Сегодня 28 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → москва
Быстрый переход

«Билайн» отключит Москву и область от 3G к осени

«ВымпелКом» (бренд «Билайн») первым из крупных операторов откажется от поддержки стандарта связи 3G в Москве и Подмосковье, пишет «Коммерсантъ». В компании сообщили ресурсу, что это произойдёт к сентябрю. Используемые для 3G частоты в диапазоне 2,1 ГГц будут переведены в LTE, а для 3G сохранят полосу в диапазоне 900 МГц, которая пригодна только для голосовой связи.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

Владельцам простых кнопочных телефонов это ничем не грозит, частоты 2G продолжат работу. А обладателям смартфонов, которые поддерживают только 3G-сети — таких в регионе лишь 3 % — придётся сменить аппарат, если они хотят и дальше иметь доступ к интернету.

В компании пояснили «Коммерсанту», что трафик 3G стабильно падает на фоне роста потребления LTE. Рефарминг позволит оператору увеличить ёмкость сети передачи данных на 50 %. «ВымпелКом» намерен до конца 2023 года прекратить поддержку 3G в более чем 25 регионах России.

По словам аналитика MForum Алексея Бойко, диапазон 900 МГц подойдёт для передачи голоса, а полосы в диапазонах выше 1 ГГц можно использовать для передачи данных и голоса в режиме VoLTE. Для этого потребуется смартфон с поддержкой LTE. В «ВымпелКоме» сообщили, что абоненту потребуется проверить сим-карту, чтобы она подключалась к 4G, и в настройках телефона должен быть указан приоритет стандарта LTE. Госкомиссия по радиочастотам дала добро на использование частоты 2,1 ГГц для LTE в 2017 году.

В МТС рассказали «Коммерсанту», что продолжат перевод этого диапазона в Москве из 3G в LTE «по мере проведения модернизации сети». В прошлом году компания провела рефарминг в диапазоне 2,1 ГГЦ в Санкт-Петербурге, на очереди — регионы.

В Tele2 сообщили, что рефарминг диапазона 2,1 ГГц из 3G в LTE был проведен в Москве в прошлом году. Эту работу оператор продолжит «в соответствии с темпами роста трафика».

В «МегаФоне» рассказали, что проводят рефарминг «по мере необходимости», имеющихся ресурсов на сети в Москве и области «достаточно для предоставления услуг высокого качества». Благодаря приобретению «Скартела» (бренд Yota) оператор добавил к имеющимся 20 МГц в диапазоне 2,5 ГГц ещё 60 МГц, обеспечив себе конкурентное преимущество в пропускной способности сети, что помогало компании для внедрения LTE, говорит Бойко.

В условиях дефицита ёмкости сетей 3G отключают в первую очередь, сообщил гендиректор «ТМТ Консалтинга» Константин Анкилов, добавив, что операторы оставляют GSM-сети для доступа абонентов к голосовой связи в самых удалённых местах, применяя для подключения к интернету LTE-сети.

По оценке гендиректора информационно-аналитического агентства TelecomDaily Дениса Кускова, в Московском регионе сейчас меньше 3 % смартфонов с поддержкой только сетей 3G, в регионах таких устройств немного больше — до 5 %.

В Москве рухнули продажи электроники и бытовой техники

В российской столице резко сократился спрос на электронику и бытовую технику: по оценкам, в первой половине июня продажи московских торговых центров снизились почти вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года.

 Источник изображения: pixabay.com / stevepb

Источник изображения: pixabay.com / stevepb

Такие данные приводит издание «Коммерсантъ», ссылаясь на исследование компании Focus Technologies. О значительном уменьшении продаж говорят также ретейлеры и операторы связи.

В частности, в течение первых недель июня товарооборот в магазинах электроники и техники Москвы сократился на 48 % в годовом исчислении, а количество покупок уменьшилось на 9 %. Снижение спроса также фиксируется на онлайновых торговых площадках.

Вместе с тем отмечено снижение средних цен на самые популярные товары. Если в марте стоимость таких продуктов была на 28 % больше, чем в январе–феврале, то в июне разница составляла уже только 14 %. Исследование также говорит о том, что сейчас покупателей интересуют прежде всего недорогие товары и расходные материалы.

