Теги → германия
Быстрый переход

В Германии появится комплекс имитации лунной поверхности

Европейское космическое агентство (ESA) объявило о планах по созданию специализированного комплекса, который позволит имитировать на Земле условия на поверхности Луны.

Проект носит имя Luna. Сообщается, что комплекс разместится в Центре астронавтов ESA (EAC) в Кёльне (земля Северный Рейн-Вестфалия, Германия). Общая площадь составит 1000 квадратных метров.

С целью имитации лунного грунта планируется использовать вулканическую пыль. Кроме того, проект предполагает применение специальных источников энергии, в частности, установок на основе солнечных батарей.

Предполагается, что комплекс Luna поможет в тестировании и совершенствовании оборудования, которое в дальнейшем будет использоваться в рамках европейских миссий по исследованию и освоению естественного спутника нашей планеты.

ESA подчёркивает, что комплекс также поможет в создании модуля  FlexHab (Future Lunar Exploration Habitat), в котором в дальнейшем предстоит жить и работать астронавтам. 

Ford начинает выпуск электрических автомобилей-фургонов в Германии

Ford приступила в Германии к выпуску электрических автомобилей-фургонов для доставки грузов, используя технологии стартапа StreetScooter, дочернего предприятия немецкой почтовой компании Deutsche Post AG. Этот шаг вызван всё более жёсткими ограничениями, которые вводят города Германии в отношении дизельных транспортных средств.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Число противников использования дизельных двигателей ширится, о чём свидетельствует решение районного суда Берлина, постановившего во вторник, что столица Германии должна ввести запрет на использование на некоторых дорогах более старых моделей дизельных транспортных средств, выбросы оксидов азота которых превышают допустимые нормы стандартов Европейского Союза.

Давление на ведущих производителей с целью ускорения разработки автомобилей с нулевым уровнем выбросов стало стимулом для создания новых альянсов между технологическими компаниями и традиционными автопроизводителями.

Новый электрический фургон основан на ходовой части, выпускаемой Ford в Турции, а электропривод с батареей и дизайн кузова были разработаны с помощью StreetScooter.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Объём выпуска нового грузового фургона на заводе Ford Europe в Кёльне составит порядка 3500 единиц в год. Deutsche Post сообщила, что первоначально электрические автомобили-фургоны будут поставляться в её группу DHL, но также будут предлагаться сторонним клиентам.

В Германии не отказались от планов увеличить налоги на доходы Google, Facebook и Amazon

Министерство финансов Германии опровергло сообщения СМИ о том, что глава ведомства Олаф Шольц (Olaf Scholz) отказался от планов заставить интернет-гигантов, в том числе Google, Facebook и Amazon, платить больше налогов.

REUTERS/Arnd WIegmann

REUTERS/Arnd WIegmann

«Пока ещё министром или министерством не было принято решение по поводу каких-либо инструментов», — сообщил представитель министерства финансов Германии в ответ на просьбу прокомментировать сообщение в СМИ.

Дело в том, что одна из самых популярных газет Германии Bild, ссылаясь на конфиденциальный документ министерства финансов, сообщила, что «демонизация крупных цифровых компаний» была «не продуктивной» и что Шольц отказался от планов по ужесточению налогообложения крупных интернет-компаний.

«Дискуссия по-прежнему продолжается, также среди министров финансов стран Европы и G7 / G20. Федеральное правительство по-прежнему стремится обеспечить справедливое налогообложение интернет-компаний», — подчеркнул представитель министерства финансов.

Германия приступила к собственным исследованиям в области ИБ в стремлении к независимости от США

Германия объявила на этой неделе о создании нового агентства для финансирования исследований в сфере кибербезопасности с целью прекращения использования цифровых технологий из США, Китая и других стран.

REUTERS/Kacper Pempel

REUTERS/Kacper Pempel

Министр внутренних дел Хорст Зеехофер (Horst Seehofer) заявил на совместной с министром обороны Урсулой фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) пресс-конференции, что Германии нужны новые инструменты, чтобы стать лучшим игроком в области кибербезопасности и укрепить европейскую безопасность и независимость.

«Наша совместная цель для Германии — взять на себя ведущую роль в IT-безопасности на международном уровне, — сказал Зеехофер. — Мы должны признать, что отстаём, и когда кто-то отстаёт, ему нужны совершенно новые подходы».

