Теги → луноход
Быстрый переход

Второй арабский ровер на Луну доставят китайцы — он будет искать водяной лёд в кратерах

В первой половине ноября ОАЭ планирует отправить на Луну свой первый луноход — ровер «Рашид» (Rashid). Луноход полетит на ракете Falcon 9 компании SpaceX, а посадку обеспечит спускаемый аппарат японской компании ispace. Второй арабский луноход собираются отправить на Луну в 2026 году, и эта миссия будет поручена китайцам, о чём на днях была достигнута предварительная договорённость между представителями Китая и ОАЭ.

 Прототип киатйского прыгающего лунохда. Источник изображения: SCMP

Прототип китайского прыгающего лунохода. Источник изображения: SCMP

Названный в честь правящей семьи Дубая луноход «Рашид-2» будет включён в миссию «Чанъэ-7». Китай планирует три беспилотные миссии на Луну до 2030 года, в ходе которых будут изучаться потенциальные места для строительства в будущем лунных баз. Миссия «Чанъэ-6» запланирована на 2024 год. В ходе её выполнения будут собраны и отправлены на Землю образцы луной породы в области южного полюса Луны, где в тени кратеров обещает быть много водяного льда.

В конце 2026 года должна состояться миссия «Чанъэ-7», в которой захотела принять участие арабская сторона. В ходе выполнения программы «Чанъэ-7» Китай собирается доставить на наш естественный спутник прыгающий луноход. Автоматический «кузнечик» обещает оказаться более мобильным в условиях сильно пересечённой местности. Он сможет подзаряжать аккумуляторы на верхних склонах кратеров, где всегда светит Солнце, а затем прыгать на их дно в вечную тень для поиска признаков воды и молекул водорода.

Арабский ровер «Рашид-2» будет заниматься примерно тем же на своём фронте работ. Это не первое сотрудничество китайских космических агентств с арабскими специалистами. В 2018 году в миссии «Чанъэ-4» по изучению обратной стороны Луны использовалась разрабтанная саудовскими специалистами камера для наблюдения за Луной и получения снимков Земли и Луны. Подобные совместные миссии необходимы, прежде всего, для укрепления отношений между странами.

Goodyear присоединилась к проекту по разработке транспортного средства для передвижения по Луне

Компания Goodyear Tire & Rubber Company, уже имеющая опыт по созданию транспортного средства для передвижения по Луне, присоединилась к проекту по разработке лунного электромобиля для будущих миссий. Goodyear сосредоточится на безвоздушных шинах для лунных роверов с большой дальностью пробега и длительной по времени эксплуатацией. Полученный опыт в полной мере будет применён к производству шин для обычного земного автомобильного транспорта.

 Источник изображения: Goodyear

Источник изображения: Goodyear

Как известно, будущие лунные электромобили в виде лёгкого открытого транспортного средства и транспорта с герметичной кабиной по контракту с NASA разрабатывает компания Lockheed Martin в партнёрстве с General Motors. Компания Goodyear присоединилась к этой группе, намереваясь реализовать в космических условиях свой практический и научный потенциал в разработке автомобильных шин. Прежде всего — это безвоздушные шины, которые Goodyear уже производит для ряда земных транспортных средств.

Эксплуатация шин на Луне будет связана с работой в широчайшем диапазоне температур от 126 °C до -173 °C. Пятьдесят лет назад Goodyear уже работала с NASA, используя в ряде миссий программы «Аполлон» свои разработки и технологии. Теперь опыт компании найдёт воплощение в миссиях Artemis по обеспечению постоянного присутствия человека на Луне. И если лунный транспорт в миссиях «Аполлон» использовался всего несколько дней и проезжал не дальше 7 км от базы, то транспорт для постоянного пребывания должен будет работать годами с пробегом на многие и многие километры. Это задаёт жёсткие требования к материальной части лунных роверов, с чем Goodyear обещает справиться.