 Источник изображения: pixabay.com / Alehandra13

Источник изображения: pixabay.com / Alehandra13

Сообщается, что продажи смартфонов в России в мае–июне упали на 30 % в годовом исчислении в штуках и рублях, а их средняя цена за год снизилась на 1,3 % — до 23,3 тыс. рублей.

«В "М.Видео—Эльдорадо" считают, что цены не оказывают заметного влияния на покупательский спрос. Объёмы российского рынка электроники в апреле—июне ниже прошлого года во всех каналах продаж, признают в ретейлере, считая ситуацию результатом всплеска спроса на технику в конце февраля — начале марта и ухода ряда брендов из России», — отмечается в публикации.

Скорость мобильного интернета растёт в Москве и падает в регионах

По данным экспертов компании TelecomDaily, ещё год назад скорость мобильного интернета в Московской агломерации превышала средние показатели по стране в 1,9 раза. Теперь разрыв увеличился — интернет в Москве стал в 2,2 раза быстрее, чем в остальной России. В столице и окрестностях скорость мобильного соединения выросла на 11 Мбит/с — до 48,3 Мбит/с.

 Источник изображения: Frederik Lipfert/unsplash.com

Источник изображения: Frederik Lipfert/unsplash.com

Как сообщает «Коммерсантъ», хотя в стране намечается дефицит оборудования, мобильные операторы продолжают развивать столичный рынок — считается, что местные инвестиции окупаются быстрее благодаря более высоким тарифам. При этом эксперты отрасли опасаются постепенной деградации мобильных сетей за пределами столицы.

По имеющимся данным, средняя скорость соединения выросла в радиусе 50 км от МКАД. Средняя скорость загрузки данных при мобильном соединении составляет теперь около 48,3 Мбит/с, а безусловным лидером на рынке в этой сфере стал оператор МТС с 69 Мбит/с. Второе место занимает «МегаФон» с 60 Мбит/с. Скорости у «Вымпелкома» (Билайн) и Tele2 составляют 33,2 и 31,2 Мбит/с соответственно. Известно, что TelecomDaily проводила замеры в период повышенной загрузки в конце мая и начале текущего месяца с использованием собственного приложения «Мегабитус».

Как считает глава TelecomDaily Денис Кусков, в условиях дефицита комплектующих и кризиса операторы предсказуемо выбирают для модернизации московский регион, поскольку окупаемости инвестиций здесь способствуют как более высокие тарифы, так и более высокий уровень потребления услуг. В первой половине 2022 года в регионе проведена масштабная модернизация — это подтверждают и представители операторов. По их данным, в столице и окрестностях больше всего смартфонов с 4G, выше требования к качеству сервисов и быстрее растёт потребление трафика. По некоторым данным, особое внимание уделяется центру столицы, где выше всего деловая активность после возвращения людей в офисы из самоизоляции. Впрочем, некоторые операторы утверждают, что развитие их сетей проходит без особенных предпочтений столице.

По словам эксперта iKS-Consulting Максима Савватина, на Московский регион приходится 25 % общероссийской мобильной выручки, причём население в Московской области непрерывно растёт и его плотность продолжает увеличиваться, из-за чего достраивать сети приходится постоянно. По мнению Савватина, хотя не исключены проблемы с деградацией связи в регионах, у операторов ещё имеется «запас прочности» на полтора-два года, к тому времени удастся наладить альтернативные каналы поставок комплектующих и/или, возможно, вернутся на рынок некоторые вендоры. Кроме того, рост нагрузки на сети может ограничить и удорожание мобильного интернета.

На тротуарах Подмосковья появятся выделенные полосы для электросамокатов

Сервисы проката электрических самокатов (кикшеринг) в Москве и Подмосковье продолжают набирать популярность. На этом фоне в Московской областной Думе принято решение ввести новые правила для операторов соответствующих служб.

 Источник изображений: mos.ru

Источник изображений: mos.ru

Отмечается, что электросамокаты — это не просто развлечение, а городской транспорт «первой и последней мили». Он удобен для коротких и средних поездок внутри и между районами. Кроме того, самокаты дают возможность покататься с друзьями на природе или в отдалённых местах города.

