Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Власти Китая упростили условия привлечения иностранных инвестиций в национальный технологический сектор
20.04.2024 [06:25],
Алексей Разин
В ситуации, когда чаще приходится слышать об усилении тех или иных ограничений в международных экономических отношениях, необычно звучит новость о принятии властями Китая комплекса мер, направленных на упрощение привлечения иностранных инвестиций в национальные компании технологического сектора. С другой стороны, такие шаги правительства как раз являются ответом на действия геополитических оппонентов. 
Источник изображения: SMIC По информации Reuters, вчера китайское правительство опубликовало ряд распоряжений, направленных на стимулирование зарубежных инвестиций в национальный технологический сектор. Иностранные компании смогут выпускать в Китае номинированные в юанях облигации, и в целом работающие в Китае компании технологического сектора будут поощряться к выпуску облигаций в юанях, даже если они изначально подпитываются только иностранным капиталом. Иностранным инвесторам облегчат вложение средств в капитал китайских компаний через покупку их акций и облигаций. Власти КНР упростят условия, при которых иностранным инвесторам будет разрешено вкладывать средства в капитал публичных китайских компаний со стратегическими целями. Как правило, такие сделки подразумевают, что инвестор осуществляет деятельность в той же сфере, что и компания, в которую он вкладывает деньги. На подобный шаг власти страны решились на фоне сохраняющейся геополитической нестабильности и медленного восстановления национальной экономики. Попутно глава китайского государства Си Цзиньпин (Xi Jingpin) призвал правительство к раскрытию «новых производительных сил» через обеспечение качественного роста экономики за счёт прорывов в сфере технологий и инноваций. Над комплексом мер по стимулированию иностранных инвестиций в экономику Китая совместно работали около 10 правительственных агентств, включая Центробанк и регуляторов в профильных отраслях. Китайские экспериментальные лунные навигационные спутники прислали фотографии обратной стороны Луны
19.04.2024 [22:23],
Геннадий Детинич
Запущенная в космос 19 марта пара китайских экспериментальных спутников «Тианду-1» (Tiandu-1) и «Тианду-2» (Tiandu-2) приступила к выполнению программы полёта. На спутниках находится оборудование для обеспечения связи и навигации рядом с Луной, за Луной и в пространстве между Луной и Землёй. В будущем ожидается интенсивное движение кораблей в этих областях пространства, а без надёжной навигации и связи это будет просто опасно. 
Переданный китайским аппаратом «Тианду-2» снимок обратной стороны Луны и попавшей в кадр Земли (в центре внизу) в дальнем инфракрасном диапазоне. Источник изображения: CNSA/DSEL Вскоре после запуска — 25 марта 2024 года — спустя примерно 112 часов полёта спутники успешно выполнили манёвр торможения на лунной орбите на высоте 209 км над поверхностью спутника. К 3 апреля они вышли на заданную лунную орбиту и следуют по ней на расстоянии около 200 км друг за другом. Больший из них — «Тианду-1» — весит 61 кг. На его борту двухчастотный коммуникатор Ka-диапазона, лазерный ретрорефлектор и «космический» маршрутизатор. Спутник «Тианду-2» весит 15 кг и оснащён устройствами связи и навигации. На днях Китайская лаборатория исследования дальнего космоса (DSEL) сообщила, что «Тианду-1» и «Тианду-2» провели испытания высоконадёжной передачи и маршрутизации между Землёй и поверхностью Луны. Подробности не сообщаются, но на обратной стороне Луны уже формально есть китайская лунная база в виде спускаемого модуля и лунохода. В качестве бонуса спутник «Тианду-2» поделился с ЦУП на Земле снимком обратной стороны Луны и попавшей в кадр Земли (в центре внизу) в дальнем инфракрасном диапазоне. Вместе со спутниками «Тианду-1» и «Тианду-2» в космос был выведен спутник-ретранслятор «Цюэцяо-2» (Queqiao-2). Он обеспечит мостик связи между спускаемой на обратную сторону Луны платформой «Чанъэ-6» и Землёй. Миссия «Чанъэ-6» должна стартовать в мае для первого в истории возврата на Землю образцов грунта с обратной стороны Луны. Но это будет уже другая история. Более 1000 км без подзарядки: электромобиль Nio ET7 с полутвердотельной батареей испытали в реальных условиях
18.04.2024 [13:32],
Алексей Разин
Не секрет, что заявляемые производителями электромобилей показатели пробега на одном заряде по условным циклам далеки от практически достигаемых значений, поскольку на автономность электромобиля влияет и температура воздуха, и рельеф местности, и манера движения. Китайская компания Nio провела три теста своего электрического седана с полутвердотельной батареей ёмкостью 150 кВт‧ч, и во всех случаях он проехал более 1000 км без подзарядки. 
