Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Uber выпустила на улицы Лондона роботакси — пока со страхующим водителем в салоне
08.09.2026 [13:47],
Павел Котов
По улицам Лондона пошли роботакси — впервые в Великобритании. Uber объявила, что благодаря партнёрству с британской компанией Wayve в британской столице теперь предлагаются поездки на машинах с автопилотом. 
Источник изображения: uber.com Клиентам в городе, которые делают заказ поездки в UberX, Uber Comfort или Uber Electric, теперь может назначаться Ford Mustang Mach-E с технологией автопилота Wayve. Пассажиры получат уведомление, что им назначено роботакси — людям даётся возможность отказаться от этой услуги и совершить поездку на традиционном автомобиле. Ранее у проекта были серьёзные нормативные препятствия — Wayve получила лицензию на эксплуатацию машин с автопилотом только в августе, и пока в салоне требуется присутствие контролирующего обстановку водителя. Прежде чем компании разрешат эксплуатировать полностью беспилотные автомобили, пройдёт ещё какое-то время. Wayve обучала свои роботакси на улицах Лондона с 2018 года, а автопарк беспилотников пока насчитывает лишь несколько авто. Поездка на роботакси обойдётся в такую же цену, что и на обычной машине. Единственное отличие с этой точки зрения — приложение не будет предлагать оставить чаевые, даже несмотря на то, что в салоне присутствует водитель-контролёр. Uber уже сотрудничает с парками беспилотных автомобилей в американских Далласе, Лас-Вегасе, Атланте и Остине; в обозримом будущем к ним присоединятся Лос-Анджелес и район Залива Сан-Франциско. Uber и Wayve намерены развивать сотрудничество — скоро в Токио начнут ходить беспилотные Nissan. Лондонские таксисты пережили появление Uber, но могут капитулировать перед роботакси
21.08.2026 [16:38],
Павел Котов
Водители классических чёрных лондонских такси потеряли треть дохода с появлением сервиса Uber, но сумели выжить за счёт своего профессионализма, утверждают они. Теперь и те, и другие готовятся к тому, что их обоих может вытеснить новый конкурент — роботакси, пишет Financial Times. 
Источник изображения: Szabolcs Szarapka / unsplash.com Лондон выбрали своей первой в Европе испытательной площадкой для такси на автопилоте компания Waymo (входит в Alphabet) и местный стартап Wayve (поддерживается Uber). Британские власти оказывают им поддержку, но у местных водителей машины без человека за рулём вызывают смешанные чувства — презрение, опасение и браваду. Некоторые вынашивают коварные планы по саботажу роботакси на дорогах — что сделать, чтобы те бесконечно уступали дорогу другим участникам движения, застревали на перекрёстках, где им бы выписывали штрафы, или как подстроить лобовое столкновение, чтобы получить страховые выплаты. В Waymo, однако, заявили, что пока признаков неправомерного поведения со стороны водителей такси не зафиксировано. Отмечаются явные недостатки машин с автопилотом. В Лондоне много узких улиц, безрассудных пешеходов и неписаных правил о том, кто имеет приоритет. Да и поговорить с беспилотной машиной не получится в отличие от живого таксиста. Но последних это не сильно обнадёживает — те, кто работает через Uber, знают, что сервис уже начал рассылать клиентам приглашения поучаствовать в испытаниях роботакси, когда сервис начнёт работу. И если у машин с автопилотом не будет большого числа ДТП, это грозит таксистам массовой потерей рабочих мест. Прецеденты уже есть, напоминает доцент Оксфордского института интернета Карл Бенедикт Фрей (Carl Benedikt Frey): когда в США начал работать Uber, доходы таксистов сократились на 10 %. Роботакси обещают стать дешевле, безопаснее и доступнее — а это уже угроза полного вытеснения водителей традиционных такси. 