Сообщается, что для комфорта и безопасности подмосковных пользователей электросамокатов будет установлен единый порядок предоставления услуг кикшеринга. При этом операторы будут выбираться на конкурсной основе.

Уже определены наиболее популярные маршруты передвижения электросамокатов: больше всего их используют в Красногорске, Химках и Реутове. Администрации округов совместно с операторами до конца июня обследуют наиболее востребованные пользователями самокатов улицы на предмет потенциально-опасных участков и ликвидируют их. В частности, будут оборудованы съезды и занижены бордюрные камни.

В подмосковных городах, где кикшеринг наиболее востребован, будут организованы специальные выделенные полосы на тротуарах для движения электросамокатов.

«В каждом городе совместно с администрациями будут доработаны схемы размещения парковок. В тех местах, где они наиболее востребованы, — будут установлены дополнительные стационарные конструкции. Там, где это не требуется, будут созданы зоны виртуальных парковок», — говорится в сообщении.

Московские автопарки пополнят обновлённые электробусы «КАМАЗ»

«КАМАЗ» начал поставки в Москву электрических автобусов новой модификации с улучшенными характеристиками. Речь идёт о машинах «КАМАЗ-6282», которые начнут перевозить пассажиров в российской столице уже до конца текущего месяца.

 Источник изображений: «КАМАЗ»

Источник изображений: «КАМАЗ»

Новые автобусы обеспечивают увеличенную дальность хода — свыше 80 км на одной зарядке аккумуляторного блока. Кроме того, они оборудованы полностью электрическим отопителем.

Большое внимание при создании машин уделялось комфорту пассажиров и водителя. В частности, появилась улучшенная климатическая система: водитель теперь может регулировать температуру в своей кабине отдельно от пассажирского салона.

Электробус оборудован адаптивным светом, который будет меняться от холодного к тёплому в зависимости от времени суток. В салоне появился четвёртый валидатор для оплаты проезда. Передний указатель маршрута стал больше, номер маршрута крупнее, а сам текст — ярче. Кроме того, повышена прочность напольного покрытия.

В ближайшее время в автопарки Москвы поступят четырнадцать электробусов «КАМАЗ-6282» улучшенной модификации. До конца июня будут поставлены ещё восемь машин.

Добавим, что сейчас на линиях российской столицы работают 1000 электробусов, из которых 750 — камазовской сборки.

В Москве скоро появятся первые водородные автобусы

В ближайшее время в российской столице начнут в экспериментальном режиме эксплуатироваться автобусы с силовой установкой, работающей на водороде. Об этом рассказал корреспонденту ТАСС глава Российского энергетического агентства (РЭА) при Минэнерго России Алексей Кулапин.

 Источник изображения: pixabay.com / akitada31

Источник изображения: pixabay.com / akitada31

Министерство энергетики ранее предложило перевести к 2030 году на водород 10 % городского транспорта на внутреннем рынке. Кроме того, имеются планы по развитию водородной заправочной инфраструктуры на территории страны. К указанному сроку в РФ планируется построить около 1 тыс. водородных заправок.

«Первые образцы водородных автобусов уже в ближайшее время начнут в экспериментальном режиме ездить по улицам столицы Российской Федерации. Это будут наши отечественные производители. На сегодняшний день у нас принят план по развитию заправочной инфраструктуры на электричестве и водороде», — приводит ТАСС заявления господина Кулапина.

Нужно отметить, что в Москве активно эксплуатируются электрические автобусы. Это, в частности, машины «КАМАЗ-6282». Они оборудованы литий-титанатными (LTO) аккумуляторами, которые могут эффективно работать даже в условиях низких температур.

МТС разогнала сети LTE в московском регионе до 800 Мбит/с

Компания МТС сообщила об увеличении скорости передачи данных в сетях четвёртого поколения 4G/LTE в московском регионе. Теперь абоненты могут пользоваться мобильным интернетом на скорости до 800 Мбит/с.

 Источник изображения: pixabay.com / StockSnap

Источник изображения: pixabay.com / StockSnap

Такого показателя удалось добиться за счёт объединения всех пяти доступных на коммерческой сети Москвы и столичной области LTE-диапазонов. Это стандарты 800, 1800, 2100, 2600 и TDD2600 МГц.

