Немецкий автомобильный концерн Daimler сообщил в четверг о достижении соглашения об урегулирования расследований, проводимых регулирующими органами США, и судебных исков владельцев транспортных средств.

REUTERS/Regis Duvignau

Урегулирование скандала, возникшего в связи с установкой в автомобилях программного обеспечения с целью фальсификации тестов дизельных двигателей на выбросы вредных веществ в атмосферу, обойдётся Daimler в почти $3 млрд.

В мировом соглашении в основном учтены гражданские и экологические претензии, касающиеся 250 000 дизельных легковых автомобилей и грузовиков, проданных в Соединённых Штатах под принадлежащими Daimler брендами, включая претензии от Агентства по охране окружающей среды, Министерства юстиции США, Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) и Генеральной прокуратуры Калифорнии.

Согласно оценкам автопроизводителя, расходы по расчётам с властями США составят $1,5 млрд, выплаты частным владельцам автомобилей могут достичь ещё около $700 млн. Кроме того, концерну предстоят «дальнейшие расходы в пределах нескольких сотен евро для выполнения требований урегулирования». Одним словом, если Daimler уложится в $3 млрд, будет неплохо.

Дизельные автомобили стали объектом пристального внимания в Соединённых Штатах после того, как Volkswagen в 2015 году признала установку программного обеспечения для фальсификации тестов на выбросы в 580 тыс. автомобилях, проданных в стране. Как выяснилось, показатель выбросов диоксида углерода в этих автомобилях в 40 раз превышал установленные законом нормы. В общей сложности Volkswagen согласилась выплатить в США более $25 млрд по искам владельцев, экологических регуляторов, штатов и дилеров. Кроме того, компания прекратила в стране продажи дизельных легковых автомобилей.

Федеральная торговая комиссия США (FTC) подвела итоги дизельгейта — разразившегося осенью 2015 года скандала в связи с фальсификацией показателей выбросов вредных веществ в дизельных автомобилях немецкого концерна Volkswagen Group.

NurPhoto/Getty Images

В опубликованном «окончательном отчёте» FTC сообщается, что обманутым покупателям автомобилей компании Volkswagen в США было выплачено в общей сложности $9,5 млрд.

Предложенная в 2016 году Volkswagen схема компенсации ущерба предоставляла водителям два варианта на выбор: или вернуть компании свой автомобиль и получить некоторую финансовую компенсацию или же произвести в автомобиле переделку для приведения его систем в соответствие с нормами в отношении вредных выбросов. Неудивительно, что 86 % владельцев автомобилей Volkswagen в США выбрали первый вариант, предусматривающий выплату наличных.

В связи с дизельгейтом генеральный директор Volkswagen Group Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) был вынужден уйти в отставку. Скандал побудил законодателей США заняться расследованием деятельности других автопроизводителей, в связи с чем был раскрыт ещё ряд подобных схем по фальсификации показателей выбросов. Этот скандал также стал главным фактором изменения стратегии Volkswagen, поставившей задачу перейти на выпуск полностью электрических автомобилей.

В конце прошлого месяца Volkswagen завершила переоборудование под производство электромобилей завода в Цвиккау (Германия) и сейчас идёт подготовка к переходу на выпуск электромобилей завода компании в Эмдене.

Верховный суд Великобритании встал на сторону истцов в судебном процессе против Volkswagen (VW), признав, что компания использовала в выпускаемых дизельных автомобилях незаконные приспособления для искажения результатов тестов на выбросы вредных веществ в атмосферу.

Krisztian Bocsi/Bloomberg

Это дело по одному из самых крупных групповых исков, поданных в Великобритании, добавляет юридические проблемы VW, которая уже пятый год борется с последствиями дизельного скандала. Постановление, подписанное судьёй Дэвидом Ваксманом (David Waksman) в понедельник, является промежуточным судебным решением.

Дизельгейт уже обошёлся крупнейшему в мире автопроизводителю в 30 миллиардов евро, но судебные разбирательства с недовольными инвесторами и клиентам могут затянуться ещё на годы. Этот коллективный иск подписали 91 тыс. клиентов VW в Великобритании.

Автоконцерн Volkswagen и Федеральное объединение центров защиты прав потребителей ФРГ (VZBV) достигли соглашения по коллективному иска в связи с фальсификацией данных относительно содержания вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей.

REUTERS/Lucy Nicholson

Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на решение суда Брауншвейга. В 2015 году Volkswagen была признана виновной в США в использовании специального программного обеспечения для искажения результатов тестирования дизельных двигателей автомобилей. Разразившийся скандал под названием дизельгейт обошёлся немецкому автопроизводителю примерно в $30 млрд, включая штрафы и затраты, связанные с ремонтом и отзывом автомобилей, и т. д.