Источник изображения: Nio Напомним, что ещё в декабре прошлого года два руководителя компании Nio осуществили тестовый пробег на машине с такой батареей, преодолев без подзарядки 1044 км и сохранив к моменту прибытия в пункт назначения запас хода в размере 36 км. В этом месяце полутвердотельные батареи ёмкостью 150 кВт‧ч начали поставляться в фирменные сети экспресс-замены тяговых аккумуляторов, и у клиентов появилась возможность их арендовать. В собственность такие батареи пока не продаются, поскольку их стоимость сопоставима с ценой самого электромобиля, и это может отпугнуть клиентов, а вот пользоваться батареей на условиях лизинга это не мешает. Новейшую серию из трёх тестов на трёх разных маршрутах Nio провела в этом месяце под пристальным наблюдением интернет-общественности. На одном из маршрутов, который подразумевал перепад высот в диапазоне 1875 метров и перемещение из Куньмина в Чжаньцзян, тестовый седан ET7 с указанной полутвердотельной батареей смог проехать до остановки 1070 км, двигаясь на протяжении 12,8 часов со средней скоростью 83,7 км час с 200 кг полезной нагрузки — по всей видимости, речь шла о двух или трёх водителях, которые поочерёдно садились за руль. Температура окружающей среды колебалась диапазоне от 17 до 37 градусов Цельсия. Второй заезд на аналогичной машине по маршруту из Пекина в Хэфэй позволил преодолеть без подзарядки 1062 км за 15,3 часа, причём непосредственно в пути электромобиль находился 13,2 часа. Средняя скорость составила 80,5 км/ч, максимальная не превысила 110 км/ч, поездка проходила практически в равнинной местности при температуре от 15 до 30 градусов Цельсия. Как и в предыдущем эксперименте, средний расход энергии составил 13 кВт‧ч на 100 км. Наконец, третий заезд по маршруту из Шанхая до Сямыня подразумевал движение электромобиля в течение 13,1 часов со средней скоростью 79,9 км/ч по равнинной местности при перепаде температур от 18 до 30 градусов Цельсия. Машина смогла преодолеть 1046 км без подзарядки. Через неделю Nio должна представить обновлённый вариант седана ET7, но полутвердотельная батарея ёмкостью 150 кВт‧ч доступна в лизинг и владельцам машин первого поколения. Перспективный китайский разработчик процессоров Huaxia обанкротился
17.04.2024 [17:09],
Павел Котов
Компания Huaxia Chip считалась восходящей звездой среди первых разработчиков китайских процессоров, но сейчас она объявлена банкротом и подлежит ликвидации. Компетентные органы, сообщает Tom’s Hardware, займутся поиском «подлежащих наказанию недобросовестных лиц». 
Источник изображения: ithome.com Компания заявляла, что располагает интеллектуальной собственностью на центральные, графические и сигнальные процессоры, а также ускорители алгоритмов искусственного интеллекта. Но специализировалась Huaxia в таких областях как робототехника, периферийные устройства, Интернет вещей и облачные вычисления — немногие из этих направлений напрямую связаны с потребительским сегментом. Компания вошла в число лучших китайских разработчиков инновационных чипов в номинации China IC Design Achievement Award 2020 года и в том же году получила награду как наиболее перспективный китайский разработчик микросхем. Huaxia сохранила за собой штаб-квартиру в Пекине, центры исследовании в разработок и отделы продаж в Шанхае и других технологических центрах Китая. Причины банкротства в значительной степени остаются неясными, особенно с учётом того, насколько ценными для Китая сегодня являются разработки и разработчики полупроводниковых компонентов. Компания предположительно прекратила деятельность после того, как на неё подала в суд фирма из Сианя Jiubufang Enterprise Management Partnership. Известно также, что выделяемые Пекином средства на развитие полупроводниковой промышленности стали привлекательной целью для коррупционеров — власти проводят масштабное расследование. Есть основания полагать, что участвующие в бизнесе Huaxia лица стали фигурантами расследования правоохранительных органов, их активы заморожены, и они не смогут торговать ценными бумагами. Ситуация может измениться в зависимости от исхода судебного дела. Компания находится на грани ликвидации, и власти, вероятно, будут стремиться разрешить инцидент в кратчайшие сроки, поскольку Huaxia владеет более чем сотней патентов, которые могут оказаться важными для полупроводниковой отрасли. Экспорт японского оборудования для производства чипов в Китай подскочил более чем на 80 %
17.04.2024 [11:25],
Алексей Разин
Опубликованная сегодня отчётность нидерландской компании ASML позволила выяснить, что даже на фоне снижения общего объёма закупок оборудования для производства чипов доля китайских клиентов растёт. Японская экспортная статистика за март тоже это доказывает, поскольку на китайском направлении выручка от поставок оборудования для выпуска чипов выросла на 82,4 %. 