Агрегация частотного диапазона позволяет проводить высокоскоростные сеансы мобильного интернета без снижения качества «тяжёлого» контента. Отмечается, что в среднем скорость мобильного интернета на модернизированной сети МТС выросла в Москве и области на 35 %.

 Источник изображения: pixabay.com / DariuszSankowski

Источник изображения: pixabay.com / DariuszSankowski

«Учитывая дефицит частотного ресурса сетей 4G и задержку в освоении стандарта 5G, операторам важно использовать максимум возможностей в действующем стандарте связи. Повышение эффективности использования имеющегося диапазона за счёт его агрегации позволяет в среднем увеличить скорости доступа на 35 %, а также до 20 % оптимизировать затраты на расширение ёмкости сети. В ближайших планах компании начать агрегацию всех доступных диапазонов на северо-западе России и в Поволжье», — отмечает оператор.

Высокая скорость 4G доступна владельцам смартфонов с поддержкой гигабитного LTE, таких как iPhone 12, Samsung S21, Xiaomi Mi 11 и пр.

МТС начала продавать бывшие в употреблении и уценённые смартфоны

МТС начала продавать подержанные и уценённые смартфоны — предлагаются они как в розничных точках продаж оператора, так и в его интернет-магазине. При этом компания уточняет, что на ряд моделей будет распространяться гарантия.

 Источник изображения: RitaE/pixabay.com

Источник изображения: RitaE/pixabay.com

По данным издания «Коммерсант», речь идёт об экземплярах в состоянии «как новый», официально отнесённых в соответствующую категорию. При этом, как утверждают в самой МТС, цена на них может быть до 50 % ниже, чем на аналогичные новые смартфоны.

Источником подержанных смартфонов станет центр постпродажного обслуживания розничной сети самой компании. Ожидается, что в магазины будут поступать экземпляры, которые покупатели вернули в двухнедельный срок или в неполной комплектации, с повреждённой упаковкой, лишённые защитных плёнок.

Пока побывавшие в эксплуатации смартфоны Samsung, Honor, Huawei, Xiaomi и других производителей можно купить в Москве, но в дальнейшем МТС планирует расширить как географию продаж, так и ассортимент.

Известно, что выкуп и последующую перепродажу бывших в употреблении смартфонов налаживают и другие сети — «Связной», «МегаФон», «Ситилинк» и другие крупные ретейлеры. Если раньше многие из них работали только по программе trade-in, то теперь действует принципиально иная схема и старая электроника поступает в официальную розницу. Кроме того, спрос на подержанные смартфоны в России по последним данным значительно вырос.

«Почта России» начнёт перевозить посылки и письма по Москве на электрогрузовиках Drive Electro

«Почта России» сообщила о намерении протестировать грузовик отечественного разработчика электрического коммерческого транспорта Drive Electro. Машина с полностью электрическим приводом будет испытываться на территории Москвы.

 Источник изображения: «Почта России»

Источник изображения: «Почта России»

Тестировать электрогрузовик планируется для городской доставки отправлений от сортировочных центров до отделений. В процессе эксплуатации «Почта России» сосредоточится не только на оценке эффективности перевозки грузов — будет проанализировано снижение воздействия на окружающую среду, а также сокращение «шумового загрязнения» с учётом расположения части отделений в жилом массиве.

Электрический грузовик Drive Electro способен перевозить до 4 тонн груза. Максимальная скорость достигает 110 км/ч. Запас хода от блока аккумуляторных батарей варьируется от 250 до 400 км в зависимости от загрузки.

Зарядка возможна в двух режимах: стандартная и быстрая. Время полного заряда батареи при стандартной зарядке составляет два часа, а при быстрой — всего один час.

«У нас в автопарке уже есть несколько грузовых электромобилей разных производителей, которые мы тестируем в полевых условиях. Теперь мы сможем сравнивать электрокары не только с классическими дизельными и газовыми грузовиками, но и между собой. Компания планирует перевести часть автопарка на использование природного газа, чтобы сократить выбросы углекислого газа. Это позволит к 2025 г. снизить выбросы углекислого газа на 20 % в расчете на 1 кг перевезенного груза», — говорится в сообщении.