Агентство является совместным проектом министерств внутренних дел и обороны. Как и многие другие страны, Германия ежедневно сталкивается с хакерскими атаками, направленными на правительственные и промышленные компьютерные сети. И, так же как и другие европейские страны, Германия обеспокоена своей зависимостью от технологий США.

«Как федеральное правительство мы не можем стоять без дела, когда использование стратегически важных технологий с повышенным уровнем защиты контролируется другими правительствами. Мы должны надёжно защищать и развивать такие ключевые технологии нашей цифровой инфраструктуры», — подчеркнул Зеехофер.

Германия установила рекорд по росту экспорта подержанных автомобилей после дизельгейта

Проблемы, возникшие в Германии после дизельгейта, привели к рекордному экспорту подержанных автомобилей с дизельными двигателями, так как их владельцы обеспокоены разразившимся скандалом в связи с мошенничеством компании Volkswagen с результатами тестов, а также новостями о возможных запретах передвижения в некоторых городах из-за ужесточения требований по качеству воздуха. Уже объявлены ограничения на использование более старых моделей дизельных автомобилей в некоторых районах Штутгарта и Гамбурга с целью снижения уровня загрязнения воздуха до нормативов, принятых Европейским союзом.

Bloomberg/Krisztian Bocsi

Bloomberg/Krisztian Bocsi

Согласно исследованию университета прикладных наук Вюрцбург-Швайнфурт, экспорт подержанных дизельных автомобилей в Германии вырос в прошлом году на рекордные 20 %. Италия и Австрия были крупнейшими покупателями, в то время как продажи в Хорватию и Украину примерно удвоились.

По данным исследователей, в прошлом году Германия экспортировала в общей сложности 239 541 подержанный автомобиль, что является самым высоким показателем с 2006 года. Больше всего их поступило в Италию и Австрию — более 20 000 автомобилей в каждую из стран. Продажи покупателями из Франции ​​и Испании выросли более чем на 30 %.

Этот скачок экспорта подержанных дизельных автомобилей совпадает с падением числа регистраций  в Германииновых транспортных средств с дизельными двигателями. Потребители теперь покупают больше бензиновых автомобилей. Эта тенденция появилась после того, как в 2015 году стало известно, что у примерно 11 млн дизельных автомобилей Volkswagen по всему миру были сфальсифицированы результаты тестов на выбросы вредных веществ.

В Германии запретили продавать игры по предзаказам, если у них нет точной даты релиза

Открывать предварительный заказ игр, ещё не имеющих точной даты релиза, а то и вовсе не анонсированных официально, — обычное дело для крупных торговых сетей. Но геймеры не хотят мириться с таким положением дел, и усилия некоторых из них дают плоды. Немецкое общество по защите прав потребителей добилось введения запрета в Германии на предварительную продажу любых продуктов, в том числе игр, с неточной датой выхода. Об этом, ссылаясь на Heise и Eurogamer.de, пишет Eurogamer.

Отныне любые торговые сети страны не могут выставить товар на продажу, указав в качестве даты выхода «будет объявлена позже» (TBA, TBC) или «скоро в продаже» (available soon, coming soon). Решение принял Высший областной суд Мюнхена (Higher Regional Court of Munich). Введению запрета предшествовал скандал с участием ретейлера MediaMarkt. В августе 2016 года распространитель открыл предварительный заказ смартфона Samsung Galaxy S6 без указания точных сроков поставки, чем нарушил немецкие законы. Покупатели обратились с жалобами в службу поддержки потребителей Düsseldorf Consumer.

«Предлагая заказать товары в Интернете, распространители должны уточнить, когда они будут доставлены покупателям», — сказал Вольфганг Шульдзински (Wolfgang Schuldzinski), генеральный директор Düsseldorf Consumer.

В других европейских странах подобного запрета не существует, поэтому немецкие геймеры, желающие зарезервировать копию какой-нибудь далёкой от релиза игры, смогут оформить заказ, например, в британской торговой сети.

Многие игры, уже доступные для предзаказа, могут провести в разработке ещё немало времени, но ретейлеров это не останавливает. Как правило, это очень ожидаемые игры. Так, например, на Best Buy и сайтах некоторых других распространителей можно забронировать копию PS4-эксклюзива Death Stranding, хотя Sony и Kojima Productions ничего не говорили о сроках его выхода. В соответствующей графе сотрудники магазина указали «ещё не объявлена». На Amazon и Game.co.uk предлагается оформить предзаказ Dying Light 2, хотя Techland официально не сообщала о дате релиза экшена и расплывчато обещает выпустить его через год. Первый ретейлер, тем не менее, утверждает, что он выйдет 28 декабря 2019 года, а второй ограничился аббревиатурой TBC. 