Источник изображения: Tokyo Electron Более того, экспорт всех товаров и услуг из Японии в Китай по итогам марта вырос на 12,6 % до $11,3 млрд, и положительная динамика сохраняется уже четвёртый месяц подряд. Экспорт из Японии в прочие страны Азии в целом по итогам марта вырос на 6,6 %, американское направление прибавило 8,5 %, а европейское ограничилось ростом на 3 %. В целом итоги марта с точки зрения японского министерства финансов позволяют говорить о внешнеторговом профиците, а экспортная выручка Японии в целом выросла на 7,3 % в годовом сравнении до $61 млрд. Импорт сократился на 4,9 % в денежном выражении до $58,9 млрд, что и позволило впервые за три месяца добиться внешнеторгового профицита. Экспорт автомобилей из Японии в денежном выражении в марте вырос на 7,1 %, а электронных компонентов и готовых устройств — на 11,3 %. При этом импорт энергоносителей в Японию сократился: на 35,1 % по углю и на 9,5 % по сжиженному природному газу. Высокие цены на товары и материалы обеспечили положительную динамику внешней торговли Японии в марте, но в натуральном выражении экспорт сократился на 2,1 %, во многом из-за сокращения поставок продукции в ЕС и Азию, а вот импорт в Японию в натуральном измерении сократился на 9,4 %. На китайском направлении экспорт товаров из Японии в натуральном измерении вырос на 0,9 %, американское направление прибавило сразу 1,8 %. Высокие ставки рефинансирования в США и Европе, по мнению аналитиков, препятствуют дальнейшему заметному росту японского экспорта в эти регионы. Лишь высокие цены позволят обеспечить более выраженную положительную динамику экспорта. Импорт в Японию во многом будет определяться ценами на энергоносители. Экспортные цены в Японии в марте выросли на 8,5 % в годовом сравнении, а импортные поднялись только на 1,4 %, но в сегменте энергоносителей они снизились на 6,9 %. Китай, по данным властей страны, в первом квартале текущего года увеличил ВВП на 5,3 %, а промышленное производство в марте выросла в Китае на 5,3 %, превысив тем самым ожидания аналитиков. Спрос на оборудование для производства чипов рост особенно заметно, поскольку не весь его ассортимент пока попадает под санкции Японии. В прошлом квартале объёмы выпуска интегральных микросхем в Китае выросли на 40 %
17.04.2024 [08:52],
Алексей Разин
Усилия американских властей по сдерживанию технологического развития Китая в полупроводниковой сфере, как уже отмечалось, привели к бурному развитию локальных производств с использованием зрелой литографии, которая пока не попадает под санкции. В прошлом квартале, как сообщают государственные органы статистики КНР, объёмы выпуска интегральных микросхем в стране выросли на 40 % до 98,1 млрд штук. 