В России намерены ограничить скорость электросамокатов до 25 км/ч

Минпромторг совместно с властями Москвы и ФГУП «НАМИ» намерены ограничить допустимую максимальную скорость ввозимых в Россию электросамокатов, моноколёс и гироскутеров на уровне 25 км/ч. Дополнительно должны быть предусмотрены возможности автоматического замедления скорости в ряде специальных зон, а также возможность спутникового слежения за соответствующим транспортом.

 Источник изображения: LAZERKONG/pixabay.com

Источник изображения: LAZERKONG/pixabay.com

Как сообщает «Коммерсант», правила сертификации определит новый ГОСТ, посвящённый требованиям к т. н. «электрическим средствам индивидуальной мобильности» (ЭСИМ) — электросамокатам, моноколёсам и гироскутерам. Разработчиком стандарта выступает ФГУП «НАМИ» при участии дептранса столицы. Ожидается, что сертификацию будут проходить как ввозимые в Россию ЭСИМ, так и выпущенные на её территории, а главным требованием станет ограничение скорости 25 км/ч.

Многие запланированные функции уже доступны сервисам т. н. кикшеринга — там аналогичный транспорт уже поддерживает необходимые скоростные ограничения и спутниковый мониторинг местоположения. Новый стандарт предусматривает, что в пешеходных зонах скорость и вовсе будет не выше 6 км/ч, в «пешеходном режиме» самокат должен издавать видимые световые сигналы, а включать двигатель можно будет только выполнив «два независимых и разнородных действия преднамеренного характера».

Предусмотрены и другие меры обеспечения безопасности для владельцев и других граждан. В частности, площадь противоскользящей поверхности будет не менее 150 см2, диаметр шин — не менее 125 мм, а ширина — не менее 25 мм. Кроме того все электросамокаты, моноколёса и гироскутеры должны будут оснащаться светоотражающими элементами.

Известно, что с 2021 года в правительстве уже находится документ, подготовленный Минтрансом и ГИБДД, предусматривающий поправки к ПДД и выделяющий специальную категорию «средств индивидуальной мобильности».

 Источник изображения: aixklusiv/pixabay.com

Источник изображения: aixklusiv/pixabay.com

Как сообщают в дептрансе столицы, средств индивидуальной мобильности в Москве с каждым годом становится всё больше. Хотя операторы шеринговых сервисов в целом согласны с необходимостью стандартизации всех ЭСИМ, представители ряда организаций подчёркивают, что новый ГОСТ предъявляет к таким транспортным средствам требования намного более жёсткие, чем к автомобилям и мотоциклам — помимо прочего, по защите от влаги и контролю температуры, а обязательное ограничение скорости в ряде зон «фактически гарантирует» падение с моноколёс, поэтому проект требует доработки при участии пользователей. Кроме того, до введения ГОСТа необходимо сначала закрепить юридический статус СИМ в ПДД.

Замечания к проекту будут приниматься до конца июня. При этом по имеющейся у МВД статистике в 2021 году произошло 672 аварии с участием СИМ, на 67,5 % больше, чем в 2020 году — имеются сотни пострадавших и десятки погибших, при этом в 51 % аварий принимали участие СИМ мощностью не более 4 КВт.

Система Face Pay может появиться во всех кассах московского метро

На сайте госзакупок журналисты «Коммерсанта» обнаружили тендер, объявленный департаментом транспорта Москвы: в документации говорится о доработке системы оплаты проезда по лицевой биометрии (Face Pay) и её масштабировании на кассы в метро. Заявки от участников принимаются до 15 июня, стоимость контракта составляет 15,1 млн руб. Окончание работ назначено на октябрь.

 Источник изображения: facepay.mosmetro.ru

Источник изображения: facepay.mosmetro.ru

В департаменте пояснили, что возникла потребность усовершенствовать платформу билетной системы, а в системе метрополитена будут выделены проходы Face Pay. Сейчас ведомство расширяет действие инновационной системы оплаты: к метро и наземному транспорту добавится речной — в феврале в Москве стартовали испытания электрических речных трамваев. Расширение ПО позволит обеспечить бесперебойную работу системы — при этом решения о запуске Face Pay в кассах для пассажиров ещё не было.