Индия отложит запуск исследовательского модуля на Луну до следующего года

По сообщениям сетевых источников, вторая попытка Индии доставить посадочный модуль с автоматической исследовательской станцией на поверхность Луны, вероятнее всего, будет перенесена на 2023 год. Об этом в беседе с журналистами рассказал Сридхара Соманат (Sreedhara Somanath), председатель Индийской организации космических исследований (ISRO).

 Источник изображения:  ISRO

Источник изображения: ISRO

По словам чиновника, в настоящее время посадочный модуль, который планируется использовать в рамках миссии «Чандраян-3» (Chandrayaan-3) находится на этапе сборки. Параллельно с этим продолжается тестирование ключевых систем аппарата. Поскольку подготовительные работы затягиваются, запланированный на август запуск спускаемого модуля может быть отложен до следующего года.

«В настоящее время мы тестируем силовую установку, потому что, знаете, в прошлый раз были проблемы с этим. В конструкцию силовой установки внесены некоторые изменения <…> Она проходит испытания в Центре жидкостных двигателей в Махендрагири», — сообщил господин Соманат.

Напомним, Индия уже пыталась доставить посадочный модуль на поверхность Луны в рамках миссии «Чандраян-2» в 2019 году. Во время посадки у южного полюса на видимой стороне Луны связь с посадочным модулем «Викрам» (Vikram) была потеряна. Позднее спутник Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) обнаружил обломки индийского модуля, который потерпел крушение во время посадки.

Этот неудачный опыт подталкивает ISRO к тому, чтобы максимально осторожно и внимательно подходить к реализации миссии «Чандраян-3». Во время интервью господин Соманат отметил, что ISRO знает, как долететь до Луны и теперь им предстоит понять, как осуществить посадку модуля на поверхность спутника.

Учёные Курчатовского института придумали луноход для добычи воды из лунного грунта

В патентной заявке Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» описан аппарат, который может применяться для забора образцов грунта, а также кусков льда при исследовании поверхности Луны, планет и комет. С документом ознакомились журналисты ТАСС.

 Источник изображения: Ponciano / pixabay.com

Источник изображения: Ponciano / pixabay.com

Устройство отличают компактные размеры, поэтому его можно отправить при помощи стандартной ракеты-носителя, а управлять машиной можно удалённо — с Земли или орбитальной станции. Аппарат подходит для работы на различных космических объектах, но наиболее эффективным его применением авторы проекта считают добычу воды из реголита на Луне.

В патентной заявке описано техническое оснащение аппарата: «Для достижения технического результата предложен луноход в виде колесной базы 40 8 8, на борту которого расположены аккумуляторы энергии в виде ЭХГ [электрохимического генератора], система управления, ёмкость-накопитель воды, контейнер с прозрачной крышкой для испарения воды, фреза и транспортёр для подачи грунта в контейнер, а также концентратор солнечных лучей и солнечная батарея».

Транспортный модуль с аппаратом производит посадку в доступном для солнечных лучей месте, после чего направляется к тенистым объектам — в кратер или пещеру. Выбрав место при помощи видеокамеры, ровер производит забор содержащего лёд грунта, помещает его в герметичный контейнер и возвращается на освещённый участок. Под действием солнечных лучей контейнер и его содержимое нагреваются, после чего образуется пар, который впоследствии конденсируется и наполняет специальную ёмкость.

Добытая вода, говорят авторы проекта, сможет использоваться для обеспечения работы лунной станции и для снабжения ракетных двигателей — для этого понадобится группировка из 3–10 таких луноходов.

В России запатентован лунный «экскаватор»

Входящая в структуру «Роскосмоса» ракетно-космическая корпорация «Энергия» работает над созданием машины, предназначенной для функционирования на Луне и способной удалять крупные камни, производить срезы элементов микрорельефа, разрыхлять грунт и осуществлять другие работы. Об этом свидетельствует патентная документация, о которой рассказало ТАСС.

