании для обновления системы помощи водителю, сообщило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA). Теперь NHTSA требует от Tesla предоставить данные, которые позволят сравнить характеристики транспортных средств до и после отзыва, включая количество предупреждений водителям о необходимости держать руки на руле. 
Источник изображения: KTVU TV/AP В декабре 2023 года Tesla отозвала более 2 миллионов автомобилей для обновления программного обеспечения автопилота. Отзыв не предполагал доставку авто к дилеру, а лишь получение обновление ПО. Оно было призвана решить проблемы, связанные с невнимательностью водителей и системами предупреждения Tesla, которые, по утверждению NHTSA, способствовали сотням аварий и десяткам смертей. В прошлом месяце агентство начало новое расследование в отношении Tesla, и теперь запрашивает у компании дополнительную информацию. NHTSA сообщило, что предварительный анализ выявил по меньшей мере 20 аварий в автомобилях Tesla, оснащённых обновлённой версией автопилота. Из этих аварий девять — столкновения с другими транспортными средствами или людьми — «лобовые плоские аварии» в терминологии агентства. Регулятор предполагает недостатки в системе обнаружения объектов перед автомобилем при включённом автопилоте. Также NHTSA раскритиковало «слабую систему взаимодействия с водителем Tesla с разрешительными возможностями автопилота». Теперь NHTSA хочет получить от Tesla разъяснения:
Отказ Tesla от предоставления перечисленной информации в срок до 1 июля 2024 года поставит компанию под угрозу штрафов на сумму до $135 млн. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
