Теги → велосипед
Быстрый переход

Porsche представила пару невероятно дорогих электрических велосипедов

Porsche — ещё один автопроизводитель, который попробовал свои силы в производстве и продаже электрических велосипедов. Результат представляется одновременно и очень интересным, и очень дорогим. Компания, принадлежащая Volkswagen, объявила, что этой весной начнёт продавать пару продвинутых электрических велосипедов.

Модели электровелосипедов Porsche получили названия Sport и Cross. Первый — это дорожный велосипед, предназначенный для повседневного использования, с полной подвеской, рамой из углеродного волокна, интегрированными передними и задними фонарями, двигателем Shimano и ценой, которая может удивить многих. Sport, вес которого составляет чуть менее 22 кг, обойдётся примерно в $10 700 — дороже большинства автомобилей LADA в стандартной комплектации.

Впрочем, велосипеды с рамой из углеродного волокна традиционно стоят дорого, да и значок Porsche на головной трубе тоже объясняет цену. Вдобавок, энтузиасты гоночных байков тратят массу средств не только на сам велосипед, но и на связанное с ним недешёвое оборудование.

В свою очередь Cross, по словам Porsche, больше подходит для заездов по бездорожью. Он тоже оснащён приводом Shimano, рамой из углеродного волокна и полной подвеской, а также гидравлическими дисковыми тормозами повышенных габаритов Magura-MT Trail, которые являются «термостойкими». Он весит ровно 22 кг и будет продаваться за $8549.

Мотор Shimano EP8, который используется в обоих велосипедах, Porsche описывает как ультракомпактный — он обеспечивает до 25 км/ч скорости в дополнение к педалям. Это многим может показаться недостаточно высоким, но речь идёт о максимальной законной скорости, разрешённой правилами Европейского Союза.

Велосипеды Porsche наверняка найдут аудиторию среди тех людей, которые любят 911 или Taycan, но ещё неизвестно, выльется ли это в долгосрочный бизнес для автопроизводителя или останется разовым экспериментом. Оба велосипеда будут доступны для покупки начиная с весны 2021 года.

Lime представила новый электровелосипед и вложит $50 млн в развитие сервиса их аренды

Lime возвращается к своим корням. Компания по производству электрических самокатов, ранее известная как LimeBike, заявила, что инвестирует $50 млн в расширение своей сети арендуемых электрических велосипедов. Также компания представила новую модель велосипеда и объявила об удвоении количества городов, где доступен её сервис.

LimeBike начала свою деятельность с арендуемых велосипедов, но быстро изменила структуру бизнеса после того, как Bird впервые представила концепцию электрических самокатов без док-станции в 2017 году. В итоге LimeBike отказалась от слова «байк» в своём названии и в 2019 году начала постепенно уходить от велосипедов. Но в прошлом году Lime приобрела у Uber компанию по аренде велосипедов Jump, и в итоге снова вернулась к тому, с чего начинала.

Теперь компания усиливает активность в деле продвижения электрических арендуемых велосипедов, планируя к концу года запустить их в «десятке» новых городов Северной Америки, а также ещё в десятках городов Европы и на других рынках. В общей сложности к началу 2022 года компания планирует развернуть свои сети арендуемых электрических велосипедов в 50 новых городах, что примерно в четыре раза увеличит её парк.

Упомянутые инвестиции в размере $50 млн пойдут на проектирование, производство и сборку велосипеда следующего поколения, выпуск которого начнётся этим летом. Новая модель будет оснащена более мощным двигателем на 350 Вт и заменяемой батареей, способной обеспечить запас хода до 40 км.

Используемая в байке батарея будет взаимозаменяема с аккумуляторами, которыми питаются электрические самокаты Lime Gen4, что обеспечит стандартизированную зарядку. Двухскоростной переключатель передач поможет при подъёмах на холмы, а встроенная блокировка ступицы с электронным управлением поможет защитить байк от кражи и вандализма.