 Источник изображения: Ponciano / pixabay.com

Источник изображения: Ponciano / pixabay.com

Машина представляет собой своего рода экскаватор: с одной стороны она оснащена бульдозерным отвалом и стрелой с ковшом, с другой расположены рыхлитель, стойка с поручнями и пульты управления — здесь предусмотрено место для космонавта. Оператор пребывает в вертикальном положении, закрепив своё положение магнитным фиксатором, полужёстким упором под ранец и креплением для ботинок скафандра.

«Инженерная луномашина содержит несущий ферменный каркас, ходовую часть, пульт и блоки управления, оборудование строительно-землеройного назначения, гусенично-колесные модули с возможностью трансформирования их в колёсные движители и настил. <...> При необходимости космонавт освобождается от закрепления ботинок скафандра, с портативным пультом переходит на грунт и управляет процессом разработки грунтов», — цитирует ТАСС описание патентной заявки.

Таким образом, лунный аппарат предназначается для расчистки и планирования исследовательской площадки посредством отвала, а дальнейшая работа включает разрыхление и копание грунта.

В США представили прототип лунохода FLEX для перевозки грузов и астронавтов

Аэрокосмический стартап из Лос-Анджелеса Venturi Astrolab, основанный ветераном космической робототехники Джарретом Мэтьюзом (Jarrett Matthews), представил FLEX — полномасштабный рабочий прототип ровера следующего поколения, который можно будет использовать для перевозки грузов и людей по Луне, а в будущем и по Марсу. Компания планирует построить целый парк таких роверов, чтобы помочь NASA и коммерческим компаниям в расширении своего присутствия на Луне.

 Прототип FLEX, сфотографированный во время тестирования в Национальном парке Долины Смерти (Источник изображений: Reuters)

Прототип FLEX, сфотографированный во время тестирования в Национальном парке Долины Смерти. Источник изображений: Reuters

Ровер может «приседать», чтобы поднимать полезные грузы с поверхности Луны. Благодаря «модульной концепции полезной нагрузки» он может перемещать различные типы объектов, если те построены в соответствии с согласованным стандартом размера и формы. Аппарат может двигаться полуавтономно или управляться дистанционно, а также может быть модифицирован для ручного управления, что позволит астронавтам перемещаться на нём по поверхности Луны.

Вес ровера составит порядка 500 кг. Он будет способен справиться с повышенной солнечной радиацией и сверхнизкой температурой во время лунной ночи — двухнедельного периода, когда Луна погружается во тьму, а температура может опускаться ниже 130 °С. Astrolab утверждает, что FLEX будет иметь изоляцию и достаточную ёмкость аккумулятора, что позволит луноходу сохранять тепло от 100 до 300 часов в ночной период на южном полюсе Луны. Как только солнце снова взойдёт, внешние солнечные батареи FLEX сразу начнут генерировать электричество.

Предполагается, что FLEX можно будет доставлять на Луну на нескольких типах ракет и посадочных модулей. В качестве потенциального транспортного средства для доставки FLEX на лунную поверхность Мэтьюз назвал посадочный модуль Griffin стартапа Astrobotic.

Стоимость ровера FLEX пока неизвестна. По словам Мэтьюза, стартап планирует в долгосрочной перспективе взимать плату за услуги роверов, а не за каждое отдельное транспортное средство. «Мы хотим быть UPS, FedEx и Uber на Луне», — говорит он.

Если NASA одобрит FLEX для использования в лунной программе Artemis, он станет первым пассажирским вездеходом, появившимся на поверхность Луны со времён Аполлона-17, последней из шести пилотируемых миссий американцев на естественный спутник Земли, состоявшейся в декабре 1972 года.

Российские учёные заявили об опасности лунного грунта для людей

Российские исследователи выяснили, что лунный грунт может представлять опасность для человеческого организма. Предположительно, он может вызвать раздражение кожи и дыхательных путей, а также поражение почек, печени и центральной нервной системы. Об этом заявили учёные из Сеченовского университета.

