Азиатский тур генерального директора Apple Тима Кука (Tim Cook) в этом году хоть и начался с Китая, логикой дальнейших перемещений руководителя компании доказывал, что она готова развивать присутствие производственных мощностей своих подрядчиков в других странах региона. После Вьетнама Кук отправился в Индонезию, сообщив местному президенту, что готов рассмотреть возможность локализации производства изделий Apple в этой стране.

Источник изображения: Apple

«Мы говорили о желании президента увидеть наше производство на территории страны. Это то, о чём мы готовы подумать», — подытожил результаты встречи с президентом Индонезии Джоко Видодо (Joko Widodo) глава Apple. По словам Тима Кука, инвестиционный потенциал Индонезии бесконечен, есть множество подходящих площадок для инвестиций, и компания уже вкладывает деньги в экономику страны. В чём это выражается, он уточнять не стал.

На острове Бали, как стало известно ранее, Apple собирается открыть четвёртую по счёту школу для разработчиков приложений. В четыре проекта на территории страны Apple уже вложила $98 млн, как отметили представители индонезийского правительства. Они также попросили Apple открыть ещё две академии в разных частях страны. В августе Индонезия собирается перенести столицу из Джакарты в Нусантару, поэтому в новом столичном городе потребуется новая школа для разработчиков Apple. Специалистов Apple также планируется привлечь к развитию экосистемы «умного города» в новой столице Индонезии.

С 2022 года власти страны ужесточили требования к степени локализации электронных устройств, продаваемых на внутреннем рынке. Минимальный порог локализации в смартфонах был поднят с 20 до 35 % в стоимостном выражении. Учебные центры Apple начали появляться в Индонезии с 2018 года, поскольку этого требовало местное законодательство. Страна с численностью населения более 270 млн человек становится важным рынком для Apple, но в сегменте смартфонов её доля не превышает 11,57 %, уступая не только Samsung (17,44 %), но и китайской Oppo (18 %). При этом у Apple до сих пор нет официального магазина в Индонезии, продукция марки продаётся через местных дистрибьюторов.

В прошлом году в Индонезии было выпущено 49 млн смартфонов, а импортировано только 2,79 млн штук, причём 85 % импорта формировала как раз продукция Apple. Во время своего недавнего визита во Вьетнам Тим Кук также заявил, что компания готова тратить больше денег на развитие местных поставщиков.

Компания SpaceX вывела на орбиту спутник SATRIA-1 по заказу Индонезии. Пуск состоялся в понедельник, в 01:21 по московскому времени, с побережья Флориды, а первая ступень успешно совершила посадку на беспилотную плавучую платформу в Атлантическом океане.

Источник изображения: SpaceX

Ракета Falcon 9 со спутником SATRIA-1 стартовала с мыса Канаверал с задержкой в 15 минут, причиной стал сильный ветер на побережье. Вскоре после старта первая ступень ускорителя вернулась на Землю, совершив вертикальную посадку на автономном корабле A Shortfall of Gravitas, находившемся в Атлантическом океане у побережья Флориды.

Посадка, состоявшаяся через 8,5 минуты после взлёта, стала двенадцатой для данной ступени. В числе прочего именно этот ускоритель выполнил четыре миссии по доставке кораблей Dragon к МКС по заказу NASA, дважды для доставки припасов и два раза — с экипажами астронавтов.

Верхняя ступень продолжила полёт, выведя SATRIA-1 на геопереходную орбиту — через 37 минут после взлёта. SATRIA (Satellite of the Republic of Indonesia) будет выполнять задачи индонезийского правительства, оператором выступит индонезийская PSN.

О планах Илона Маска (Elon Musk) выступить на саммите G20, который проходит в эти дни в Индонезии, было известно за несколько месяцев до начала мероприятия, но по факту всё ограничилось видеоконференцией, в которой миллиардер принимал участие, находясь в каком-то помещении без электроэнергии в окружении свечей. Богатейший человек мира признался, что работает с утра до вечера семь дней в неделю. Также он рассказал о планах на будущее принадлежащих ему компаний.