На велосипеде появились и другие новые функции: в передней корзине есть держатель для телефона, и велосипед сможет развивать скорость до 32 км/ч (в зависимости от местных правил). Он весит 32 кг — чуть тяжелее, чем 29-кг электрические велосипеды Citi.

При этом Lime сохранит свои вишнёво-красные велосипеды Jump в эксплуатации и не планирует пока отказываться от них в пользу новых электровелосипедов собственного бренда. Компания заявила, что хочет быть мультимодальным поставщиком различных типов низкоскоростного электротранспорта. В прошлом году Lime добавила электронные велосипеды без педалей от Wheels в своё приложение в нескольких городах в рамках инициативы по интеграции сторонних поставщиков городской мобильности. А недавно объявила о планах представить электрические мопеды в Париже и Вашингтоне.

Новые инвестиции в электровелосипеды происходят по мере того, как популярность велотранспорта растёт во всём мире, а продажи велосипедов, в особенности электрических, достигают рекордных показателей. В США был принят закон, делающий электровелосипеды более доступными. А системы велопроката добавляют в свой парк больше электрических моделей в надежде привлечь больше пользователей. Lime заявила, что в прошлом году её клиенты совершили более 2,5 млн поездок на электровелосипедах, и компания ожидает, что это число значительно вырастет в 2021-м.

Harley-Davidson выпустит сразу четыре модели электрических велосипедов по цене от $3399

В прошлом месяце стало известно о том, что подразделение компании Harley-Davidson, занимающееся разработкой электрических велосипедов, превратилось в отдельный бренд под названием Serial 1 Cycle. Теперь же производитель раскрыл больше подробностей о первых четырёх моделях, которые поступят в продажу в Германии и США весной следующего года.

Речь идёт о городских байках с педалями, в конструкции которых предусмотрен среднеприводный мотор и аккумуляторная батарея. Покупатели смогут выбирать между моделями Mosh/Cty, Rush/Cty, Rush/Cty Step-Thru и Rush/Cty Speed, стоимость которых изменяется от $3399 до $4999.

Разработчики оснастили байки двигателями мощностью 250 Вт, который позволяет разгоняться до 32 км/ч (за исключением Rush/Cty Speed, который способен двигаться быстрее). Мотор Brose обеспечивает четыре уровня мощности, а автоматическая коробка передач Enviolo Automatiq позволит ехать более плавно.

Каждая модель будет поставляться со встроенным освещением спереди и сзади, литий-ионной батареей внутри рамы, а также не требующим обслуживания карбоновым ременным приводом Gates. Это не первый случай, когда вместо цепного привода используется ременной, но моделей, в которых реализована эта технология, всё ещё мало.

Наиболее доступный Mosh/Cty имеет в конструкции аккумулятор на 529 Вт·ч, который обеспечивает запас хода 56–168 км. Поскольку в конструкции имеются педали, пройденное без подзарядки расстояние может сильно изменять в зависимости от того, используются они при езде или нет. В конструкции предусмотрены двухпоршневые дисковые тормоза с суппортами на переднее и заднее колесо. Модель является базовой, поэтому в ней не предусмотрена возможность переключения передач. Этот байк является самым лёгким в серии, его вес приблизительно равен 22 кг. Стать обладателем Mosh/Cty можно будет заплатив $3399.

Rush/Cty может похвастаться аккумуляторной батареей на 706 Вт·ч, которая позволяет преодолевать без подзарядки 56–185 км. В конструкции задействована трансмиссия Enviolo Automatiq, используемая для автоматического переключения скоростей в зависимости от темпа движения, частоты вращения педалей и местности. Разработчики оценили Rush/Cty, который весит 26,7 кг, в $4449.

Rush/Cty Step-Thru имеет в конструкции батарею на 529 Вт·ч, которой достаточно для преодоления 48–144 км. Особенность этого байка не только в пониженном энергопотреблении, но и в наличии встроенного бардачка объёмом 620 см³. Велосипед весит 27 кг, а для его покупки придётся потратить $4,399.