 Фото: Виталий Тенишев

Фото: Виталий Тенишев

Заявление об опасности основано на исследованиях лунного грунта из четырёх разных областей Луны. Авторы заявили, что он состоит из реголита с содержанием хрома, бериллия, никеля, кобальта и других веществ, которые представляют опасность для человека. Эти сведения необходимо учитывать при колонизации Луны, заявил профессор Сеченовского университета Иван Иванов.

Полученную информацию будут использовать для изучения содержания вышеупомянутых микроэлементов в лунной пыли и разработке процедуры очистки скафандров и лунной техники.

Напомним, что в октябре 2021 года китайский космический аппарат «Чанъэ-5» доставил новые образцы лунного грунта на Землю. После ряда экспериментов, китайские эксперты пришли к выводу, что Луна моложе, чем считалось ранее. Возраст реголита оценили в 2,03 млрд лет вместо 2,8 млрд, как считалось ранее.

Китайский луноход обнаружил необычные прозрачные шарики на обратной стороне Луны

В ходе исследования обратной стороны Луны китайский луноход «Юйту-2» сделал очередную необычную находку. Панорамная камера машины сняла в кратере Фон Карман на поверхности спутника Земли необычные прозрачные сферы. Известно, что подобные образования уже находили прежде в ходе американских миссий, но они были либо тёмными, либо непрозрачными.

 Источник изображения: China National Space Administration

Источник изображения: China National Space Administration

«Сферы просто потрясли наше воображение, поскольку они так уникальны для Луны», — заявил главный автор нового исследования и планетолог китайского Университета Сунь Ятсена, а также член Китайской академии наук Чжиюн Сяо (Zhiyong Xiao).

Он и его команда считают, что шарики диаметром 1,5-2,5 см сформировались из анортозита — минерала вулканического происхождения, богатого полевым шпатом, в результате сравнительно недавнего метеоритного удара. Такие структуры могли образоваться после того, как в результате столкновения расплавился камень, превратившись в стеклянные шарики. Учёный назвал это «первым открытием прозрачных стеклянных глобул макроразмера на Луне». Открытие косвенно свидетельствует о том, что аналогичные объекты можно будет обнаружить и на других планетах. Кроме того, они могут пролить свет на историю древних столкновений Луны с другими космическими телами.

 Источник изображения: China National Space Administration

Источник изображения: China National Space Administration

Открытие имеет и прикладное значение, поскольку сегодня многие страны готовятся к основанию обитаемых лунных баз, а анортозиты в теории позволят производить стёкла непосредственно на месте, не доставляя с Земли даже сырьё.

Исследователи ограничены в возможностях анализа материалов, поскольку «Юйту-2» сделал снимки объектов, не остановившись для исследования их с помощью спектрометра VNIS, который позволил бы более точно установить их химический состав. Луноход уже не впервые обнаруживает предметы, представляющие интерес для учёных и всех интересующихся космосом.

Китайские луноход «Юйту-2» и модуль «Чанъэ-4» совершили посадку на поверхность обратной стороны Луны, никогда не видимой с Земли, в январе 2019 года. С тех пор луноход проделал путь общей сложностью около 1000 метров. Результаты исследования были опубликованы 26 февраля в журнале Science Bulletin.

Обнаруженная китайским луноходом «таинственная хижина» оказалась всего лишь камнем

Загадочный объект, обнаруженный около месяца назад китайским ровером «Юйту-2» на обратной стороне Луны и прозванный «таинственной хижиной», оказался просто камнем. Мистикам и конспирологам придётся ждать новых подобных событий.

 Источник изображений: weixin.qq.com

Источник изображений: weixin.qq.com

Объект, который действительно отдалённо напоминал хижину и, как казалось, имел близкую к кубической форму, на поверку оказался небольшим камнем, лежащим на краю кратера — просто на первом снимке с лунохода он казался несколько крупнее и загадочнее. Истинную природу объекта ровер раскрыл, просто немного к нему приблизившись.

Впрочем, и это ещё не всё. Из-за своей забавной формы объект получил новое прозвище — «нефритовый кролик». Если включить воображение, камень действительно напоминает кролика, сидящего перед парой морковок. Примечательно, что название лунохода «Юйту-2» переводится с китайского как «нефритовый кролик» — получается, что аппарат встретил на Луне свой собственный талисман.

