В отличие от концепции автомата по продаже и тестированию автомобилей в современном мегаполисе, идеи Alibaba в области роботов были прежде менее футуристичными и в основном ограничивались собственными складами (как и в случае Amazon). Но теперь китайский гигант в области интернет-продаж представил робомобиль-доставщик грузов, использующий лидары для навигации.

Создаются такие машины в сотрудничестве с компанией RoboSense — последняя разрабатывает системы компьютерного зрения, с помощью которых автопилот строит объёмную карту окружающего пространства. Компании отмечают, что робомобили типа G Plus (как легковые, так и грузовые) значительно снижают стоимость доставки за счёт перехода на беспилотную логистику и могут производиться серийно. Автомобили и грузовики могут быть оснащены различными интеллектуальными устройствами для курьерских надобностей, выступать в роли мобильной станции отправки грузов, точки продажи кофе и в других розничных сценариях.

В автомобиле Cainiao G Plus собственно от Alibaba используются три лидара RS-LiDAR-M1Pre: два спереди и один сзади, что, по словам производителя, обеспечит очень качественное 3D-восприятие среды при езде. Технология позволяет автомобилям чётко видеть направление движения: форму, расстояние, азимут, скорость, направление движения пешеходов, автомобилей, грузовиков и так далее, а также точные области для перемещения — всё это обеспечивает плавный поток беспилотных авто в сложных дорожных ситуациях.

По сути, Cainiao G Plus является курьером на колёсах, призванным осуществлять доставку пакетов и еды в спокойном (и удобном для пешеходов) темпе: максимальная скорость робота составит до 15 км/час, и будет снижаться до 10 км/ч если вокруг есть люди или автомобили. Такой доставщик при достижении пункта назначения может автоматически выгрузить посылку или дать пользователю возможность ввести PIN-код, чтобы получить груз. Cainiao G Plus может оснащаться целым рядом контейнеров разного размера. В настоящее время робот тестируется в штаб-квартире Alibaba в Ханчжоу, а его коммерческое производство, как заявляет компания, начнётся уже в этом году.

Важной особенностью используемых в роботе лидаров является отсутствие громоздких механически передвигающихся зеркал. RoboSense называет свои решения твердотельными лидарами или MEMS LiDAR: лазеры в них направляются множеством очень маленьких зеркал, объединённых в MEMS (микро-электро-механическую систему). Такая схема требует лишь несколько лазерных излучателей и приёмников для сканирования окружения, причём разрешение оказывается очень высоким (вертикальное — 0,2°).

В традиционном механическом многолучевом лидаре для достижения такого же эффекта потребовались бы сотни лазерных передатчиков и приёмников, одновременно вращающихся и сканирующих, что значительно увеличивает затраты, снижает производительность и надёжность. Технология MEMS LiDAR помимо превосходных характеристик, уменьшения габаритов и улучшенной стабильности, позволяет добиться существенной экономии.

Alibaba также представила умный почтовый ящик Cainiao box, который пользователи могут установить у входной двери своей квартиры. Он использует технологию распознавания лиц для разблокировки замка курьерами и пользователями, а также управляется со смартфона. Владельцы могут даже удалённо контролировать температуру внутри почтовых ящиков, чтобы доставленная еда оставалась тёплой или холодной.

В рекламе нового устройства Alibaba задаётся вопросом: что если курьер придёт посреди VR-танцев или открывать дверь неудобно по другим причинам? Курьер может оставить посылку в умном ящике. Впрочем, Cainiao box представляет собой лишь концепцию, без определённой даты выпуска.

Популярная в Китае онлайн-платформа Ele.me, специализирующаяся на доставке продуктов питания и обедов в офисные здания, намерена повысить эффективность своей деятельности за счёт роботизированной электроники. Руководство компании обеспокоено трудностями, с которыми сталкиваются их курьеры на завершающей стадии процедуры доставки. Отдел логистики Ele.me отмечает, что многие сотрудники не могут быстро сориентироваться в многоэтажных деловых центрах. При этом зачастую курьеры тратят на перемещение по зданию не меньше времени, чем на дорогу к нему, что сбивает график доставки и приводит к цепочке опозданий.  

Курьеры, которыми намерена «вооружиться» Ele.me, были показаны мировой общественности в одном из бизнес-центров Шанхая. Они представляют собой автоматизированные системы по типу робота Panasonic HOSPI(R), развозящего еду и питьё в Международном аэропорту Нарита. Машины, по мнению руководства Ele.me, лягут в основу грандиозной инициативы под названием «логистика будущего», предусматривающей замещение живой силы роботизированной электроникой в течение следующих трёх–пяти лет. 

Роботов-курьеров установят в холлах крупных офисных центров, чтобы те курсировали по всему зданию со съедобными посылками в специальных контейнерах, ориентируясь на подробную цифровую карту здания и прокладывая оптимальный маршрут в его коридорах. Такое решение минимизирует негативное влияние человеческого фактора на логистику Ele.me.