Game.co.uk также открыл предзаказ The Last of Us: Part II (в графе «дата релиза» написано TBC-2018).

Стоит отметить, что издатели сами нередко поддерживают торговые сети, предлагающие купить их игру заранее, даже если дата премьеры не объявлена. К примеру, Bethesda Softworks разместила на сайте RAGE 2 форму для предзаказа шутера в пятнадцати странах, включая Германию (игру можно заказать на Amazon.de или Gamestop GER). Любопытно, что на сайте первого магазина значится дата 31 декабря 2019 года, хотя официально сообщалось, что релиз состоится в первом или втором квартале 2019 года.

В Германии будут организованы испытания летающих такси

В Ведомстве федерального канцлера Германии подписан протокол о намерениях, предусматривающий развитие концепции городского транспорта будущего.

Проект получил название Urban Air Mobility. В инициативе примут участие Audi и Airbus, а реализовываться она будет при поддержке ряда государственных структур, включая Федеральное министерство транспорта Германии.

Целью проекта является разработка платформы летающих такси. Испытания таких транспортных средств планируется организовать в Ингольштадте, где находится штаб-квартира Audi.

Напомним, что ранее Audi и Airbus представили концепцию модульного транспортного средства Pop.Up Next. По сути, это гибрид электрического автомобиля и небольшого летательного аппарата.

Сверхлёгкая двухместная пассажирская кабина концепта закрепляется на автомобильном или летательном модуле. Audi участвует в проекте, предоставляя собственные разработки в области аккумуляторных батарей и автоматизации.

Ожидается, что в перспективе подобные транспортные средства смогут быстро и с комфортом перевозить городских жителей как по дорогам, так и по воздуху, решая проблему перегруженности транспортных магистралей в мегаполисах. 

Volkswagen оштрафовали в Германии на 1 млрд евро

Прошло уже три года с того момента, как разразился скандал, получивший название дизельгейт, из-за ставших достоянием общественности манипуляций Volkswagen с результатами тестов выбросов дизельных автомобилей, втянувший компанию в длинную череду обвинительных заключений, судебных процессов и штрафов, которая до сих пор не закончилась.

Volkswagen объявила в среду, что власти Германии оштрафовали её на 1 млрд евро в связи с дизельгейтом. В своём заявлении компания отметила, что она согласна со штрафом, наложенным прокурорами Брауншвейга и не будет его обжаловать.

Прокуроры пришли к выводу, что Volkswagen не смогла должным образом контролировать деятельность своего департамента разработки двигателей, в результате чего было продано около 10,7 млн дизельных автомобилей с незаконным программным обеспечением контроля за выбросами.

Скандал, разразившийся в США в 2015 году, уже обошёлся немецкому автопроизводителю в $20 млрд в виде штрафов и выплат в связи с урегулированием претензий со стороны владельцев автомобилей в США.

Volkswagen выразила надежду, что выплата этого штрафа немецким властям окажет «положительное влияние» на другие официальные судебные дела, которые ведутся в Европе против её и её дочерних компаний.

Ford может приступить к выпуску электромобилей в Германии после 2023 года

Ford может начать производить электромобили в Германии после 2023 года, когда жизненный цикл модели Ford Fiesta подойдёт к концу, сообщил глава немецкого подразделения автопроизводителя Гуннар Херманн (Gunnar Herrmann) в интервью бизнес-еженедельнику Handelsblatt, добавив, что он будет приветствовать государственные субсидии для поддержки перехода на выпуск электрического транспорта.

REUTERS/Shannon Stapleton

REUTERS/Shannon Stapleton

«Чисто гипотетически (2023 год) может быть подходящим временем для этого», — отметил Херманн. По его словам, на то, чтобы переоборудовать завод компании в Кёльне, уйдёт около 15 месяцев. Однако инвестиции не оправдаются, если продажи электромобилей будут составлять всего 30000–40000 единиц в год.

«Это станет возможным в случае, если объёмы продаж будут более впечатляющими. К сожалению, сегодня электромобили не особенно выгодны», — отметил топ-менеджер Ford.

Ford Media

Ford Media

Немецкий производитель автомобилей премиум-класса BMW на прошлой неделе высказал похожую точку зрения, заявив, что не собирается приступать к массовому производству электромобилей до 2020 года, так как нынешние технологии недостаточно прибыльны для роста объёмов производства.

