Недавно в Сети появилось видео с робособакой, у которой на спине закреплён автомат Калашникова и она стреляет по мишеням. Ролик произвёл такое впечатление, что сетевые энтузиасты начали активно искать его источник и довольно быстро обнаружили, что контент загружен российским изобретателем и бизнесменом Александром Атамановым, занимающимся сугубо мирным делом разработки летающих машин и мотоциклов.

Источник изображения: Facebook*

Как сообщает сайт The Verge, основатель стартапа Hoversurf Александр Атаманов загрузил и видео, и соответствующее фото робота с автоматом в высоком разрешении. Судя по видео, речь идёт всего лишь о «доработанной» робособаке Unitree и пока даже неизвестно, способна ли подобная модель целиться и/или стрелять в автономном режиме.

Судя по изображению из Facebook*, робот носит «нашивку» с логотипом и надписью «Атаманов». В 2019 году основатель Hoversurf публиковал собственное видео, где бизнесмен занимался стрельбой с такой же нашивкой на плече, а в феврале 2022 года, за месяц до публикации видео с собакой, опубликовал фотографию собственной игры с роботом Unitree, принёсшим чашку кофе.

Источник изображения: Facebook*

Как сообщает The Verge, непохоже, чтобы речь шла о серьёзной боевой разработке — таких роботов можно запрограммировать на качественную компенсацию отдачи, чего, судя по видео, не сделано. Вероятнее всего, речь идёт просто об игрушке обеспеченного человека. По данным издания, сам Атаманов на запрос пока не ответил.

Источник изображения: Sword International

Плохая новость — роботы-убийцы, вооружённые серьёзным оружием, уже существуют и выглядят гораздо смертоноснее подобной любительской, хотя и интересной поделки, причём выпускают их отнюдь не в России. Например, в прошлом октябре американская Ghost Robotics продемонстрировала боевого робота с оружейным комплексом, разработанным компанией Sword International. Новость ещё хуже — в прошлом сентябре один из ведущих иранских учёных был убит с помощью снайперского комплекса, оператор которого предположительно располагался на расстоянии более 1000 км от места событий. Наконец, в минувшем апреле французская армия начала тестировать роботов Spot компании Boston Dynamics в приближённых к боевым условиях (правда, пока без видимых установленных систем вооружения).

Это лишь некоторые из примеров. Другими словами, вопрос не в том, будут ли использоваться робособаки и подобные им машины в военных целях, а только в том, когда именно это начнёт происходить в значимых масштабах.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Принадлежащая Boeing и Lockheed Martin компания United Launch Alliance (ULA) произвела успешный запуск ракеты Atlas V с двумя американскими военными спутниками на борту. Ракета, первая ступень которой оборудована российским двигателем РД-180, стартовала с площадки на мысе Канаверал во Флориде 1 июля в 19:15 по времени Восточного побережья (2 июля в 2:15 мск).

Источник изображения: ulalaunch.com

Первая и вторая ступени Atlas V отделились спустя 4,5 минуты после старта, после чего на 6 минут был включён двигатель верхней ступени Centaur. Вслед за этим Centaur включался ещё два раза, прежде чем оба спутника были выведены на геостационарную орбиту на высоте 35 900 км. Это произошло строго по плану через 6 часов после старта.

Первый из двух космических аппаратов — спутник с широким углом обзора (Wide Field of View или WFOV). Он станет испытательной платформой для технологий обнаружения запуска гиперзвуковых военных ракет. Спутник оборудован 2-метровым сенсором построения изображения. Компонент разработала компания L3Harris Technologies, которая была поставщиком оптического оборудования для орбитальных телескопов «Хаббл» (Hubble) и «Джеймс Уэбб» (James Webb).

Информации о втором аппарате, получившем название USSF-12 Ring, не так много — его комплектация и предназначение засекречены. Известно, что он был построен компанией Northrop Grumman на платформе ESPAStar. Мэтт Верок (Matt Verock), вице-президент компании по вопросам космической безопасности, сообщил, что спутник оснащён шестью портами полезной нагрузки и независимым двигателем. Характер полезных нагрузок не разглашается, однако директор программы космических испытаний американского Минобороны подполковник Джон Ши (Jon Shea) уточнил, что речь идёт об «инновационных технологиях, которые помогут нам продвинуть вперёд <..> будущие миссии».