Источник изображения: Samsung Electronics Только в марте, как сообщает South China Morning Post со ссылкой на официальную статистику, объёмы выпуска интегральных микросхем в КНР увеличились на 28,4 % до 36,2 млрд штук, достигнув исторического максимума. По мнению аналитиков Haitong Securities, в этом году полупроводниковая отрасль Китая продемонстрирует солидный рост, поскольку в мире в целом наблюдается тенденция к развитию локального производства чипов. Наблюдаемый рост объёмов выпуска чипов в Китае преимущественно обусловлен активным развитием местного рынка электромобилей, в первом квартале объёмы их выпуска в сочетании с гибридами выросли на 29,2 % до 2,08 млн машин. При этом объёмы выпуска смартфонов в Китае выросли только на 16,7 %. В целом, объёмы производства интегральных микросхем на территории Китая в первом квартале текущего года почти утроились относительно аналогичного периода 2019 года. Американские эксперты обеспокоены тем, что подогреваемое санкциями развитие китайской полупроводниковой продукции приведёт к перепроизводству чипов, изготавливаемых по зрелым литографическим технологиям. Специалисты TrendForce ожидают, что доля Китая на мировом рынке чипов, производимых по зрелым техпроцессам, в период с 2023 по 2027 годы вырастут с 31 до 39 %. В следующем году совокупная выручка китайских компаний технологического сектора должна вырасти до $13,9 млрд. При этом полупроводниковая отрасль Китая продолжает существенно зависеть от импорта чипов. В первом квартале он увеличился на 12,7 % до 121,5 млрд штук, тогда как экспорт вырос только на 3 % до 62,4 млрд штук. По итогам прошлого года именно полупроводниковые компоненты оставались главной статьёй импорта КНР, превосходя сырую нефть. В Китае перестали ремонтировать по гарантии GeForce RTX 4090 из-за санкций
13.04.2024 [20:29],
Николай Хижняк
В прошлом году США усилили технологические санкции против Китая и некоторых других стран. Помимо прочего это остановило поставки в Поднебесную флагманских игровых видеокарт Nvidia GeForce RTX 4090 и графических процессоров для них. В результате это затронуло и тех, кто успел купить данные видеокарты раньше — теперь они не могут получить гарантийное обслуживание. Производители предлагают лишь возврат средств, но не ремонт. 
Источник изображения: VideoCardz Многие производители видеокарт базируются на Тайване. Там же расположены их сервисные центры. Отправка видеокарты по гарантии туда приводит к тому, что владельцу не возвращают отремонтированный графический ускоритель. Бренды не могут поставлять отремонтированные карты обратно в Китай или Гонконг из-за опасения вторичных санкций со стороны США. Как результат, владельцу карты просто делают полный возврат средств за приобретённую RTX 4090. Каждый гарантийный случай, связанный с RTX 4090, может отличаться. Одной видеокарте может требоваться менее сложный ремонт, например, замена вентилятора или повреждённого коннектора питания. Подобное сервисное обслуживание можно провести и на материковой части Китая без отправки продукта к его производителю на Тайвань. Однако, когда речь идёт о необходимости замены GPU или чипов памяти, вот тут-то и начинаются сложности. У местных сервисных центров может не найтись лишнего графического процессора AD102-300 или набора микросхем памяти. В таком случае ремонт видеокарты становится просто невозможным. «Недавно один из владельцев сломавшейся GeForce RTX 4090 обратился к дистрибьютору для её гарантийного обслуживания. Последний карту принял, но предложил владельцу полное возмещение её стоимости. Потребитель спросил, почему он не может просто заменить видеокарту, ведь RTX 4090 по-прежнему имеются на складах у ретейлеров. По словам дистрибьютора, находящиеся на складах ретейлеров карты уже принадлежат им и новых поставок RTX 4090 в Гонконг не ожидается. После нескольких дней переговоров владелец карты принял предложение дистрибьютора о полном возврате средств за сломанную видеокарту. Ему также была предоставлена дополнительная скидка на приобретение специальной видеокарты GeForce RTX 4090D», — пишет издание HKEPC. Проблемы с сервисным обслуживанием не затрагивают видеокарту GeForce RTX 4090D, которую разрешено импортировать и экспортировать на глобальный рынок. Основным же источником сложностей с сервисным обслуживанием обычной RTX 4090 является её графический процессор, а не вся видеокарта в целом. К сожалению, местные китайские сервисные центры просто не успели вовремя запастись достаточным количеством графических чипов AD102-300 для ремонта в будущем. У геймеров из стран, попавших под ограничение поставок RTX 4090, есть несколько вариантов на выбор. Простой возврат средств, возможно, является не самым идеальным решением, поскольку по сути лишает владельца видеокарты. Однако потребитель вправе приобрести модель RTX 4090D или выбрать чуть менее производительной RTX 4080 Super, которая также не попадает под ограничения продаж. В Китае создали водомёт с ИИ — он поможет в решении территориальных споров с соседями
13.04.2024 [13:53],
Геннадий Детинич
В территориальных спорах с соседями Китай активно использует водомёты на кораблях береговой охраны. Это нелетальное оружие с высокой эффективностью, парализующее действия команды противника. Применение водомётов спасает от эскалации конфликтов, но их точность оставляет желать лучшего. Вооружение водомётов искусственным интеллектом позволило заметно повысить точность прицеливания и избежать ненужных жертв. 