Однако, как видим, в судах до сих пор рассматриваются иски против Volkswagen по этому поводу, и подводить итоги под штрафными выплатами автопроизводителя пока рано.

Компании Volkswagen выписали самый крупный в истории Канады штраф за нарушение экологического законодательства в связи с несоответствием поставляемых в страну дизельных автомобилей нормам по выбросам вредных веществ в атмосферу.

В среду судья в Канаде утвердил штраф в размере 196,5 млн канадских долларов ($149,7 млн) для Volkswagen AG после того, как компания признала себя виновной в нарушении норм по выбросам автомобилей с дизельными двигателями.

В декабре прошлого года Volkswagen было предъявлено обвинение в нарушении по 60 пунктам Канадского закона об охране окружающей среды и предоставлении недостоверной информации. Всего компания поставила в Канаду около 128 тыс. дизельных автомобилей, которые, как утверждается, не соответствуют местным нормам по выбросам вредных веществ.

Франкфуртская прокуратура в Германии сообщила о проведении проверки автопроизводителя Mitsubishi по подозрению в возможном использовании в его дизельных автомобилях устройств для фальсификации результатов тестирования на выбросы вредных веществ в атмосферу.

REUTERS/Pierre Albouy

Речь идёт о моделях с 1,6- и 2,2-литровыми четырёхцилиндровыми дизельными двигателями.

В заявлении прокуратуры указано, что расследование проводится в отношении сотрудника автопроизводителя на предмет мошенничества, а также его подразделения по продаже автомобилей и двух поставщиков. В ходе расследования были произведены обыски в их офисных помещениях в Германии — во Франкфурте, Ганновере и Регенсбурге.

В заявлении Mitsubishi Motors говорится, что местные власти сообщили о расследовании деятельности его немецкого дистрибьютора, а также европейского исследовательского центра, находящегося в Германии.

Экологическая организация «Европейская федерация транспорта и окружающей среды» (Transport & Environment, T&E) сообщила о неутешительных результатах тестов на выбросы вредных веществ в атмосферу новых моделей дизельных автомобилей Nissan Qashqai и Opel/Vauxhall Astra.

TOLGA AKMEN / AFP

Со времён дизельгейта, происшедшего в 2015 году, всем известно, что дизельные автомобили являются источником выделения оксида азота, очень токсичного газа, который способствует загрязнению воздуха. Дизельные автомобили также выделяют в больших количествах опасные для здоровья мельчайшие твёрдые частицы сажи во время фазы автоматической очистки сажевого фильтра, предназначенного для их удаления.

Проведенные тесты показали, что у данных моделей автомобилей выбросы мелких твёрдых частиц при проведении очистки сажевого фильтра на 32–115 % выше допустимой в ЕС нормы.

В течение десяти лет все дизельные автомобили должны были быть оснащены сажевыми фильтрами для улавливания твёрдых частиц. Эти фильтры очищаются автоматически примерно через каждые 500 километров, чтобы не засоряться. В ходе этого процесса, который может происходить во время движения автомобиля на дистанции 15 км, возникают пики по выбросу твёрдых частиц, которые могут превышать нормативные показатели по выбросам более чем на 100 %.

На Volkswagen вновь подали в суд из-за нарушения норм по выбросам вредных вещества в дизельных автомобилях, на этот раз в Канаде.

Правительство Канады объявило в понедельник о предъявлении немецкому автопроизводителю Volkswagen в том, что тот импортировал в страну автомобили, нарушающие нормы по выбросам вредных веществ в атмосферу, осознавая при этом опасность своих действий для общества.

Немецкой компании предъявлено 58 обвинений в нарушении Канадского закона об охране окружающей среды (Canadian Environmental Protection Act), а также два обвинения в предоставлении властям вводящей в заблуждение информации.

Всего за период с 2008 по 2015 год Volkswagen импортировала в Канаду 128 тыс. автомобилей с дизельными двигателями, оснащённых программным обеспечением для фальсификации результатов тестов на выбросы.

В связи с этим компания заявила, что сотрудничает с канадскими следователями в расследовании обстоятельств данного дела, и что уже подготовила соглашение о признании вины.

«На слушаниях стороны представят на рассмотрение суда предлагаемое заключение о признании вины и будут добиваться его одобрения, — говорится в заявлении Volkswagen. — Детали предлагаемого постановления о признании вины будут представлены на слушании».