До недавних пор шлемы дополненной реальности Microsoft HoloLens находили экспериментальное применение у разработчиков и на производственных предприятиях, а также в логистических комплексах, но в 2018 года эта компания заключила контракт с Министерством обороны США, пообещав создать тактический вариант устройства, который должен был пройти тестирование в сентябре 2021 года. Теперь испытания в полевых условиях отложены до конца второго квартала 2022 года.

Источник изображения: Courtney Bacon/Армия США

Согласно новым данным, как поясняет Bloomberg со ссылкой на официальные документы американского военного ведомства, полевые испытания гарнитуры Integrated Visual Augmentation System (IVAS) пройдут в период с 23 мая по 25 июня. Впервые о переносе тестирования сообщалось ещё в октябре прошлого года, поскольку в сентябре оно так и не состоялось. По итогам данных испытаний должно быть принято решение о постановке гарнитуры дополненной реальности IVAS на вооружение и начале массового производства.

Проведённый аудит первоначальной версии технического задания, как сообщает Bloomberg, выявил отсутствие чётких критериев, которые позволяли бы оценить пригодность устройства для использования в реальных боевых условиях. Не были сформулированы и требования к минимальному уровню быстродействия гарнитуры. Отзывы конечных участников испытаний будут собираться и обобщаться по результатам пяти последовательных боевых упражнений на учениях.

Ставшая достоянием общественности в прошлом году сумма контракта в $22 млрд, как поясняют представители оборонного ведомства США, не гарантирует получение компанией Microsoft выручки аналогичного размера. Это лишь потолок контрактных обязательств, которые предусматривают поставку на протяжении десяти лет тех самих гарнитур IVAS не только для нужд американской армии, но и родственных силовых структур США, а также учитывающий возможность производства устройства для поставки третьим странам и включающий затраты на техническое обслуживание.

По состоянию на январь прототипы IVAS не были готовы к выполнению всех заложенных техническим заданием функций, что вызвало очередную задержку с началом полноценных испытаний. Устройство, напомним, должно служить лучшей координации действий тактических подразделений наземных вооружённых сил. Командир подразделения сможет передавать на встроенные в очки бойцов дисплеи всю необходимую информацию. Гарнитура попутно сможет выступать в роли прибора ночного видения.

Реальные расходы оборонного ведомства США на закупку и обслуживание данных гарнитур могут оказаться до двух раз меньше, поскольку контрактная цена рассчитана из максимально неблагоприятных с точки зрения расходов условий. Данные пояснения были сделаны в ответ на упрёки активистов, которые сочли закупку «бесполезных дорогостоящих устройств» напрасной тратой денег налогоплательщиков.

Подразделение GM Defense, специализирующееся на оборонных заказах, готово подстраиваться под конъюнктуру автомобильного рынка. Компания собирается разработать для американских военных электрифицированное разведывательное транспортное средство на узлах и агрегатах пикапа Hummer EV, который выйдет на рынок в следующем году.

Источник изображения: Steve Fecht/GM Defense/CNBC

Прототип машины на электротяге для осуществления разведывательных миссий будет готов в следующем году, как сообщает CNBC со ссылкой на представителей GM Defense. В конкурсе на создание такого транспортного средства для американского военного ведомства будут участвовать до десяти компаний — по крайней мере, на этапе разработки технических заданий. Позже будут отобраны два участника для создания реальных ходовых прототипов, и оба варианта подвергнутся испытаниям. К середине десятилетия заказчик определится с выбором соответствующей версии для постановки на вооружение.

GM Defense уже удалось получить контракт министерства обороны США на производство лёгкого пехотного транспорта с двигателем внутреннего сгорания, построенного на основе агрегатов Chevrolet Colorado ZR2. Именно он изображён на иллюстрации к этому материалу. Заместителю министра обороны США Кэтлин Хикс (Kathleen Hicks) представители GM Defense на своей базе также продемонстрировали прототип электромобиля на узлах и агрегатах Chevrolet Bolt. Чиновница заявила, что основным сдерживающим фактором перевода тактической военной техники на электротягу пока является слабое развитие зарядной инфраструктуры, но ведомство готово двигаться в этом направлении хотя бы в сфере создания вспомогательных транспортных средств, передвигающихся на электротяге. Тем более, что низкий уровень шума для разведывательной техники на электротяге сам по себе является определённым преимуществом.

