Теги → индонезия
Быстрый переход

Криптовалюта — харам: исламский совет Индонезии запретил мусульманам использовать цифровые финансы

Стало известно, что исламский совет Индонезии запретил мусульманам использовать в качестве денежных средств цифровые активы. По мнению религиозных лидеров, криптовалюты связаны с неопределённостью и азартом, что не соответствует постулатам шариата.

Источник изображения: Tamim Tarin / Pixabay

Источник изображения: Tamim Tarin / Pixabay

Решение совета после проведённого заседания огласил один из его участников Асрорун Ниам Шолех (Asrorun Niam Sholeh). Он также добавил, что рассматривать криптовалюту в качестве товара или цифрового актива можно будет только в случае, если она будет соответствовать принципам шариата и сможет доказать свою полезность для мусульман. Источник отмечает, что решение совета не носит юридической силы. При этом организация поддерживает соблюдение норм шариата, а также сотрудничает с разными организациями, включая Министерство финансов Индонезии и Центральный банк, а значит, озвученное мнение будет иметь силу.

Решение религиозных лидеров не означает, что вся торговля криптовалютами в Индонезии будет остановлена. Однако указ может удержать мусульман от инвестирования в цифровые активы, а также заставит местные учреждения пересмотреть вопрос о выпуске цифровых активов. Вместе с этом индонезийские власти поддерживают развитие криптовалютного рынка в стране, позволяя торговать цифровыми активами. Также известно о планах по запуску на территории Индонезии первой криптовалютной биржи. Предполагается, что такая платформа может начать функционировать уже в конце этого года.

Hyundai начнёт сборку электромобилей в Индонезии в марте, рассчитывая покорить рынок ЮВА

Совместное предприятие LG Energy Solution и Hyundai Motor начнёт выпуск тяговых аккумуляторов в Индонезии только к 2024 году, но у корейского автогиганта уже к концу этого года появится локальный завод в этой стране, который с марта позволит начать выпуск электромобилей. Индонезию Hyundai считает важным производственным плацдармом для наступления на рынок Юго-Восточной Азии, где пока господствуют японские конкуренты.

Источник изображения: Business Korea

Источник изображения: Business Korea

Как отмечает Business Korea, председатель совета директоров Hyundai Motor Чунг Ы Сун (Chung Eui-sun) на профильном мероприятии в Джакарте заявил, что на строящемся предприятии в Индонезии компания начнёт выпускать электромобили уже в следующем году. Здесь же первое время будут производиться и машины с двигателями внутреннего сгорания. На первых порах с конвейера предприятия будет сходить по 150 тысяч электромобилей в год, в дальнейшем это количество будет увеличено до 250 тысяч штук. В 2024 году в получасе езды от этой площадки начнёт работать совместное предприятие с LG Energy Solution по выпуску тяговых аккумуляторов из добываемого в Индонезии сырья.

За исключением Вьетнама, в странах Юго-Восточной Азии сейчас доминируют машины японских марок Toyota и Honda, но эти производители достаточно инертны в переходе на выпуск батарейных электромобилей. Данную возможность в сочетании с появлением предприятия в Индонезии компания Hyundai Motor намеревается использовать для укрепления своих позиций на рынке электромобилей региона. Электрическая версия седана Genesis G80 даже выбрана в качестве представительского транспорта на саммите, который пройдёт на Бали в четвёртом квартале следующего года.

Hyundai Motor одновременно является активным сторонником продвижения водородного транспорта, а потому будет развивать в Индонезии соответствующую инфраструктуру в виде производственных мощностей и заправочных станций. По мнению главы Hyundai Motor, страна обладает избыточным потенциалом в получении электроэнергии из альтернативных источников. Здесь же будет развиваться переработка отслуживших литиевых аккумуляторов.