Источник изображения: Reuters/SCMP Китай, как утверждается, далеко продвинулся в создании водомётов нового поколения. Эти установки специально создаются для решения территориальных споров со слабыми странами региона, например, они не раз использовались против филиппинских рыболовецких судов. Применять в таком случае огнестрельное оружие недальновидно, а мощная струя воды под давлением 12 атмосфер подействует отрезвляюще даже на слона. Практика использования водомётов в береговой охране показала их ограничения по точности применения. Сильные ветер и волнение снижают точность, не говоря о сложности воздействия на противника в таких условиях на расстояниях до 100 метров. Самообучающийся ИИ с обратной связью с водомётом и датчики крена палубы оказались способны повысить точность прицеливания струи на 33-54 %. Фактическая погрешность прицеливания на удалении 100 м в условиях 4-м волны составила 2 м. У системы есть также гражданское назначение — участвовать в углублении русла рек и в переносе донных отложений на заданные участки для мелиорации. Тем не менее, решение оказалось настолько удачное для условно боевого применения, что с 2022 года китайские водомёты с дальностью работы свыше 100 м попали в список экспортного контроля со стороны властей. Кому попало их теперь продать нельзя. Китай приносит Intel, Nvidia и другим американским чипмейкерам больше денег, чем США
12.04.2024 [12:34],
Павел Котов
Китай остаётся важным рынком для большинства американских производителей микросхем, несмотря на усилия Вашингтона по ограничению поставок чипов в Китай и усилий Пекина по достижению самодостаточности Китая в полупроводниковом секторе. 
Источник изображения: F8_f16 / pixabay.com Крупнейшие американские производители чипов, включая Intel, Broadcom, Qualcomm и Marvell Technology, получают больше доходов от Китая по сравнению с США, гласят данные S&P Global. Начиная с октября 2022 года США ввели ряд жёстких мер экспортного контроля, направленных на ограничение доступа Китая к передовым технологиям в области полупроводниковых компонентов, и в первую очередь тех, что применяются в системах искусственного интеллекта. Полупроводники, используемые в широком спектре продуктов от смартфонов до электромобилей, являются приоритетным вопросом для правительств по всему миру. Являясь крупнейшим сборщиком потребительских устройств, Китай потребляет почти 50 % полупроводников, выпускаемых в мире, установили аналитики консалтинговой компании Omdia. Американские производители чипов, обладающие технологическим преимуществом перед китайскими конкурентами, смогли воспользоваться ситуацией к своей выгоде, поскольку экспортные ограничения сосредоточены на передовых продуктах. 
Источник изображения: spglobal.com Компании Micron, AMD и Nvidia, у которых бо́льшая часть бизнеса находится в США, стремятся продолжать обслуживание китайских клиентов даже в условиях санкций. Когда в конце 2022 года вступил в силу первый пакет санкций, Nvidia и Intel разработали модифицированные версии ИИ-ускорителей специально для китайского рынка. Год спустя Вашингтон ужесточил санкции, чтобы устранить возможные лазейки, но и после этого стало известно, что Nvidia работает над новыми продуктами для китайских клиентов. Intel же продолжает поставлять процессоры на сотни миллионов долларов компании Huawei, которая находится под американскими санкциями — всё благодаря экспортной лицензии, выданной ещё администрацией Дональда Трампа (Donald Trump). AMD также разработала ИИ-ускоритель специально для Китая, но ей придётся подавать заявку на получение экспортной лицензии — американские регуляторы признали его слишком мощным. 