Источник изображения: Reuters, Willy Kurniawan

Возможно, эти откровения предпринимателя и владельца сразу нескольких крупных компаний в различных секторах экономики были своего рода ответом на озабоченность инвесторов по поводу способности Илона Маска эффективно управлять Tesla и SpaceX после покупки Twitter, поскольку новый актив объективно требовал от миллиардера серьёзных затрат не только денег, но и времени. Он даже оставался в штаб-квартире Twitter в минувшую пятницу, хотя в США это был праздничный день, предварительно поблагодарив работающих сверхурочно сотрудников компании и пригласив их для обмена мнениями в их законный выходной к себе в офис.

«У меня слишком много работы, это точно», — начал своё выступление Илон Маск. Позже он даже уклонился от ответа на вопрос о способности новейших геополитических проблем повлиять на цепочку поставок материалов и компонентов, вернувшись к обсуждению своей занятости. Заодно он пожелал своим подражателям в Азии разделять их собственное представление о личности Илона Маска и реальные черты характера и образ жизни миллиардера. По крайней мере, как признался Маск, мало кто представляет, каким испытаниям он себя подвергает.

К теме реформ в Twitter разговор склонился сам собой, и тогда новоиспечённый глава компании заявил, что хотел бы предоставить создателям контента возможность публиковать продолжительные видео на страницах этой социальной сети и тем самым зарабатывать на жизнь. Активно обсуждаемую возможность заключения Tesla сделки с властями Индонезии ради доступа к запасам никеля Илон Маск комментировать не стал, но признал, что страна занимает важное место в цепочке поставок компонентов для электромобилей. Попутно он заявил, что аэрокосмической компании SpaceX со временем имеет смысл задуматься о строительстве пусковых площадок для ракетной техники по всему миру.

Выступая при свете свечей из-за отсутствия электроснабжения в месте своего пребывания, Илон Маск выразил уверенность в способности человечества перейти на полностью возобновляемые источники энергии. Весь вопрос заключается в том, сколько времени это займёт, как пояснил миллиардер. Освоение космоса тоже является приоритетной задачей для человечества, по словам главы SpaceX, поскольку оно «позволяет понять природу Вселенной и наше место в ней». Маск добавил, что было бы невероятно интересно найти следы существования инопланетных цивилизаций или руины древних цивилизаций, которые существовали миллионы лет назад.

Индонезийские власти изучают возможность создания организации, в которую войдут страны, добывающие необходимые для производства аккумуляторов металлы. Это свидетельствует о растущей геополитической уверенности государств, богатых необходимыми для элементов питания ресурсами. В качестве примера приводится ОПЕК — картель экспортёров нефти.

Источник изображений: Dominik Vanyi / unsplash.com

По данным консалтинговой компании CRU, Индонезия является крупнейшим в мире производителем никеля, обеспечивая 38 % мировых поставок очищенного сырья. В стране находится четверть всех мировых запасов металла. С другими экспортёрами никеля власти Индонезии пока не консультировались, поскольку ещё не сложилось понимание, какой должна быть структура организации.

Любая попытка сформировать картель, чтобы контролировать мировые цены на никель, будет непростой задачей. Пятую часть используемого в аккумуляторах высокочистого никеля на мировой рынок поставляет Россия, крупными экспортёрами также являются Канада и Австралия. Однако именно Индонезия, как ожидается, в ближайшие годы станет крупнейшим фактором роста этого рынка.

Проблема страны в том, что добычей металла в стране занимаются иностранные компании, включая китайскую Tsingshan и бразильскую Vale. Для сравнения, в крупнейших странах — членах ОПЕК добычей занимаются преимущественно государственные компании. Ранее в ОПЕК входила и Индонезия, которая была вынуждена приостановить своё членство в организации, чтобы снизить влияние нефтяных цен на экономику страны.

Возможности страны по добыче аккумуляторного никеля пока остаются невысокими — сейчас это материал невысокой чистоты, применяемый в производстве нержавеющей стали. А для полномасштабного выхода на рынок сырья для батарей компании потребуются перерабатывающие мощности, обеспечивающие его очистку. Для поддержки отрасли страна в 2020 году запретила экспорт никелевой руды, в перспективе планируется введение налогов на промежуточную продукцию, что станет стимулом для развития полной цепочки производства электромобилей. В этом году в стране запущены два завода по выпуску электрического транспорта: корейской Hyundai и китайской Wuling Motors.