LG и Hyundai начали строительство завода аккумуляторов для электромобилей в Индонезии за $1,1 млрд

Индонезия располагает одними из крупнейших разведанных запасов никеля в мире, поэтому в эпоху перевода транспорта на электротягу интерес к этому ресурсу проявляют многие компании, включая Tesla. Корейскому альянсу Hyundai Motor и LG Energy Solution удалось обойти конкурентов и приступить к строительству первого в стране предприятия по выпуску тяговых батарей.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Местные власти весьма ревностно относятся к промышленному сотрудничеству с иностранными компаниями, и с ходу отметали те проекты, которые были нацелены исключительно на сырьевой экспорт. Корейским партнёрам удалось убедить правительство Индонезии, что обе компании смогут наладить в стране выпуск тяговых батарей с использованием местного сырья. Предприятие общей стоимостью $1,1 млрд наладит поставки аккумуляторов для электромобилей марок Hyundai и Kia, а всего LGES намеревается вложить в местную экономику не менее $9,8 млрд.

Строительство первого предприятия завершится в 2023 году, а в первой половине 2024 года оно начнёт выдавать продукцию. После выхода на проектную мощность предприятие сможет ежегодно выпускать аккумуляторы совокупной ёмкостью 10 ГВт‧ч, чего достаточно для оснащения более 150 тысяч электромобилей. В дальнейшем производительность предприятия можно будет увеличить втрое. Hyundai наладит в Индонезии сборку электромобилей и поможет развивать зарядную инфраструктуру для них.

Президент Индонезии Джоко Видодо (Joko Widodo) на церемонии запуска строительства предприятия выразил уверенность, что при грамотном управлении Индонезия в перспективе ближайших трёх или четырёх лет сможет стать ведущим поставщиком продукции, содержащей никель, включая аккумуляторы.

Hyundai вместе с LG запустит производство тяговых батарей в Индонезии для своих электромобилей

Являясь одним из крупнейших экспортёров никеля, Индонезия вполне закономерно привлекает интерес автопроизводителей, которые стремятся скорее перейти на электротягу и нуждаются в литиевых аккумуляторах на основе никеля, кобальта и марганца. LG Energy Solution на совместном предприятии с Hyundai Motor наладит выпуск тяговых аккумуляторов в этой стране с 2024 года.

Источник изображения: Electrek, Hyundai Motor

Источник изображения: Electrek, Hyundai Motor

Как напоминает Electrek, у южнокорейской компании LG Energy Solution уже имеется соглашение с властями Индонезии на сумму $8,9 млрд, а теперь в рамках совместного проекта с Hyundai Motor эта компания обязуется построить к югу от Джакарты предприятие по выпуску литиевых аккумуляторов совокупной ёмкостью до 10 ГВт‧ч в год. По оценкам сторон, каждая из которых получит половину в капитале совместного предприятия, этого будет достаточно для снабжения тяговыми аккумуляторами до 150 тысяч электромобилей марок Hyundai и Kia ежегодно.

Бюджет проекта оценивается в $1,1 млрд, строительство предприятия в Индонезии будет завершено к первой половине 2023 года, с последующего года начнётся выпуск аккумуляторов для использования в составе платформы E-GMP, разработанной корейским автоконцерном. Ожидается, что предприятие в Индонезии позволит Hyundai и Kia укрепить свои позиции на автомобильном рынке Юго-Восточной Азии, где пока доминирует продукция японских марок. Строительство предприятия начнётся уже в этом году, местное правительство обещает поддержать корейских партнёров разного рода налоговыми льготами.

Компания Tesla в своё время тоже рассматривала строительство предприятия по производству тяговых аккумуляторов в Индонезии, но основной её целью остаётся получение доступа к гарантированным объёмам никеля, а местные власти не очень приветствуют исключительно сырьевой экспорт. Организация локальных производств для зарубежных потребителей ресурсов остаётся одним из немногих способов организовать поставки.

LG Group откроет в Индонезии совместное предприятие по производству аккумуляторов для электромобилей

Индонезия является крупнейшим экспортёром никеля в мире, этот металл в эпоху активного перехода на электромобили будет очень востребован, поскольку используется при производстве катодов для тяговых аккумуляторов. LG Group организовала с местной Indonesia Battery Corp. совместное предприятие, которое займётся производством тяговых батарей для электромобилей.

