Теги → вертолет
Быстрый переход

NASA отправит на Марс мини-вертолёт

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) сообщила о том, что вместе с ровером Mars 2020 на Красную планету будет отправлен небольшой летательный аппарат.

Напомним, что в рамках проекта Mars 2020 будет запущен новый планетоход, построенный на платформе Curiosity. Аппарат получит улучшенное бортовое оборудование и широкий набор научных инструментов.

Сообщается, что на борту ровера Mars 2020 будет находиться беспилотник Mars Helicopter. Разработка этого дрона началась ещё в 2013 году. Небольшой аппарат весом в 1,8 килограмма оснащён двумя несущими винтами, которые вращаются в противоположные стороны. Скорость вращения в марсианской атмосфере будет достигать почти 3000 оборотов в минуту.

Беспилотник Mars Helicopter наделён блоком литий-ионных аккумуляторов, солнечными батареями и нагревательными элементами.

После прибытия на Красную планету ровер Mars 2020 опустит мини-вертолёт на грунт в подходящем месте и отъедет на безопасное расстояние. После этого планируется серия испытательных полётов с постепенным увеличением продолжительности и дальности.

Если эксперимент окажется успешным, в перспективе подобные летательные аппараты смогут использоваться для разведки местной территории, проведения фотосъёмки с небольшой высоты и пр.

Добавим, что запуск ровера Mars 2020 намечен на лето 2020 года. До Красной планеты аппарат доберётся в начале 2021 года. 

В России планируется разработка электрического конвертоплана

Холдинг «Вертолёты России», входящий в госкорпорацию Ростех, рассказал о планах по созданию первого в нашей стране электрического конвертоплана.

Фотографии Ростеха

Фотографии Ростеха

Напомним, что конвертопланы совмещают достоинства летательных аппаратов самолётного и вертолётного типа. Такие машины, в частности, дают возможность выполнять вертикальные взлёт и посадку на ограниченных по размерам площадках и при этом перевозить пассажиров или грузы на большей скорости и на большее расстояние, чем традиционная вертолётная техника.

Сообщается, что разработкой электрического конвертоплана займутся специалисты конструкторского бюро «ВР-Технологии» в составе холдинга «Вертолёты России». В основу нового летательного аппарата ляжет беспилотный конвертоплан VRT30. Проектируемая машина будет иметь взлётную массу в 1,5 тонны. Её достоинствами станут полное отсутствие выбросов вредных газов в окружающую среду и низкий уровень шума.

«Сегодня мы совместно с нашими партнёрами из компании "СуперОкс" разрабатываем новую летающую лабораторию конвертоплана, в бортовой кабельной сети которой будут использованы технологии высокотемпературной сверхпроводимости, что положительно скажется на весогабаритных и лётных характеристиках прототипа», — сообщили в холдинге «Вертолеты России».

Ожидается, что прототип российского электрического конвертоплана будет представлен к 2019 году. 

В России разрабатывается двухтонный конвертоплан

Холдинг «Вертолёты России», входящий в госкорпорацию Ростех, подготовил к международному авиакосмическому салону МАКС-2017 демонстрацию экспериментального образца беспилотного конвертоплана VRT30.

Образцы конвертопланов других моделей / Фотографии Ростеха

Образцы конвертопланов других моделей / Фотографии Ростеха

Конвертопланы — винтокрылые машины особого класса. Такие аппараты оснащаются поворотными движителями, которые на взлёте и при посадке работают как подъёмные, а в горизонтальном полёте — как тянущие. Схема даёт конвертопланам возможность выполнять вертикальные взлёт и посадку на ограниченных по размерам площадках. Кроме того, благодаря поворотному механизму винтов такие машины способны развивать высокую скорость и выполнять задачи в режиме висения.

Аппарат VRT30 создан конструкторским бюро «ВР-Технологии». Посетители салона МАКС-2017 смогут увидеть экспериментальный образец, который в настоящее проходит лётные испытания. На сегодняшний день полностью отработан полёт и висение с отклонёнными винтами, идут отработки системы автоматического управления на стенде для полётов в самолётном режиме.

В перспективе на базе экспериментальной платформы VRT30 планируется создать конвертоплан с взлётной массой до 2 тонн. В нём создатели намерены использовать новейшую технологию сверхпроводимости, разработанную компанией «СуперОкс», что позволит снизить массу силовой установки, агрегатов электрогенерирующей системы и систем электроснабжения.

В конце этого года должны начаться всесторонние испытания новинки в различных режимах полёта, погодных условиях и с целевыми элементами полезной нагрузки. Серийное производство пока намечено на конец 2018 года. 