Проблемы немецкой автомобильной компании Volkswagen, вызванные мошенничеством с показателями тестирования дизельных двигателей, начавшиеся в 2015 году, до сих пор не закончились.

AP/Rick Rycroft

Volkswagen согласилась выплатить до 127 миллионов австралийских долларов ($87 млн), чтобы урегулировать коллективный иск в Австралии, связанный с дизельгейтом, заявила представляющая интересы немецкого автопроизводителя юридическая фирма.

Об урегулировании спора было объявлено юридической фирмой Maurice Blackburn в понедельник в Федеральном суде в Сиднее, но о завершении конфликта можно будет говорить только тогда, когда его условия будут одобрены федеральным судьей.

По словам Джулиана Шиммеля (Julian Schimmel), главного юриста Maurice Blackburn, размер выплат составит от 87 млн до 128 млн австралийских долларов. Сумма выплат зависит от того, насколько много владельцев дефектных 100 000 дизельных автомобилей Volkswagen, Audi и Skoda, проданных в Австралии, присоединятся к групповому иску.

Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) объявила о выдвинутом компании Volkswagen и её бывшему генеральному директору Мартину Винтеркорну (Martin Winterkorn, на фото ниже) обвинении в мошенничестве с американскими инвесторами во время скандала из-за дизельгейта.

Julian Stratenschulte/DPA/Associated Press

Комиссия обвинила компанию и её высшее руководство в выпуске облигаций и ценных бумаг на сумму более $13 млрд в США, несмотря на то, что более полумиллиона автомобилей на рынке не соответствовали стандартам по выбросам вредных веществ в атмосферу и руководители знали об этом.

Как утверждает SEC, Винтеркорн и другие сотрудники компании намеренно обманули инвесторов и андеррайтеров по поводу качества и экологичности автомобилей Volkswagen. Параллельно с привлечением средств компания Volkswagen участвовала в мошеннической схеме по искажению результатов тестов на выбросы вредных веществ. Благодаря использованию программного обеспечения, которое активировалось во время тестов, Volkswagen удалось создать впечатление, будто её дизельные автомобили производят значительно меньше выбросов, чем на самом деле.

Associated Press

Эта мошенническая схема использовалась компанией с 2009 по 2016 год и, как полагают эксперты, данное программное обеспечение для обхода тестов было установлено на её более чем 8,5 млн автомобилей по всему миру.

Выдвинутые SEC обвинения — последний на данный момент акт в череде правовых последствий дизельгейта для Volkswagen. Несмотря на то, что компания уже может снова продавать в США некоторые дизельные модели, из-за продолжающихся судебных процессов ей пока сложно оставить дизельгейт в прошлом.

В минувший четверг расширенная коллегия присяжных в Детройте предъявила обвинения четверым топ-менеджерам бренда Audi, принадлежащего Volkswagen AG (VW), в рамках расследования в США по поводу скандала из-за фальсификации немецким автоконцерном результатов тестирования дизельных автомобилей на выбросы вредных веществ в атмосферу.

REUTERS/Ralph Orlowski

В сентябре 2015 года VW признал, что его сотрудниками было тайно установлено специальное программное обеспечение в почти 500 000 автомобилей в США, чтобы обойти тесты на содержание вредных веществ в выбросах выхлопных газов. В 2017 году немецкий автопроизводитель признал себя виновным в совершении уголовного преступления. В общей сложности в Соединённых Штатах было предъявлено обвинение 13 сотрудникам концерна, включая четырёх менеджеров Audi.

Топ-менеджерам Audi предъявлено обвинение по 12 пунктам, включая обвинение в мошенничестве, а также в сговоре с целью уклонения от стандартов выбросов США в дизельных транспортных средствах с 3,0-литровыми двигателями, продаваемых в Соединённых Штатах, и нарушении закона США «О чистом воздухе».

Немецкий поставщик автозапчастей IAV Gmbh признал себя виновным в сговоре с автопроизводителем Volkswagen и оказании ему помощи в манипуляциях с тестами на выбросы вредных веществ в атмосферу с целью уклонения от выполнения норм содержания токсичных веществ в отработавших газах США, сообщили в министерстве юстиции США. В связи с этим IAV заплатит штраф в размере $35 млн.

Automotive supply news

Министерство юстиции США сообщило, что помимо выплаты штрафа, компании IAV, на 50 % принадлежащей автоконцерну Volkswagen, назначен двухлетний испытательный срок, в течение которого она будет находиться под надзором независимого наблюдателя.