Тестирование системы «оплаты лицом» в московском метро стартовало в августе минувшего года, а уже в конце сентября она заработала на турникетах всех станций. К концу октября ей уже пользовались 30 тыс. пассажиров или около 1 % от общего числа. Сейчас начинается тестирование системы в наземном транспорте — недавно было объявлено о наборе добровольцев. Для подключения нового способа оплаты требуется пройти регистрацию в системе, привязать карту и отправить своё фото.

Система Face Pay появилась своевременно: после отключения Apple Pay и Google Pay ассортимент основных способов оплаты в московском общественном транспорте сузился: помимо карт «Тройка», на турникетах можно расплачиваться банковскими картами, а также Android-смартфонами через системы Mir Pay и Samsung Pay. Однако юрист «Роскомсвободы» Никита Истомин выразил опасение, что система лицевой идентификации может быть взломана в результате кибератаки — их число в последние месяцы резко подскочило.

Власти Москвы включат камеры видеонаблюдения ночных клубов в общегородскую систему

Мэрия Москвы обратилась к руководству ночных клубов с просьбой обеспечить передачу в реальном времени видео с камер видеонаблюдения в общегородскую систему видеомониторинга, к которой имеют доступ и правоохранительные органы. Как сообщает «Коммерсантъ», видео будет передаваться в общегородской центр обработки данных с возможностью последующего распознавания лиц.

 Источник изображения: stux/pixabay.com

Источник изображения: stux/pixabay.com

По данным источников «Коммерсанта», уже с апреля некоторые заведения обязали обеспечить подключение систем видеонаблюдения к Единому центру хранения данных (ЕЦХД) столичной мэрии. В частности, на его базе функционирует система распознавания лиц, управлением которой занимается департамент информационных технологий города. За реализацию проекта отвечает префектура Центрального административного округа, причём владельцы клубов обязаны будут подписывать гарантийные письма с оговоренными сроками установки необходимого оборудования.

По некоторым данным, в первую очередь речь идёт о подключении к центру камер на входах в клубы. При этом системы видеонаблюдения должны соответствовать требованиям оборудования ЕЦХД, поэтому быстрой реализации проекта не предвидится. По имеющимся у издания сведениям, разрешение камер должно быть не ниже 720p, скорость передачи видео — не ниже 1-4 Мбит/с, а фреймрейт — от 15 до 25 FPS. Известно, что аналогичные требования предъявлялись владельцам столичных торговых центров в 2021 году — в первую очередь для выявления объектов, на которых не соблюдался масочный режим.

По официальным данным, в Москве работают 213 тыс. камер, данные из которых поступают в ЕЦХД. В частности, доступ к ним имеют правоохранительные органы, а материалы могут использоваться для распознавания лиц, соответствующая система ежегодно масштабируется. Так, в прошлом году она стала использоваться для оплаты проезда в метрополитене с помощью FacePay, а в дальнейшем её планируется использовать и в наземном транспорте. По некоторым сведениям, основной идеей является интеграция на первом этапе систем видеонаблюдений государственных компаний, после чего — коммерческих организаций.

По мнению экспертов, хотя ночные клубы могут формально согласиться с использованием их камер, в реальности проект будет часто саботироваться различными способами, от использования недостатков камер и систем передачи данных до установки видеонаблюдения в неподходящих, тёмных местах — иначе клубы рискуют потерять значительное количество клиентов, даже самые законопослушные из которых вряд ли хотели бы, чтобы данные об их ночных похождениях хранились в единой общегородской системе.

В Москве открыли первую мастерскую по переводу транспорта с ДВС на электричество

Любой житель России теперь сможет воспользоваться услугой по переводу своего легкового, грузового или даже водного транспорта на электрическую тягу. Отечественный стартап Edison Technologies открыл в Москве станцию, позволяющую превращать автомобили и катера с двигателями внутреннего сгорания в электротранспорт.

 Источник изображения: GoranH/pixabay.com

Источник изображения: GoranH/pixabay.com

Edison Technologies создана основателем конструкторского бюро Man & Technologies lab Михаилом Крапивным и на данный момент занимается разработкой и производством сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей и других решений для мобильной и стационарной электроники.