Источник изображения: AP, Reuters, Nikkei Asian Review

Источник изображения: AP, Reuters, Nikkei Asian Review

Власти Индонезии уже давали понять, что заинтересованы в организации производств, подразумевающих переработку никеля, а не в банальном экспорте сырья. Созданная корпорация Indonesia Battery развивает сотрудничество не только с корейским гигантом LG Group, но и с китайским CATL — крупнейшим производителем тяговых аккумуляторов в мире.

Совместно с LG корпорация IBC построит в Индонезии предприятие по выпуску аккумуляторов, которое займёт площадь 33 гектара и даст работу 1000 сотрудников. Инвестиции на начальном этапе составят $1,2 млрд, в перспективе они вырастут до $9,8 млрд. Предприятие сможет выпускать батареи совокупной ёмкостью 10 ГВт‧ч, аккумуляторами местного производства будут снабжаться электромобили Hyundai, собираемые неподалёку. К 2030 году Индонезия намеревается выпускать аккумуляторные батареи совокупной ёмкостью до 140 ГВт‧ч. Собственный рынок электротранспорта Индонезия намеревается развивать преимущественно за счёт мотоциклов и велосипедов.

В прошлом году интерес к организации в Индонезии производства аккумуляторов проявляла компания Tesla во главе с Илоном Маском (Elon Musk). Американский производитель электромобилей рассчитывал получить определённые квоты на добычу никеля для собственных нужд. К местной практике работы горнодобывающей промышленности у экологов западных стран давно возникли серьёзные вопросы, и колебания Tesla вполне могли быть обусловлены конфликтом с корпоративной этикой компании, ориентированной на защиту окружающей среды. Сомнительной была и перспектива организации производства электромобилей Tesla в Индонезии: местный рынок ориентирован на другие ценовые ниши, а поставлять электромобили на экспорт не очень выгодно из-за высоких транспортных расходов.

Индонезия нацелилась стать мировым центром производства литиевых аккумуляторов

В мировом производстве никеля Индонезия занимает первое место. Страна имеет 22 % мировых запасов никеля и в год производит до 30 % этого металла в мире. Но она больше не хочет служить сырьевым придатком развитых стран. С некоторых пор власти Индонезии запретили вывоз никельсодержащей руды и поощряют иностранные компании создавать в стране полные циклы производства литиевых батарей. Но пока до этого дойдёт, цены на никель продолжат свой рост.

Источник изображения:  Reuters

Источник изображения: Reuters

После резкого увеличения спроса на никель для производства литийсодержащих аккумуляторов для электромобилей Индонезия запретила вывоз минеральных руд. О намерении ввести запрет на экспорт руды власти сообщили в сентябре 2019 года, что вызвало на Лондонской бирже металлов резкий рост цен на никель — до $18 тыс. за тонну с $10 тыс. на начало 2019 года. В январе 2020 года запрет был оформлен документально, но к этому времени страсти поутихли, а пандемия к концу второго квартала сбила стоимость никеля за тонну до $11 тыс.

С лета, когда связанная с COVID-19 паника немного утихла, цены на никель снова начали расти, достигнув в январе этого года пика в $19,689 за тонну. Но уже в марте цены на никель на 20 % обвалили китайцы известием о новой эффективной технологии добычи этого металла из руды. С тех пор стоимость никеля зависла на отметке около $16 тыс. за тонну. В то же время заградительные мероприятия властей Индонезии не собираются ослабевать и цены вскоре обещают начать новый рост.

Всё это время Индонезия искала зарубежных инвесторов на организацию полного цикла производства аккумуляторов в стране. Контракт уже подписан с компанией LG Energy Solution. Также в Индонезии создана крупная национальная компания Indonesia Battery Corp для выпуска аккумуляторов. Переговоры о помощи в производстве аккумуляторов на месте ведутся с компаниями Tesla и Contemporary Amperex Technology (CATL).

Динамика измененния цен на никель на Лондонской бирже металлов. Источник изображения: metallicheckiy-portal.ru

Динамика изменения цен на никель на Лондонской бирже металлов. Источник изображения: metallicheckiy-portal.ru

Компании BASF и французский производитель никеля Eramet рассматривают возможность строительства комплекса по переработке никеля и кобальта в Индонезии, который начнёт работу в середине 2020-х годов. Объекты будут поставлять 42 тыс тонн никеля и 5 тыс. тонн кобальта в год для использования в катодных материалах для литийионных батарей.