Наиболее продвинутым вариантом является Rush/Cty Speed. Эта модель способна разгоняться до 45 км/ч, а встроенная батарея на 706 Вт·ч обеспечивает запас хода в 40–185 км. Байк весит 26,7 кг, а чтобы стать его обладателем придётся заплатить $4999.

Harley-Davidson представила электровелосипед, но это уже не «харлей»

С момента появления последних новостей об электрических велосипедах от Harley-Davidson прошло около года и вот теперь компания официально анонсировала модель под названием Serial 1, которая должна поступить в продажу весной следующего года. Кроме того, было объявлено, что занимающееся разработкой электрических велосипедов подразделение становится отдельной компанией Serial 1 Cycle.

Стоит отметить, что название Serial 1 является отсылкой к «серийному номеру один», прозвищу старейшего мотоцикла Harley-Davidson, который был построен в 1903 году. Дизайн современного байка с белыми шинами, кожаным сидением и рукоятями на руле, а также гладкой чёрной рамой призван заставить покупателей вернуться к самому первому прототипу мотоцикла легендарной компании.

Производитель не стал раскрывать каких-либо спецификаций нового байка, поэтому на данный момент об уровне мощности двигателя, ёмкости аккумулятора и запасе хода ничего неизвестно. Однако совершенно очевидно, что представленный байк не был построен на основе одного из трёх прототипов, которые Harley-Davidson показала на прошлогодней выставке EICMA Motorcycle Show в Милане.

Вероятно, более подробная информация о Serial 1 появится ближе к старту продаж. Первые поставки электрических велосипедов собственного производства Harley-Davidson планирует организовать в марте 2021 года.

Примечательно, что продажи электрических велосипедов в США в условиях пандемии коронавируса стремительно растут. При этом основная часть таких байков ввозится в страну из-за границы. В прошлом году в США было импортировано около 270 тыс. байков на электрической тяге. В соответствие с прогнозами на этот год, в США может быть импортировано от 500 до 600 тыс. электрических велосипедов.

Среди продуктов компании AMD появились велосипеды

NVIDIA только анонсировала впечатляющие видеокарты серии RTX 3000, и многим интересно, чем ответит AMD. По всей видимости, компания решила скрасить фанатам ожидание графики Big Navi RX 6000, предложив им нечто оригинальное -— велосипеды. Это не шутка. AMD действительно начала продавать велосипеды, которых в модельном ряду компании уже целых два.

tomshardware.com

tomshardware.com

Покупателям доступны дорожный AMD Custom Cruiser и горный AMD Custom Mountain Bike. В то время как велосипед Cruiser является довольно простым транспортным средством с прямой цепной передачей без возможности переключения скоростей и оснащён архаичным барабанным тормозом, AMD Mountain Bike — это значительно более интересное транспортное средство. Этот байк оснащён 21-ступенчатым механизмом переключения передач Shimano с индексным переключением, рамой с передней и задней подвеской, 26-дюймовыми колёсами с механическими тормозами и быстросъёмным седлом.

tomshardware.com

tomshardware.com

Оба велосипеда поставляются в двух цветовых вариантах: белом с чёрными шинами и чёрном с белыми шинами. Для горного велосипеда опционально доступны оранжевые покрышки. Стоит заметить, что обе модели могут похвастаться довольно привлекательной ценой, которая составляет всего $299. Правда, купить велосипеды можно лишь на территории США. Продажа осуществляется через фирменный онлайн-магазин сувенирной продукции AMD.

Главный поставщик электровелосипедов в Европу — Тайвань, но обычные велосипеды едут из Камбоджи

Евростат выдал свежие данные по экспорту и импорту из ЕС и в ЕС велосипедов и электрических велосипедов (включая педальные велосипеды со вспомогательным двигателем мощностью менее 250 Вт). Среди прочего выяснилось, что крупнейшим импортёром велосипедов в страны ЕС является Камбоджа, а электровелосипедов ― Тайвань.