Volkswagen ранее согласился выплатить в связи с дизельгейтом более $25 млрд штрафа в США, а также выкупить около 500 тыс. дизельных автомобилей, загрязняющих атмосферу.

Концерн Volkswagen (VW) проиграл процесс в окружном суде Аугсбурга, постановившему возместить владельцу Golf с дизельным двигателем полную первоначальную цену его автомобиля, купленного в 2012 году.

DPA

О решении суда стало известно в минувшую пятницу, хотя его заседание состоялось 14 ноября. В постановлении суда указано, что VW действовал безнравственно, намеренно устанавливая программное обеспечение для искажения действительного показателя выброса вредных веществ в атмосферу с целью увеличения продаж и прибыли.

REUTERS/Lucy Nicholson

Согласно постановлению суда, владельцу VW Golf TDI вернут 29 907,66 евро — именно столько он заплатил шесть лет назад за автомобиль, плюс проценты.

VW заявил, что обжалует решение суда. «По нашему мнению, для жалоб клиента нет правовой основы. Клиенты ничего не потеряли и не понесли ущерба. Транспортные средства являются безопасными и пригодными для эксплуатации на дороге», — отмечено в заявлении автопроизводителя.

Он добавил, что в связи со скандалом из-за манипуляций с показателями выбросов дизельных автомобилей в 2015 году вышло около 9000 судебных решений, и большинство исков потребителей не имели успеха в окружных и вышестоящих судах.

«Решение окружного суда Аугсбурга тем самым противоречит ряду решений других судов по аналогичным делам», — заявил VW.

Проблемы, возникшие в Германии после дизельгейта, привели к рекордному экспорту подержанных автомобилей с дизельными двигателями, так как их владельцы обеспокоены разразившимся скандалом в связи с мошенничеством компании Volkswagen с результатами тестов, а также новостями о возможных запретах передвижения в некоторых городах из-за ужесточения требований по качеству воздуха. Уже объявлены ограничения на использование более старых моделей дизельных автомобилей в некоторых районах Штутгарта и Гамбурга с целью снижения уровня загрязнения воздуха до нормативов, принятых Европейским союзом.

Bloomberg/Krisztian Bocsi

Согласно исследованию университета прикладных наук Вюрцбург-Швайнфурт, экспорт подержанных дизельных автомобилей в Германии вырос в прошлом году на рекордные 20 %. Италия и Австрия были крупнейшими покупателями, в то время как продажи в Хорватию и Украину примерно удвоились.

По данным исследователей, в прошлом году Германия экспортировала в общей сложности 239 541 подержанный автомобиль, что является самым высоким показателем с 2006 года. Больше всего их поступило в Италию и Австрию — более 20 000 автомобилей в каждую из стран. Продажи покупателями из Франции ​​и Испании выросли более чем на 30 %.

Этот скачок экспорта подержанных дизельных автомобилей совпадает с падением числа регистраций в Германииновых транспортных средств с дизельными двигателями. Потребители теперь покупают больше бензиновых автомобилей. Эта тенденция появилась после того, как в 2015 году стало известно, что у примерно 11 млн дизельных автомобилей Volkswagen по всему миру были сфальсифицированы результаты тестов на выбросы вредных веществ.

Скандал вокруг намеренного занижения Volkswagen показателей уровня вредных выбросов в дизельных автомобилях концерна, разразившийся в сентябре 2015 года, и не думает заканчиваться. Сегодня стало известно, что глава входящей в группу VAG компании Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler) заключён под стражу как раз по этому делу. Информацию о его аресте уже подтвердили пресс-служба Audi AG и прокуратура Мюнхена. Суд вынес решение о его задержании и помещении в следственный изолятор на основании того, что подозреваемый мог бы предпринять меры по сокрытию следов преступления.

EPA-EFE / Lukas Barth

Информация о возбуждении уголовного дела против Штадлера появилась ещё неделю назад. Председателя совета директоров Audi подозревают в мошенничестве и подлоге. А ещё раньше, в феврале 2018 года, прокуратура Германии произвела обыски в офисах автоконцерна в связи с появившимися сведениями о манипулировании данными о вредных выбросах. При этом подчёркивается, что компания скрывала достоверные данные с ведома её руководства.

Пятидесятипятилетнего Штадлера, который возглавлял Audi последние 11 лет, задержали в его доме в Ингольштадте в понедельник утром. В этот день он должен был принять участие в заседании наблюдательного совета VW в Вольфсбурге. Господин Штадлер может обжаловать свой арест, но на момент написания данной заметки информация о подаче им апелляции не поступала.