Источник изображения: Maxence Pira / unsplash.com Intel, Qualcomm и Nvidia в июле прошлого года вошли в группу, которая планировала наладить сотрудничество с американскими политиками с целью не допустить дальнейшего ужесточения ограничений в отношении полупроводниковой отрасли. Компании также входят в Ассоциацию полупроводниковой промышленности (SIA), которая примерно в то же время опубликовала призыв ослабить политическую напряжённость между странами и прекратить действие дальнейших санкций из-за большого значения китайского рынка для американских производителей микросхем. Впрочем, на жёсткую позицию Вашингтона Пекин ответил тем же: в мае прошлого года продукция американской Micron была запрещена к использованию в критической информационной структуре Китая как угрожающая национальной безопасности страны. Тем временем Micron продолжает строительство сборочно-испытательного завода в китайском Сиане, поскольку страна остаётся «важным рынком для Micron и полупроводниковой промышленности», заявил представитель компании. Китай стремится к самообеспеченности и выстраивает свою внутреннюю полупроводниковую промышленность в ответ на действия США и Нидерландов, которые пытаются ограничить его доступ к передовым технологиям. В попытке стимулировать внутреннее производство Пекин выделил миллиарды юаней, что уже принесло некоторые результаты: наиболее заметным стал пример произведённого SMIC процессора Kirin 9000S в смартфоне Huawei Mate 60 Pro — этот 7-нм чип поддерживает подключение к сетям 5G, хотя США пытались заблокировать компании доступ к этой технологии. Нельзя сбрасывать со счетов и сегмент зрелых чипов, которые присутствуют во всём от бытовой техники до медицинского оборудования — по признанию Министра торговли США Джины Раймондо (Gina Raimondo), около 60 % этих компонентов производятся в Китае. А в сегменте графических процессоров такие компании как Nvidia и Intel, по оценкам экспертов, имеют технологическое преимущество перед китайскими конкурентами на три–пять лет. Страна уже может выстроить внутреннюю цепочку поставок для графики местного производства, но пока объём готовой продукции будет ограничен, а стоимость окажется выше американских аналогов, говорят аналитики. Анонсирован смартфон Realme GT Neo6 SE с процессором Snapdragon 7+ Gen 3 и зарядкой на 100 Вт
11.04.2024 [12:41],
Павел Котов
Бренд Realme представил в Китае смартфон GT Neo6 SE, который выделяется наличием мощного процессора среднего уровня Qualcomm Snapdragon 7+ Gen 3, а также дисплеем LTPO OLED и поддержкой зарядки SuperVOOC мощностью 100 Вт. 
Источник изображений: Realme Смартфон Realme GT Neo6 SE может похвастаться изогнутым 6,78-дюймовым дисплеем LTPO OLED с разрешением 1264 × 2780 пикселей, частотой обновления до 120 Гц, подэкранным сканером отпечатков пальцев и фронтальной камерой на 32 мегапикселя. Дисплей изготовлен BOE — он предлагает яркость до 6000 кд/м² с HDR-контентом и полноэкранную яркость в 1000 кд/м². Присутствует защитное стекло Gorilla Glass Victus 2 и частота ШИМ в 2160 Гц.  На задней панели размещена пара камер: основная предлагает 50-мегапиксельный сенсор Sony IMX882 и оптическую стабилизацию изображения, вторая — широкоугольный объектив и 8-мегапиксельный сенсор. Смартфон управляется ОС Google Android 14 с надстройкой Realme UI 5. Аккумулятор ёмкостью 5500 мА·ч поддерживает беспроводную зарядку SuperVOOC мощностью 100 Вт. Устройство также предлагает защиту по стандарту IP65 (от пыли и струй воды) и стереодинамики.  Realme GT Neo6 SE доступен в зелёном и серебристом цветах по цене от 1799 юаней ($248) за базовую конфигурацию с 8 Гбайт оперативной и 256 Гбайт постоянной памяти. Есть также варианты на 12/256 Гбайт за 1999 юаней ($276), 16/256 Гбайт за 2199 юаней ($303) и топовый на 16/512 Гбайт за 2499 юаней ($345). Продажи в Китае стартуют 17 апреля.  Китай впервые испытал в космосе компонент топливной системы ракетного двигателя, напечатанный на 3D-принтере
10.04.2024 [21:33],
Геннадий Детинич
Запущенный ещё 20 марта спутник Tiandu-2 вместе с его близнецом Tiandu-1 и спутником-ретранслятором «Цюэцяо-2» впервые использовал в космосе ряд новых технологий, что вывело китайских ракетостроителей на новый уровень технологичности. Во-первых, это сама двигательная ракетная установка на сжиженном азоте, которая впервые использовалась вне орбиты Земли. Во-вторых, на спутнике была испытана алюминиевая ёмкость, изготовленная методом 3D-печати. 