В 2019 году страны-члены ЕС экспортировали почти один миллион разного рода велосипедов на общую сумму 368 млн евро в страны за пределами ЕС. Это на 24 % больше по сравнению с 2012 годом. За тот же период государствами-членами ЕС ввезено из стран, не входящих в ЕС, более пяти млн велосипедов на сумму 942 млн евро. По сравнению с 2012 годом ― это на 12 % меньше. Масштабы завоза и вывоза пока разные, но динамика — в пользу «европейской сборки».

Кроме того, в 2019 году страны-члены ЕС поставили на экспорт 191 900 электрических велосипедов на сумму 272 млн евро. За это же время импорт электровелосипедов в ЕС из стран, не входящих в Европейский союз, достиг 703 900 штук на сумму 594 млн евро. По сравнению с 2012 годом, количество вывезенных электровелосипедов в 2019 году стало почти в двенадцать раз больше, тогда как ввоз электровелосипедов увеличился лишь вдвое. Динамика снова в пользу экономики ЕС.

Страны ЕС имеют два главных направления для сбыта велосипедов ― Великобритания и Швейцария. В первую страну уехало 36  % общего объема экспорта велосипедов за пределы ЕС, а во вторую ― 18  %. Затем по объёму закупок этого двухколёсного транспорта у Европы идут Турция (6 %) и Узбекистан с Норвегией (обе по 4 %). Швейцария и Великобритания также были основными импортёрами электрических велосипедов из ЕС: 33 % импортировала Швейцария и 29 % Великобритания. За ними следуют Норвегия (15 %) и США (13 %).

Что касается импорта двухколёсной продукции в ЕС, то в 2019 году почти четверть (24 %) велосипедов были ввезены из Камбоджи, 15 % из Тайваня, 14 % из Китая, 9 % с Филиппин и по 7 % из Бангладеш и со Шри-Ланки. Электрические велосипеды в ЕС в основном импортирует Тайвань, удерживая на этом рынке Европы целых 52 %. На втором месте расположился Вьетнам с долей импорта в объёме 21 %, затем ― Китай (13 %) и Швейцария (6 %).

Canyon Grail:ON — дорожный электровелосипед по цене LADA Granta

Компания Canyon Cycles представила электрический дорожный (строго говоря, позиционируемый как гравел — для гравийных дорог) велосипед высокого класса — Canyon Grail:ON. Он пополнит быстрорастущую категорию электрических велосипедов, предназначенных для трасс с любым покрытием, включает качественные компоненты и способен привлечь взгляд даже тех, кто мало интересуется велобайками.

Canyon Cycles — это германская велосипедная компания, ориентированная на продажи своей продукции напрямую потребителям. В отличие от большинства подобных фирм, продающих электрические велосипеды через посредников, Canyon Cycles предлагает своим клиентам технику довольно высокого класса, которая в конечном итоге получается дешевле как раз благодаря прямым продажам.

Ярким примером этого является и новейший электровелосипед для езды по пересечённой местности — Canyon Grail:ON. Он имеет раму из углеродного волокна и весит лишь 15,8 кг в своём самом лёгком варианте. Хотя он всё же великоват для стандартного горного велосипеда, весит он минимум в полтора раза меньше большинства электрических аналогов.

Что касается мощности, Canyon Grail:ON использует двигатель Bosch Performance Line CX Gen4 — новейшую силовую установку Bosch, которая выдаёт 85 Н·м крутящего момента. Мотор также способен на 340 % повышать усилия велосипедиста. Максимальная скорость, которую развивает велосипед, составляет 32 км/ч. До более высоких скоростей можно разгоняться с дополнительным усилием на педали, но электроника ограничивает помощь мотора после 32 км/ч. Двигатель Bosch смонтирован в паре с аккумуляторной батареей Bosch мощностью 500 Вт·ч, скрытой в нижней части рамы велосипеда.

Canyon Cycles утверждает, что батарея обеспечивает дальность хода до 128 км. Вероятно, речь идёт о режиме с минимальной помощью велосипедисту, но дальность хода, безусловно, будет сильно варьироваться в зависимости от условий, уменьшаясь на бездорожье, для которого Canyon Grail:ON тоже хорошо подходит.