В России представлен беспилотный вертолёт

Холдинг «Вертолёты России» продемонстрировал на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2017, которая проходит с 10 по 13 июля в Екатеринбурге, новый беспилотный летательный аппарат.

Фото Антон Тушин / Ростех

Фото Антон Тушин / Ростех

Речь идёт о машине вертолётного типа VRT-300. Она разработана специалистами конструкторского бюро холдинга — «ВР-Технологии».

Взлётная масса беспилотника составит до 300 кг. В настоящее время аппарат находится на стадии наземных испытаний. Лётные тесты и сертификация запланированы на 2018–2019 гг.

Отмечается, что машину планируется производить в двух модификациях. Одна из них — Arctic Supervision — получит радар бокового обзора. Машина будет предназначена для ледовой разведки и эксплуатации в условиях Арктики.

Вторая версия сейчас фигурирует под именем Sky Supervision. Этот беспилотник сможет выполнять задачи дистанционного зондирования и мониторинга. Особенностью машины станет увеличенная дальность полёта.

Добавим, что холдинг «Вертолёты России» в следующем году планирует организовать производство нового беспилотного конвертоплана. Эта машина наделена поворотными винтовыми движителями, которые на взлёте и при посадке работают как подъёмные, а в горизонтальном полёте — как тянущие. Это, в частности, даёт возможность выполнять вертикальные взлёт и посадку и при этом перевозить грузы на большей скорости и на большее расстояние, чем традиционная вертолётная техника. 

В War Thunder появятся современные танки и боевые вертолёты

Gaijin Entertainment объявила о расширении линеек исследования техники в многопользовательском военном экшене War Thunder. Максимальный ранг техники будет увеличен с пятого до девятого. На новых рангах будут представлены современные боевые машины, в числе которых хорошо известные танки M1A2 Abrams, Т-14 «Армата», сверхзвуковые истребители F-22 Raptor, Т-50 ПАК ФА и другие. Также в игре появится и новый вид техники — боевые вертолёты.

В дневнике разработки War Thunder уже представлены первые машины IX ранга: танки Leopard 2A5 и Т-90А и боевые вертолёты: транспортно-боевой Ми-35 и американский ударный GM-64, находящийся на вооружении Германии. Первый открытый тест новой техники уже стартовал и продлится до 3 апреля (10:00 по московскому времени). Тестирование проходит в специальном событии, доступ к которому можно получить прямо из ангара.

«Мы регулярно получаем от игроков пожелания и конкретные предложения по введению в нашу игру современных образцов техники. Мы провели большую серию внутриигровых тестов, и ещё до релиза игры заложили некоторые игровые механики, которые позволят существенно расширить рамки исторической эпохи для техники War Thunder», — заявил Кирилл Юдинцев, креативный директор Gaijin Entertainment.

В Gaijin Entertainment пообещали, что обновлённые линейки армии, авиации и флота будут скоро опубликованы на официальном сайте War Thunder. В них будут представлены современные боевые машины с динамической защитой, постановкой дымовых завес и современным высокоточным оружием. Отмечается, что новая техника будет появляться в игре с каждым крупным обновлением.

Российский дрон-конвертоплан способен преодолевать расстояние до 450 км

Холдинг «Вертолёты России» на выставке HeliRussia 2016 (Москва, 19–21 мая) впервые покажет три новейших отечественных беспилотника, одним из которых станет модернизированный конвертоплан.

Конвертопланы — это особый класс винтокрылой техники, обладающий рядом преимуществ по сравнению с традиционными летательными аппаратами, выполненными по самолётной или вертолётной схеме. Такие машины, в частности, дают возможность выполнять вертикальные взлёт и посадку на ограниченных по размерам площадках и при этом перевозить пассажиров или грузы на большей скорости и на большее расстояние, чем традиционная вертолётная техника.

Российский дрон-конвертоплан весит 35 кг. Он способен подниматься на высоту до 2 км и нести до 6 кг полезной нагрузки. Дальность полёта беспилотника в автоматическом режиме составляет около 450 км. При этом использованная гибридная силовая установка позволяет развивать скорость до 140 км/ч. Модернизированная версия конвертоплана получила дополнительное несущее крыло, позволившее повысить дальность и безопасность полёта на переходных режимах.

Посетители HeliRussia 2016 также смогут ознакомиться с натурными образцами ещё двух моделей БПЛА: вертолета и мультикоптера. Первый оснащён электродвигателем и способен подниматься на высоту до 2 км, неся с собой до 5 кг полезной нагрузки. Максимальная скорость полёта при этом составляет до 120 км/ч. Конструкция вертолёта позволяет применять и гибридную силовую установку для увеличения времени и дальности полёта.