О технических характеристиках будущего военного электромобиля пока известно не так много. От гражданской версии пикапа Hummer EV он возьмёт раму, электродвигатели и тяговую батарею семейства Ultium. Внешность армейской версии будет определённо отличаться от гражданской, как пояснили представители GM Defense.

В ходе оживлённого спора о характеристиках военной техники с другими пользователями на форуме War Thunder, танкист французской армии под ником RED_CROSS опубликовал засекреченный военный документ. Речь идёт о части руководства наводчика танка Leclerc.

dtf.ru

Как можно понять из переписки, военнослужащему не понравилось, что собеседники неправильно назвали скорость вращения башни танка. Он пытался отстоять свою позицию, заявляя, что лично управлял боевой единицей, однако, несмотря на его заверения, другие пользователи продолжили спор. Тогда танкист поделился ссылкой на часть технического руководства для наводчика танка Leclerc, озаглавив её как «Засекреченный документ».

dtf.ru

Публикация документа действительно положила конец спору, вместо которого развернулась дискуссия о том, этично ли размещать подобные документы в свободном доступе. Вскоре файл был удалён модератором ресурса, который напомнил, что публикация документов о современной технике может поставить под угрозу жизни людей, которые ежедневно работают с этими танками.

Это не первый случай, когда на форуме War Thunder публикуются секретные документы. Последний раз подобный инцидент произошёл в июле этого года, когда британец поделился характеристиками танка Challenger 2, чтобы разработчики игры смогли сделать его виртуальную версию более реалистичной.

Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) успешно завершили первый испытательный полет беспилотного самолета Loyal Wingman компании Boeing. Это первое за более чем 50 лет спроектированное и произведённое в Австралии воздушное средство военного назначения. Цифровые технологии проектирования и моделирования позволили пройти путь от проекта до лётных испытания прототипа всего за три года.

Взлёт беспилотного ведомого Loyal Wingman компании Boeing. Источник изображения: Boeing#!MARKER#!

Согласно планам компании Boeing, беспилотный ведомый Loyal Wingman станет универсальной платформой для многих ВВС мира. Этот аппарат длиной 11 м с размахом крыла 11,7 м сможет под управлением искусственного интеллекта как в одиночку так и в группе преодолевать до 3,7 тыс. км. Первая пробежка прототипа состоялась четыре месяца назад, а на днях аппарат под управлением оператора совершил свой первый испытательный полёт.

Принятие на вооружение беспилотных аппаратов типа Loyal Wingman снизит безвозвратные потери среди пилотов военной авиации. Беспилотники заменят живых пилотов в опасных миссиях и станут помощниками в совместных операциях. Для этого разработчикам предстоит развить системы искусственного интеллекта до уровня групповых взаимодействий беспилотников друг с другом и с пилотируемыми самолётами. Компания Boeing заметно продвинулась на этом пути. Она уже проводит испытания в группе небольших беспилотных реактивных беспилотников с размахом крыла 3,4 метра, а первые групповые испытания 11-метровых Loyal Wingman планируется провести до конца текущего года.

Три года назад Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США DARPA запустило программу «Океан вещей» (Ocean of Things). Эта программа предусматривает создание глобальной сети дрейфующих буев с массой датчиков по сбору метеорологических данных, а также биологической (животной) и антропогенной деятельности. Контракт на изготовление буев получил исследовательский центр Xerox PARC, и сейчас этот контракт значительно расширили.

Xerox, он повсюду! Источник изображения: DARPA

Согласно первой фазе контракта, центр Xerox PARC (Palo Alto Research Center) разработал и заказал изготовление 1500 буйков с примерно 20 датчиками. Датчики и система управления буем питаются от солнечных элементов и встроенных аккумуляторов. Известно, что в перечень датчиков входят GPS-модуль, микрофон, гидрофон, акселерометр и даже видеокамера. С целью проверить работу системы и для сбора данных о состоянии окружающей среды и влиянии человека на экологию, все 1500 буйков были рассредоточены в бухтах Южной Калифорнии и Мексиканском заливе.