Источник изображения: Zhang Jingyi Спутники «Тианду-1» и «Тианду-2» 25 марта 2024 года после примерно 112-часового полёта успешно выполнили манёвр торможения на лунной орбите на высоте 209 км над поверхностью Луны. Они будут использоваться для испытаний ряда технологий навигации в окололунном пространстве. Спутник «Цюэцяо-2» станет ретранслятором миссии «Чанъэ-6», которая стартует в мае для забора образцов грунта с обратной стороны Луны. Успешное выполнение спутником «Тианду-2» полётной программы лучше всяких слов подтвердило надёжность оборудования — как двигательной установки в целом, так и бакового компонента. Использование 3D-печати алюминиевым сплавом позволило выполнить сложную работу по изготовлению ёмкости в кратчайшие сроки со всеми необходимыми интегрированными узлами, включая патрубки для прокачки содержимого. Эта методика ускорит разработку и производство узлов космических аппаратов и поэтому будет взята китайской космической отраслью на вооружение. Отдельно отметим, что 3D-печать позволяет изготавливать сложные элементы вдалеке от Земли, например, на будущих лунных или марсианских базах, а также на космических станциях. Формовка, плавка и черновая обработка деталей становятся не нужны, а значит связанные с этими этапами работы можно выполнять едва ли ни в офисе. Электромобили и гибриды захватят половину китайского рынка к 2030 году
09.04.2024 [11:32],
Алексей Разин
Глава крупнейшего в Китае производителя электромобилей и гибридов BYD сделал заявление, согласно которому уже в этом полугодии машины с такими типами силовой установки займут 50 % на первичном рынке страны уже в этом полугодии. Эксперты Moody’s менее оптимистичны, и считают, что это случится лишь к 2030 году. 
Источник изображения: XPeng Имеющиеся в распоряжении аналитиков данные гласят, что автомобили с новыми типами силовых установок (NEV) на рынке Китая в 2023 году занимали 31,6 %, хотя ещё в 2015 году их доля не превышала 1,3 %. Власти КНР в начале десятилетия ставили перед участниками рынка задачу преодолеть планку в 20 % к 2025 году, но по факту это произошло уже в прошлом году. По мнению представителей Moody’s, дальнейшему распространению электромобилей и гибридов в Китае будут способствовать не только субсидии государства, но и развитие зарядной инфраструктуры. В далёком уже 2021 году аналитики UBS предсказали, что к 2030 году каждые три из пяти продаваемых в Китае новых автомобилей будут использовать в той или иной комбинации тяговые батареи и электродвигатели. Автомобильная отрасль Китая, по мнению экспертов Moody’s, в 2030 году будет формировать от 4 до 5 % валового внутреннего продукта страны. Представители UBS в сентябре прошлого года заявили, что китайские производители будут к 2030 году контролировать треть мирового автомобильного рынка, хотя в 2022 году их доля не превышала 17 %. Специалисты Moody’s предупреждают, что достижению этой цели могут помешать геополитические риски и воздвигаемые торговые барьеры. BYD и CATL уже строят предприятия по производству тяговых батарей в Европе, их присутствие в регионе позволит снизить цены на электромобили всех сотрудничающих с этими компаниями производителей. Главное, чтобы политические соображения не одержали верх над рыночными факторами. Инновации и острая конкуренция, а не субсидии сделали китайские электрокары доступными — министр торговли КНР в ответ на обвинения ЕС
08.04.2024 [18:02],
Алексей Разин
Сентябрьская автомобильная выставка в Мюнхене, многими экспонатами которой были китайские электромобили, открыла глаза местным чиновникам. Испугавшись стремительной экспансии китайского автопрома, и ради блага местных производителей, они решили ввести повышенные таможенные тарифы на импорт электромобилей из КНР. Власти Китая пытаются убедить европейских коллег, что низкие цены достигнуты высокой конкуренцией, а не субсидиями. 