Среди основных проблем индонезийской никелевой индустрии отмечаются зависимость от китайских игроков и от угольной энергетики. Согласно правительственным данным, в первой половине 2022 года КНР удвоила инвестиции отрасль, доведя их до отметки $3,6 млрд. Создание же картеля отвратит Запад от инвестиций в никелевый сектор Индонезии.

К слову, аналогичную инициативу ранее прорабатывал «литиевый треугольник», в который входят Чили, Аргентина и Боливия — они поначалу тоже хотели создать организацию по образцу ОПЕК. Однако впоследствии министр горнодобывающей промышленности Чили Марсела Эрнандо (Marcela Hernando) заявила, что на самом деле организация была создана для обмена научными знаниями работе с материалом.

Власти Индонезии, чьё население превышает 273 млн человек, назначили срок окончательного перехода всех принадлежащих государству компаний на использование только электрического транспорта в рамках плана по достижению страной нулевого уровня выбросов к 2060 году.

Источник изображения: Nathalia Segato/unsplash.com

По данным Bloomberg, переход госкомпаний на электромобили должен завершиться к 2025 году. Дополнительно правительство заставит государственных операторов автобусного транспорта Perum PPD и DAMRI полностью электрифицировать свой автопарк, хотя точное время перехода пока не названо. Совокупно эти две компании располагают 3,5 тыс. автобусов и переход предполагает большие затраты.

По данным министра государственных предприятий Эрика Тхохира (Erick Thohir), покупать весь электротранспорт необязательно, транспорт можно брать в аренду. Кроме того, компаниям будут предоставляться кредиты в разумных пределах.

В Индонезии на транспорт приходится порядка четверти всех выбросов, так или иначе связанных с энергетикой — сегмент занимает второе место после собственно энергетического сектора. Страна уже приняла ряд мер для снижения уровня выбросов, в частности, нефтегигант Pertamina и компания Perusahaan Listrik Negara ищут возможность реализации проектов, связанных с «зелёной» энергетикой и начали участвовать в «торгах выбросами углерода», предусматривающих компенсацию выбросов финансовым участием в тех или иных природоохранных инициативах.

Российские проекты тоже не стоят на месте. Вчера появилась новость о том, что калининградская «Автотор» намерена выпустить первую партию фирменных электромобилей в 2023 году. Они будут оснащаться тяговыми аккумуляторами производства «Росатома».

В Индонезии заблокировали веб-сайт поисковой системы Yahoo, платёжную систему PayPal и ряд игровых порталов, включая Steam, Dota2, Counter-Strike и EpicGames, из-за несоблюдения правил лицензирования, сообщает агентство Reuters со ссылкой на высокопоставленного чиновника Министерства связи и информационных технологий Индонезии.

Источник изображения: Pixabay

Согласно правилам, введённым в Индонезии действие в конце ноября 2020 года, компании должны пройти регистрацию в обязательном порядке. Согласно этим правилам власти обладают широкими полномочиями для принуждения компаний к раскрытию данных некоторых пользователей и удалению контента, признанного незаконным или «нарушающим общественный порядок». Если регулятор признает необходимым удалить контент в срочном порядке, то сайт обязан это сделать в течение четырёх часов, в других случаях на удаление контента отводится 24 часа.

С учётом продления крайний срок на регистрацию закончился в минувшую пятницу. Ряд компаний, включая Alphabet Inc, Facebook✴ Meta✴ Platforms Inc, Instagram✴ и WhatsApp и Amazon.com Inc., успели пройти регистрацию за несколько дней до этого.

Блокировки вызвали возмущение у интернет-пользователей страны. В индонезийском твиттере появилось множество сообщений с критикой действий правительства как наносящих ущерб индустрии онлайн-игр Индонезии и фрилансерам, использующим PayPal для оплаты.