Владельцы транспорта смогут не только провести «апгрейд» морально устаревающей техники с ДВС, но и получить ощутимую экономическую выгоду. По данным, приведённым компанией, среднестатистический бак автомобиля сегодня заправляется приблизительно на 3 тыс. руб., причём у активных водителей на топливо уходит более 100 тыс. руб. в год, а у некоторых и 200 тыс., не говоря уже о затратах на другие расходные материалы. Ожидается, что обновлённые машины на электрической тяге будут гораздо экономичнее, хотя точных примеров компания не приводит.

Переоборудование на электрическую тягу предусматривает установку электродвигателя, подключение системы управления батареей BMS (Battery Management System) и монтаж самих аккумуляторов. Дополнительно предусмотрена оптимизация автомобиля, включая перепрошивки ABS и ESP под «новые реакции на педаль газа» — ускорение происходит немедленно после нажатия. Также предусмотрена замена некоторых элементов управления в салоне. По данным Edison Technologies долгосрочной целью проекта является интеграция на рынок разработанных компанией электрических схем и BMS-систем для конечных пользователей.

 Источник изображения: distelAPPArath/pixabay.com

Источник изображения: distelAPPArath/pixabay.com

Преображение автомобиля в электромобиль занимает 6-8 недель и стоит от 1,5 млн руб. — намного дешевле, чем приобретать подержанный или, тем более, новый электромобиль уровня Tesla.

Известно, что одними из первых проектов стартапа стали Ford Mustang Fastback 1967 года, еPontiac Firebird 1971 года и даже катер «Волга». В дальнейшем компания планирует заниматься переоборудованием как малолитражных автомобилей, так и общественного и даже грузового транспорта.

В Москве начали набирать тестировщиков системы оплаты проезда Face Pay в наземном транспорте

В российской столице открывается набор тестировщиков системы Face Pay в наземном городском транспорте. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

 Источник изображений: facepay.mosmetro.ru

Источник изображений: facepay.mosmetro.ru

Face Pay — это способ полностью бесконтактной оплаты проезда: идентификация пассажира осуществляется по изображению лица. Чтобы использовать сервис, нужно пройти регистрацию в мобильном приложении «Метро Москвы»‎, привязать фотографию своего лица, карту «Тройка» и банковскую карту со средствами для оплаты проезда.

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать платёжные сервисы в городском транспорте. В апреле мы тестировали технологию Face Pay с нашими сотрудниками в автобусе, а теперь приглашаем присоединиться пассажиров — набираем группу из 100 человек. Затем планируем позвать ещё больше участников и расширить зону тестирования», — приводит «РИА Новости» слова господина Ликсутова.

Протестировать сервис можно будет на маршруте М3 — автобус с бортовым номером 151568 и чёрной наклейкой Face Pay. Участники программы получат специальную версию приложения «Метро Москвы» (регистрация в нём не даёт возможности прохода по Face Pay в метро).

В российских дата-центрах заканчиваются свободные места, а строительство новых мощностей остановлено

В московском регионе, который содержит более 70 % отечественного рынка дата-центров, заканчиваются свободные стойко-места. По статистике iKS-Consulting, если в I квартале 2021 года насчитывалось 2860 свободных мест, то в текущем — всего 800, и это несмотря на рост цен на аренду мест на 25 %. Строительство новых ЦОД осложняется тем, что логистические цепочки для поставки оборудования нарушены, а российские аналоги часто не соответствуют требованиям к качеству.

 Источник изображения: ananitit/pixabay.com

Источник изображения: ananitit/pixabay.com

Как сообщает «Коммерсант», оставшееся число стойко-мест — самое низкое с 2018 года. В компании заявляют, что многие из анонсированных прежде крупных проектов по строительству дата-центров приостановлены. Такие данные представляет отчёт iKS-Consulting, посвящённый российскому рынку ЦОД коммерческого назначения в Московском регионе, на который приходится 72 % российского рынка колокейшн-сервисов, предусматривающих размещение собственной электроники клиентов на специально оборудованных площадках операторов ЦОД.