«Моря и океаны покрывают более 70 % поверхности земного шара, но мы знаем о них очень мало, — отмечает Эрсин Узун, вице-президент и директор подразделения Internet of Things компании Xerox. — В рамках проекта "Океан вещей" буйки собирают информацию, которая раньше была для нас недоступна, помогая непрерывно следить за состоянием моря».

Наука наукой, но можно не сомневаться в том, что такое подразделение военного ведомства как DARPA преследует сначала милитаристские цели, а научные — в последнюю очередь. Очевидно, предложенные Xerox PARC решения признаны удовлетворяющими требованиям военных, поскольку вчера PARC получил контракт на изготовление ещё 10 000 дрейфующих буев с датчиками в более компактном и менее затратном исполнении.

«Собранная информация поможет провести дальнейшую оптимизацию конструкции [буя]. После этого DARPA планирует развернуть большое количество буйков "Океана вещей", чтобы обеспечить сплошное информационное покрытие и лучше понимать Мировой океан, чем это возможно сейчас».

Добавим, что каждый отдельный буёк рассчитан на работу в течение года. После этого он самозатапливается.

Израильская компания Elbit Systems расширила эксплуатационные возможности беспилотного надводного корабля Seagull (USV). Предназначенный для минной и подводной войны морской беспилотный корабль Seagull получил помощника в виде небольшого бортового беспилотного воздушного судна. Теперь роботизированный патрульный катер может прочёсывать береговую линию и расширить зону наблюдения.

Роботизированный катер Seagull USV

Роботизированный катер Seagull был представлен в 2016 году и уже успел поучаствовать в совместных учениях флотов стран НАТО. Этот 12-метровый корабль с удалённым управлением из наземного командного центра или с других кораблей эффективен для сбора широкого спектра разведданных, но в целом ориентирован на гидролокацию и обнаружение подводных объектов типа мин и подводных лодок. Степень автоматизации систем Seagull такова, что один оператор без проблем может управлять двумя такими кораблями.

Запуск БПЛА с борта катера Seagull

Установка на борт корабля небольшого БПЛА позволит расширить круг задач, выполняемых надводной роботизированной платформой. Взлётная масса БПЛА не превышает 15 кг. Аппарат может брать на борт сменные модули в зависимости от того, какие задачи ему необходимо будет решать. Прежде всего, БПЛА будет отвечать за трансляцию видео из зоны патрулирования в командный центр или на корабли сопровождения для «повышения осведомлённости» в зоне действия роботизированных платформ.

Представленное израильтянами решение это ещё не симбиоз двух и более роботизированных платформ для совместного ведения боевых или иных действий. Пока это ещё подчинённые людям, хотя и во многом автономные платформы. Но не за горами время, когда автономные корабли-носители начнут выпускать и управлять роями воздушных и наземных дронов. Это уже не кажется фантастикой. Просто руки ещё не дошли.

У Великобритании, бывшей Владычицы морей сегодня негусто со средствами на военно-морские силы. Поэтому в развитии флота делается ставка на автономные малые надводные и подводные суда. Это вряд ли позволит нападать, но охранять и огрызаться ― вполне.

BAE Systems

Британская компания BAE Systems сообщила, что заключила с Британским Королевским военно-морским флотом контракт на поставку в войска беспилотных патрульных катеров Pacific 24 (P24) Unmanned. Стоимость контракта составляет 3,2 млн фунтов стерлингов ($4 млн) и он может быть расширен, если командование найдёт беспилотные катера P24 востребованными для выполнения задач.

Беспилотный патрульный катер в исполнении P24 может работать самостоятельно или под контролем с военного корабля. Автономные миссии P24 могут включать в себя операции по борьбе с пиратством, пограничный контроль, постоянный сбор разведывательных данных, безопасность на море и силовое противостояние, и все это без риска для здоровья и жизни моряков.

BAE Systems

Автономный катер P24 представляет собой жёстко-корпусную надувную лодку (Rigid Inflatable Boat, RIB) с установленными сенсорами и системой автопилота. Также на катер установлено дальнодействующее акустическое устройство (LRAD, Long Range Acoustic Device), которое может очень громко вещать когда и куда надо. Добавим, длина катера достигает 7,8 м, а развиваемая им скорость находится на уровне 38 узлов (70 км/ч). На скорости патрулирования заряда аккумуляторов хватает на 45 часов работы систем катера.