Семюэль Абриджани Пангерапан (Semuel Abrijani Pangerapan), гендиректор по информационным и коммуникационным технологиям Министерства связи и информационных технологий Индонезии, заявил, что власти разблокируют сайты, если те будут соблюдать правила регистрации. Он также пообещал, что правительство найдёт способ, чтобы интересы пользователей не пострадали и те могли снимать свои депозиты со счетов в PayPal.

Крупнейшие технологические компании мира изъявили намерение соблюдать требования индонезийского закона о контенте в интернете. Есть мнение, что документ угрожает свободе слова в крупнейшей экономике Юго-Восточной Азии, и техногиганты были вынуждены пойти на компромисс, чтобы остаться на этом важном рынке, передаёт Financial Times.

Источник изображения: Sewupari Studio / pixabay.com

В ноябре 2020 года в Индонезии был принят закон, предписывающий технологическим компаниям подавать заявки в Министерство связи и информационных технологий на получение лицензий для продолжения деятельности в стране. Это было необходимо сделать до крайнего срока, который истёк в минувшую среду. Первыми заявки подали Apple, Microsoft, Google, Amazon, Netflix и Spotify, а в числе последних оказались Meta✴, TikTok и Twitter.

Индонезия занимает четвёртое место в мире по численности населения, поэтому страна считается привлекательной для инвестиций от крупных игроков технологической отрасли. Вместе с тем, местное правительство обвиняют в неправомерных преследованиях местных журналистов и активистов. Закон о контенте даёт право местным властям отдавать распоряжения компаниям, осуществляющим деятельность в стране на основании лицензии, об удалении того или иного содержимого на принадлежащих им платформах, а также о предоставлении правоохранительным органам доступа к данным. Компаниям, работающим без лицензий, может быть сделано предупреждение, выписан штраф или вынесен запрет на работу в стране.

По мнению официальной Джакарты, новый закон направлен на защиту личных данных и создания в стране «позитивной» цифровой среды. Правозащитников, впрочем, смущают расплывчатые, по их мнению, формулировки документа. В этой связи некоторые американские игроки до последнего не подавали заявок на лицензию: Twitter это сделала в последний день, а Meta✴ (владеет Facebook✴, Instagram✴ и WhatsApp) — накануне. А вот TikTok зарегистрировалась ещё в мае: администрация сервиса заявила, что «всегда будет соблюдать нормы, действующие на любом рынке», и выразила надежду, что «индонезийское правительство будет уважать свободу слова».

Пандемия с её требованиями к самоизоляции граждан застала тружеников цифровой отрасли в не самых комфортных условиях, но власти Индонезии сейчас пытаются привлечь на остров Бали сторонников идеи организации удалённой работы с проживанием в условиях тёплого климата. «Цифровым кочевникам» будут предоставляться пятилетние визы.

Источник изображения: Peggy_Marco, Pixabay

Как поясняет Bloomberg, подобную идею власти Индонезии вынашивали с начала 2021 года, но сохранение ограничений, связанных с пандемией, помешало ускорить её реализацию. Теперь, когда ограничения для вакцинированных от COVID-19 туристов на въезд в Индонезию сняты, а авиатранспортная отрасль начинает возобновлять рейсы в регион, министерство туризма активизировало работу над предоставлением специальной пятилетней визы тем иностранцам, которые хотели бы проживать в стране и вести бизнес, связанный с цифровыми технологиями.

В апреле количество туристов, прибывших в Индонезию, выросло на 500 % до 111 тысяч человек, что стало месячным рекордом с момента начала пандемии. Всего по итогам текущего года Индонезия рассчитывает принять 3,6 млн туристов, важным катализатором станет проведение Саммита «большой двадцатки» в ноябре этого года. Увеличение потока туристов должно создать более миллиона новых рабочих мест для жителей Индонезии и способствовать росту экономики после проблемного периода пандемии, который вполне ожидаемо ударил по туристическому бизнесу. Согласно результатам опроса, проведённого местными властями, около 95 % «цифровых кочевников» рассматривают Индонезию в качестве лучшего выбора для проживания с условием осуществления удалённой работы.