Луноход прибыл на спутник Земли с посадочным модулем «Чанъэ-4» в 2019 году, и это первый аппарат, который исследует обратную сторону Луны. Однако та не всегда тёмная, поэтому «Юйту-2» работает на солнечной энергии, иногда отключаясь в ожидании восхода. По этой причине на выяснение природы загадочного объекта потребовалось некоторое время.

Китайский луноход обнаружил на обратной стороне Луны «таинственную хижину»

Китайский ровер «Юйту-2», находясь в кратере Фон Карман, что на обратной стороне Луны, обнаружил на горизонте загадочный объект квадратной формы. Объект находится от лунохода примерно в 80 метрах. Теперь аппарат движется к нему для более детального изучения, пишет портал Space.com.

 Источник изображения: CNSA

Источник изображений: CNSA

Неизвестный объект на горизонте «Юйту-2» заметил ещё в конце ноября, когда проводил исследования лунной поверхности в рамках 36-х лунных суток своего нахождения на спутнике. Специалисты Национального космического управления Китая (CNSA) назвали объект «таинственной хижиной» и сильно заинтересовались им, из-за чего даже изменили программу лунохода. Аппарат должен подобраться к объекту вплотную и точно определить, что это такое. На новую миссию у «Юйту-2» уйдёт два-три месяца, поскольку скорость лунохода составляет 80-90 сантиметров в сутки из-за необходимости избегать ям и камней.

Учёные предполагают, что «Юйту-2» запечатлел на снимке валун, который когда-то выбило из поверхности Луны ударом метеорита. Но только близкое изучение «таинственной хижины» может подтвердить или опровергнуть это предположение.

Работающие на солнечных батареях луноход «Юйту-2» и посадочный модуль «Чанъэ-4» являются первыми аппаратами, успешно высадившимися на обратной стороне Луны, которая никогда не видна с Земли — из-за приливного захвата Луна всегда обращена к Земле одной стороной. Он высадился 3 января 2019 года и за эти годы проехал около 850 метров по дну большого кратера Фон Карман диаметром 186 километров, изучая грунт и мелкие метеоритные кратеры на его поверхности.

«Чанъэ-4» является уже четвёртой лунной миссией Национального космического управления Китая и второй миссией с высадкой лунохода на поверхность спутника. Миссии «Чанъэ-1» и «Чанъэ-2» были орбитальными, в ходе «Чанъэ-3» на ближней к Земле стороне спутника был высажен первый луноход серии «Юйту». Кроме того, Китай отправил на орбиту Луны тестовую миссию «Чанъэ-5 Т1», а в ходе будущей полноценной миссии «Чанъэ-5» собирается провести сбор образцов лунного грунта и вернуть их на Землю для дальнейшего изучения.

Nissan представила прототип лунохода с полным приводом e-4ORCE

Компания Nissan Motor продемонстрировала прототип автоматического ровера для движения по лунной поверхности. Аппарат разработан совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA).

 Источник изображений: Nissan

Источник изображений: Nissan

При создании лунохода Nissan использовала опыт, полученный в ходе разработки электромобилей, таких как LEAF и Ariya. Речь, в частности, идёт о средствах управления двигателем и о технологии полного привода e-4ORCE.

Отмечается, что лунный ровер должен уметь перемещаться по порошкообразной, скалистой и неровной поверхности, оставаясь при этом энергоэффективным. Движение по порошкообразному грунту сопряжено с рядом сложностей, поскольку колёса могут прокручиваться и зарываться. Система e-4ORCE как раз и призвана решить эти проблемы.

Показанный прототип ровера представляет собой четырёхколёсную машину. Технология e-4ORCE даёт возможность точно управлять каждым из колёс независимо друг от друга. Специальная система контроля тягового усилия при движении минимизирует пробуксовку и обеспечивает эффективное движение по поверхностям разного типа. В результате повышаются ходовые качества лунохода на труднопроходимой местности.