Любопытно, что Grail:ON не имеет обычных амортизаторов, что справедливо почти для всех дорожных велосипедов, зато использует новаторскую спортивную опору сиденья с листовой рессорой, так что, по крайней мере, велосипедист не будет испытывать сильного дискомфорта. Похожая схема амортизации сделана и в руле. В дополнение к этому велосипед оснащён широкопрофильными шинами, что тоже призвано сделать езду на грубых трассах мягче. В отличие от большинства электрических велосипедов, Canyon Grail:ON доступен в широком диапазоне размеров от 2XS до 2XL, причём более мелкие варианты оснащены колёсами меньшего размера 650b.

Всё в целом звучит весьма привлекательно, если забыть о цене, которая у Canyon Grail:ON начинается с $5799 за модель, оснащённую трансмиссией Shimano GRX, и заканчивая $6999 за Grail:ON CF 8 eTap, который поставляется с электронным переключателем SRAM Force AXS eTap и колёсами из углеродного волокна.

Американский стартап Avero будет печатать электровелосипеды на 3D-принтере

Стартап Avero, базирующийся в Кремниевой долине, не имеет известности в мире велоспорта. Однако это не помешало ему использовать накопленный опыт в 3D-печати и производстве композитных материалов для создания «первого в мире» электрического велосипеда с цельной конструкцией.

Напечатанные на 3D-принтере велосипеды будут продаваться под брендом Avero Superstrata. Потенциальные покупатели смогут выбирать между моделью Superstrata Terra, представляющей собой лёгкий аналог обычного велосипеда для разных стилей катания, и Superstrata Ion — электрическим байком с двигателем мощностью 250 Вт, аккумуляторной батареей ёмкостью 252 Вт·ч и запасом хода около 100 км.

Рама новых байков изготавливается из цельного термопластичного углеродного волокна. Это означает, что она представляет собой цельную деталь, а не сваренную из нескольких элементов конструкцию, как в случае со многими стандартными велосипедными рамами. Разработчики уверяют, что такой подход и используемые материалы делают велосипед не только ударопрочным, но и невероятно лёгким. Вес рамы модели Terra приблизительно равен 1,3 кг, тогда как в случае с версией Ion этот показатель увеличивается до 11 кг.

3D-печать может быть дорогостоящей и трудоёмкой, но генеральный директор Superstrata Сонни Ву (Sonny Vu) говорит, что благодаря этому удаётся создать прочную и долговечную велосипедную раму, а также более индивидуальный дизайн. На производство одной велосипедной рамы таким методом уходит около 10 часов. Производитель утверждает, что может создать до 250 тысяч уникальных комбинаций дизайна.

Разработчики ещё не успели сформировать все цепочки поставок компонентов, необходимых для производства велосипедов на 3D-принтере. Ожидается, что в скором времени велосипеды Superstrata появятся на краудфандинговой платформе Indiegogo, где каждый желающий сможет оформить предварительный заказ на покупку какой-либо модели.

Согласно имеющимся данным, после начала серийного производства модель Terra будет стоить $2799, тогда как за электрическую версию Ion придётся заплатить $3999. В рамках кампании по сбору средств на запуск производства оформить предварительный заказ можно будет за $1799. Сбор денег будет начат в этом месяце, а первые поставки запланированы на конец года.

Новая статья: Обзор электровелосипеда Hiper Engine BF205: складной дальнобойщик

Данные берутся из публикации Обзор электровелосипеда Hiper Engine BF205: складной дальнобойщик

Gogoro представила свой первый электрический велосипед, и стоит он дорого

Тайваньский производитель скутеров Gogoro представил свой первый электрический велосипед Eeyo 1. Он предназначен только для передвижения по городам и не может сильно разгоняться, но зато очень компактен и его легко выносить из дома на улицу. А чтобы отремонтировать новинку, в сервисный центр достаточно отнести только заднее колесо. 