По данным индонезийских СМИ, недавняя встреча Илона Маска (Elon Musk) и президента страны Джоко Видодо (Joko Widodo) была достаточно результативной, поскольку по её итогам была достигнута устная договорённость о запуске производства тяговых батарей и электромобилей в Индонезии. Официальное заявление со стороны Tesla может последовать до конца года.

Источник изображения: Tesla

Соответствующими новостями поделилось издание Benar News со ссылкой на комментарии индонезийского министра по инвестициям Бахлила Лахадалии (Bahlil Lahadalia). Чиновник заявил буквально следующее: «Tesla придёт в Индонезию в этом году, но я пока не могу назвать месяц. Нужно подождать, поскольку мы пока не подписали соглашение. Сколько будет инвестировано средств, пока остаётся тайной. Но это большое и хорошее дело».

Как известно, на этой неделе Илон Маск принимал президента Индонезии в штаб-квартире Tesla в Техасе, они также посетили стартовую площадку компании SpaceX в этом штате. В сети получило распространение видео, на котором глава компаний признался в намерениях пристально изучать возможности сотрудничества с Индонезией. По его мнению, у страны светлое будущее, и сотрудничать с ней можно по многим фронтам.

Власти Индонезии отдают приоритет локальному производству аккумуляторов и электромобилей, а не банальному экспорту никеля, запасы которого в стране велики. К 2025 году каждый пятый изготовленный в Индонезии автомобиль будет передвигаться на электротяге. Ёмкость местного авторынка оценивается в 1 млн машин в год. Эксперты выражают сомнение, что Tesla добьётся успеха в Индонезии, наладив локальное производство своих электромобилей. Во-первых, обычно каждое предприятие Tesla рассчитывается на выпуск не менее 500 тысяч машин в год, и без экспорта будет не обойтись. Портовая и энергетическая инфраструктура Индонезии пока на это не рассчитана, да и квалифицированных рабочих рук будет не хватать.

Во-вторых, в Индонезии уже организовали своё производство южнокорейские и китайские конкуренты Tesla. Их электромобили наверняка будут дешевле продукции Tesla, если только последняя по примеру китайского рынка не решится на выпуск более доступных моделей. Некоторые источники считают, что в Шанхае уже в следующем году будет налажен выпуск нового электромобиля Tesla стоимостью около $24 000.

Обладающая внушительными запасами никеля Индонезия и раньше становилась объектом внимания руководства Tesla, но на предыдущих этапах переговоров стороны не могли добиться компромисса. Власти страны были заинтересованы в создании сложных производств на своей территории, а Tesla ратовала за их исключительную экологичность. Переговоры продолжились во время визита президента Индонезии в Техас.

Источник изображения: Laily Rachev, Reuters

Джоко Видодо (Joko Widodo) посетил штаб-квартиру Tesla в минувшую субботу, как отмечает Reuters, встретившись с Илоном Маском (Elon Musk) для обсуждения возможных инвестиций и сотрудничества в сфере высоких технологий. Предварительный этап переговоров состоялся ранее, на нём также обсуждались вопросы инвестиций в добывающую отрасль Индонезии, которая специализируется на никеле, используемом при производстве тяговых батарей для электромобилей. В этом году цена на никель стремительно выросла, и Tesla была вынуждена превентивно повышать цены на электромобили на тысячи долларов.

До этого, как сообщает источник, представители Tesla посетили Индонезию для переговоров по поводу инвестиций в производство тяговых батарей. Надо сказать, что конкуренты Tesla уже активно осваивают эту территорию. LG Energy Solution и CATL согласились вложить по $9 млрд в предприятия по выпуску литиевых аккумуляторов на территории Индонезии, а Hyundai Motor будет собирать в этой стране электромобили на базе батарей корейского партнёра.

Президент Индонезии также посетил пусковую площадку SpaceX в Техасе, поскольку его интересует и сотрудничество с Илоном Маском в аэрокосмической сфере. Ранее он предлагал миллиардеру использовать Индонезию для запуска космических аппаратов. На данный момент о заключении каких-то контрактов по итогам встречи Илона Маска и Джоко Видодо не сообщается.