«JAXA стремится применить результаты исследований для будущего освоения космоса. Мы сотрудничаем с компаниями, университетами и исследовательскими институтами по проектам, которые осуществимы и имеют потенциал для коммерциализации и инноваций. Проводя исследования совместно с компанией Nissan, обладающей опытом в области электромобилестроения, мы надеемся применить наши результаты для разработки луноходов с более высокими эксплуатационными характеристиками», — заявили в Инновационном центре JAXA по исследованию космоса.

Northrop показала концепцию будущего лунного автомобиля, разрабатываемого по заказу NASA

Компания Northrop Grumman заключила соглашение с компаниями AVL, Intuitive Machines, Lunar Outpost и Michelin о совместной разработке и создании лунного вездехода (LTV) для перевозки астронавтов по поверхности Луны для миссии NASA «Артемида». Northrop выступает главным подрядчиком проекта. Проект пока выполнен в рамках концепции без проработки деталей.

 Источник изображения: Northrop Grumman

Источник изображения: Northrop Grumman

В своё время астронавты миссий «Аполлон» использовали на Луне три автомобиля. Они и сейчас пылятся где-то там на Луне. Автомобили позволили астронавтам значительно расширить зону исследований, доставляя их на удаление до 7,6 км от места посадки. Поэтому при планировании миссии «Артемида» по возвращению человека на Луну разработка лунного автомобиля нового поколения была обязательной.

Как главный подрядчик компания Northrop Grumman будет заниматься системной интеграцией, решениями для закрепления грузов, системами питания, авионикой, навигацией, датчиками, системами управления, планированием миссий, операциями и обучением. Компания AVL будет работать над электрической силовой установкой. Компания Intuitive Machines разработает систему посадки для доставки ровера на Луну. Задачей компании Lunar Outpost станет адаптация технологии снижения запылённости и технологии тепловой защиты на базе уже испытуемого на Земле ровера MAPP. Компания Michelin разработает для лунного автомобиля надёжные колёса.

«Вместе с нашими партнёрами мы предоставим NASA манёвренную и доступную по цене конструкцию транспортного средства, которая значительно расширит возможности исследования лунной поверхности человеком и роботами, что позволит обеспечить устойчивое присутствие человека на Луне и, в конечном итоге, на Марсе», — сказал Стив Крейн, вице-президент по гражданскому и коммерческому космосу компании Northrop Grumman.

Lockheed Martin и General Motors разработают для NASA лунный электромобиль

Американские компании Lockheed Martin и General Motors разработают для NASA электрический лунный автомобиль. Его планируется использовать в рамках пилотируемой космической программы Artemis по исследованию спутника Земли. Проект получил название Lunar Terrain Vehicle.

 Источник изображения: Lockheed Martin

Источник изображения: Lockheed Martin

В течение текущего десятилетия США планируют отправить исследовательские роботизированные и пилотируемые миссии на спутник Земли, а также основать там обитаемую исследовательскую базу. На недавно прошедшей презентации руководили Lockheed Martin и General Motors сообщили, что их разработка будет оснащена технологиями автономного движения. Кроме того, разрабатываемое лунное транспортное средство будет обладать «существенно более высоким запасом хода» по сравнению с лунными автомобилями (Lunar Roving Vehicle, LRV), которые использовались в ходе миссий «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17» в начале 70-х годов прошлого века.

Обе компании решили сотрудничать после того, как NASA обратилось к частному сектору с предложением разработать для лунной программы Artemis два типа лунных транспортных средств: открытый ровер Lunar Terrain Vehicle (или LTV) и более крупный закрытый мобильный комплекс Lunar Surface Science Mobility System. Второй будет представлять собой герметичную многоколёсную мобильную исследовательскую лабораторию.