Все эти новые предприятия и другие, о строительстве которые ещё нет договорённости, начнут выпускать продукцию через четыре–пять лет. Очевидно, что по мере наращивания производства стоимость аккумуляторов будет снижаться, но до того времени политика ограничений Индонезии на экспорт минеральных руд постоянно будет провоцировать рост цен на чистый никель во всём мире.

Facebook и Google намерены соединить Сингапур, Индонезию и Северную Америку новыми подводными кабелями

Компания Facebook объявили о намерении проложить два новых подводных кабеля для соединения Сингапура, Индонезии и Северной Америки. Проект по увеличению пропускной способности интернет-соединения будет реализовываться совместно с Google и местными телекоммуникационными компаниями.

«Названные Echo и Bifrost, это будут первые два кабеля, которые пройдут по новому маршруту, пересекающему Яванское море, и увеличат общую подводную пропускную способность в транстихоокеанском регионе примерно на 70 %», — заявил вице-президент Facebook Кевин Сальвадори (Kevin Salvadori). Он не озвучил размер инвестиций, но отметил, что это «очень существенное вложение» для Facebook в Юго-Восточной Азии. Ещё было сказано о том, что новые кабели напрямую соединят Северную Америку с некоторыми основными частями Индонезии, а также улучшат связь между центральными и восточными провинциями четвёртой по численности населения страны мира.

Согласно имеющимся данным, проект Echo реализуется в партнёрстве с Google и индонезийской телекоммуникационной компанией XL Axiata. Предполагается, что он будет завершён к 2023 году. Что касается проекта Bifrost, то в нём помимо Facebook участвует компания Telin, дочернее предприятие индонезийской Telkom, а также сингапурский конгломерат Keppel. Этот проект должен быть завершён к 2024 году.

Два новых кабеля, прокладка которых потребует одобрения со стороны регулирующих органов, соответствует предыдущим инвестициям Facebook в Индонезии, одном из пяти крупнейших рынков мира. По данным Индонезийской ассоциации интернет-провайдеров, в 2020 году интернет использовали около 73 % из 270-миллионного населения страны. Однако большинство из них используют мобильный интернет, тогда как услугами широкополосного доступа в сеть пользуются лишь 10 % индонезийцев.

LG Energy Solution создаст в Индонезии производство тяговых аккумуляторов по полному циклу

Основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) не раз отмечал, что возможности роста объёмов производства электромобилей сдерживаются инфраструктурой по выпуску тяговых аккумуляторов. Прочие участники рынка тоже это осознают, а потому всеми силами способствуют увеличению объёма производства аккумуляторных ячеек. LG Energy Solution будет развивать профильную деятельность в Индонезии.

Источник изображения: Electrive

Источник изображения: Electrive

В этой стране расположены крупные запасы соединений никеля, который востребован при производстве тяговых аккумуляторов для электромобилей. Индонезийские власти долгое время сопротивлялись попыткам корпораций задействовать природные богатства страны для добычи и экспорта никеля с низкой степенью переработки. Поэтому в рамках подписанного с LG Energy Solution меморандума о взаимопонимании властям Индонезии, как отмечает Reuters, удалось договориться о создании предприятий, подразумевающих полный цикл производства тяговых батарей — от добычи никеля до получения готовых аккумуляторов.

Соглашение предусматривает, что не менее 70 % добываемой на территории Индонезии руды здесь же будет и обрабатываться. По словам представителей индонезийской стороны, это первый в истории случай концентрации всех звеньев производственной цепочки на территории одного государства. В январе потенциалом Индонезии в качестве производственной базы для выпуска тяговых аккумуляторов уже интересовался Илон Маск. Если учесть, что LG Energy Solutions является одним из поставщиков Tesla, можно предположить, что выпускаемые в Индонезии аккумуляторы со временем найдут применение в электромобилях этой марки. Корейский производитель намеревается вложить в развитие индонезийской отрасли не менее $9,8 млрд.