Мультикоптер, в свою очередь, имеет 8-винтовую конструкцию. Аппарат приводится в движение электродвигателем и способен провести в воздухе около часа, неся 3 кг полезной нагрузки. Максимальная скорость БПЛА не будет превышать 60 км/ч. 

Новая статья: Обзор Puzzlebox Orbit: вертолет, управляемый силой мысли

Данные берутся из публикации Обзор Puzzlebox Orbit: вертолет, управляемый силой мысли

AVX подготовила концепт будущего вертолёта для нужд армии США

Похоже, что список военной техники армии США может пополниться достаточно футуристичным транспортным вертолётом. Обязанности выполнить условия контракта на общую сумму $100 млрд, предусматривающие создание вертолёта будущего на замену труженика со стажем Black Hawk, Пентагон, вероятнее всего, поручит техасской фирме AVX.

Представленная на рендерах конструкция геликоптера AVX JMR/FVL должна получить два соосных несущих винта, а также два канальных винта в задней части летательного аппарата для придания ускорения. Всё это в совокупности позволит развивать ему скорость свыше 430 км/ч (предельно допустимая скорость Black Hawk — 361 км/ч, максимальная — 296 км/ч). В передней части вертолёта будут находиться маленькие крылья для создания дополнительной подъёмной силы. 

Инженеры AVX именуют свою будущую разработку AVX Future Vertical Lift coaxial helicopter, так как в основе конструкции лежат соосные несущие винты, отвечающие за создание подъёмной силы. Продемонстрированные наработки специалистов из AVX при одобрении всех ведомственных структур должны воплотиться в жизнь и встать на вооружение Министерства обороны США в качестве замены многоцелевому вертолёту Sikorsky UH-60 Black Hawk.

Концепция футуристического вертолёта JMR/FVL имеет ряд преимуществ, в числе которых значится его универсальность. AVX будет подготовлен в нескольких версиях: для перевозки грузов, передислокации военных подразделений, доставки раненых. Масса геликоптера составит 12 тонн, а грузоподъёмность — 8 тонн. Управление будут осуществлять четыре члена экипажа, а на боевую машину можно будет установить самое современное вооружение.

Пока что Пентагон окончательно не сделал выбор организации, которой передадут 100-миллиардный контракт на разработку летательной техники для нужд армии. Однако именно модель AVX на данный момент выглядит наиболее проработанной и детализированной на фоне компаний-конкурентов.

Команда AeroVelo на велосипеде ETA Speedbike планирует побить мировой рекорд скорости

Компания AeroVelo намерена побить мировой рекорд скорости езды на бицикле — двухколёсном транспортном средстве, к которому относятся самокаты, мопеды и велосипеды, иногда напоминающие по внешнему виду транспортные средства из фантастических фильмов или концептуальные автомобили будущего. В данном случае конструкция бицикла по принципу своей работы будет максимально близка к велосипеду, который вместе с пилотом (велосипедистом) поместили внутрь пластикового корпуса.  

Поставленная перед инженерами AeroVelo задача — достичь скорости, равной 140 км/ч, побив при этом нынешний рекорд в 133,8 км/ч. В свою очередь пока что действующий рекорд, установленный членом голландской команды из Делфтского технического университета на велосипеде VeloX3, всего лишь на какие-то 0,6 км/ч превзошёл по скорости прежнее достижение бицикла-рекордсмена.

Чтобы воплотить в жизнь проект велосипеда, получившего название ETA Speedbike, команда решила привлечь сторонние инвестиции при помощи сайта Kickstarter. Если стартап сумеет за отведённое для сбора средств время собрать нужную сумму, то бицикл от AeroVelo примет участие в турнире мускульных транспортных средств World Human-Powered Speed Challenge, который состоится в штате Невада в сентябре 2014 года. Стоит отметить, что в рамках данного ежегодно проводимого мероприятия за главный приз боролся в том числе и российский экипаж на велосипеде Тетива.  

AeroVelo вовсе не является новичком в разработках подобного рода. В прошлом году компания удостоилась приза имени Сикорского за создание мускулолёта модели Atlas — огромного летательного аппарата, напоминающего по конструкции вертолёт, который работает благодаря мускульной силе его единственного пилота. Мускулолёт продержался в воздухе  64 с, сумев подняться на высоту 3,3 м и сместиться почти на 10 м. 