Для LTV американское аэрокосмическое агентство NASA выдвинуло лишь несколько ключевых требований. Лунный ровер должен быть оснащён технологиями автономного передвижения и системой машинного зрения, управляемой с Земли, для перемещения в неблагоприятных условиях лунной поверхности. Кроме того, транспортное средство должно быть полностью электрическим, способным подзаряжать себя самостоятельно, например, с помощью бортовых солнечных панелей или других систем, а также с помощью внешней инфраструктуры, которую планируется разместить на Луне. Помимо этого, LTV должен быть способен перевозить двух экипированных астронавтов, а также любую полезную нагрузку массой до 500 кг на расстояние хотя бы двух километров на одном заряде батарей. От лунного автомобиля требуется прочная конструкция, способная выдерживать неблагоприятные условия южного полюса Луны, где температура может варьироваться от +126 в подсолнечной точке до -173 градусов по Цельсию во время лунной ночи.

Лунный автомобиль Lunar Terrain Vehicle находится на ранней стадии разработки, поэтому компании пока не стали сообщать его характеристики, ожидаемый вес и запас хода. Однако по словам вице-президента General Motors Джеффа Райдера (Jeff Ryder), он будет создан из лёгких, прочных и эластичных материалов. Вице-президент Lockheed Martin Кирк Ширеман (Kirk Shireman) добавил, что они хотят создать аппарат с очень продолжительным сроком службы.

Следует добавить, что обе компании уже имеют большой опыт в разработке технологий, которые использовались на Луне. Lockheed Martin и General Motors были одними из тех, кто принимал участие в космической программе «Апполон». General Motors разработала для лунных автомобилей, использовавшихся в миссиях «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17», корпус и колёса. Lockheed Martin в свою очередь принимала участие в разработке посадочных модулей.

В ходе миссии «Аполлон-17» в 1972 году её командир Юджин Сернан (Eugene Cernan), до этого уже летавший к спутнику Земли в рамках миссии «Аполлон-10», но не высаживавшийся на его поверхность, в общей сложности проездил на лунном автомобиле LRV более 35 км и удалялся на нём от лунного посадочного модуля на расстояние более 7 километров.

 Юджин Сернан верхом на лунном автомобиле передвигается по ухабистой лунной долине Тавр—Литтров

Юджин Сернан верхом на лунном автомобиле передвигается по ухабистой лунной долине Тавр—Литтров

В Lockheed Martin и General Motors отмечают, что их новый электрический лунный автомобиль сможет проехать гораздо большее расстояние, чем лунные багги программы «Аполлон» и позволит астронавтам «с комфортом заниматься исследованием лунной поверхности, а также побывать в тех местах, где никогда не было человека».

Арабский луноход доставит на Луну американская ракета и японский посадочный модуль немецкой сборки

В 2022 году японский стартап iSpace собирается доставить на Луну арабский луноход и стать одной из первых частных компаний, достигнувших естественного спутника Земли. Это не первое сотрудничество японских и арабских разработчиков космических систем. Недавно арабскую станцию «Надежда» на орбиту Марса доставила ракета-носитель Mitsubishi Heavy Industries H-IIA. Но с доставкой лунохода японцам и арабам помогут европейские и американские компании.

 Эских лунного посадочного модуля

Эскиз лунного посадочного модуля iSpace. Источник изображения: iSpace

Для доставки арабского лунохода компания iSpace спроектировала посадочный модуль весом 240 кг, высотой 2,3 м и шириной 2,6 м. Сборкой модуля будет заниматься компания ArianeGroup, которая также предоставит свою двигательную установку. Затем модуль отвезут в США, откуда её на орбиту Земли выведет ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX. Путь на орбиту Луны модуль совершит самостоятельно, после чего прилунится и спустит луноход.

В ходе этой миссии также планируется испытать новую твердотельную батарею компании NGK Spark Plug. Аккумулятор специально создан для работы в условиях экстремальной среды на нашем спутнике и должен будет подтвердить заявленные характеристики.