По словам генерального директора Gogoro Горация Люка (Horace Luke), в то время как другие производители электрических велосипедов пытаются сделать их максимально быстрыми, они решили сделать новинку максимально комфортной.

«Я просто сказал команде: сделайте мне велосипед, который заставит меня чувствовать, что мне снова 18 лет», — поделился Гораций.

Каркас велосипеда Gogoro Eeyo 1 сделан из углеродного волокна и весит всего лишь 12 килограмм. Рама велосипеда сделана таким образом, чтобы его было легко поднимать на плече на верхние этажи или спускаться с ним в метро.

Вся электроника, включая двигатель мощностью 250 Вт, аккумулятор и датчики для контроля скорости, встроены в заднюю ступицу. По своей сути она представляет собой целую систему под названием Smartwheel, то есть если с электроникой велосипеда что-то случится, владельцы смогут отдать на ремонт только заднее колесо. В будущем компания Gogoro хочет сотрудничать с такими производителями, как Yamaha, и предоставить им возможность использования системы Smartwheel в своих велосипедах. Ранее тайваньская компания предоставила другим производителям свои съёмные аккумуляторы.

Возможно велосипед и умеет быстро ездить, но компания следует законам США и Европы, поэтому ограничила скорость передвижения на программном уровне. Так, на дорогах США новинка сможет разгоняться до 32 километров в час, а пиковая скорость в Европе составит 24 километра в час. Скорость также будет зависеть от режима: Sport позволит передвигаться на максимальной скорости, а Eco будет комфортным для езды по оживлённым улицам.

Велосипед Eeyo 1 не имеет встроенного компьютера, поэтому для его работы необходим смартфон со специальным приложением. У новинки даже нет кнопки включения — он автоматически разблокируется, когда к нему подходит хозяин. Считается, что разблокировка по Bluetooth должна снизить риск угона велосипеда, потому что в заблокированном состоянии на нем практически невозможно передвигаться. Но ворам никто не мешает погрузить велосипед в машину, так что без специального замка все же не обойтись.

Стоимость велосипеда Eeyo 1 составит 3899 долларов за синюю и оранжевую версию, и 4599 долларов за белый вариант из максимально лёгких материалов.

По заветам Tesla: малый электрический транспорт обзаводится приложениями

Компания Tesla показала хороший пример, как автомобиль может стать гаджетом. Транспорт на электрической тяге в сочетании с современной электроникой, датчиками и экосистемой мобильных приложений как открывает новые возможности для слежения за состоянием узлов транспортного средства, так и повышает безопасность вождения. В полной мере это относится к малому транспорту на электрической тяге, который активно развивается в самых разных направлениях.

Fliteboard

Fliteboard

За счёт встроенной электроники доска eFoil компании Fliteboard для плавания с использованием электрического двигателя позволяет в режиме реального времени отслеживать 35 параметров состояния компонентов устройства и данных об ориентации доски и пловца в пространстве и времени. С этой целью разработчик eFoil выпустил приложение Flite с передачей данных на популярный сервис Strava для отслеживания активности спортсменов. Это даёт возможность на только следить и делиться данными о заплывах и маршрутах, но также настраивать конфигурацию доски, например, меняя геометрию подводных крыльев и объективно оценивая изменения на практике. 

Fliteboard

Fliteboard

Доска eFoil приводится в движение бесщёточным электрическим двигателем и на полном заряде аккумуляторов может двигаться полтора часа. Управление двигателем беспроводное, по Bluetooth, с помощью пульта дистанционного управления. Развиваемая доской eFoil скорость достигает 45 км/ч. Сильное волнение, очевидно, данному виду транспорта противопоказано. Огорчает только, что стоимость электрической доски начинается с $12 935. Будь она дешевле в 4–5 раз, спрос на неё был бы выше, а так компания Fliteboard за неполных два года продаж отпустила чуть больше 1000 досок.

Xiaomi представила электромопеды A1 и A1 Pro с ценой от $420

Какие устройства и электронику только не выпускает Xiaomi, и различные электровелосипеды и мопеды — не исключение. Теперь китайская компания представила с помощью собственной платформы микроинвестиций Youpin новые электромопеды A1 и A1 Pro, выпускаемые компанией 70mai.