К проекту DARPA по созданию винтокрылого БПЛА присоединились ещё три компании

Одним из крупнейших проектов Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам DARPA значится проект VTOL X-Plane (Vertical Takeoff and Landing Experimental Plane). В его рамках предполагается создание сверхтехнологичного винтокрылого беспилотного аппарата будущего, который обладал бы как возможностью вертикального взлёта, так и развивал скорость, превышающую вертолётную.

www.technologijos.lt

www.technologijos.lt

До недавнего времени единственным участником проекта числилась американская компания Sikorsky Aircraft, чьим отцом-основателем является русский авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский. Теперь же стали известные ещё три компании, которые составят конкуренцию Sikorsky. Ими будут фирмы Boeing, Aurora Flight Sciences Corporation и Karem Aircraft.

Специалистами перечисленных организаций были продемонстрированы предварительные концепции, которые представляют собой беспилотные летательные аппараты. Но это вовсе не означает, что данные модели не смогут быть модифицированы в будущем для полёта вместе с пилотом. В конструкции БПЛА имеются элементы, которые можно позаимствовать для создания модификации, пилотируемой человеком изнутри. Вот так к примеру выглядит концепт беспилотника от Boeing:

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

Со стороны DARPA всем участникам выдвигаются требования, согласно которым они обязаны создать летательный аппарат с пределом скорости для вертикальных манёвров до 315 км/ч, а горизонтального полёта — в районе 555–740 км/ч. Полезная загрузка аппарата должна составить не менее 40%, а масса гибридной модели самолёта и вертолёта находиться в пределах 4,3–5,4 тонн.

Учитывая тот факт, что агентство DARPA является агентством Министерства обороны США, то ни о каком недостатке финансирования не может быть и речи, особенно если речь идёт о проектах подобного уровня. На первый этап руководство DARPA уже выделило участникам около $47 млн. Бюджет мероприятия составит $130 млн, а сама программа X-Plane рассчитана без малого на 4,5 года.  

www.aviationweek.com

www.aviationweek.com

Первые полноценные прототипы конструкций всех четырёх компаний проекта VTOL X-Plane будут продемонстрированы в 2015 году. Испытательные полёты должны начаться до 2018 года.

Британские военные получили мини-беспилотники Black Hornet

Беспилотные летательные аппараты уже давно используются военнослужащими по всему миру. Летающие роботы всех рангов и мастей помогают в разведке и при уничтожении целей, однако при выполнении разных задач требуются разные беспилотники, в отдельных случаях необходимо использовать предельно компактные машины, нечто вроде Black Hornet.

Black Hornet

В рамках контракта, заключенного на сумму в 20 млн фунтов стерлингов (более $31 млн) британским министерством обороны, норвежской компанией Prox Dynamics и оборонным подрядчиком Marlborough Communications, военные Соединенного Королевства получили 160 ультракомпактных беспилотников Black Hornet. Машины будут использоваться в ходе боевых действий в Афганистане.

Размеры миниатюрного беспилотного вертолета составляют примерно 2,5x10 см, на его борту расположена камера, которая транслирует поток видео и фотоснимки в центр управления. Разработчик утверждает, что Black Hornet прекрасно маневрирует даже в условиях сильного ветра, позволяя военным оперативно обнаруживать огневые точки неприятеля. И при всем этом беспилотник выглядит как забавная детская игрушка.

Материалы по теме:

Источник:

Беспилотник V-Bat с длинной лапой-манипулятором

Традиционно беспилотные летательные аппараты используются для выполнения миссий наблюдения и слежения, для транспортировки грузов или нанесения ударов по противнику в условиях боя. Американское оборонное агентство DARPA представило беспилотный летательный аппарат V-Bat, разработанный MLB Company, оно оборудован длинным манипулятором, предназначенным для выполнения несложных операций.

V-Bat

Проект был разработан при непосредственном финансовом участии DARPA. Беспилотный вертолет V-Bat осуществляет автономную навигацию, то есть самостоятельно ориентируется в пространстве при помощи пары стереокамер и GPS-модуля. Основной задачей машины является доставка небольших грузов массой до полукилограмма с максимальной точностью в движениях. В отличие от наземных роботов, беспилотнику безразличен рельеф местности.

Важным достоинством робота является его полностью автономный режим работы, машина самостоятельно вычисляет, в какую точку ей двигаться и какому объекту передавать свой груз. При осуществлении непосредственных действий V-Bat зависает в воздухе, что позволяет манипулятору работать с высокой точностью, конечность раскладывается до максимальной длины в 1,80 м.

Материалы по теме:

Источник:

Квадрокоптер HyTAQ летает по воздуху и едет по земле

Мы уже видели, на как современные квадрокоптеры могут летать строем, но могут ли вертолёты передвигаться по земле? Оказывается, могут. Инженеры из лаборатории робототехники Иллинойского технологического института разрабатывают энергоэффективные машины, которые могут перемещаться по земле и воздуху.