Источник изображения: Xiaomi Как известно, расследование Еврокомиссии к весне этого года пришло к выводу, что низкие цены на электромобили китайского производства могут быть результатом активного субсидирования китайских компаний государством, а потому на европейском рынке следует ввести повышенные таможенные пошлины, чтобы поставить местных производителей электромобилей в более справедливые условия конкуренции. По информации Bloomberg, подобные намерения европейских властей насторожили китайских чиновников, и в Париж в минувшие выходные направилась делегация во главе с министром торговли КНР Ван Вэньтао (Wang Wentao), а ещё в её состав вошли представители крупных китайских игроков рынка электромобилей и компонентов: Geely, SAIC, Nio, XPeng, Chery, BYD и CATL. Китайский министр назвал безосновательными упрёки властей США и Европы, которые считают, что китайские электромобили будут продвигаться на рынке Европы за счёт государственных субсидий со стороны КНР и из-за перенасыщения домашнего рынка. По его словам, быстрый рост китайского рынка электромобилей стал возможным благодаря постоянным технологическим инновациям и острой конкуренции, а также развитым локальным цепочкам поставок. Ван Вэньтао добавил, что расследование ЕС носило протекционистский характер, а нормальные экспортные процессы в условиях глобализации рынка европейские чиновники ошибочно приняли за свидетельства перенасыщения китайского рынка. Попытки обособиться от Китая с точки зрения цепочек поставок в сфере производства электромобилей, как заявил китайский министр, помешают Евросоюзу достичь поставленных целей в сфере защиты окружающей среды. Агентство Fitch ещё в ноябре прошлого года заявило, что рынок электромобилей в Китае по итогам 2024 года вырастет только на 20 % против 37 % в предыдущем, и многие данный прогноз восприняли как сигнал для китайских автопроизводителей заняться покорением зарубежных рынков. По данным China Business News за сентябрь прошлого года, по меньшей мере 15 молодым китайским производителям электромобилей, которые в совокупности способны выпускать по 10 млн машин в год, сейчас грозит банкротство, особенно с учётом усиливающегося давления со стороны более крупных игроков. В прошлом году на китайском рынке было продано 8,9 млн электромобилей, так что потери местных игроков от его намечающегося предела могут быть колоссальными. Громко заявивший о себе футуристичными и дорогими электромобилями HiPhi стартап Human Horizons, как стало известно на этой неделе, под угрозой банкротства вступил в решающую фазу переговоров о слиянии с подразделением Changan Auto, выпускающим электромобили под маркой Avatr. Представители последней позже опровергли подобную информацию. В феврале было принято решение на шесть месяцев приостановить выпуск электромобилей HiPhi, что и послужило источником появления подобных слухов. Выпуск роботакси Andi в Китае начнётся в следующем году
08.04.2024 [11:37],
Алексей Разин
Заявление Илона Маска (Elon Musk) о намерениях Tesla представить роботизированное такси в начале августа не застало китайских автопроизводителей врасплох. Совместное предприятие Didi и GAC Aion сообщило, что уже получило лицензию на массовый выпуск роботизированных такси в Китае, и начнёт его в следующем году. 
Источник изображения: Caixin Global Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на совместное предприятие Andi, которое было основано только в прошлом году. Отсутствие раскрученной торговой марки ничуть не смущает акционеров СП, ведь одним из них является Didi — крупный агрегатор услуг такси в Китае, который давно ведёт разработки автопилота. Представители автопроизводителя GAC Aion пояснили, что совместное предприятие уже сформировало испытательный маршрут, позволяющий эксплуатировать такси с четвёртым уровнем автономности по классификации SAE, который не требует от водителя вмешательства в процесс управления транспортным средством, хотя технически и подразумевает такую возможность за счёт наличия привычных органов управления. Инвесторами Andi также являются структуры, связанные с муниципальными властями Гуанчжоу, они вложили в его капитал около $149 млн. В продажу роботизированные такси китайского производства поступят в следующем году. Сообщается, что по своей компоновке это будут электрические кроссоверы, прочих подробностей о технических характеристиках нет. MSI расширила ассортимент GeForce RTX 4090D для Китая моделью Ventus 3X
06.04.2024 [21:00],
Николай Хижняк
Компания MSI представила видеокарту GeForce RTX 4090D Ventus 3X. Эта специальная версия флагмана предназначена специально для рынка Китая. 
Источник изображений: MSI Карта имеет размеры 322 × 163 × 62 мм, а её масса составляет 1,6 кг. По техническим характеристикам новинка не отличается от эталонной версии GeForce RTX 4090D. Для «урезанного» графического процессора AD102 в её составе заявляется частота 2520 МГц, однако производитель предлагает дополнительно разогнать его вручную до 2535 МГц с помощью фирменной утилиты MSI Center.  MSI GeForce RTX 4090D Ventus 3X использует дизайн модели RTX 4090 Ventus 3X E, которая отличается чуть более компактной системой охлаждения по сравнению с обычной версией RTX 4090 Ventus 3X. Последняя уже не производится. Версия «E» имеет толщину ровно в три слота расширения. Оригинальная модель была чуть толще. Теперь китайский ассортимент видеокарт GeForce RTX 4090D от MSI состоит из трёх версий. Помимо Ventus 3X, производитель также выпустил модели Suprim X и Gaming X Slim. Оригинальную модель RTX 4090 производитель предлагает в восьми вариантах.  В более ранних сообщениях говорилось, что видеокарты GeForce RTX 4090D могут попасть под усиленные санкции США. Однако компания Nvidia объяснила, что это не так. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