Вьетнам и Индонезия выиграют от переноса производства японскими компаниями из КНР

Процесс миграции производств из Китая в страны с более дешёвой рабочей силой стартовал задолго до пандемии нового коронавируса, но она лишь подчеркнула актуальность этой тенденции. Японские власти выделили субсидии компаниям, которые намереваются перенести своё производство за пределы Китая. Бенефициарами такой миграции станут Вьетнам и Индонезия.

Источник изображения: Fujikin

Источник изображения: Fujikin

Формально являющаяся политическим союзником США, Япония в данном случае не руководствуется исключительно синофобскими настроениями. Просто если конфликт КНР и США продолжит усложнять процесс внешней торговли, то производство товаров японским компаниям будет проще организовать в третьих странах. Вьетнам для этого подходит не только благодаря стабильности политической системы и открытости к иностранным инвестициям, но и из-за доступности рабочей силы. В стране много молодых людей, а средняя зарплата в десять раз ниже, чем в Японии.

Как сообщает Bloomberg, японское правительство выделило $114 млн на перенос производства из Китая в другие страны Юго-Восточной Азии, на эти субсидии сейчас претендуют 30 японских компаний. Среди них и производитель запорной арматуры Fujikin, которому власти компенсируют две трети затрат на переезд производства во Вьетнам. Инвестиции японских компаний в экономику Вьетнама, Филиппин, Малайзии, Индонезии и Таиланда за последнее десятилетие почти удвоились до $139 млрд. Пока что японский капитал используется в этих странах для развития инфраструктуры. В Индонезии, например, на деньги японских инвесторов строится метрополитен. Из тридцати японских компаний, рассчитывающих получить «деньги на переезд», более половины своим конечным пунктом миграции производства видят именно Вьетнам.

 

LG перенесёт часть корейского производства телевизоров в Индонезию для снижения расходов

Компания LG Electronics перенесёт часть своего производства телевизоров из родной для себя Южной Кореи в Индонезию в рамках глобальной реструктуризации для повышения эффективности. Две из шести производственных линий из корейского города Куми будут переведены на завод компании Чибитунг в Индонезии.

По словам LG, этот шаг повысит эффективность производства телевизоров, что позволит компании лучше обеспечивать потребности потребителей в Азии и Австралии. По словам LG, на заводе в Чибитунге годовой объем производства вырастет на 50 %. Между тем, Европа по-прежнему будет получать свои телевизоры LG с завода компании в польской Млаве, а её заводы в мексиканских городах Рейносе и Мехикали будут продолжать поставлять продукцию в Северную Америку.

Представитель LG заявил, что на решение не повлияли недавние остановки некоторых из производственных линий компании из-за пандемии COVID-19, что подтолкнуло компанию дополнительно диверсифицировать свои производственные мощности. Хотя заметим, что город Куми находится недалеко от города Тэгу, откуда в Южной Корее начался всплеск заболеваний COVID-19.

Новая мера LG является продолжением усилий по сокращению расходов. Также компания планирует выпустить 48-дюймовую версию своего рекламируемого телевизора OLED в первой половине этого года в рамках усилий по снижению цен, чтобы её предложения могли лучше конкурировать с предложениями Samsung, использующими QLED.

Операционная прибыль LG от телевизионного бизнеса за первый квартал составила 326 млрд вон, что на 31,7 % больше, чем годом ранее. Тем не менее, LG, как и Samsung, предупредила о падении прибыли во втором квартале, поскольку ожидается, что спрос на смартфоны и телевизоры снизится из-за пандемии COVID-19.

Павел Дуров намерен сотрудничать с властями Индонезии, заблокировавшими Telegram

Основатель и бывший совладелец «ВКонтакте» Павел Дуров, также разработавший мессенджер Telegram, заявил о намерении сотрудничать с властями Индонезии, заблокировавшими сервис обмена сообщениями.

«Оказывается, чиновники министерства недавно отправили нам по электронной почте список публичных каналов с содержанием, связанным с терроризмом, и наша команда не смогла быстро их обработать. К сожалению, я не знал об этих просьбах, что вызвало недопонимание с министерством», — пишет Дуров в своём канале в Telegram.