A1 и A1 Pro — довольно компактные электромопеды и отлично подойдут для женщин, особенно благодаря яркой раскраске. Да, у них есть педали, но вряд ли их будет удобно использовать в случае разряда батареи. Компактные размеры обеспечивают и относительно небольшой вес — всего 52 кг. 16-дюймовые колеса оснащены задним мотором. Xiaomi не перечислила номинальную мощность, но исходя из размеров двигателя, она может находиться в районе 750 Вт.

Мопеды используют электрическую 48-В систему, а дальность езды на одном заряде A1 Pro составляет 70 км — чуть выше, чем 60 км у A1. Это благодаря батарее на 960 Вт·ч у A1 Pro против 768 Вт·ч у А1. Аккумуляторы съёмные и могут заряжаться отдельно от мопеда. Обе модели получили полную подвеску и гидравлические дисковые тормоза спереди, в то время как заднее колесо оснащено барабанным тормозом.

Цветные дисплеи установлены на обоих мопедах, хотя модель A1 Pro может похвастать сенсорным управлением. Также поддерживается функция голосового управления. Есть даже встроенный GPS-навигатор, что можно назвать довольно приятной особенностью при цене от $420.

Максимальная скорость составляет 25 км/ч, что является обязательным для Китая ограничением скорости электровелосипеда (да, решения проходят как велосипеды). Ещё одна интересная особенность — это камера 1080p с широкоугольным 130-градусным объективом для захвата видео. A1 Pro имеет встроенную память, а в A1 придётся воспользоваться картой SD.

Стоимость А1 составляет 2999 юаней ($424), хотя эта акционная цена будет действительно только до запуска, после чего она возрастёт до 3699 юаней ($523). A1 Pro стоит немного дороже — 3 999 юаней ($566 долларов США), а после выпуска — 4699 юаней ($655).

Видео: Jeep выпустит электрофэтбайк летом — как раз к сезону

Компания Jeep расширяет свои предложения в США, причём на этот раз речь идёт не о новом четырёхколёсном автомобиле, а о велосипеде. Jeep уже запустила сайт для потребителей, предоставляющий первые сведения о её новом электрическом фэтбайке.

Интересно, что E-Bike дебютировал в заряженном ностальгией юмористическом рекламном ролике к «Суперкубку», который в целом посвящён Jeep Gladiator. Он создан по мотиву популярного фильма «День сурка», но главный герой, которого играет всё тот же, хотя уже и несколько постаревший, Билл Мюррей (Bill Murray) благодаря украденному у карикатурного капиталиста «Гладиатору» (а в одном эпизоде — и электровелосипеду) проживает один и тот же день с удовольствием и по-разному вместе с недоумевающим и растерянным сурком.

По словам производителя внедорожников, горный велосипед использует 750-Вт мотор от QuietKat — компании, которая занимается производством таких байков. Этот аппарат будет способен на одном заряде преодолеть расстояние до 65 км. Впрочем, пока другие технические характеристики не сообщаются.

Jeep E-Bike использует подвеску QuietKat Fire-Link, четырехпоршневые гидравлические тормоза и покрышки шириной 4,8 дюймов. Jeep и QuietKat обещают, что этот прочный E-Bike станет идеальным дополнением джипа для любителей приключений и загородной езды. Не стоит думать, что велосипед будет доступным: QuietKat сейчас продаёт электробайки по цене от $2699.

Jeep и ранее продавал подобные решения в Южной Африке, но впервые делает это на американском рынке. Весной будет больше информации об этом предложении и его цене.

Harley-Davidson начнёт продавать электрические велосипеды в 2020 году

Один из старейших производителей мотоциклов планирует начать продажи электрических велосипедов в следующем году. Последние несколько лет инженеры Harley-Davidson работают над созданием нескольких транспортных средств на электрической тяге. За несколько месяцев до официального начала продаж электрических велосипедов от Harley-Davidson в сети Интернет появились изображения байков, позволяющие оценить их внешний облик.