BAE Systems

Наборы датчиков, установленных на беспилотный катер P24, включают оптическую и тепловую камеры высокого разрешения. Часть оборудования разработано компанией L3Harris и Лабораторией оборонной науки и техники (DSTL). Приёмочные испытания катера завершатся в этом году, после чего военно-морской флот примет решение о дальнейших модернизациях или закажет флот роботизированных лодок для обслуживания будущих классов военных кораблей.

Компания Samsung Electronics America, Inc. сегодня представила смартфон Galaxy S20 в тактическом исполнении Tactical Edition (TE). Данное решение адаптировано к специфическим потребностям федерального правительства и Министерства обороны США.

Согласно данным производителя тактический смартфон обладает набором возможностей, которые позволяют работать с рядом существующих периферийных устройств, удовлетворяет требованиям для специальных применений. Например, Galaxy S20 TE будет полезен в условиях навигации по сложной местности, на обширных расстояниях и при потенциальной потере связи с командными подразделениями. Новый гаджет для военных также представляет архитектуру DualDAR, которая обеспечивает два уровня шифрования данных, основанных на стандартах АНБ.

«Разработка этого решения является результатом координации и обратной связи, полученной от наших клиентов и партнеров в Министерстве обороны», — заявил Тахер Бехбехани (Taher Behbehani), руководитель подразделения мобильной связи B2B, SVP и генеральный директор Samsung Electronics America. Компания предлагает руководителям федеральных программ и руководящим сотрудникам простое в управлении и развертывании мобильное решение, которое работает с широким спектром самых современных технологий и базируется на платформе мобильной безопасности Samsung Knox. Продукт использует самые востребованные инструменты премиальных устройств Samsung Galaxy в уникальной и простой в использовании конфигурации.

Диагональ дисплея смартфона составляет 6,2 дюйма, он обладает разрешением 3200 × 1440 точек (WQHD+ Dynamic AMOLED 2.0) поддерживает частоту обновления экрана 60 и 120 Гц. В тактической версии устройства устанавливается восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 865 (SM8250) с частотой до 2,8 ГГц (64-бит, 7 нм). В качестве ОС используется Android 10 с One UI 2. Аккумуляторная батарея имеет ёмкость 4000 мА·ч, объём оперативной памяти равен 12 Гбайт, а встроенной — 128 Гб (с возможностью увеличения на 1 Тбайт при установке соответствующей microSD-карты).

Galaxy S20 TE может «из коробки» подключаться к тактическим радиоприемникам и комплексам специального назначения, поддерживает работу в сетях Private SIM, 5G, Wi-Fi 6 и CBRS. Устройство удовлетворяет уникальные потребности военных за счет многочисленных настроек. Режим ночного видения позволяет пользователю включать или выключать дисплей при ношении очков ночного видения, а «стелс-режим» позволяет отключать LTE и радиопередатчик.

Тактический Galaxy S20 TE также включает в себя программное обеспечение Samsung DeX, которое предоставляет владельцу возможности привычной работы с ПК при подключении к смартфону монитора, клавиатуры и мыши. С помощью DeX можно использовать детище Samsung для заполнения рапортов, тренировки и планирования миссии, находясь в автомобиле или возвращаясь на базу.

Переход с кремния на полупроводники с широкой запрещённой зоной (нитрид галлия, карбид кремния и другие) позволяет значительно поднять рабочие частоты и повысить эффективность решений. Поэтому одной из сфер перспективного применения широкозонных чипов и транзисторов является связь и радары. Электроника на GaN-решениях «на ровном месте» даёт прирост мощности и расширение дальности радаров, чем сразу же воспользовались военные.

Компания Lockheed Martin сообщила, что в войска США поставлены первые мобильные радиолокационные установки (РЛС) на основе электроники с элементами из нитрида галлия. Ничего нового в компании придумывать не стали. На элементную базу GaN были переведены принятые с 2010 года на вооружение контрбатарейные РЛС AN/TPQ-53. Это первый и пока единственный в мире радар на широкозонных полупроводниках.

За счёт перехода на активные GaN-компоненты РЛС AN/TPQ-53 повысила дальность обнаружения закрытых артиллерийских позиций и получила возможность одновременного слежения за воздушными целями. В частности, РЛС AN/TPQ-53 начала применяться против беспилотников, включая малые аппараты. Идентификация закрытых артиллерийских позиций может вестись как в секторе 90 градусов, так и с круговым 360-градусным обзором.