Источник изображения: The Now Time / unsplash.com Резких потрясений на рынке труда приход роботакси не вызовет. Владельцы этих сервисов об этом обычно не распространяются, но процесс будет небыстрым и неравномерным. Машины на автопилоте требуют технического обслуживания и даже операторов дистанционного управления, но разговоры об этом разрушают иллюзию полной автоматизации. Uber говорит о гибридной схеме, при которой сервис будет работать и с обычными водителями, и с роботакси. В Лондоне уже открылись вакансии техников, которые станут патрулировать улицы города на электровелосипедах и заниматься эвакуацией застрявших машин на автопилоте. С момента появления Uber число классических лондонских такси сократилось, но выросло количество частных перевозчиков — всего в британской столице около 124 000 лицензированных таксистов, из которых частников подавляющее большинство. Водители Uber получают менее половины стоимости некоторых поездок, хотя администрация сервиса списывает это на высокие налоги. В Waymo говорят об «огромном уважении к лондонской индустрии чёрных такси и опыту её водителей» и настаивают, что роботакси станут «дополнительным вариантом». По всему миру работают 10 млн водителей Uber и не более 10 тыс. роботакси, напоминают в Waymo, то есть бить тревогу ещё рано. В профсоюзе надеются, что теперешние водители такси смогут найти своё место в обслуживании парка машин на автопилоте. Но остаётся ещё много аспектов, на которые роботакси никогда не будут способны. Водители находят потерянные вещи, помогают с багажом пассажирам с ограниченными возможностями, оказывают людям помощь при плохом самочувствии, не позволяют сорить в машине — наконец, не уезжают, пока не увидят, что завершившая поздним вечером поездку одинокая женщина благополучно зашла в дом. Baidu и Lyft начали тестировать роботакси на улицах Лондона
28.07.2026 [15:36],
Владимир Мироненко
Китайская компания Baidu начала тестирование беспилотных автомобилей в Лондоне в рамках партнёрства с оператором Lyft. Заказать поездку на беспилотном такси можно через приложение популярного в Европе сервиса Freenow. 
Источник изображения: Baidu Тестирование роботакси с участием операторов-людей началось спустя почти год после того, как компании заключили стратегическое партнёрство по развёртыванию специально разработанных роботакси Baidu Apollo Go RT6 на ключевых европейских рынках с помощью платформы Lyft. В конечном итоге роботакси будут доступны через приложение для заказа такси Freenow, которое Lyft приобрела в 2025 году за около €175 млн (около $197 млн) у BMW Group и Mercedes-Benz Mobility. В настоящее время несколько компаний борются за первенство на европейском рынке роботакси. В апреле Waymo начала тестирование в Лондоне беспилотных автомобилей с участием операторов-людей. Uber и его партнёр по разработке беспилотных технологий, Wayve, также объявили о планах запустить здесь сервис роботакси в этом году. На начальном этапе работы сервиса с участием отдельных клиентов роботакси будут обслуживать пассажиров с операторами-людьми за рулём, после чего начнут перевозки в полностью беспилотном режиме. Baidu и Freenow by Lyft сообщили, что предложат общественности услуги роботакси в 2027 году, не указав точные сроки и лишь отметив, что запуск сервиса будет зависеть от того, как быстро удастся получить одобрение регулирующих органов. На первом этапе десятки тестовых автомобилей будут работать в лондонском районе Брент. Согласно заявлению Freenow by Lyft, сервис после запуска будет работать в гибридном формате — то есть водители-люди, управляющие такси и частными автомобилями, будут обслуживать пассажиров параллельно с роботакси. «Samsung не нужен»: лондонские грабители брезгуют Android-смартфонами, предпочитая iPhone
19.11.2025 [11:26],
Алексей Разин
Современные смартфоны сохраняют существенную часть своей стоимости на вторичном рынке, но в криминальной сфере продукция Apple пользуется большей популярностью, как утверждает London Centric. В столице Великобритании владельцы iPhone чаще становятся жертвами ограблений и краж, чем пользователи даже весьма дорогих устройств под управлением Android. Зафиксированы даже случаи, когда грабители возвращали устройства Samsung владельцам. 