Американский автопроизводитель Ford планирует инвестировать $5 млрд в разработку электромобилей к 2022 году и представить по крайней мере 13 электрических или гибридных моделей по всему миру в ближайшие пять лет, поставив задачу выпустить свой первый полностью электрический автомобиль в Европе в 2020 году.

Верховный суд Германии одобрил запрет на передвижение дизельных авто

Новости из мира автомобильной индустрии всё чаще строятся вокруг «дизельгейта» и всего связанного с этой скандальной аферой, которой запятнали свою репутацию ведущие концерны. Ответ цивилизованного общества на махинации с экологическими тестами дизельных двигателей не заставил себя долго ждать. Мир вступил в активную фазу борьбы за экологию, одним из средств которой могут стать электрокары, уже успевшие продемонстрировать свою эффективность и экономичность, и обозначившие реальную возможность отказа от бензиновых и дизельных моторов.  

На путь «зелёного» автодвижения встали многие европейские страны, в числе которых оказалась и Германия. Немецкое правительство объявило о готовности с 2030 года остановить продажи транспортных средств с ДВС и перейти на экологически чистый транспорт с нулевыми выбросами в атмосферу. Предоставить полномочия ограничивать передвижение дизельных автомобилей по немецким дорогам постановил и Верховный суд Германии. Вынесенное им решение даёт право муниципальным властям Штутгарта и Дюссельдорфа запретить въезд в городскую черту легковых и грузовых машин с дизельным мотором, не отвечающим современным экологическим стандартам. 

www.thetruthaboutcars.com

www.thetruthaboutcars.com

На сегодня по дорогам Германии перемещается в общей сложности около 15 млн дизельных автомобилей, среди которых по меньшей мере 12 млн автомобилей не соответствует нормам «Евро-6». Постановление Верховного суда коснулось лишь Штутгарта и Дюссельдорфа, где проблемы с чистотой воздуха стоят острее всего. Тем не менее, экологические организации восприняли данную новость как очередную маленькую победу в борьбе за спасение окружающей среды и назвали событие «великим днём ​​для чистого воздуха Германии». Эксперты сходятся во мнении, что высокая концентрация оксида азота (NOx) косвенно или напрямую виновата в тысячах смертей немецких граждан ежегодно.

Чтобы избежать протестов, в правительстве пояснили, что массовый характер данные меры пока не приобретут. И в любом случае все пострадавшие могут рассчитывать на материальную компенсацию от государства. 

«Запрет не коснётся всей страны и всех владельцев дизельных автомобилей», — заявила федеральный канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel).

Intel Coffee Lake наступает — AMD снова сдаёт позиции

Похоже, настольные чипы Intel снова становятся более популярными по сравнению с процессорами AMD среди обычных пользователей. Об этом свидетельствует последняя статистическая информация по продажам процессоров для настольных ПК от крупнейшего немецкого интернет-магазина Mindfactory.de. Эти данные показывают, что процессоры Intel снова начали теснить AMD Ryzen, которые в основном доминировали в Германии на розничном рынке с момента их выхода в прошлом году.

Когда AMD запустила процессоры Ryzen, процессоры Intel занимали доминирующее положение в продажах магазина с 64,4 % ежемесячной выручки против 35,6 % у AMD. Ситуация начала меняться в середине 2017 года, а в конце лета AMD впервые обогнала процессоры Intel по продажам, как количественно, так и с точки зрения доходов. Этот успех был вызван несколькими причинами: у AMD впервые за много лет появились конкурентоспособное семейство процессоров и платформа, которая смогла привлечь даже энтузиастов. Кроме того, AMD предложила больше ядер, тогда как флагманом Intel был Core i7-7700K, оснащённый лишь 4 ядрами с 8 потоками. Флагман AMD семейства Ryzen предлагал вдвое больше ядер и потоков и предназначался для платформы, которая будет поддерживаться в будущих CPU, в отличие от Intel, чьи чипсеты 200-й серии не совместимы с новыми процессорами.

Вплоть до ноября 2017 года AMD пользовалась доминирующим положением (до 58 % по количеству и до 56 % по выручке), но уже в декабре 2017 года и январе 2018-го баланс снова сместился в сторону Intel. Это было обусловлено атакой чипов семейства Coffee Lake, которые стали быстро распространяться на рынке. 6-ядерный 12-поточный Core i7-8700K стал самым популярным чипом. В прошедшем январе среди проданных Mindfactory.de процессоров 58 % относились к чипам Intel.