Основатель Telegram сообщил, что для исправления ситуации было предпринято несколько шагов. Во-первых, были заблокированы все связанные с терроризмом публичные каналы, о которых ранее сообщалось Министерством связи и информационных технологий Индонезии. Во-вторых, он направил письмо в министерство для установления прямого канала связи, что должно позволить более эффективно работать над выявлением и блокированием террористической пропаганды в будущем. И, в-третьих, в Telegram сформируют специальную команду модераторов, владеющих индонезийским языком и знакомых с культурой страны, чтобы быстро и точно обрабатывать отчёты о связанном с терроризмом контенте.

«Telegram сильно зашифрован и ориентирован на конфиденциальность, но мы не друзья террористов. Фактически каждый месяц мы блокируем тысячи общественных каналов, связанных с ИГИЛ (террористическая группировка, запрещённая в России), и публикуем результат этой работы в @isiswatch, — пишет Дуров. — Мы постоянно стремимся быть более эффективными в предотвращении террористической пропаганды и всегда открыты идеям по поводу того, как улучшить ситуацию».

Google и Индонезия урегулировали конфликт по поводу налоговых выплат за 2016 год

Индонезия достигла урегулирования с Google (холдинг Alphabet) по выплатам налогов за 2016 год. Об этом сообщил министр финансов страны после месяца споров из-за того, что по мнению правительства Индонезии, поисковый гигант производил налоговые отчисления в казну страны в недостаточной мере.

REUTERS/Lucy Nicholson

REUTERS/Lucy Nicholson

В сентябре руководитель департамента налоговой службы по особым вопросам Мухаммад Ханиф (Muhammad Hanif) пригрозил Google, что Индонезия, являющаяся крупнейшей экономикой Юго-Восточной Азии, в рамках расследования правильности выплат налогов компании за последние пять лет может взыскать с неё только за 2015 год более $400 млн штрафа с недоимкой, если подтвердится, что она уклонялась от выплаты налогов.

«У нас уже есть соглашение с ними по 2016 году. Но мы не можем раскрыть эту цифру», — заявил во вторник журналистам министр финансов Индонезии Шри Мульяни Индравати (Sri Mulyani Indrawati).

На данный момент не ясно, завершён ли конфликт правительства Индонезии с Google по поводу выплаты налогов за весь пятилетний период. Напомним, что основную часть выручки, полученной в стране, компания учитывает в штаб-квартире в Сингапуре. В июне прошлого года Google Asia Pacific отказалась от проведения аудита, в связи с чем налоговая служба переквалифицировала это дело в криминальное.  

Apple заручилась поддержкой Foxconn для экспансии на рынок Юго-Восточной Азии

Как сообщает китайское издание Economic Daily News (EDN), корпорация Apple собирается агрессивно расширять своё влияние на рынок Юго-Восточной Азии. Для осуществления своих планов купертинской гигант якобы заручился поддержкой давнего партнёра по сборке смартфонов — Foxconn Electronics (Hon Hai Precision Industry).

Ожидается, что Apple в 2017 году приступит к сооружению двух центров исследований и разработок в Азии — один появится в Индонезии, а второй — в китайском Шэньчжэне. По поводу строительства последнего, как мы уже писали, глава Apple Тим Кук (Tim Cook) уже встречался с китайскими властями и выразил надежду, что в результате появления этого центра инженеры компании смогут более плотно сотрудничать с производственными партнёрами.

В строительстве же индонезийского центра с теми же ключевыми задачами и целями, по-видимому, и будет помогать Foxconn. Этот крупный тайваньский контрактный производитель уже пару лет работает в Индонезии, причём на рынке страны Foxconn сотрудничает с местной компанией Luna и китайской Huawei. Впрочем, сама Foxconn отказалась давать комментарии журналистами Digitimes относительно своих клиентов или заказов на контрактное производство устройств.

