Рельсовый транспорт, передвигающийся по фиксированным маршрутам, автоматизации управления подлежит в числе первых. Власти Саудовской Аравии объявили, что в столице этого государства начинает работу самая протяжённая в мире система беспилотного метро. Три линии этой системы были запущены в эксплуатацию первого декабря текущего года.

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Источник изображения: Hufton+Crow, New Atlas

Ещё одна линия беспилотного метро будет запущена в Эр-Рияде в январе следующего года, после чего к ней присоединятся ещё две. В общей сложности протяжённость автоматизированных линий метро достигает 176 км, транспортная система охватывает ключевые районы столицы Саудовской Аравии и бизнес-центры, а также культурные достопримечательности. Всего насчитывается 85 станций, их интерьер тщательно просчитан для облегчения навигации и трафика.

Система рассчитана на ежедневный пассажиропоток в количестве 3,6 млн человек, она призвана снизить загруженность наземных дорог столицы и сократить выбросы двуокиси углерода на 12,5 млн тонн в год. В качестве подвижного состава саудовское метро будет использовать электрические поезда Alstom Metropolis (69 штук) и Innovia Metro (47 штук). По местной традиции, вагоны будут разделяться на три класса: первый класс, семейный и для холостяков. Вагоны снабжаются светодиодным освещением, информационными табло и системой кондиционирования воздуха. Автоматическая система управления поездами уже была испытана в Будапеште, Сиднее и Тайбэе. Автоматика управляет плавным движением поездов между станциями и приводами дверей вагонов. Доступ пассажиров к путям предотвращают специальные защитные стенки с раздвижными дверями.

Средняя скорость мобильного интернет-доступа в столичном метро впервые снизилась за последние четыре года наблюдений — с 95,6 Мбит/с в прошлом году до 85,5 Мбит/с, пишет Forbes со ссылкой на данные агентства TelecomDaily. По мнению экспертов, это связано в первую очередь с тем, что сети московской подземки в этом году активно не обновлялись.

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Источник изображения: Vimal S/unsplash.com

Согласно исследованию TelecomDaily, за последние 12 месяцев скорость мобильного интернета в Московском метрополитене за год снизилась на 10,6 %. В ноябре 2023 года средняя скорость загрузки здесь составляла 95,6 Мбит/с, а в этом месяце — 85,5 Мбит/с. Средние исходящие скорости упали на 5 % — с 20,5 Мбит/с в прошлом году до 19,5 Мбит/с в четырёх сетях (МТС, «МегаФона», «Вымпелкома» и T2) в 2024-м.

Ранее в московской подземке наблюдался рост скоростей интернета, особенно значительный в 2022 году, когда «Вымпелком» (бренд «Билайн») нарастил мощности. Рост скоростей продолжался и в прошлом году — после обеспечения «МегаФоном» и МТС покрытия на линиях, средняя скорость загрузки увеличилась на 16 %.

При этом в ноябре текущего года была впервые зафиксирована 100-процентная непрерывность интернет-соединения в перегонах Московского метрополитена. Впрочем, это касается лишь «Вымпелкома», тогда как у остальных операторов этот показатель находится на уровне 92 %.

Как полагает гендиректор TelecomDaily Денис Кусков, снижение скоростей может быть связано с тем, что основной этап модернизации сетей в метро операторами был завершён, но трафик продолжает расти в связи с отказом пользователей от переключения на перегонах на Wi-Fi-оператора «МаксимаТелеком» с рекламой в бесплатном режиме в пользу сети своего мобильного оператора. При этом эксперт отметил, что скорости мобильного интернета в Москве, достигающей в среднем 33 Мбит/с, «более чем достаточно для просмотра потокового видео высокой чёткости».

В свою очередь, операторы подтверждают рост трафика в своих сетях в столичном метро. У «Вымпелкома» с начала года трафик вырос год к году на 20 %. В МТС по итогам этого года рост трафика тоже составит 20 %. А у «МегаФона» трафик в московской подземке вырос с начала года на 132 %, что в компании объясняют своей возросшей маркетинговой активностью.