Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Сегодня вечером над Землёй забушуют полярные сияния, но россияне их вряд ли увидят
04.06.2026 [11:50],
Геннадий Детинич
Сегодня вечером по московскому времени ожидается начало сильной и продолжительной магнитной бури уровня G3. Причиной станет приход к Земле сразу нескольких облаков солнечной плазмы, выброшенных 3 июня в результате серии мощных вспышек на Солнце. По данным Лаборатории солнечной астрономии ИКИ РАН и ИСЗФ СО РАН, за сутки было зарегистрировано 12 вспышек класса C и выше, включая две вспышки класса M и одну вспышку X1.0 с пиком в 14:28 мск. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews Хотя солнечные вспышки были растянуты во времени почти на 10 часов, ожидается, что облака выброшенной плазмы догонят друг друга и проявят себя у планеты в виде единого и обширного геомагнитного события. Математические модели показывают, что плазменные облака сформируют протяжённую структуру размером около 200 млн км. При таких масштабах и направлении движения вероятность того, что Земля избежит столкновения с этим облаком, оценивается как практически нулевая, хотя в реальности подобные прогнозы иногда не сбывались. Прогнозируемая геомагнитная буря на Земле относится к категории G3 — это сильный, но не экстремальный уровень геомагнитной активности. В 2026 году сопоставимое событие уже наблюдалось 21 марта. Ещё более мощная буря наблюдалась в январе: 21 января уровень события достиг значения G3.7, что близко к следующей по силе категории G4. Поэтому нынешнее событие может стать одним из двух-трёх самых сильных геомагнитных возмущений года. Вероятность полярных сияний при буре категории G3 оценивается как очень высокая, однако для северного полушария и России в частности условия наблюдения будут неблагоприятными из-за летнего сезона и коротких ночей. Все красочные небесные явления будут происходить в южном полушарии, где станут доступны для наблюдений в Австралии, Южной Америке и на антарктических станциях. Данные о солнечном ветре теперь будут собираться по-новому
30.05.2026 [20:49],
Геннадий Детинич
Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) сообщило, что меняет порядок и протокол сбора и публикации оперативных данных о параметрах солнечного ветра. Это коснётся работы всех мировых центров отслеживания космической погоды, поскольку данные NOAA для них — это основной, а иногда и единственный источник информации об активности Солнца. Изменения произойдут в течение ближайших 1–2 месяцев. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews NOAA проведёт смену оперативной схемы получения и публикации данных о солнечном ветре — ключевого потока информации, по которому центры космической погоды прогнозируют возникновение геомагнитных бурь на Земле. Речь идёт о параметрах плазмы и магнитного поля солнечного ветра, измеряемых аппаратами в районе точки Лагранжа L1 — примерно в 1,5 млн км от Земли на линии Солнце — Земля. Новым источником данных станет зонд Solar-1 (раннее он назывался SWFO-L1). На место дислокации он прибыл 23 января 2026 года. До этого основным источником данных о солнечном ветре был запущенный в 2015 году аппарат DSCOVR. 15 июля 2025 года на нём произошёл фатальный сбой, который не удалось устранить перезагрузкой и этот зонд, по сути, был потерян для работы. Все последующие данные о солнечном ветре поставлял ветеран — аппарат NASA ACE, запущенный в космос в 1998 году. После ввода в строй зонда Solar-1 примерно через месяц — 30 июня этого года, ACE будет переведён в режим ожидания на случай чрезвычайных ситуаций. Запаса топлива на его борту хватит ещё на три года. После завершения экспериментального периода сбора данных в новой архитектуре вся информация будет открыта для мировых служб космической погоды. Солнце поставило Земле лайк — астрономы показали корональную дыру в форме сердечка
19.09.2025 [14:40],
Геннадий Детинич
Сейчас Солнце находится на пике своей активности, что сопровождается снижением числа пятен на нём вплоть до полного их исчезновения. Однако разрывы или прорехи в короне — корональные дыры — возникают во все фазы активности звезды. Последняя по времени появления корональная дыра и вовсе удивила своей причудливой формой в виде мемного сердечка, обращённого в сторону Земли. 
Солнечная активность на 13 сентября 2025 года. Источник изображения: NASA/SDO Размеры образовавшейся на Солнце корональной дыры были во много крат больше нашей планеты. Через эту дыру в сторону Земли хлынул поток солнечного ветра, который хотя слабее корональных выбросов массы, но тоже способен вызвать полярные сияния и геомагнитные бури на планете.  Корональные дыры — это не настоящие дыры на Солнце. Это области, где магнитное поле Солнца ослабевает, что позволяет постоянному потоку солнечных частиц выходить наружу с большей силой, направляя потоки солнечных частиц через Солнечную систему. Их также нельзя увидеть в оптическом диапазоне, но они прекрасно видны в экстремальном ультрафиолетовом и мягком рентгеновском диапазонах, поскольку плазма внутри них холоднее и менее плотная, чем окружающая такие области. Но знание физики процесса не лишает их своеобразного очарования, особенно в том случае, когда мы видим в них что-то знакомое нашему глазу. Принято в эксплуатацию самое большое судно с роторными парусами — старая технология здорово экономит топливо
19.12.2024 [18:03],
Геннадий Детинич
Всё новое — это хорошо забытое старое. Месяц назад завершило свой первый рейс самое большое судно с роторными парусами, первая версия которых появилась 100 лет назад. Супербалкер Sohar Max, предназначенный для перевозки 400 тыс. тонн руды, прибыл в бразильский порт Тубарао, используя, помимо двигателя, пять 35-м парусов роторной конструкции. Применение этих парусов позволяет экономить до 6 % дизельного топлива, делая грузоперевозки менее вредными для окружающей среды. 
Источник изображения: Anemoi Marine Technologies Патент на роторный парус был выдан в Германии в 1922 году немецкому инженеру Антону Флеттнеру (Anton Flettner). В 1924 году было спущено на воду бывшее парусное судно, оснащённое двумя роторными парусами вместо традиционного парусного вооружения. Принцип работы роторных парусов основан на эффекте Магнуса, открытом в XIX веке. Вращающееся тело создаёт значительную подъёмную силу, направленную перпендикулярно потоку воздуха. Если ветер дует в бок судна с роторными парусами, его энергия эффективно преобразуется в движение по курсу.  Роторные паруса значительно меньше по площади, чем традиционные, но создают более мощную толкающую силу. Управляться с ними проще, а использование современных материалов и компьютерных технологий ещё больше увеличивает их преимущества. Сегодня проектированием роторных парусов занимается британская компания Anemoi Marine Technologies. Производство и монтаж выполняют китайские подрядчики. Сам балкер Sohar Max был построен на китайской судоверфи в 2012 году. Паруса высотой 35 м и диаметром 5 м установлены на судно на верфи COSCO Zhoushan. Они могут складываться на палубу во время погрузки и разгрузки, не мешая работе портового оборудования. Во время движения судна паруса приводятся в вращение электромоторами, создавая тягу при наличии ветра. Первый рейс показал, что использование активных парусов позволяет экономить до 6 % дизельного топлива, сокращая выбросы CO₂ на 3000 тонн в год. Оператор судна — бразильская компания Vale S.A. — на волне успеха заказала модернизацию ещё одного балкера и планирует оснастить роторными парусами весь свой флот. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