В ближайшие годы на Луне будет тесно. Не считая подготовки к пилотируемым миссиям NASA по программе «Артемида», Луну собираются осваивать многие частные компании. В NASA также поддерживают программу Commercial Lunar Payload Services по доступу частного бизнеса к исследованию Луны. Главными направлениями этой программы станет поиск воды и других ресурсов, которые помогли бы в создании устойчивого присутствия человека на Луне.

Китайский луноход Yutu-2 обнаружил «километровый столбик» на обратной стороне Луны

Китайский лунный ровер Yutu-2, возобновивший работу 6 февраля после вынужденного нахождения «в спячке» во время холодной лунной ночи, обнаружил любопытный образец камня. Команда специалистов, управляющих движением Yutu-2, назвала его «milestone» (километровый столб). В свою очередь, учёные миссии Chang'e-4 решили, что этот удлинённый камень заслуживает более внимательного изучения.

 CNSA

CNSA

Находка вызвала интерес и других исследователей Луны. «Кажется, что он имеет форму осколка и торчит из почвы. Это определённо необычно», — сообщил ресурсу Space.com Дэн Мориарти (Dan Moriarty), научный сотрудник программы НАСА в Центре космических полётов Годдарда, базирующемся в Гринбелте (штат Мэриленд).

 CNSA

CNSA

Учёный отметил, что и форма, напоминающая осколок, и ярко выраженный «гребень», проходящий у края камня, похоже, указывают на то, что он геологически молодой и попал сюда относительно недавно.

«Я определённо предположил бы происхождение как ударный выброс из какого-то ближайшего кратера. Возможно, что порода с таким соотношением сторон могла быть образована в результате процесса, известного как скалывание, когда неповреждённые фрагменты породы сдуваются с близлежащей поверхности», — высказал предположение Мориарти.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Смартфон «Ростеха» AYYA T1 будет поставляться с предустановленным магазином приложений NashStore 10 мин.
В этом году создатели NFT-произведений получили более $1 млрд авторских отчислений на OpenSea 42 мин.
Сокращения в рядах специалистов Twitter по соблюдению законности грозят компании миллиардными штрафами 6 ч.
Новая статья: Warhammer 40,000: Darktide — существует лишь Император. Рецензия 13 ч.
«Подушка безопасности» – новая бизнес-модель на пути к преодолению цифрового кризиса 14 ч.
AWS и Atos помогут клиентам перенести рабочие нагрузки в облако и ускорить цифровую трансформацию 15 ч.
Bloomberg: HPE заинтересована в покупке Nutanix 15 ч.
Акция невиданной щедрости: покупателям Saints Row IV на ПК подарят все дополнения к игре 15 ч.
ИИ-платформа Тинькофф Селлер упростит предпринимателям онлайн-бизнес 15 ч.
Доля Windows 10 упала ниже 70 % среди всех ОС от Microsoft, но Windows 11 всё ещё далеко позади 16 ч.
Volkswagen начала приём заказов на новое поколение электромобиля ID.3 со сроком ожидания один год 7 ч.
«Росатом», Delta Computers и Positive Technologies создали отечественный комплекс киберзащиты 15 ч.
EK Water Blocks представила 120-мм и 140-мм вентиляторы EK-Loop Fan FPT для радиаторов СЖО 16 ч.
Учёные получили суперкомпьютер для поиска техногенных сигналов инопланетной жизни 19 ч.
KDDI ввела в эксплуатацию первую мобильную вышку на базе сети Starlink 19 ч.
PowerColor представила массивные видеокарты Radeon RX 7900 XTX Hellhound и RX 7900 XT Hellhound 19 ч.
Тайваньские ODM-производители серверов переносят мощности за пределы Китая 19 ч.
Graphcore представила ИИ-ускоритель C600 PCIe на чипе Colossus Mk2 GC200, предназначенный для Китая и Сингапура 19 ч.
GeForce RTX 3060 с 8 Гбайт памяти оказалась на 17-18 % медленнее в играх, чем оригинальная версия с 12 Гбайт 20 ч.
Hyundai заняла 9 % рынка электромобилей США — это второе место после Tesla, у которой 65 % 22 ч.