Папа Лев XIV назвал потенциальную угрозу человечеству со стороны ИИ ключевым вопросом своего понтификата, бросая вызов технологическому сектору, который годами пытался заполучить Ватикан в свои союзники, пишет TechCrunch.

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Пять причин полюбить HONOR 400

Источник изображения: Tom Krach/unsplash.com

Выступая перед кардиналами в прошлом месяце, папа Лев XIV рассказал, что он выбрал свое папское имя из-за технологической революции, сообщила газета The Wall Street Journal. По его словам, его тезка Лев XIII отстаивал права рабочих фабрик в «Позолоченный век», когда промышленные бароны возглавляли быстрые перемены и крайнее неравенство в обществе.

За последнее десятилетие многие из самых влиятельных топ-менеджеров Кремниевой долины посещали Ватикан, чтобы привлечь крупнейшую в мире христианскую конфессию на свою сторону в отношении инноваций. Руководители Google, Microsoft, Cisco и других технологических гигантов обсуждали с Ватиканом философские и социальные последствия развёртывания всё более интеллектуальных машин, надеясь убедить главу католической церкви в преимуществах новых технологий и потенциально направить его влияние на правительства и политиков.

Хотя диалог был дружественным, взгляды сторон совпадают лишь отчасти. Ватикан настаивает на обязательном международном договоре об ИИ, с чем некоторые руководители технологических компаний не спешат соглашаться.

В январе этого года Ватикан предупредил, что даже если технология искусственного интеллекта имеет конструктивное применение, горстка технологических компаний может с её помощью получить богатство и власть за счёт многих других.

«Эти инструменты не следует демонизировать, но их нужно регулировать, — говорит кардинал Версальди. — Вопрос в том, кто будет их регулировать? Не заслуживает доверия то, чтобы их регулировали их же создатели. Должна быть высшая власть».

Папа Лев XIV заявил, что он будет опираться на 2000 лет церковного социального учения, чтобы «отреагировать на очередную промышленную революцию и на инновации в области искусственного интеллекта, которые бросают вызов человеческому достоинству, справедливости и труду».

Компания Mercedes-Benz имеет богатый опыт производства специализированных транспортных средств для перевозки главы католической церкви Папы Римского. По сложившейся традиции, машина должна располагать просторным прозрачным отсеком для нахождения высокопоставленного пассажира. В новом варианте исполнения она впервые стала электрической.

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

Источник изображения: Mercedes-Benz

Поскольку Mercedes-Benz уже подготовил к серийному производству электрический вариант внедорожника Gelandewagen, за основу для нового «папамобиля» был взят именно он. По словам производителя, наличие тягового электродвигателя в приводе каждого из четырёх колёс позволяет плавно управлять скоростью перемещения драгоценного пассажира. Кресло в отсеке для Папы Римского оснащено поворотным механизмом, позволяющим всегда обращаться лицом к нужной части аудитории во время публичных появлений. Верх сделан съёмным, так что при необходимости новый папамобиль легко прекращается в своего рода кабриолет.

popemobil_02.jpg

Смотреть все изображения (4)

popemobil_04.jpg

popemobil_03.jpg

popemobil_01.jpg

Смотреть все
изображения (4)

История сотрудничества Mercedes-Benz и Ватикана в этой сфере насчитывает почти 100 лет, но этот немецкий производитель обеспечивал главу католической церкви лишь третью специальных транспортных средств, поскольку в разные годы находились и другие партнёры. Над текущим вариантом папамобиля немецкий автогигант работал с Ватиканом около года. Предложить главе католической церкви электромобиль на базе кроссовера Ocean пыталась и обанкротившаяся ныне компания Fisker, но её обещания так и остались невыполненными.