Правительство Индонезии собирается в следующем году внедрять правила и законы, призванные подстегнуть переход пользователей сотовых сетей 2G на более новые службы 4G. Учитывая это, тайваньская Foxconn надеется на увеличение заказов своих клиентов на производство 4G-смартфонов в 2017 году.

Сделка BlackBerry с PT Telekomunikasi Indonesia поможет компании в завоевании индонезийского рынка

Для BlackBerry Индонезия является очень важным рынком. Как заявляет The Wall Street Journal, BBM (BlackBerry Messenger) является одним из самых популярных мессенджеров в стране и имеет 60 миллионов активных ежемесячных пользователей. Согласно данным исследовательской компании Euromonitor International, к 2020 году Индонезия станет четвёртым по величине рынком смартфонов с годовым объёмом продаж в $1 миллиард. Однако если верить одному из последних постановлений, устройства, продаваемые в стране, должны будут состоять из большего количества элементов местного производства.

К следующему году 30 % смартфонов, продаваемых в Индонезии, должны будут оснащаться местным контентом, включая программное обеспечение и инвестиции. В 2018 году этот показатель вырастет до 40 %, а в данный момент он равняется 20 %. Чтобы иметь возможность продавать свои телефоны в Индонезии, BlackBerry подписала соглашение с телекоммуникационной компанией PT Telekomunikasi Indonesia. Этот крупнейший в стране оператор мобильной связи будет производить, продвигать и распространять все устройства BlackBerry на местном рынке.

Конкурентам BlackBerry вроде Apple будет сложнее соответствовать требованиям по местному контенту. Тем не менее, тот факт, что ПО здесь тоже учитывается, должен помочь Apple — особенно если учесть, что компания, судя по слухам, откроет в следующем году в Индонезии свой центр исследования и разработки. Также расширять своё влияние в стране собирается Xiaomi. В 2015 году в Индонезии появились официальные магазины и у Lenovo и Samsung. Наконец, и некоторые другие компании, выпускающие смартфоны, смогли найти местные фирмы, которые согласились собирать и выпускать в стране их устройства. Что касается Samsung, то во втором квартале компания имела в Индонезии наибольшую долю рынка — 26 %.

Новое постановление поможет росту не только местных производителей, но и разработчиков. В частности, смартфоны, купленные в Индонезии, должны будут оснащаться как минимум семью предустановленными приложениями местного производства или 14 играми как минимум с миллионом активных пользователей.

В то время как производители смартфонов будут стараться сделать всё для того, чтобы соответствовать требованиям постановления, сделка BlackBerry с PT Telekomunikasi Indonesia должна сильно помочь компании в завоевании одного из немногих рынков, где она ещё может быть популярной.

Google могут оштрафовать в Индонезии на $418 млн за неуплату налогов

В Индонезии намерены продолжить расследование деятельности Google, подозреваемой в уклонении от уплаты налогов. По словам Мухаммада Ханифа (Muhammad Hanif), руководителя департамента налоговой службы по особым вопросам, только за 2015 год компании грозит штраф в размере более $400 млн, хотя расследованием проверяется правильность выплат налогов за последние пять лет.

REUTERS/Eric Gaillard

REUTERS/Eric Gaillard

Ханиф сообщил агентству Reuters, что в рамках расследования сотрудники департамента прибыли в понедельник с проверкой в местный офис Google в Индонезии.

Налоговая служба утверждает, что Google Indonesia заплатила менее 0,1 % от общей суммы налога на прибыль и добавленную стоимость, причитающейся к выплате в прошлом году.

Если Google признают виновной в неуплате налогов, ей грозит штраф в четырёхкратном размере к налоговой недоимке, в результате чего размер выплат вырастет до 5,5 трлн рупий ($418 млн). Ханиф отказался сообщить возможную сумму штрафа, который может быть начислен Google по результатам проверки за пять лет.

Большая часть выручки Google, полученной в стране, учитывается в штаб-квартире Google Asia Pacific в Сингапуре. Google Asia Pacific отказалась от проведения аудита в июне, что вынудило налоговую службу переквалифицировать это дело в криминальное. В мировой практике крайне редко государственное расследование выплат налогов корпоративными структурами перерастает в уголовное дело. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