Устройство под названием HyTAQ (Hybrid Terrestrial and Aerial Quadrotor – гибрид наземного и воздушного квадрокоптера) представляет собой четырёхмоторный вертолет в цилиндрической клетке. С помощью винтов HyTAQ может перемещаться по воздуху, а клетка выступает в роли своеобразных колес. Двигатели и металлическая рамка приводятся в движение одними и теме же сервоприводами, что обеспечивает квадрокоптеру малый вес и эффективность передвижения по земле.

Так как HyTAQ может с довольно большой скоростью передвигаться по суше, это значительно расширяет возможности применения этого устройства по сравнению с традиционными квадрокоптерами. Исследования показали, что он машина путешествовать в четыре раза дальше и работать почти в шесть раз дольше, чем простые четырехмоторные вертолеты.

Как можно заметить в представленном видео, HyTAQ поднимается в воздух и опускается на землю плавно. Поскольку клетка сделана из прочного поликарбоната и углеродного волокна, квадрокоптер может выдержать столкновение со стеной и другими препятствиями.

Оснащенный камерой вертолёт можно использовать для разведки или в качестве развлечения. Особенно, если представить, что HyTAQ можно увеличить в размерах и посадить внутрь пилота.

Материалы по теме:

В Японии анонсирован одноместный электрический вертолет

Японская компания Hirobo объявила о своих планах выпустить одноместный электрический вертолет HX-1. Летательный аппарат соосного типа управляется пилотом на борту или оператором на земле, машина может разгоняться до 100 км/ч, а аккумуляторы позволяют ей оставаться в небе до 30 минут. Разработчик уверен, что подобные вертолеты пригодятся при ликвидации последствий катастроф и эвакуации пострадавших.

Hirobo HX-1

Hirobo HX-1 является серьезным и дорогостоящим проектом, разработчик уже вложил в него $125 млн, однако эффект от вложения будет заметен примерно через восемь лет, компания планирует заверишь работу над проектом только к 2021 году. Такой долгий срок связан и с техническими, и с юридическими трудностями, президент компании Hirobo говорит, что разработка процедуры сертификации электровертолета в Японии займет от 2 до 4 лет.

Hirobo HX-1

Стоимость машины тоже обещает быть серьезной, беспилотная версия вертолета в настоящий момент оценивается в $125 тыс., а пилотируемый одноместный летательный аппарат будет стоить в три раза дороже, то есть $375 тыс. Разработчик уверен, что удобный инструмент для спасательных миссий действительно стоит этих денег, все в Hirobo HX-1 ориентировано на решение этой задачи, вплоть до тихого электродвигателя, который позволит спасателю услышать крики о помощи или другие звуковые сигналы, подаваемые пострадавшими.

Hirobo HX-1

Материалы по теме:

Источник:

iStrike Shuttle: летающий дрон для iOS-гаджетов

На прилавках крупных гипермаркетов нередко можно встретить миниатюрные модели радиоуправляемых вертолетов, однако в настоящее время на сервисе Kickstarter компания Dream Cheeky, получившая популярность благодаря игрушечным ракетным USB-установкам, ищет финансирование для своего нового проекта – летающего дрона iStrike Shuttle.

Ключевой особенностью игрушки является то, что в отличие от аналогов, iStrike Shuttle не имеет собственного пульта управления, а сам полет контролируется при помощи специального приложения iStrike Controller для смартфонов iPhone и планшетных компьютеров iPad. Приложение позволяет управлять дроном как при помощи сенсорного дисплея iOS-гаджета, так и используя акселерометр мобильного устройства. Кроме того, игрушка может транспортировать и сбрасывать шарики для игры в пинг-понг. Для этого пользователю достаточно нажать на специальную кнопку, предусмотренную в приложении.

 

Как и некоторые другие подобные модели, iStrike Shuttle оборудован двумя основными винтами, а также парой дополнительных, которые позволяют ему перемещаться в пространстве. Связывается устройство со смартфоном посредством беспроводного соединения Bluetooth, а в комплекте пользователи получат USB кабель для зарядки встроенного в дроид аккумулятора. На момент написания новости авторам проекта удалось собрать на сайте 9511 долларов из необходимых $30 000. Пользователям, которые пожертвуют на устройство сумму в размере $85 или выше, разработчики обещают отправить дрон iStrike Shuttle, как только он будет доступен. Остальные же смогут приобрести его в розничных сетях за $129,99 в период рождественских праздников.

Материалы по теме:

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