Компания Lockheed Martin является единственным поставщиком радаров с активной ФАР (фазированной антенной решёткой) в войска США. Переход на GaN элементную базу позволяет ей рассчитывать на дальнейшее многолетнее лидерство в области совершенствования и производства радарных установок.

Вчера представители армии США определили двух победителей предварительного этапа оценки конкурсных проектов FARA. Этот проект призван привести к появлению следующего поколения малых скоростных вертолётов-разведчиков (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Из пяти компаний-участниц проекта военные оставили две: Bell и Sikorsky.

Верхнее изображение ― это проект Bell, а нижнее ― проект Sikorsky

Запуск проекта FARA был объявлен в апреле 2019 года. Целью программы была поставлена задача разработать замену действующему вертолёту-разведчику Bell OH-58 Kiowa. Новый скоростной вертолёт должен начать поступать на вооружение армии США к 2030 году. На конкурс свои концептуальные разработки представили компании Bell, Boeing, AVX Aircraft, Karem Aircraft и Sikorsky. Дальше за победу в тендере сразятся проекты Bell и Sikorsky.

На втором этапе соревнований проектов две оставшиеся компании должны создать прототипы проектов и подготовиться к лётным испытаниям прототипов в конце 2023 года. Программа FARA требует, чтобы будущие вертолёты-разведчики могли перемещаться со скоростью не менее 330 км/ч в условиях городской высотной застройки при сильном радиопротиводействии противника. Для этого, в частности, всё вооружение или другая полезная нагрузка будет убираться внутрь корпуса вертолёта.

Проект компании Sikorsky предусматривает скорость полёта вертолёта-разведчика Raider X до 463 км/ч с потолком до 2743 м. Проект Bell Helicopter Textron 360 Invictus будет передвигаться со скоростью до 370 км/ч, но зато обещает нести больше полезной нагрузки. Впрочем, до появления полноценных прототипов о характеристиках аппаратов говорить пока рано.

Очевидные плюсы лазерного вооружения, хорошо знакомые всем любителям компьютерных игр, в реальной жизни имеют не менее внушительный список противовесов. Найти баланс между желаемым и действительным помогут полевые испытания лазерной системы HELIOS компании Lockheed Martin.

Компьютерное изображение работы лазера HELIOS (Lockheed Martin)

На днях Lockheed Martin сообщила в пресс-релизе, что разрабатываемая компанией система лазерного оружия HELIOS в этом году сделает решительный шаг навстречу интеграции в боевые корабельные системы. Расшифровка аббревиатуры HELIOS говорит сама за себя ― это высокоэнергетический лазер с интегрированными системами оптического ослепления и наблюдения. В 2021 году на заключительном этапе испытания система HELIOS будет интегрирована в эскадренный миноносец типа «Арли Бёрк».

Макет системы HELIOS на масштабной модели эсминца

Проект HELIOS прошёл окончательное проектное утверждение. В этом году система HELIOS пройдёт системную интеграцию в американскую корабельную многофункциональную боевую информационно-управляющую систему Aegis (Эгида). Впоследствии боевой лазер станет неотъемлемой частью комплекса этой системы, поэтому совместимость с ней является ключевым фактором для успешной интеграции.

Боевой лазер, отмечается в пресс-релизе, обеспечит дополнительный уровень защиты для флота, включая «бесконечные патроны», низкую стоимость поражения цели, скорость поражения, сравнимую со скоростью света в воздухе, точность и высокую реакцию. Главными целями для HELIOS представляются беспилотники и быстроходные лёгкие корабли.

Также военные ждут от HELIOS «роста кривой обучения военного персонала», снижения риска для будущих проектов лазерного вооружения, а также «сигнал» индустрии включиться в поставки новых систем вооружения.

Масштабная модель эсминца типа «Арли Бёрк»

После проверки работы системы HELIOS в рамках системы Aegis на полигоне ВМС США на острове Уоллопс пройдут наземные испытания лазерной установки и только после этого система начнёт монтироваться на эсминце.

В Европе подобный проект начала реализовывать Германия. Но это пока инициатива отдельной страны Европейского Союза, хотя она может стать частью общеевропейской программы перевооружения флота. Оборонные институты Европейского Союза профинансировали пока только экспертные работы по оценке перспектив лазерного оружия в ВМФ.