С точки зрения доходов сейчас для AMD всё ещё более скверно: на «синие» CPU приходится 64 % полученных интернет-магазином денег от реализации CPU. Если самым популярным решением Intel является относительно дорогой флагман Core i7-8700K, то пользующийся самым большим спросом чип AMD Ryzen 5 1600 относится к бюджетному сегменту. Серия Ryzen 7 оказывается куда менее популярной среди немецких потребителей, чем Ryzen 5.

Причины успехов Intel в потребительском секторе с её процессорами Coffee Lake просты: они отлично показывают себя в играх, а добавление большего количества ядер и привлекательные цены серии 8000 подвигли многих пользователей обновить свои старые компьютеры. Большинство сторонников Intel пропустили Kaby Lake, поскольку последние не давали существенных преимуществ, в отличие от Coffee Lake.

Однако пользователям AMD не о чём беспокоиться. Компания с успехом продавала чипы месяцами, и главная причина, по которой спрос сейчас уменьшается, заключается в ожидании многими анонса нового поколения чипов: 12-нм серии Ryzen 2000 с архитектурой Zen+, которые выйдут вместе с материнскими платами X470 AM4. Кстати, пользователи, которые уже пользуются платформой AM4, могут просто купить новый процессор, без необходимости менять материнскую плату. Думается, после выхода этих новых чипов AMD снова перейдёт в наступление.

Кстати, любопытная статистика рынка настольных процессоров в Германии относится и к сегментации семейств чипов. Так, за последние 3 месяца семейство Coffee Lake по сути заменило Kaby Lake и даже несколько потеснило HEDT-чипы Skylake-X. У AMD наблюдается несколько иная ситуация: доля её высокопроизводительной HEDT-платформы Threadripper за последние три месяца существенно выросла по отношению к более массовым чипам Ryzen.

Huawei превратит один из городов Германии в «умный» мегаполис

Мэрия Дуйсбурга (Германия) и компания Huawei подписали протокол о намерениях для совместной работы над проектом «умного» города.

Дуйсбург — город окружного подчинения на западе Германии (земля Северный Рейн-Вестфалия), близ Дюссельдорфа. В рамках проекта планируется формирование инфраструктуры смарт-мегаполиса, что сделает повседневную жизнь в городе более комфортной и безопасной.

В частности, намечено расширение городской WLAN-сети с включением в неё системы общественного транспорта. В сфере образования акцент будет сделан на «умные» классы с Wi-Fi и широкополосным доступом в Интернет.

Кроме того, партнёры намерены создать «умную» систему уличного освещения и управления дорожным движением, инфраструктурные сети, а также удобную для жителей систему электронного правительства (eGovernment) на базе облачных решений.

Помимо этого, Huawei поделится своим опытом в построении беспроводных широкополосных сетей и использовании технологий 5G, которые необходимы для реализации таких концепций, как четвёртая промышленная революция (Industry 4.0), беспилотный транспорт и «умная» логистика.

В целом, как отмечается, будет сформирована комплексная экосистема, в которую войдут местные и международные предприятия, а также муниципальные власти, исследовательские институты и высшие учебные заведения.

«Новые технологии — это ключ к решению задач будущего. Мы хотим использовать возможности цифровой трансформации для повышения качества жизни в городе и ускорения экономического роста», — отметили в мэрии Дуйсбурга. 

Германия отказалась субсидировать покупку электромобилей Tesla

Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля ФРГ (Bafa) удалило Tesla из списка производителей, на чьи электромобили положена выплата государственной субсидии, так как модель Model S оказалась слишком дорогой для программы стимулирования. В рамках этой программы потребитель получает субсидию в размере 4000 евро при покупке электромобиля и 3000 евро при приобретении гибридной модели.

REUTERS/Jason Reed

REUTERS/Jason Reed

Как сообщает Reuters, представитель Bafa заявил в пятницу, что клиенты Tesla не могут заказать базовую версию Model S без дополнительных принадлежностей и функций, покупка которых в составе «комфорт-пакета» увеличивает цену автомобиля выше предельной в размере 60 000 евро. «Комфорт-пакет» включает камеру заднего вида, системы навигации и контроля полосы, а также парковочный радар. 

Германия запустила в прошлом году систему стимулирования приобретения электромобилей, на которую был выделен 1 млрд евро, частично за счет автомобильной промышленности страны. С целью исключения поощрения покупки электрокаров премиум-класса был установлен потолок цен.