Источник изображения: Samsung Electronics Издание описывает несколько случаев, когда злоумышленники открыто проявляли пренебрежение к продукции конкурентов Apple, предпринимая попытку украсть смартфон у владельца на улицах Лондона. У одной из жертв по имени Марк уличный грабитель на электровелосипеде вырвал смартфон из рук, но когда на некотором удалении остановился и осмотрел добычу, пренебрежительно швырнул её на землю, после чего поднял и вернулся к владельцу, а затем молча передал ему смартфон. При падении устройство не пострадало, а вот законный обладатель смартфона оказался расстроен таким отношением к собственному имуществу. Другому жителю Лондона по имени Сэм повезло меньше, когда в январе на него возле почтового отделения напала группа из восьми грабителей. Применив к нему физическую силу, они начали забирать у жертвы личные вещи, но когда им в руки попал смартфон Сэма, один из грабителей вернул его владельцу со словами «Samsung не нужен». В целом, такая расстановка приоритетов в криминальной среде объясняется более высокой ликвидностью и высокой остаточной стоимостью бывших в употреблении iPhone на вторичном рынке британской столицы. Ещё одному жителю Лондона по имени Саймон удалось избежать похищения своего смартфона, когда однажды к нему подошёл незнакомец с просьбой открыть приложение Spotify ради демонстрации якобы собственных музыкальных произведений. Когда Саймон извлёк из кармана смартфон семейства Samsung Galaxy, незнакомец после беглой визуальной оценки устройства тут же потерял интерес к собеседнику и скрылся. В тот момент Саймон понял, что едва не стал жертвой ограбления. Беспилотные такси Waymo преодолеют океан — в следующем году они выйдут на улицы Лондона
15.10.2025 [15:01],
Алексей Разин
Входящая в один с Google холдинг Alphabet компания Waymo услуги беспилотных такси уже предлагает в пяти районах США, и в апреле начала проводить испытания в японской столице, но этим дело не ограничится. В ближайшие месяцы она собирается начать испытания данного сервиса на улицах британской столицы. После получения разрешения от местных властей беспилотные такси в Лондоне смогут начать коммерческую эксплуатацию. 
Источник изображения: Waymo Для Waymo это будет второй случай выхода на рынки за пределами США, а также первый случай присутствия в Европе в её географическом понимании. В ближайшие месяцы, как сообщает Bloomberg, ограниченное количество прототипов беспилотных такси выйдет на улицы Лондона, чтобы приступить к проведению испытаний со страхующими водителями за рулём. Территория проведения испытаний будет ограничена площадью около 100 квадратных миль (259 км2). Местными партнёром Waymo станет поддерживаемая Uber компания Moove, которая будет отвечать за содержание парка беспилотных такси. У Waymo и Moove уже есть опыт сотрудничества, они эксплуатируют роботакси первой в штате Аризона. Власти Великобритании намерены на законодательном уровне разрешить коммерческую эксплуатацию в стране беспилотных такси на экспериментальной основе со следующего года, Waymo тем самым надеется занять место на рынке в числе первых. Примечательно, что в Лондоне за вызов беспилотных такси будет отвечать фирменное приложение Waymo, тогда как в США компания полагается на программную экосистему Uber или Lyft. Со временем количество эксплуатируемых в Лондоне роботакси Waymo будет увеличиваться. Это будет не первый рынок с левосторонним движением, на который готовится выйти Waymo. В апреле компания приступила к испытаниям своих прототипов в Токио со страхующими водителями за рулём. Там партнёрами компании выступают агрегатор GO и таксомоторная компания Nihon Kotsu. Когда Waymo запустит соответствующую коммерческую услугу в столице Японии, не сообщается. В Лондоне у Waymo точно появится конкурент, поскольку Ubet при участии Wayve Technologies собирается в следующем году приступить к испытаниям своих беспилотных прототипов. Сейчас беспилотные такси Waymo уже осуществляют сотни тысяч платных перевозок пассажиров на территории США каждую неделю. В следующем году Waymo и Moove выведут беспилотные такси на улицы Майами, штат Флорида. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