Пожалуй, моря и океаны всё ещё остаются полями боевых действий, хотя столкновения между ведущими мировыми державами в горячую фазу не переходят. Военные флоты постоянно находятся в соприкосновении и продолжают быть приоритетом для развития. Немудрено, что все современные технологии попадают сначала на флот. Беспилотные аппараты следуют той же тропой и новая программа DARPA Manta Ray служит тому хорошим примером.

На днях Агентство перспективных исследований МО США (DARPA) объявило о четырёх победителях конкурса по программе Manta Ray (скат манта, если перевести дословно). Согласно программе, разработчики должны продемонстрировать критически важные для проекта технологии для нового класса беспилотных подводных аппаратов (UUV) с длительной автономной работой, расширенной дальностью плавания и способных нести полезную нагрузку. Важно, что UUV «Манта» должны длительное время функционировать без технического обслуживания.

Комплекс поставленных перед разработчиками задач должен привести к появлению боевых морских беспилотных аппаратов, которые позволили бы вести постоянные операции при длительном развёртывании без нагрузки на суда поддержки или порты.

Перед тремя компаниями, победившими в конкурсе (а это Lockheed Martin, Northrop Grumman Systems Corporation и Navatek), поставлена задача разработки интегрированных решений для проекта. Четвёртая компания ― Metron ― будет работать над технологиями получения энергии на глубинах проведения операций.

В ходе реализации программы Manta Ray должны быть созданы технологии, которые будут полезны для будущих конструкций UUV, включая новые методы управления энергией; маломощную и высокоэффективную силовую установку; новые подходы к смягчению биологического обрастания, коррозии и деградации других материалов в ходе длительных миссий.

Также проект позволит усовершенствовать управление миссиями в течение продолжительных периодов времени и с учетом динамических морских условий. Сюда же относится совершенствование навигации и новые подходы к обработке морских данных. Наконец, морские беспилотные аппараты должны получить новые маломощные средства подводного обнаружения и классификации опасностей.

Программа Manta Ray в своём развитии пройдёт три этапа. На последнем третьем этапе беспилотный аппарат по этому проекту пройдёт испытание в открытом океане. Но когда это будет, сегодня никто точно не знает.

Лазерное вооружение вскоре станет неотъемлемой частью кораблей военно-морского флота от мала до велика. Первый контракт на установку многоуровневой лазерной защиты (LLD) на боевые корабли прибрежной зоны получила компания Lockheed Martin.

Концептуальное изображение работы проекта HELIOS компании Lockheed Martin

Контракт Lockheed Martin стоимостью $22,4 млн с Управлением военно-морских исследований (ONR) предусматривает разработку и интеграцию прототипа системы вооружения многоуровневой лазерной защиты (LLD) на борт боевого корабля ВМС США прибрежной зоны (LCS). Есть информация, что первым лазерное вооружение может получить корабль USS Little Rock (LCS-9). Корабли прибрежной зоны несут службу как в территориальных водах США, так и в наиболее важных районах морского судоходства, например, в Персидском заливе.

Масштабная модель корабля прибрежной зоны класса Freedom с многоуровневым лазерным вооружением Lockheed Martin на выставке SNA 2020

Программа оснащения боевых кораблей прибрежной зоны многоуровневой лазерной защитой призвана повысить живучесть корабля и его ударные возможности. Например, актуальной становится защита от атак дронами, сбивать которые обычным вооружением дорого и опасно (особенно в своих водах).

Лазерные модули многоуровневой лазерной защиты (LLD) на модели крупным планом

Специалисты Lockheed Martin должны разработать модульные решения с упором на защиту лазерного вооружения от воздействия морской среды. Проектировочные работы, изготовление и установка модулей на корабль, как и подготовка лазерных модулей для испытаний на корабле в море, должны завершиться к июлю 2021 года.

Американцы активнее европейцев в вопросах оснащения кораблей лазерным вооружением. Так, Европейское оборонное агентство (EDA) пока только заключило контракт на получение экспертной оценки перспектив лазерного вооружения морского базирования. Впрочем, немцы в этом вопросе решили быть первыми в Европе и ещё летом прошлого года начали разрабатывать штатное лазерное вооружение для ракетных корветов.