По данным исследователей, средняя цена на колокейшн-сервисы выросла в среднем на 25 % и, по некоторым прогнозам, к июню вырастет ещё на 25-30 %. Всего в 2021 году рынок ЦОД в Московском регионе оценивался примерно в 20 млрд руб. и включал порядка 37 тыс. стоек, а общероссийский рынок — 48,5 тыс. стоек. В числе крупнейших участников — «Ростелеком», DataPro, IXcellerate, Selectel и МТС.

Во многом рост цен и спроса обусловлен желанием многих компаний в свете последних событий перенести собственные мощности из зарубежных ЦОД в Россию. Примечательно, что по данным «Коммерсанта» уход из страны зарубежных облачных сервисов разжёг аппетиты местных облачных платформ, поднявших цены на 60-80 %.

Известно, что параллельно обостряется нехватка оборудования для постройки новых и поддержания в рабочем состоянии старых ЦОД из-за остановки сотрудничества производителей с компаниями вроде Schneider Electric, Stulc, Vertiv. Многие азиатские заводы работают по западным лицензиям, поэтому вынуждены присоединиться к санкциям, а российские производители не всегда готовы предоставить достойные альтернативы.

По словам директора сети московских дата-центров 3data Ильи Хала, если с ИБП ситуация «неплохая», то «хуже всего сейчас с холодильным оборудованием — чиллерами и фреонными системами. Их на рынке крайне мало, и они отстают по характеристикам от качественных зарубежных». При этом поставки растягиваются на шесть-девять месяцев.

Так или иначе регистрируется спрос на отечественные решения. По данным компании «Рефкул», выпускающей климатическое и родственное оборудование, наблюдается четырёхкратный рост со стороны рынка дата-центров в сравнении с прошлым годом, а к концу 2022 года он может вырасти и в 10 раз, хотя компания уже подняла цены на 25-30 %.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Аппаратные требования больших языковых моделей ИИ сокращаются вдвое каждые восемь месяцев 7 мин.
Sega подтвердила массовые увольнения и продажу Relic Entertainment — разработчики Company of Heroes и Warhammer 40,000: Dawn of War вновь станут независимыми 29 мин.
Hellgate: London спустя 17 лет получит продолжение на Unreal Engine 5 — первые подробности Hellgate: Redemption 2 ч.
Take-Two Interactive купит Gearbox у Embracer Group за $460 миллионов — подтверждена новая Borderlands 3 ч.
Amazon.com инвестирует в ИИ-стартап Anthropic дополнительно $2,75 млрд 14 ч.
Хакеры нашли, как завалить iPhone запросами о сбросе пароля, и стали пользоваться этим для фишинга 14 ч.
Новый бенчмарк — новый рекорд: NVIDIA подтвердила лидерские позиции в MLPerf Inference 15 ч.
Sony подтвердила линейку игр PS Plus на апрель — магический шутер, экшен-стратегия в мире Minecraft и роглайк в стиле Dead Cells 15 ч.
В Великобритании собрались подвести законодательную базу под мемы про криптовалюты 15 ч.
Google представила новые ИИ-функции в картах и поиске — они помогут путешественникам 15 ч.
В Сеть утекли фотографии белой Xbox Series X без дисковода 38 мин.
По итогам текущего года тайваньские контрактные производители чипов увеличат выручку на 20 % 58 мин.
С 1 апреля порог беспошлинного ввоза товаров снизится до €200 — электроника подорожает на 15–20 % 2 ч.
Госдума приняла закон о свободном доступе интернет-провайдеров в многоквартирные дома 2 ч.
В этом году доля электромобилей китайского производства на рынке Европы превысит 25 % 2 ч.
Эксперты: создать российскую Xbox непросто, но выпустить аналог Steam Deck — решаемая задача 2 ч.
Первый электромобиль Xiaomi за год найдёт не более 50 000 покупателей 3 ч.
Цепляющаяся за жизнь Fisker снизила цены на свои электромобили на величину до 39 % 7 ч.
Процессор Qualcomm Snapdragon X Elite обеспечил в играх Baldur’s Gate 3 и Control выше 30 кадров в секунду 9 ч.
Atos планирует достичь соглашения о реструктуризации долгов к июлю 12 ч.