Сами же прототипы электрических велосипедов компании Harley-Davidson дебютировали на выставке мотоциклов EICMA 2019, которая прошла в Милане на этой неделе. Представитель производителя сообщил, что в настоящее время Harley-Davidson ещё проводит «оценку рыночных возможностей и дорабатывает детали дизайна байков».

Известно, что производитель планирует выпустить сразу три модели, которые смогут развивать разную максимальную скорость и, возможно, получат аккумуляторы отличной друга от друга ёмкости. К сожалению, производитель не раскрывает технические характеристики байков, поэтому оценить их возможности пока нельзя. Внешний облик байков Harley-Davidson позволяет предположить, что они будут представлять сегмент электрических велосипедов премиального уровня. По некоторым данным, продажи электрических байков компании начнутся в следующем году.

Стоит сказать о том, что Harley-Davidson не единственная именитая компания, планирующая начать или уже запустившая производство электрических велосипедов. К примеру, не так давно General Motors начала продавать в Европе несколько моделей байков на электрической тяге. Согласно прогнозам аналитиков, в 2023 году глобальные продажи электрических велосипедов достигнут отметки в 40 млн единиц.

Испанский стартап представил электровелосипед с функцией распознавания лица

Испанский велосипедный стартап представил новый электровелосипед X One. Сообщается, что в раме руля присутствует сенсорный дисплей с функцией распознавания, транспорт может распознавать лицо своего владельца, а также поддерживает множество других «умных» функций.

Так, электровелосипед выводит на экран уровень заряда батареи и текущую скорость движения. В его раму вделан датчик освещенности, который определяет, насколько светло вокруг, что позволяет ему автоматически включать переднюю или заднюю фары. Кроме того, их можно включить с помощью голосовой команды.

В руль встроены два светодиода, которые подают сигналы при поворотах. Для них кнопки не нужны — камера смартфона распознает поворот головы хозяина и велосипед сам включит нужный поворотник.

Покупателю предложат на выбор электровелосипед X One в четырёх цветах: оригинальный медный, серый, черно-красный или серо-зелёный. Транспорт имеет запас хода до 50 км, на полную зарядку требуется 2,5 часа. Также покупатель сможет оснастить новинку дополнительным мотором на заднем колесе, в таком случае суммарная мощность составит 750 Вт. Обычная версия будет иметь только 250 Вт.

Продажи планируются летом 2020 года, приблизительная цена — $4 тыс. Но сейчас Rayvolt собирает средства на производство модели X One при помощи краудфандингового проекта на площадке Indiegogo. Участники краудфандинга смогут купить электровелосипед за две тысячи долларов.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
NASA и Axiom договорились запустить первую частную коммерческую экспедицию на МКС 3 мин.
Инженерный образец Alder Lake-S с памятью DDR5 протестирован в Dota 2 16 мин.
MediaTek выпустит процессор среднего уровня Dimensity 900, который даст фору Snapdragon 768 28 мин.
HTC представила автономный VR-шлем Vive Focus 3 для бизнеса с разрешением 5K и углом обзора 120 градусов 2 ч.
HTC представила компьютерный VR-шлем Vive Pro 2 с разрешением 5K, частотой 120 Гц и широким углом обзора 2 ч.
OneWeb купила американского оператора услуг спутниковой связи TrustComm для работы с правительственными клиентами 2 ч.
Renault и Nissan вместе будут разрабатывать более дешёвые батареи для электромобилей 2 ч.
MSI обновила игровые ноутбуки процессорами Tiger Lake-H и видеокартами GeForce RTX 3000 3 ч.
Обновлённые ноутбуки Gigabyte G5/G7 получили видеокарту GeForce RTX 3050 и процессоры Intel Tiger Lake-H 4 ч.
Dell обновила тонкие ноутбуки XPS 15 и XPS 17 процессорами Tiger Lake-H и графикой GeForce RTX 3050 и RTX 3060 4 ч.