Каждый робот Ele.me будет получать посылку от курьера на входе в офисный центр, после чего приступит к выполнению своих прямых обязанностей без вмешательства человека. По ходу движения устройство отправит уведомления о своём месте пребывания и всю сопутствующую информацию о заказе клиентам. Аккумулятора таких машин хватит на восемь часов непрерывного функционирования, а его «грузоподъёмность» будет ограничена набором из трёх полноценных обедов. 

Компания Uber уже в скором времени может начать предоставлять в России услуги курьерской доставки. По крайней мере, о возможности тестирования такого сервиса в интервью «Интерфаксу» сообщил генеральный директор Uber в нашей стране Дмитрий Измайлов.

Проект носит неофициальное имя UberRUSH. Сейчас он находится на стадии проработки бизнес-модели. При этом в Uber считают, что служба курьерской доставки имеет все шансы оказаться весьма востребованной в крупных городах, прежде всего среди предприятий малого бизнеса, которые не могут организовать доставку собственными силами.

Для «обкатки» службы Uber выбирает несколько городов на наиболее развитых рынках. «Мы будем биться за то, чтобы российские города попали в число тестовых городов, потому что чем раньше начнём тестировать, тем раньше сможем запустить сервис в рабочем режиме», — сообщил господин Измайлов. По его словам, сейчас Uber достиг в России такого масштаба, что может рассматривать нашу страну в качестве тестовой зоны для новых проектов.

Не исключено также, что компания запустит в Москве систему Uber Movement, которая предусматривает сбор данных о транспортных потоках. Эта информация может быть использована правительством и коммунальными службами для оптимизации инфраструктуры российской столицы. 

«Почта России» начала предоставлять по всей стране услугу доставки посылок на дом: небольшие пакеты почтальон доставит непосредственно получателю.

Сервис действует во всех регионах России, стоимость доставки составляет 100 рублей. Для удобства и безопасности отправлений услуга оформляется по звонку из почтового отделения на номер получателя, указанный в отправлении. Оформить доставку на дом можно и самостоятельно по телефону, указанному в извещении.

Вручение почтовых отправлений производится в согласованное с получателем рабочее время почтальона по адресу, указанному на отправлении и при предъявлении получателем документа, удостоверяющего личность. В случае, если почтальон не застанет клиента по месту доставки, он опускает в почтовый ящик извещение для дальнейшего получения отправления в отделении связи.

Пока речь идёт о мелких пакетах весом до 2 килограммов. При этом в Москве уже тестируется услуга курьерской доставки без привязки к весу посылки, которую можно заказать через сервис коротких сообщений или в мобильном приложении «Почты России».

Как отмечает газета «Ведомости», услуга «Почты России» по доставке посылки до дома может составить конкуренцию службам экспресс-доставки: цены почты значительно ниже тарифов курьерских служб. 

2020 год. Города настолько переполнены, что доставлять посылки попросту невозможно: грузовикам негде припарковаться, а посыльным на велосипедах не протиснуться на пешеходных тротуарах. Как же запущенная проблема доставки бандеролей будет решаться в будущем? Ответ – коллекторы. Городской крот (Urban Mole) - это замысел дизайнера Филлипа Хермса (Phillip Hermes), представляющий собой капсулу, которая сможет передвигаться по существующим подземным трубам и перевозить продукты, книги, документы и прочие объекты. Улицы освободятся, дышать станет легче, сквозь лес домов, транспорта и человеческих тел пробьется солнечный луч… Если, конечно, к тому времени пространство не займет кто-нибудь (или что-нибудь) другой – например, километровые небоскребы и андроиды-уборщики улиц. Способный доставлять посылки размером с коробку для обуви, аппарат будет оборудован герметичной капсулой для защиты от попадания окружающей воды. Городской крот занял второе место на конкурсе VisionWorks - логистическом соревновании, проводимом под кураторством Bayer MaterialScience. Участникам необходимо было вообразить транспортные потоки в городах к 2020 году и предложить свои концепции. Победа досталась идее выращивания продуктов на стенах высоких зданий. Во любом случае, выглядеть покрытые зеленью стены построек в мегаполисах будут явно лучше Кротов – невидимых прохожему подземных трудяг, преодолевающих километры по коллекторным сетям. Согласно VisionWork, "система труб структурирована аналогично дорожной сети – чем больше трафика, тем больше труба". Электрические рельсы внутри труб будут обеспечивать двигатели устройства питанием, в результате получится миниатюрное "метро". Помимо естественных точек доставки, предполагается создание MoleStations – центральных станций, где потребители услуги смогут забрать посылки. Говорить о том, что данная концепция пока лишь итог работы воображения, пусть и рационально обоснованный, излишне. Возможно, замысел не будет реализован никогда, зато может подтолкнуть других изобретателей, скептически воспринимающих нечто выходящее из коллектора, развивать собственные идеи доставки. Пространства для размышлений достаточно – помимо подземных сооружений и наземной инфраструктуры можно обратить взор ввысь. Материалы по теме: - Роботы разучились летать?;
- EATR – робот, который пасётся на лужайке;
- Сконструирован робот, который может ползать по венам.