В ответ на решение регулятора компания Tesla выступила с заявлением. «Это совершенно ложное обвинение. Любой потребитель в Германии может заказать базовую версию Tesla Model S без «комфорт-пакета», и мы доставляем такие автомобили клиентам», — указано в нём. Вместе с тем компания пообещала провести расследование, чтобы выяснить, были ли случаи отказа в продаже Model S без дополнительных излишеств.

В Германии запретили продажу ряда моделей детских смарт-часов

Ресурс Deutsche Welle сообщил о запрете немецким регулятором продажи детских смарт-часов, которые имеют функции одностороннего мониторинга. Ведомство утверждает, что родители использовали часы, чтобы подслушивать учителей, пока их дети были в классе.

Некоторые модели смарт-часов для детей больше не будут продаваться в Германии, поскольку они оснащены функцией «прослушки», сообщило в пятницу Федеральное сетевое агентство Германии (Bundesnetzagentur), причислив эти устройства к «несанкционированным передатчикам».

«Согласно нашим исследованиям, родители использовали часы, например, чтобы слушать учителей во время занятий», — заявил президент Bundesnetzagentur Йохен Хоманн.

Согласно регулятору, на рынке Германии предлагается целый ряд подобных смарт-часов, предназначенных для детей в возрастной категории 7–12 лет. Власти советуют родителям избавиться от них и сохранить доказательства того, что они сделали это, так как хранение подобных устройство запрещено законодательством Германии.

Регулирующий орган подчеркнул, что «умные» часы со встроенными функциями телефона не запрещены законодательством Германии. К категории «шпионских» их могут отнести в случае, если у устройства имеется слот для SIM-карты и функция, которая обычно описывается как «функция детского телефона», «односторонняя беседа» или «контроль голоса».

В этих случаях встроенный микрофон часов можно активировать с помощью приложения, в котором ранее был введён номер телефона родителей или другого человека. После активации микрофона «все голоса и звуки в окружении часов можно отслеживать без осуществления звонка (владельцем часов)», сообщает Bundesnetzagentur на своем веб-сайте. «Ни владелец часов, ни его собеседники этого даже не заметят», — отмечает ведомство.

По этой причине в Германии ранее в это году была запрещена продажа куклы по имени «My Friend Cayla».

В Германии появится своя «гигафабрика» по производству батарей

В мире постепенно развивается сеть поставок аккумуляторных батарей, без которых были бы немыслимыми революционные изменения в области производства электромобилей и средств хранения энергии. Tesla является лидером в производстве батарей в США в партнёрстве с Panasonic, компании Samsung и LG занимают ведущие места в Азии, а Европа пока отстаёт. Но это продлится недолго, так как в Германии в недалёком будущем появится своя «гигафабрика» по производству литий-ионных батарей.

Tesla назвала свой завод по выпуску батарей «gigafactory» (гигафабрика), потому что суммарная ёмкость элементов питания, выпускаемых за год, исчисляется нескольким гигаватт-часами (ГВт·ч). Новый объект в Германии, строительство которого было анонсировано компанией Terra E Holding GmbH, вполне заслуживает этого названия, так как его полная производственная мощность по выпуску литий-ионных батарей будет составлять 34 ГВт·ч. Для сравнения, Tesla планирует обеспечить на «Гигафабрике 1» в штате Невада выпуск ячеек аккумуляторов суммарной ёмкостью 35 ГВт·ч в год (50 ГВт·ч при сборке аккумуляторных батарей) в 2018 году и выйти на полную мощность 105 ГВт·ч (150 ГВт·ч при сборке аккумуляторных батарей) в 2020 году.

«Гигафабрика 1» компании Tesla

«Гигафабрика 1» компании Tesla

«Terra E Holding GmbH в следующем месяце выберет одну из пяти потенциальных площадок в Германии или соседней стране для строительства завода по производству аккумуляторов на 34 ГВт·ч», — сообщил в интервью ресурсу Bloomberg генеральный директор Холгер Грицка (Holger Gritzka), бывший менеджер ThyssenKrupp AG. Он является инициатором формирования консорциума из 17 немецких компаний, который получил государственную поддержку проекта.

Грицка заявил, что завод будет запущен в четвёртом квартале 2019 года и выйдет на полную мощность в 2028 году. Он уточнил, что компания сначала сосредоточит внимание на выпуске стационарных систем хранения энергии, популярность которых значительно выросла в Германии в последние годы благодаря росту производства возобновляемой энергии в стране.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