BYD притормозила запуск сборки китайских электромобилей в Венгрии, зато ускорила в Турции

Местом для строительства европейской штаб-квартиры компания BYD избрала Будапешт, в мае было объявлено о намерениях открыть там же научно-исследовательский центр. Между тем, непосредственно автосборочное предприятие компании в этой стране будет вводиться в эксплуатацию медленнее, чем ожидалось — с учётом конъюнктуры местного рынка электромобилей.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: BYD

Об этом накануне сообщило агентство Reuters со ссылкой на собственные осведомлённые источники. По имеющимся данным, начало массового производства электромобилей в Венгрии китайская компания BYD отложит до следующего года, а на протяжении первых двух лет своей деятельности оно будет работать с частичной загрузкой относительно проектной мощности. В то же время, BYD ускорит строительство нового предприятия в Турции, где затраты на оплату труда работников окажутся ниже, чем в Венгрии. Запуск сборки электромобилей BYD в Турции состоится раньше первоначально намеченного срока.

BYD должна вложить около 4 млрд евро в строительство автосборочного предприятия на юге Венгрии. По итогам 2026 года, как сообщается, оно сможет выпустить лишь несколько десятков тысяч электромобилей для европейского рынка. По меркам региона, который входит в тройку лидеров по продажам электромобилей, это весьма скромный объём. Первоначально предусматривалось, что предприятие в Венгрии сможет ежегодно выпускать от 150 до 300 тысяч электромобилей. BYD пока открыто заявляет только о том, что предприятие в Венгрии начнёт работу в октябре этого года, не уточняя, когда именно оно приступит непосредственно к сборке электромобилей.

При этом новое предприятие на западе Турции сможет с 2027 года наладить сборку 150 000 электромобилей в год, а по итогам 2028 года этот объём значительно увеличится, как сообщает Reuters. Ввозимые на территорию ЕС электромобили BYD сейчас облагаются импортной пошлиной по ставке 27 %, но локализация их производства позволит избежать этого. Машины турецкой сборки также можно будет отправлять в Европу без повышенных пошлин, а операционные затраты на их производство в Турции окажутся ниже. Компания Chery также собирается построить в Турции своё автосборочное предприятие, которое сможет выпускать по 200 000 машин в год. При этом продукция BYD уже довольно популярна в Европе, по итогам текущего года компания может продать около 186 000 гибридов и электромобилей, а к 2029 году это количество может более чем удвоиться.